【正文】 持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。 (4) 合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點(diǎn)、全面展開、平行流水作業(yè)，正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。(5) 施工進(jìn)度安排考慮各分項(xiàng)工程間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響。 (7) 堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。 (8) 嚴(yán)格執(zhí)行交通部頒發(fā)現(xiàn)行的和招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 (2) 湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院提供的有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)資料。 (4) 現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。第二章 工程概況 工程簡介 工程概述湖北省谷城至竹溪高速公路一期土建工程施工第GZTJ15標(biāo)段起訖里程K81+330～K87+410,。主要工程數(shù)據(jù)如下：路基工程：挖土石方415343 m3，填土石方285307 m3。隧道工程：共計(jì)2座隧道，梅花山隧道（左、右線）單洞長2012m，戢家灣隧道（左、右線）單洞長1375m。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)段設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為：計(jì)算行車速度80km/h的雙向四車道高速公路；，橋梁與路基同寬。其它主要技術(shù)指標(biāo)如表：指標(biāo)名單位指標(biāo)備注最小平曲線半徑米/處1000/1曲線長度公里％路線增長系數(shù)最大直線長度米最大縱坡％最短坡長米450凹型豎曲線最小半徑米9000凸型豎曲線最小半徑米10000豎曲線占路線總長％ 地形地質(zhì)水文條件 地形地貌本合同段屬構(gòu)造剝蝕侵蝕低山區(qū)，地勢(shì)起伏較大，山體表面多為林地，植被發(fā)育。局部受坡面地表徑流沖刷較嚴(yán)重。地表高程350～600米，山頂高程400～600米，切割深度60～280米，山體多呈尖棱狀，山勢(shì)陡峻，地形坡度一般20176。局部近直立；沿線山高谷深，峽谷蜿蜒，危崖峭壁，山勢(shì)險(xiǎn)要，區(qū)內(nèi)水系發(fā)育，多呈樹枝狀、柵狀，水系主方向多為近東西向，溝谷深切多“V”型，具有形態(tài)對(duì)稱，溝谷相似的特點(diǎn)。 氣象特征本合同段屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，光熱充足，雨量充沛，春夏雨熱同步，秋冬陽光互補(bǔ)，氣溫多年均值攝氏9～16℃，℃，℃。本區(qū)降水多集中在夏季，冬季雨量最少，年平均雨量920毫米左右，年最大為1750毫米，年最小為470毫米。 水文地質(zhì)水文：本合同段屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候濕潤，雨量充沛，地表徑流發(fā)育，地表水與地下水均較豐富。地質(zhì)：本合同段以青峰斷裂為界，北側(cè)出露南秦嶺一大別地層區(qū)的中元古代～早古生代的淺變質(zhì)地層；南側(cè)出露揚(yáng)子地層區(qū)晚震旦世～志留紀(jì)海相沉積地層。換近時(shí)期，在河流、溝谷和山麓緩坡地帶，則為第四系河流沖積和殘坡積相松散堆積。此外，在構(gòu)造破碎帶內(nèi)見有構(gòu)造角礫巖。 質(zhì)量目標(biāo)：按現(xiàn)行的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，確?？⒐を?yàn)收全部合格，確保國家驗(yàn)收評(píng)定優(yōu)良，爭創(chuàng)國優(yōu)。 環(huán)保目標(biāo)：采取有效環(huán)保措施，加強(qiáng)對(duì)路域自然環(huán)境的保護(hù)，減少施工對(duì)環(huán)境造成的影響，達(dá)到國內(nèi)環(huán)境保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)，打造環(huán)境友好型、資源節(jié)約型高速公路。 黨建目標(biāo)：扎實(shí)抓好基層黨建工作，加強(qiáng)思想政治建設(shè)，探索新形勢(shì)下黨建工作與圍繞中心、服務(wù)大局的結(jié)合點(diǎn)和切入點(diǎn)，富有成效的開展建設(shè)學(xué)習(xí)型黨組織、學(xué)習(xí)型黨員、學(xué)習(xí)型干部活動(dòng)，為推動(dòng)工程又好又快建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)的組織保障和動(dòng)力源泉。