【正文】 步，對一些數(shù)據(jù)進行頁面上的計算，對一些參數(shù)和邏輯進行了校驗。客戶端無論是何種平臺，只要具有瀏覽器就可以通過Web頁面訪問到數(shù)據(jù)庫的內(nèi)容，這大大降低了對客戶平臺的要求，而且無論是數(shù)據(jù)或應(yīng)用程序都存放與服務(wù)器，開發(fā)人員可以非常方便地對系統(tǒng)進行更新和維護。再有，數(shù)據(jù)庫應(yīng)用系統(tǒng)是基于特定硬件平臺和應(yīng)用平臺，這對數(shù)據(jù)庫應(yīng)用的移動帶來困難。進行服務(wù)器端更改或客戶端服務(wù)器端同時更新，由此帶來的工作量是巨大的。同時，減輕了系統(tǒng)維護與升級的成本和工作量，降低了總體成本，也是汽車銷售管理系統(tǒng)能真正成為現(xiàn)實的基礎(chǔ)。B/S模式的前端是以TCP / IP協(xié)議為基礎(chǔ)的，企業(yè)內(nèi)部的萬維網(wǎng)服務(wù)器可以接受安裝有Web瀏覽程序的Internet終端的訪問，作為最終用戶，只要通過Web瀏覽器，各種處理任務(wù)都可以調(diào)用系統(tǒng)資源來完成，用戶只要擁有一臺計算機就能方便的進行相關(guān)的操作，而不需要下載任何客戶端程序。B/S模式利用不斷成熟和普及的瀏覽器技術(shù)實現(xiàn)原來需要復(fù)雜專用軟件才能實現(xiàn)的強大功能，井節(jié)約了開發(fā)成本，是一種全新的軟件系統(tǒng)構(gòu)造技術(shù)。B/S模式，是隨著Internet技術(shù)的興起，對C/S模式的一種變化或者改進的模式。首先把數(shù)據(jù)流圖映射到軟件結(jié)構(gòu)上去，建立軟件的基本框架結(jié)構(gòu)，再把所得到的基本框架結(jié)構(gòu)做進一步分解；變換分析事務(wù)分析變換型DFD圖 初始SC圖事務(wù)型DFD圖 初始SC圖5. 按優(yōu)化規(guī)則優(yōu)化所得到的初始結(jié)構(gòu)圖。在實際問題中，系統(tǒng)的DFD圖可能比較復(fù)雜，往往同時存在著變換型和事務(wù)型兩類結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)化設(shè)計方法主要是根據(jù)系統(tǒng)分析過程中所得到的數(shù)據(jù)流的不同結(jié)構(gòu)特征，映射為軟件的初始結(jié)構(gòu)圖，再根據(jù)模塊設(shè)計的基本原則和啟發(fā)式規(guī)則進行軟件結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。 數(shù)據(jù)項和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)大體如下：1. 員工信息：員工號、員工姓名、員工性別、員工年齡、員工聯(lián)系電話；2. 客戶信息：客戶號、客戶姓名、客戶聯(lián)系電話、客戶所購買的車號、客戶住址、客戶購車時間、客戶購車時的銷售人員號；3. 銷售信息：表單號、車型號 、廠商號、出售車輛數(shù)、出售車的時間、出售車時的銷售人員號；4. 廠商信息：廠商號、廠商名稱、廠商地址、廠商聯(lián)系電話；第三章 系統(tǒng)設(shè)計總體設(shè)計的任務(wù)是要概要地給出系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，劃分組成系統(tǒng)的物理元素，確定系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)，即組成系統(tǒng)的各個模塊及模塊之間的關(guān)系。 汽車銷售管理系統(tǒng)基礎(chǔ)信息管理進貨管理銷售管理倉庫管理系統(tǒng)維護財務(wù)管理查詢統(tǒng)計客戶信息管理管理管理汽車信息管理供應(yīng)商信息管理入庫出庫查詢進貨退貨查詢銷售單退貨單操作員管理管理更改密碼權(quán)限管理收客戶款管理客戶退貨退款退款付供應(yīng)商款廠商退回的貨款入庫單出庫單采購計劃汽車銷售排行員工業(yè)績查詢退款銷售查詢銷售統(tǒng)計查詢進貨表退貨表 數(shù)據(jù)庫是一個系統(tǒng)的靈魂，合理的數(shù)據(jù)庫設(shè)計對整個系統(tǒng)項目的開發(fā)變得更加高效靈活，因此根據(jù)之前的分析，我們對整個系統(tǒng)的實體以及聯(lián)系進行了一下總結(jié)規(guī)劃：該數(shù)據(jù)庫有六個實體（汽車實體、員工實體、部門實體、倉庫實體、廠商實體、客戶實體）以及幾種主要聯(lián)系（采購聯(lián)系、存入聯(lián)系、取出聯(lián)系、收款聯(lián)系、銷售聯(lián)系等）。 