【正文】 E：E組填料。5．碎石類土、砂類土及其他土質(zhì)邊坡，當(dāng)邊坡沒有完全設(shè)防護(hù)加固工程時，應(yīng)在側(cè)溝外側(cè)設(shè)置不小于（1m）的平臺。2．路基基床以下部位的填料，宜選用（A、B、C）組填料，當(dāng)選用D組填料時，應(yīng)采?。庸袒蚋牧迹┐胧?．鐵路線路是一縱向延伸的條形構(gòu)筑物，在相當(dāng)長的范圍內(nèi)可以看成(應(yīng)力)、(應(yīng)變)均平行于橫斷面，不沿長度變化，所以，邊坡穩(wěn)定性檢算可作為(平面應(yīng)變)問題計算。習(xí) 題 二一、填空1．根據(jù)土石的（顆粒組成）、（顆粒形狀）、（塑性指數(shù)）及（液限）等，路基填料分為巖塊、粗粒土和細(xì)粒土三大類。1路肩標(biāo)高應(yīng)滿足哪些要求？參考本節(jié)自學(xué)指導(dǎo)書部分。 曲線地段路基面為什么要加寬？在曲線地段，由于曲線地段軌道的外軌設(shè)置超高、外側(cè)道床加厚、道床坡腳外移，故曲線外側(cè)的路基面應(yīng)予以加寬，其加寬值可按照各級鐵路的最大允許超高度計算確定。⑵ 對于非標(biāo)準(zhǔn)軌距的線路應(yīng)根據(jù)計算確定路基面寬度。 滲水土路基和非滲水土路基如何連接？有路拱路基和無路拱路基銜接時，自兩者的銜接處起，在巖石或滲水土地段由非滲水土路基向滲水土路基順坡，其過渡段長度不應(yīng)小于10m。非滲水土和用封閉層處理的路基面應(yīng)設(shè)路拱。 路肩的寬度如何確定？答：一般路基路肩的寬度在Ⅰ線路的路堤為≮，；路塹為≮；Ⅱ級線路的路堤為≮ ，路塹 ≮ ；Ⅲ級線路的路堤為≮，路塹為≮。路基的基床結(jié)構(gòu)分為表層和底層。 簡述路基的建筑要求？答：1) 路基必須平順，路基面有足夠?qū)挾群蜕戏较藿纾?) 路基必須具有足夠的強度和剛度；3) 路基必須具有足夠的水、溫穩(wěn)定性。9．邊坡在路堤的路肩邊緣以下和在路塹路基面兩側(cè)的側(cè)溝外，因填挖而形成的斜坡面，稱為邊坡。7．路肩路基面兩側(cè)自道床坡角至路基面邊緣的部分稱為路肩。5．路基本體在各種路基形式中，為了能按線路設(shè)計要求鋪設(shè)軌道而構(gòu)筑的部分，稱為路基本體。3．半路堤當(dāng)天然地面橫向傾斜，路堤的路基面一側(cè)無填方時構(gòu)筑的路基稱為半路堤。 （ ）三、名詞解釋學(xué)習(xí)參考1．路堤當(dāng)鋪設(shè)軌道的路基面高于天然地面時，以填筑方式構(gòu)成的路基為路堤。 (√ )。 （ ）、人字坡或鋸齒形，路基面的橫向排水坡為2%～4%，并在低谷處設(shè)置排水設(shè)備。 二、判斷1．路基面的形狀是根據(jù)基床填料的滲水性及水穩(wěn)定性而定的。Ⅰ鐵路路基基床表層和底層其厚度分別為（ ）和（ ）。路基橫斷面的形式是因（地面標(biāo)高 ）與（ 設(shè)計標(biāo)高 ）的差異而不同，當(dāng)前者（ 大于 ）后者，則須（挖方 ）方，修筑（ 路塹 ）。路拱的形狀為（三角形 ）。路基本體由（路基面 ）、（基床 ）、( 邊坡 )、（路肩 ）、（ 基底 ）幾分組成。路基橫斷面圖是指（垂直線路）中心線截取的截面。. . . . .鐵路路基工程練習(xí)冊參考答案習(xí) 題 一一、填空鐵路路基是軌道的（ 基礎(chǔ)），它承受著軌道和機車車輛的（靜荷載 ）和（動荷載 ），并將（ 荷載 ）向（ 路基 ）深處傳遞擴散。