【正文】 快速形成均勻的磷酸鹽結(jié)晶，限制了大晶體的生長(zhǎng)，促使磷化膜細(xì)化和致密，且提高了成膜性，縮短了磷化時(shí)間，降低膜厚，同時(shí)也能消除金屬表面狀態(tài)的差異對(duì)磷化質(zhì)量的影響。尤其是酸洗或高溫強(qiáng)堿清洗過(guò)的金屬表面，和浸漬低溫低鋅薄膜磷化場(chǎng)合，特別進(jìn)行需要表面調(diào)整。借助壓力噴射和攪拌等機(jī)械作用可以提高脫脂清洗效果，脫脂劑的組成和品種對(duì)脫脂的效果也有很大的影響，在實(shí)際適用中，我們必須考慮影響脫脂效果的各個(gè)因素。脫脂溫度越高脫脂效果越好，溫度高是使油污的黏度降低，加速皂化等化學(xué)反應(yīng)和表面活性劑的浸潤(rùn)、乳化、分散等作用，但是各種脫脂劑有其合適的脫脂溫度范圍，過(guò)高的溫度會(huì)使某些脫脂液中的表面活性劑析出聚集，附著在被清洗的表面上，造成磷化膜發(fā)花不均勻。汽車車身的前處理工藝一般由預(yù)脫脂、脫脂、水洗、表調(diào)、磷化、水洗、純水洗等10多道基本工序組成?；趪娚浞绞教幚硭昧谆さ腜 比偏低和車身內(nèi)表面處理不完善等弊端，1980年后變?yōu)橐越n方式為主流。要得到優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的磷化膜，卻保其附著力、耐擴(kuò)蝕性，前處理的管理十分重要。透過(guò)涂膜的水、空氣，到達(dá)鋼板表面，形成紅銹將漆膜鼓起，透過(guò)涂膜的水、空氣到達(dá)鍍鋅鋼板，形成白銹，還與涂膜反應(yīng)成金屬皂，其體積增大10倍因而更強(qiáng)力的鼓起涂膜。磷化處理是利用磷酸的離解反應(yīng)在清洗過(guò)的金屬底材表面上析出不溶性的磷酸金屬鹽的（磷化膜）技術(shù)。對(duì)于汽車涂裝廢水的處理可以將脫脂磷化廢水先進(jìn)行混合預(yù)處理，電泳噴漆廢水混合進(jìn)行預(yù)處理，然后將其所有的廢水混合進(jìn)行生物粗粒，這樣達(dá)到除去污染物的效果。對(duì)于電泳噴漆廢水可以采用超濾法、混凝法、生物處理法進(jìn)行處理。汽車涂裝廢水的處理簡(jiǎn)述汽車在涂裝工藝的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生脫脂磷化廢水、電泳噴漆廢水等，這些廢水必須經(jīng)過(guò)處理才能排放，對(duì)于脫脂磷化廢水可以采用混凝破乳化學(xué)沉淀等方法將其中的油類和磷出去一大部分。在底漆和面漆涂層中間涂中間涂料，以此來(lái)提高涂層的附著力和涂膜的耐久性。密封車底涂料涂裝線布置在電泳底漆烘干后，涂中涂線之前，先進(jìn)密封和車底涂料都采用PVC系列材料，故該線又簡(jiǎn)稱PVC涂裝線。電泳涂裝是一種特殊的涂膜形成方法，僅適用與一般涂料不同的電泳涂裝專用的涂料。汽車涂裝工藝簡(jiǎn)述汽車涂裝工藝分為汽車車身涂裝和汽車零部件的涂裝，汽車車身涂裝工藝分為漆前表面處理、電泳噴涂工藝、密封車底涂料工藝、中途涂裝工藝和面漆涂裝工藝，汽車零部件涂裝工藝使對(duì)汽車的一些零部件的涂裝。汽車涂裝工藝隨著社會(huì)的不斷發(fā)展也在不斷得發(fā)展，新型的環(huán)保型涂料在不斷的上市，當(dāng)今的環(huán)保問(wèn)題是非常重要的，這一方向是必然發(fā)展的。隨著我國(guó)汽車逐步步入家庭，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，人們對(duì)汽車外觀質(zhì)量，售后服務(wù)服役壽命更為關(guān)注，地球環(huán)境保護(hù)的要求逐漸年提高，市場(chǎng)和環(huán)保兩大壓力促使汽車公司選用了更優(yōu)質(zhì)的低公害和無(wú)公害的新型涂料材料，也相應(yīng)的構(gòu)建了汽車廢水的處理站。 CASS reaction tank。 coagulation and sedimentation。 demulsification。關(guān)鍵詞 ： 汽車涂裝廢水；破乳； 化學(xué)沉淀； 混凝沉淀；氣??； CASS反應(yīng)池；過(guò)濾AbstractThe automobile industry is an important pillar of the national economy, industry, related to the people39。此設(shè)計(jì)的廢水處理量達(dá)到了200，出水水質(zhì)達(dá)《污水排放綜合標(biāo)準(zhǔn)》GB189182002一級(jí)A標(biāo)準(zhǔn)。在其中的污泥經(jīng)過(guò)脫泥間脫水呈泥餅外運(yùn)。為了防治對(duì)環(huán)境的污染，對(duì)汽車涂裝廢水進(jìn)行了處理設(shè)計(jì)。成都電子機(jī)械高等?？茖W(xué)校 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 設(shè)計(jì)題目： 某汽車公司涂裝廢水處理 專 業(yè)： 環(huán)境監(jiān)測(cè)與治理技術(shù) 班 級(jí)： 07472班 學(xué) 號(hào)： 13號(hào) 姓 名： 柳元超 指導(dǎo)教師： 吳菊珍 時(shí) 間： 目錄摘 要 2一、緒論 5汽車總述 5汽車涂裝工藝簡(jiǎn)述 5汽車涂裝廢水的處理簡(jiǎn)述 6二、汽車涂裝工藝 7１、漆前表面處理工藝 7２、電泳涂裝工藝 8３．