系統(tǒng)管理員:對廠商,車型信息,客戶信息的查詢,添加,刪除等操作,。每一個角色都有系統(tǒng)管理員為其分配權(quán)限總的管理所有的財務(wù)方面，包括客戶的付款和退款，付廠商款及廠商退款。系統(tǒng)管理員增加本系統(tǒng)的角色，包括角色添加，刪除，查看。對廠商的基本信息的查詢,修改,所以經(jīng)常使用的是對廠商信息的查詢,這個操作屬于公司內(nèi)部人員操作的范圍。本系統(tǒng)的開發(fā)對汽車產(chǎn)業(yè)樹立對客戶信息為企業(yè)戰(zhàn)略資源的策略，建立了以客戶對中心的管理理念以及規(guī)范化，信息化汽車銷售進程，都具有實際的意義。 未來發(fā)展及意義未來汽車銷售主要是如何適應(yīng)快速發(fā)展和變化多端的市場，如何運用高新技術(shù)手段和現(xiàn)代化管理來降低成本，提高企業(yè)的競爭力。然而管理技術(shù)上的差距，汽車行業(yè)普遍存在的與商業(yè)協(xié)作伙伴的溝通不及時，不到位，都嚴(yán)重影響了企業(yè)的競爭力。這種方式具有數(shù)據(jù)可靠性差，運行效率低下，統(tǒng)計分析難度大的缺點，快速抽取對企業(yè)有用的統(tǒng)計信息的可能性很小?；贐/S模式的汽車銷售管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)畢業(yè)論文目 錄摘 要 IABSTRACT II1第一章引言 1 1 12第二章需求分析 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 43第三章系統(tǒng)設(shè)計 6 6 8 15 16 16 jsp技術(shù) 17 Struts介紹 17 JavaBean介紹 18 jQuery介紹 184第四章系統(tǒng)的具體實現(xiàn) 19 19 19 20 20 20 22 22 23 24 24 25 255第五章系統(tǒng)測試和發(fā)布 30 30 30 30 31 31結(jié)束語 33致 謝 34參考文獻 35第一章 引言 背景目前，我國的汽車業(yè)銷售管理大多沿用舊的管理模式，無論在倉儲管理，還是在銷售管理方面以及其他方面都存在一些問題，這些無疑制約了汽車業(yè)的發(fā)展和騰飛。在傳統(tǒng)的汽車業(yè)管理模式中，紙單據(jù)及手工管理是其主流方式。這種傳統(tǒng)的管理模式已不能適應(yīng)當(dāng)今汽車企業(yè)的發(fā)展趨勢，全球經(jīng)濟一體化的形成,國內(nèi)外汽車銷售業(yè)的競爭日趨激烈, 這無疑對尋求生存和發(fā)展的汽車銷售企業(yè)形成巨大壓力。因此,這是能夠高效率的管理汽車銷售和降低成本的等現(xiàn)代化，科學(xué)化的管理的汽車銷售管理系統(tǒng)就顯得尤為重要了。信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用和發(fā)展成為企業(yè)降低成本，優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，拓展銷售渠道，提高服務(wù)效率等提供了便利、這是汽車企業(yè)增強自身競爭力的必經(jīng)之路.汽車銷售管理系統(tǒng)是汽車銷售企業(yè)的重要組成部分，本系統(tǒng)的開發(fā)加強了對汽車銷售企業(yè)對銷售的管理，提高了綜合管理能力，促進了汽車企業(yè)的快速發(fā)展。第二章 需求分析汽車銷售管理系統(tǒng)涉及到車輛采購,存庫信息,公司收益,客戶廠商的信息,還要有一定的管理者來管理這個系統(tǒng),能夠?qū)ο到y(tǒng)內(nèi)容進行更新,修改和刪除. 因為操作員有權(quán)限之分，,而2級以上的就有限制了. 包括對廠商、客戶、汽車的基本信息的管理。銷售汽車需要各種類型的車,. 公司需要對購買車輛的用戶進行基本信息的登記和定時的更新,修改和不需要的資料的刪除.汽車進貨需要登記進貨的價格,日期,.?