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企業(yè)產(chǎn)權(quán)與經(jīng)營管理體制的變化管理學(xué)本科畢業(yè)論文-展示頁

2025-07-01 12:26本頁面
  

【正文】 公司人際關(guān)系畸形、復(fù)雜。公司職工人數(shù)從1990年時的21人增加到2000年6月的88人,平均年齡高達(dá)45歲。 人際關(guān)系復(fù)雜化如前所述,公司決策頻頻失誤導(dǎo)致頻繁更換總經(jīng)理,而每換一次總經(jīng)理就要換掉一批干部、調(diào)進(jìn)一批新人,形成新的既得利益者集團(tuán)和利益受損者集團(tuán)。這種 “怪圈”越來越頻繁,形成了惡性循環(huán)。諸如此類的經(jīng)營決策,名義上由領(lǐng)導(dǎo)集體做出,但總經(jīng)理對決策的最終影響不言而喻。1996年,第二任總經(jīng)理為了急于引進(jìn)外商合資項(xiàng)目體現(xiàn)政績,由于事先未對合作方進(jìn)行必要的資信調(diào)查,在談判過程的失誤,最終造成被對方詐騙,公司損失一千五百萬元。1995年,首任總經(jīng)理風(fēng)聞即將調(diào)離,在未作市場調(diào)查和可行性論證的情況下,與湖南省某市運(yùn)輸公司合作建立客運(yùn)公司。公司主要負(fù)責(zé)人在對自己的任期都沒有把握的時候,要求他們對公司的經(jīng)營管理提出中長期的戰(zhàn)略規(guī)劃顯然是不現(xiàn)實(shí)的。在此情況下,歷任總經(jīng)理(董事長)的工作重心不是與公司業(yè)務(wù)相關(guān)的市場競爭、行業(yè)發(fā)展和經(jīng)營管理決策,而是與政府方面有著千絲萬縷聯(lián)系的人事變動、臺前幕后。作為湖南外貿(mào)在深圳特區(qū)的“窗口”企業(yè),公司長期得到湖南省政府的特別扶持,對政府產(chǎn)生了很強(qiáng)的依賴性。 短期行為日益嚴(yán)重公司的首任總經(jīng)理在位時間長達(dá)九年。隨著經(jīng)濟(jì)效益的持續(xù)增長,公司人心穩(wěn)定,員工的收入水平和生活水平得到實(shí)質(zhì)性提高,物質(zhì)文明建設(shè)和精神文明建設(shè)得到了同步發(fā)展。1991年,公司以400元/平方米的價(jià)格在清水河購得倉庫用地二萬平方米,1993年6月建成四萬平方米現(xiàn)代化倉庫投入使用。同時,由于鐵路運(yùn)輸實(shí)行嚴(yán)格的計(jì)劃控制,車皮計(jì)劃成為制約外貿(mào)出口的“瓶頸”,所有從湖南發(fā)往深圳口岸的出口貨物,收貨人必須是“深圳湖南外貿(mào)總代理儲運(yùn)公司”才能批到計(jì)劃內(nèi)車皮。1985年12月,原駐深圳辦事處分拆成湖南外貿(mào)深圳總代理公司和湖南省糧油食品進(jìn)出口深圳公司,總代理公司注冊資本790萬元。深圳特區(qū)建立后,中轉(zhuǎn)站的業(yè)務(wù)量急劇上升,接待任務(wù)也日益繁重。對凱利升公司的產(chǎn)權(quán)及經(jīng)營管理體制改革進(jìn)行理性的思考、總結(jié),可以為國有企業(yè)經(jīng)營管理者和關(guān)注者提供一些建設(shè)性的啟示。是通過改革獲得新生還是因循守舊被淘汰出局?國有企業(yè)面臨著最后的生死抉擇。國有企業(yè)改革的成功,決定到整個經(jīng)濟(jì)體制改革的成功,是實(shí)現(xiàn)國家長治久安和保持社會穩(wěn)定的重要基礎(chǔ)。隨后,通過對改革運(yùn)作過程、具體措施以及改革初步成效的深刻分析,得出了產(chǎn)權(quán)及經(jīng)營管理體制改革是基礎(chǔ)、科學(xué)的管理是核心的結(jié)論,并指出產(chǎn)權(quán)及經(jīng)營管理體制改革只是凱利升公司改革的開端。接著,文章對改革的戰(zhàn)略構(gòu)想進(jìn)行了論述。文章首先對凱利升公司的歷史沿革及現(xiàn)實(shí)問題進(jìn)行分析,并對問題的成因進(jìn)行了探討。湖南科技大學(xué)本科畢業(yè)論文企業(yè)產(chǎn)權(quán)與經(jīng)營管理體制的變化系 (部):工 商 管 理 系專 業(yè):經(jīng) 濟(jì) 信 息 管 理學(xué) 號:2008BB0246學(xué)生姓名: 指導(dǎo)教師:毛 果 平 2011年 04 月 目 錄緒 言 1第1章 凱利升公司的歷史及現(xiàn)狀 2  公司的歷史沿革 2 改革前存在的問題 2 短期行為日益嚴(yán)重 2 經(jīng)營管理決策缺乏理性 3 人際關(guān)系復(fù)雜化 3 錯失市場商機(jī) 3 企業(yè)資源閑置 4 服務(wù)態(tài)度惡劣 內(nèi)部管理混亂 4 財(cái)務(wù)管理混亂 4 