路基工程包括路基的（ 本體 ）工程、路基（ 防護(hù) ）工程、路基（ 排水 ）工程、路基（ 支擋 ）和（ 加固 ）工程，以及由于修建路基可能引起的（ 改河 ）、（ 改溝）等配套工程。路基面的寬度應(yīng)根據(jù)（ 鐵路等級 ）、（軌道類型 ）、（ 單線 ）、( 雙線 )、( 滲水土 )、（ 非滲水土 ）、（ 道床厚度 ）、（ 路堤 ）、（ 路塹 ）等不同情況查找《規(guī)范》確定。非滲水土和用封閉層處理的路基面應(yīng)設(shè)路拱。單線路基面路拱的拱高為（ ），一次修筑的雙線路基路拱拱高為（ ），底寬等于（ 三角形 ）的寬度。路基的基床結(jié)構(gòu)分為（ 表層 ）和（底層 ）。一般路基路肩的寬度在Ⅰ線路的路堤為（≮ ），路塹為（≮ ）；Ⅱ級線路的路堤為（ ≮ ），路塹為（ ≮ ）；Ⅲ級線路的路堤為（ ≮ ），路塹為（≮ ）。 （√ ）。 （ √ ），自兩者的銜接處起，在巖石或滲水土地段由非滲水土路基向滲水土路基順坡，其過渡段長度不應(yīng)小于10m。 (√ )6．濱河、河灘路堤的路肩高程應(yīng)高出設(shè)計水位加壅水高度。2．路塹當(dāng)鋪設(shè)軌道的路基面低于天然地面時，以開挖方式構(gòu)成的路基為路塹。4．半路塹當(dāng)天然地面橫向傾斜，路塹的路基面一側(cè)無挖方時構(gòu)筑的路基稱為半路塹。6．路基頂面直接在其上面鋪設(shè)軌道的面，稱為路基頂面或簡稱路基面。8．基床鐵路路基面以下受列車動荷載作用和受水文、氣候四季變化影響的深度范圍稱為基床。四、簡答 簡述路基工程的特點？答：1) 路基建筑在土石地基上并以土石為建筑材料；2) 路基完全暴露在大自然中；3) 路基同時受靜荷載和動荷載的作用。 路基斷面的形式有那些？答：路堤、路塹、半路堤、半路塹、半堤半塹、不填不挖路基 什么是基床、基床結(jié)構(gòu)？答：鐵路路基面以下受列車動荷載作用和受水文、氣候四季變化影響的深度范圍稱為基床。 簡述路肩的作用？答：① 保護(hù)軌道以下路基土體；② 防止路基面邊緣土體坍落；③ 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中存放器具；④ 埋置信號、標(biāo)志等。 路基頂面的形狀有哪些？是根據(jù)什么確定的？答：路基頂面的形狀有平面、拱面等。滲水土和巖石（年平均降水量大于400mm地區(qū)的易風(fēng)化泥質(zhì)巖石除外）的路基面均為平面。 路基面的寬度是根據(jù)什么確定的？⑴ 區(qū)間直線地段路基面寬度根據(jù)鐵路等級、軌道類型、單線、雙線、滲水土、非滲水土、路堤、路塹等因素查表確定。⑶ 曲線地段路基面加寬。曲線外側(cè)路基面的加寬量應(yīng)在緩和曲線內(nèi)向直線遞減。1土質(zhì)路基和石質(zhì)路基相連接時其兩者路肩標(biāo)高差如何計算？△h=（h1h1‘）+△ 式中h1——非滲水土路基的道床厚度（m）； h1‘——滲水土路基的道床厚度（m）； △——軌下路拱高度（m）。按填料的性質(zhì)和適用性可分為（五）組。4．路堤的邊坡形式和坡度應(yīng)根據(jù)填料的（物理力學(xué)）性質(zhì)、（邊坡高度）、（列車荷載）和（地基條件）等確定。二、選擇填空1．以下為優(yōu)質(zhì)填料的是（A ）。2．