車輛采購:進貨需要跟廠家進貨,還要記錄廠家的信息.?車輛退貨:對有質(zhì)量問題的汽車向廠家退貨.汽車銷售時的基本信息管理車輛銷售: 要包括對汽車主要信息的記錄,如成交價,客戶的編號,還要對銷售信息進行復(fù)查,防止出現(xiàn)帳目不準(zhǔn)確的情況.可以查詢基本信息，比如：汽車銷售數(shù)量，員工業(yè)績，進出庫數(shù)量，進退貨查詢。系統(tǒng)管理員添加用戶，刪除某些不合法用戶，修改用戶信息。 汽車銷售管理系統(tǒng)中涉及的數(shù)據(jù)主要包括員工的基本信心、汽車的基本信息、廠商的基本信息、客戶的基本信息、財務(wù)賬單的信息等，需要有嚴(yán)格的設(shè)計要求。 普通管理員:對該管理員對應(yīng)的職能進行相應(yīng)的維護,更改,。在設(shè)計完成之后，對數(shù)據(jù)庫的建立以及連接也很重要，一個系統(tǒng)只有正確的設(shè)計、建立及連接數(shù)據(jù)庫之后才能真正實現(xiàn)所謂的交互，讓整個系統(tǒng)煥發(fā)生機。在總體設(shè)計中，主要采用面向數(shù)據(jù)流的設(shè)計方法，結(jié)構(gòu)化設(shè)計（SD）方法是一種典型的面向數(shù)據(jù)流的軟件總體設(shè)計方法。在需求分析中得到的數(shù)據(jù)流圖所表示的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特征，可以歸納為兩種典型的形式：變換型和事務(wù)型兩種結(jié)構(gòu)類型。1. 面向數(shù)據(jù)流的SD方法的主要步驟為：2. 復(fù)審需求分析階段所得到的詳細(xì)DFD圖，必要時再次進行修改和細(xì)化；3. 鑒別軟件系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特征是變換型還是事務(wù)型；4. 根據(jù)軟件系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特征，按照從DFD圖到SC圖的不同映射規(guī)則和步驟，映射為初始的SC圖。 系統(tǒng)基于B/S結(jié)構(gòu)設(shè)計。在這種模式下，用戶界面完全通過瀏覽器實現(xiàn)，一部分事務(wù)邏輯在前端實現(xiàn)，但是主要事務(wù)邏輯在服務(wù)器端實現(xiàn)。它具有界面統(tǒng)一、流程簡單、操作方便的優(yōu)點。這樣大大簡化了客戶端，方便了用戶。目前大多數(shù)使用的Client/Server方式，雖然起到一定的作用，但由于當(dāng)修改和增強數(shù)據(jù)應(yīng)用時，需要開發(fā)客戶端應(yīng)用程序。另外，客戶端/服務(wù)器端方式中的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)類型不一致，導(dǎo)致數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換困難。而基于Web方式訪問數(shù)據(jù)庫，此問題就迎刃而解。免去了針對不同應(yīng)用平臺編寫不同前端應(yīng)用程序。2業(yè)務(wù)層該層是由控制ActionServlet，Action和業(yè)務(wù)邏輯類JavaBean來實現(xiàn)的。該層通過面向方面編程、面向接口編程，來降低業(yè)務(wù)之間的耦合度、提高代碼的重用性和增強系統(tǒng)拓展性。數(shù)據(jù)層主要設(shè)計目標(biāo)是為了整個項目提供一個高層、統(tǒng)一、安全和并發(fā)的數(shù)據(jù)持久機制。概念結(jié)構(gòu)是各種數(shù)據(jù)模型的共同基礎(chǔ)，它比數(shù)據(jù)模型更獨立于機器，更抽象，從而更加穩(wěn)定。首先利用分類、聚集等數(shù)據(jù)抽象機制對需求分析階段收集到的數(shù)據(jù)進行分類、組織（聚集）、形成實體、實體的屬性、標(biāo)示實體的碼，確定實體之間的聯(lián)系類型（1：1，1：N，M：N）設(shè)計出分ER圖，解決各分ER圖之間的屬性、命名等沖突，再采用分析法，利用規(guī)范化理論消除冗余，經(jīng)過修改和重構(gòu)，生成基本ER圖，在合并的過程中，并不是所有的冗余數(shù)據(jù)和冗余聯(lián)系都必須加以消除，有