5第2章 改革的戰(zhàn)略構(gòu)想 6 內(nèi)部員工持股制度改革 6 三項(xiàng)配套制度改革 6第3章 改革的運(yùn)作過程 7 實(shí)施三項(xiàng)配套制度 7 業(yè)務(wù)流程、運(yùn)作模式、組織機(jī)構(gòu)重造 7 雙向選擇 競爭上崗 7 推行收入分配制度改革 8 推行全員績效考評體系 8 實(shí)現(xiàn)經(jīng)營戰(zhàn)略大轉(zhuǎn)移 9 培育一流的團(tuán)隊(duì) 9 提供一流的服務(wù) 9包括以下幾個方面: 9 實(shí)行一流的管理 9 鑄造一流的品牌 10 營造企業(yè)文化 構(gòu)建新型的人際關(guān)系 10第4章 改革的初步成效 11 現(xiàn)代企業(yè)制度初步形成 11 領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制及決策機(jī)制的轉(zhuǎn)變 11 監(jiān)督與約束機(jī)制的轉(zhuǎn)變 11 行政干預(yù)越來越少 11 重構(gòu)了全新的利益共同體 11 激勵與分配機(jī)制的轉(zhuǎn)變 12 員工的思想觀念、精神面貌發(fā)神了根本性變化 12 用人機(jī)制的深刻變化 12 經(jīng)營上實(shí)現(xiàn)了“四個轉(zhuǎn)變” 13 收入構(gòu)成的轉(zhuǎn)變 13 客戶構(gòu)成、貨物結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變 13 結(jié)算方式的轉(zhuǎn)變 13參考文獻(xiàn) 15致 謝 17摘 要本論文通過對深圳市凱利升第三方物流有限公司在產(chǎn)權(quán)及經(jīng)營管理體制方面進(jìn)行一系列改革的背景、戰(zhàn)略構(gòu)想、運(yùn)作過程、主要措施、初步成效等進(jìn)行分析,總結(jié)出產(chǎn)權(quán)制度改革是國有企業(yè)改革的前提和基礎(chǔ),政府改革是企業(yè)改革成功的關(guān)鍵,本土化的管理革命是國有企業(yè)改革的核心內(nèi)容。文章結(jié)合第三方物流的行業(yè)情況、發(fā)展趨勢、市場前景、區(qū)域競爭態(tài)勢等,對凱利升公司近一年來改革的特色、效果、得失進(jìn)行了評價(jià)和分析,指出產(chǎn)權(quán)及經(jīng)營管理體制改革僅僅只是國企改革的第一步。在此基礎(chǔ)上,通過對宏觀政策環(huán)境、行業(yè)發(fā)展概況、市場前景、內(nèi)部資源等進(jìn)行分析,提出了在凱利升公司進(jìn)行全面改革的必要性和可行性。指出,以內(nèi)部員工持股制度改革為契機(jī),通過推行勞動用工、人事管理、收入分配等配套制度改革,轉(zhuǎn)換公司經(jīng)營管理機(jī)制、轉(zhuǎn)變經(jīng)營戰(zhàn)略,進(jìn)行全面管理革命,是進(jìn)行系統(tǒng)改革的正確方向。關(guān)鍵詞:經(jīng)營管理體制 內(nèi)部員工持股 第三方物流 改革 AbstractThis thesis examines ownership and management system reform in Shenzhen Carrysun Public Logistics Ltd. Co. Combining with the industry status, development trend, market prospect and region petition situation of public logistics, the thesis analyses the characteristics, effect, success and failure of the reform in the Carrysun ltd. last year.Firstly, the thesis analyses the history evolution, reality problems and cause of problems in Shenzhen Carrysun Public Logistics Ltd. Co. Then it analyses the macro policy environment, industry development status, market prospect and internal resource, and states the requirement and feasibility of reform in Shenzhen Carrysun Public Logistics Ltd. Co. Secondly, this thesis discusses t
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