邊坡高度大于20m時，其邊坡形式及坡度應(yīng)按現(xiàn)行規(guī)范有關(guān)規(guī)定并結(jié)合邊坡穩(wěn)定性分析計算確定，最小穩(wěn)定安全系數(shù)應(yīng)為（ D ）。 （ ）2．填料為細(xì)粒土或巖塊時，路堤失穩(wěn)時的破裂面為平面。 （√ ）4．邊坡高度不大于20m時，其邊坡形式及坡度可查表確定。 （ √ ）6．不同底層組成的較深路塹，宜在邊坡中部或地層分界處設(shè)置不小于2m的平臺。（ ）8．邊坡高度大于20m的硬質(zhì)巖路塹，根據(jù)巖體結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀、巖性，并結(jié)合施工影響范圍既有建筑物的安全性要求，可采用適當(dāng)?shù)谋萍夹g(shù)。 （ √ ）四、簡答1． 土質(zhì)路塹邊坡形式及坡度應(yīng)根據(jù)什么確定？答：工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件、土的性質(zhì)、邊坡高度、排水措施、施工方法、并結(jié)合自然穩(wěn)定山坡和人工邊坡的調(diào)查及力學(xué)分析綜合確定。必要時可采用穩(wěn)定性分析方法進(jìn)行檢算。4．簡述圓弧條分法邊坡穩(wěn)定性檢算的步驟？①繪出基線、設(shè)計邊坡坡度：高路堤或深路塹可設(shè)計2~3個坡度；②按360線法找危險滑動圓弧的圓心，畫圓弧；③分條：為了減小誤差，每條寬度可在2~4m；④分別計算每個分條的下滑力Ti和抗滑力Ni，求和∑Ti、∑Ni；⑤代入穩(wěn)定系數(shù)計算公式計算穩(wěn)定系數(shù)k⑥同樣的方法計算其它各圓弧的K值，求最小K值，當(dāng)K≥,此邊坡是穩(wěn)定的,否則重新設(shè)計。其大小取決于機車車輛（寬度）、（軌距）、高速列車相遇時產(chǎn)生的（風(fēng)壓）以及考慮將來鋪設(shè)（渡線道岔）等條件。二、簡答1．簡要說明高速鐵路路基的特點? 答：1) 高速鐵路路基的多層結(jié)構(gòu)形式2) 控制變形是路基設(shè)計的關(guān)鍵3) 列車/線路整體系統(tǒng)的相互匹配2．在高速鐵路路基面設(shè)計時,其寬度要大于普通鐵路路基面寬度,為什么?答：高速鐵路要考慮列車運行時產(chǎn)生的列車風(fēng)影響，其線間距要比普通線路的線間距大。4． 在動荷載作用下，路基動應(yīng)力幅值與機車車輛運行情況、線路及其基礎(chǔ)狀態(tài)等有關(guān)，受哪些因素的影響？答：機車輛類型、軸重、運行速度、線路結(jié)構(gòu)及狀態(tài)、線路平面、縱斷面、線路平順情況、鋼軌類型、軌枕類型及間距、道碴種類及厚度、路基土質(zhì)及穩(wěn)定程度等。路基排水設(shè)計的一般原則？答：充分調(diào)查、綜合規(guī)劃、經(jīng)濟適用、出口適當(dāng)、因地制宜。路基地下水降低與排除的主要設(shè)備：⑴ 明溝及排水槽；⑵ 滲水暗溝；⑶ 滲水隧洞；⑷ 平孔排水；⑸ 集水滲井。② i的確定：以溝壁材料不產(chǎn)生沖刷，溝中水流不淤積。④ b不同的水溝相連時，應(yīng)設(shè)過渡段，其長度≮5△b（兩底寬差）。二、計算1．有一路塹排水溝，水流及匯水流量如圖所示：要求排水溝ab段具有排水能力Qab=1m3/s，bc段具有排水能力Qbc=1m3/s，設(shè)溝底縱坡Iab=