主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注一路基工程1路基挖方挖土石方m3415343利用土石方m32853072擋土墻（塊）石m33167C20片石混凝土m3125573混凝土抗滑樁C30級(jí)混凝土抗滑樁m300光圓鋼筋kg22563帶肋鋼筋kg107574二橋涵工程1大、中橋m/座左右線合計(jì)C25砼m35584C30砼m339691C40砼m376C50砼m333987Ⅰ級(jí)鋼筋Kg2334794Ⅱ級(jí)鋼筋Kg9037747鋼絞線Kg9584382蓋板涵m/道三隧道1梅花山隧道、戢家灣隧道m(xù)3387左右線合計(jì)挖土石方m3363457 C15砼m3972C15片石砼m319418C20砼m331902C25砼m353559C30砼Kg2059C40砼Kg6116Ⅰ級(jí)鋼筋Kg780339Ⅱ級(jí)鋼筋Kg3603216 工程的主要特點(diǎn) 工程量大、工期緊 ，橋梁8座總計(jì)長2421m，隧道兩座總計(jì)長1694m，路基挖方415343方，利用土石方285307方。 既有生態(tài)環(huán)境良好，環(huán)保任務(wù)重 沿線生態(tài)環(huán)境較好，是當(dāng)?shù)刂匾穆糜钨Y源，施工時(shí)要采取適當(dāng)?shù)拇胧?，注重水土的保持，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。 改河改路多，施工難度加大 本標(biāo)段局部里程段需要改河、改路，且工程量較大，既要確?，F(xiàn)有交通正常安全運(yùn)行，又要保證正常施工，給施工組織增加了難度。擬采取的對(duì)策如下。隧道所處地圍巖部分為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類圍巖。針對(duì)以上情況，采取如下對(duì)策施工：(1) 遵循“新奧法”施工原理是保證本合同段隧道施工的首要條件。(2) 加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)，超前探明地質(zhì)情況，以及時(shí)采取相應(yīng)對(duì)策，優(yōu)化施工方案是保證本合同段隧道施工的必要條件。(3) 根據(jù)我單位對(duì)軟弱圍巖隧道施工“治隧先治水”的成功經(jīng)驗(yàn)，我們將進(jìn)行詳細(xì)的水文地質(zhì)調(diào)查，有針對(duì)性的采取以下幾種方法治理水害：1) 洞口處治水措施①首先將洞口有影響的水遠(yuǎn)引，按設(shè)計(jì)施做截水天溝，完成洞口涵洞施工，并“永、臨”結(jié)合，完善洞口的排水系統(tǒng)，而后進(jìn)行洞口土石方開挖；②及時(shí)對(duì)開挖面錨噴防護(hù)，隔斷地表水的下滲通道；2)穿越?jīng)_溝處治水措施①于地表設(shè)置截水溝，將地表水引走；②通過超前小導(dǎo)管注漿，隔斷地表水和地下水連通通道；③采用掌子面超前水平鉆孔瀉水；④采用掌子面深孔預(yù)注漿，形成止水帷幕；⑤采用洞內(nèi)掌子面后兩側(cè)井點(diǎn)降水；3) 斷層破碎帶或節(jié)理密集帶治水措施①通過超前小導(dǎo)管注漿，隔斷表水和地下水連通通道；②采用掌子面超前水平鉆孔瀉水；③采用掌子面深孔預(yù)注漿，形成止水帷幕。(5) 科學(xué)選擇開挖方法，合理安排開挖步驟：其原則是“化大為小，避免擾動(dòng)利于及時(shí)封閉”，對(duì)于圍巖軟弱的隧道更是如此。(6) 強(qiáng)調(diào)支護(hù)的時(shí)效性：一是初期支護(hù)必須緊跟掌子面，做到一掘一噴，及時(shí)封閉圍巖，以充分發(fā)揮圍巖的自承能力；二是及時(shí)落底，實(shí)現(xiàn)支護(hù)閉合，保證整體受力；三是必要時(shí)可采用臨時(shí)仰拱，將上部斷面臨時(shí)閉合。 水中墩的施工本標(biāo)段水中墩共38個(gè)，位于馬欄河河道中，水流湍急，水深，必須在汛期來臨之前完成樁基施工，否則直接影響墩柱施工，影響整個(gè)工期，樁基施工采用半幅筑島，半幅過水的方法。第三章 施工總體部署 施工組織機(jī)構(gòu) 施工組織機(jī)構(gòu)框圖見“項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖”項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖湖北省谷城至竹溪高速公路一期土建工程施工第GZTJ15標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理工程技術(shù)部精測隊(duì)工地試驗(yàn)室調(diào)度室技術(shù)室計(jì)劃室計(jì)劃合同部安全室安全質(zhì)量部質(zhì)檢室環(huán)保室物資設(shè)備部設(shè)備室物資室檔案室財(cái)務(wù)室財(cái)務(wù)管理部試驗(yàn)站路基施工二隊(duì)隧道施工二隊(duì)橋梁施工三隊(duì)隧道施工一隊(duì)橋梁施工一隊(duì)橋梁架設(shè)施工二隊(duì)預(yù)制梁施工隊(duì)橋梁施工二隊(duì)橋梁施工四隊(duì)橋梁施工五隊(duì)涵洞施工隊(duì)路基施工一隊(duì)橋梁架設(shè)施工一隊(duì)隧道施工三隊(duì)綜合辦公室小車隊(duì)協(xié)調(diào)室 主要人員及部門職責(zé)(1) 項(xiàng)目經(jīng)理崗位職責(zé)對(duì)本工程安全保證、質(zhì)量保證、工期保證、環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動(dòng)衛(wèi)生、項(xiàng)目成本管理等工作負(fù)責(zé)。