密封、車底涂料涂裝工藝（PVC涂裝線） 10４．中涂涂裝工藝 11５．面漆涂裝工藝 12三 汽車防腐 15 15 15四 汽車涂裝廢水處理 21１、某汽車公司涂裝廢水來(lái)源和特點(diǎn) 21２、廢水處理的方法和工藝選擇 22 31汽車涂裝廢水的工藝的工藝流程 31４．廢水處理設(shè)計(jì)計(jì)算 32五 污水處理廠總體布置 50 50 51致謝 52摘 要汽車工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，關(guān)系到國(guó)計(jì)民生和對(duì)外貿(mào)易，汽車工業(yè)中的汽車涂裝廢水涉及到的表面處理、磷化處理、電泳涂裝、噴漆等工藝其生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生大量的工業(yè)廢水中含有各類污染物，包括酸、堿、礦物油、防腐劑、涂料、漆料和各種的重金屬。這種工業(yè)廢水的污染程度和毒性危害是不容忽視的。該設(shè)計(jì)將脫脂磷化廢水經(jīng)過(guò)破乳后去除一部分COD和油，再通過(guò)化學(xué)沉淀法使廢水中的磷成為不溶性的固體物沉淀下來(lái)，電泳噴漆廢水采用混凝沉淀法對(duì)懸浮物和一些膠體物進(jìn)行預(yù)處理，然后將污水進(jìn)行混合調(diào)節(jié)，經(jīng)過(guò)氣浮池，然后進(jìn)入CASS反應(yīng)池，除去大部分的有機(jī)物，經(jīng)過(guò)活性炭過(guò)濾達(dá)標(biāo)排放。利用物理，化學(xué)，生化處理法對(duì)廢水進(jìn)行處理，達(dá)到要求，減少起對(duì)環(huán)境的影響。當(dāng)今世界都非常重視環(huán)境保護(hù)，為了能讓我們周圍的環(huán)境能夠變得美好，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展觀，我們必須對(duì)那些對(duì)環(huán)境造成危害的東西加以處理，盡量把污染控制到環(huán)境的所能承受的范圍內(nèi)，低于環(huán)境容量。s livelihood and foreign trade, automobile industry, the car involved in the surface coating wastewater treatment, phosphate treatment, electrophoretic coating, painting and other craft of its production processes produce large amounts of industrial wastewater containing various pollutants, including acid, alkali, mineral oils, preservatives, coatings, paints and various heavy metals. This industrial wastewater pollution and toxic hazards can not be ignored. In order to bat environmental pollution, the automobile paint wastewater treatment design. The design will be skimmed after the removal of phosphate waste water through the emulsionbreaking part of the COD and oil,Remake by chemical precipitation of phosphorus in waste water to bee insoluble solids settle down, electrophoresis paint wastewater using coagulationsedimentation method, and some colloidal suspensions preprocessing, and then adjust the mix of sewage, after flotation tank, and then enter the CASS reactor, to remove most of the organic matter, through the activated carbon filter discharge standards. In which the removal of sludge through the mud cake between the dehydration was Sinotrans. The use of physical, chemical, biological and chemical treatment methods for wastewater treatment, meet the requirements to reduce the effect on the environment. The design of wastewater treatment capacity has reached 200, the effluent water quality, Comprehensive discharge standard GB189182002 Grade A standards. The world attach great importance to environmental protection, in order to make the environment around us can bee better, adhere to the sustainable development concept, we have those things that cause harm to the environment to be addressed, as far as possible pollution control to the environment can bear within less than the capacity of the environment.Key words: automobile paint wastewater。 chemical precipitation。 floatation。 filter一、緒論汽車總述汽車工業(yè)的發(fā)展在國(guó)外已有200多年的歷史，我國(guó)汽車工業(yè)作為發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，得到了高速發(fā)展。汽車涂裝汽車的不可缺少的工藝，是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，這關(guān)系到汽車的外觀和汽車的使用壽命。然而汽車涂裝廢水的處理這一環(huán)節(jié)是相當(dāng)?shù)闹匾模F(xiàn)在人們的生活水平不斷的提高，對(duì)生活的質(zhì)量也要求高了，周圍的環(huán)境影響了人類的生活條件，汽車涂裝廢水中含有大量的污染物和有害物質(zhì)，這樣嚴(yán)重破壞了環(huán)境的容量，為了使環(huán)境能有所改善，人們的生活有所保障，汽車公司都紛紛建筑了汽車廢水處理站。汽車的涂車車身的前處理工藝一般由預(yù)脫脂、脫脂、水洗、表調(diào)、磷化、水洗、純水洗等10多道基本工序組成。它是將具有導(dǎo)電性的被涂物浸漬在裝滿水稀釋濃度較低的電泳涂料槽液中作為陽(yáng)極（或陰極），在槽中另設(shè)置與其相對(duì)應(yīng)的陰極（或陽(yáng)極），在兩級(jí)間通直流電一定時(shí)間，在被涂物上析出均一、水不溶的涂膜的一種涂裝方法。汽車中涂涂裝工藝的目的是底漆、面漆涂膜的保護(hù)和“裝飾”，底漆用的陰極電泳涂料的主要功能是對(duì)鋼板的附著力和防銹力，涂面漆的主要目的是美觀和耐候性等。汽車零部件的涂裝目的是提高塑料件的耐紫外線、耐溶劑性、耐化學(xué)藥品性、耐光性等。對(duì)于電泳噴漆廢水可以用混凝沉淀法將其中的懸浮物出去，再經(jīng)過(guò)生物處理法，物理處理法將這些廢水混合處理達(dá)到污水的排放標(biāo)準(zhǔn)。脫脂廢水中主要污染物是乳化油，乳化油常用的處理方法是加熱破乳、酸化破乳、凝聚法、氣浮法、膜分離法、過(guò)濾法等，磷化廢水處理可以采用化學(xué)沉淀除磷、結(jié)晶法除磷、生物法除磷。二、汽車涂裝工藝１、漆前表面處理工藝⑴．前處理目的 為獲得汽車涂層的耐久性、耐腐蝕性，都采用磷化處理作為涂裝的前處理。磷化膜的功能是提高涂布在其上的涂膜的附著力和耐蝕性未磷化處理過(guò)的短期內(nèi)涂膜就起泡生銹。磷化膜是靠化學(xué)反應(yīng)在金屬表面上生成的不溶性膜，由于其附著力的化學(xué)穩(wěn)定性好，而作為耐久性好的高級(jí)防銹涂裝的底材處理。⑵．涂裝前磷化處理工藝 前處理的處理方式是按處理液與被處理件的接觸方式可分為兩大類，噴射方式和浸漬方式。現(xiàn)今只有批量生產(chǎn)的大客車車身前處理采用單室或雙室的噴射式前處理設(shè)備。脫脂量的好壞主要取決于脫脂溫度、脫脂時(shí)間、機(jī)械作用和脫脂劑等四個(gè)因素。脫脂過(guò)程中必須保證足夠的脫脂時(shí)間，噴射方式的脫脂時(shí)一般為1~3min，浸漬方式脫脂時(shí)間一般為3~5min。脫脂后磷化前的表面調(diào)整是生成磷化膜結(jié)晶的重要工序，它改變了金屬表面的微觀狀態(tài)，促使磷化過(guò)程中形成結(jié)晶細(xì)小、均勻、致密的磷化膜。表面調(diào)整液的主要成分是鈦鹽和磷酸鈉，是微堿性的膠體溶液。水洗工序的實(shí)質(zhì)就是用水稀釋、置換的原理洗掉被涂物上附著的處理液。磷化后進(jìn)行鈍化處理能改善磷化膜與電泳涂膜的配套性，進(jìn)一步提高磷化膜的耐蝕性。二次大戰(zhàn)后采用浸涂法仍采用有機(jī)溶劑型涂料，在車身的耐蝕性有所提高，存在的問(wèn)題就是縫隙間有“溶落”現(xiàn)象。⑴．電泳涂裝及其原理 電泳涂裝是一種特殊的涂膜形成方法，僅適用與一般涂料不同的電泳涂裝專用的涂料。根據(jù)被涂物的極性和電泳涂料的種類，電泳涂裝法分為兩種：一是陽(yáng)極電泳涂裝法，被涂物為陽(yáng)極，所采用的電泳涂料是陰離子型（帶負(fù)電荷）；二是陰極電泳涂裝法，被涂物為陰極，所采用的電泳涂料是陽(yáng)離子型（帶正電荷）。形成涂膜原