認(rèn)真貫徹落實(shí)中央提出的有關(guān)科學(xué)發(fā)展觀的總體要求，以人為本、協(xié)調(diào)發(fā)展，做好本工程的建設(shè)。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到位；抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)；處理施工中出現(xiàn)的具體問題；并負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場的一些日常工作。負(fù)責(zé)組織圖紙會(huì)審，組織重大技術(shù)方案的審查，組織對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的審查及批準(zhǔn)，負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃的編制，檢測標(biāo)準(zhǔn)方案的制定。具體負(fù)責(zé)組織對(duì)本工程項(xiàng)目施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及批準(zhǔn)后的實(shí)施。組織科研攻關(guān)項(xiàng)目，解決工程施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。(4) 工程技術(shù)部職責(zé)負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)工作；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案；對(duì)測量監(jiān)測室進(jìn)行指導(dǎo)并檢查工作。(5) 安全質(zhì)量部職責(zé)依據(jù)安全目標(biāo)制定本標(biāo)段的安全管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。負(fù)責(zé)安全檢查督促，對(duì)危險(xiǎn)源提出預(yù)防措施，制定救險(xiǎn)預(yù)案。負(fù)責(zé)本工程環(huán)境保護(hù)和水土保持及征地拆遷工作。依據(jù)國家及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，針對(duì)本工程環(huán)境特點(diǎn)，制定具體詳細(xì)的環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，并督促各施工隊(duì)抓好貫徹落實(shí)，確保施工不對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成任何損害。負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工過程中的文物保護(hù)工作。依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。(6) 計(jì)劃合同部職責(zé)依照《合同法》負(fù)責(zé)合作事宜及合同的談判管理，負(fù)責(zé)與各施工隊(duì)進(jìn)行內(nèi)部承包合同的制定、簽定和管理。負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作，指導(dǎo)各施工隊(duì)開展責(zé)任成本核算工作。對(duì)本工程各工序進(jìn)行定額測定及分析，適時(shí)算出各工序定額并分析各項(xiàng)目定額單價(jià)。(8) 物資設(shè)備部職責(zé)根據(jù)工程特點(diǎn)及工程量完成設(shè)備物資采購和管理，并制定本標(biāo)段的設(shè)備物資管理辦法。(9) 綜合辦公室職責(zé)負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。(10) 工地試驗(yàn)室職責(zé)工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)資料，提出各種混和料的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報(bào)批準(zhǔn)執(zhí)行。 項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)總體方案 工程概況 湖北省谷城至竹溪高速公路一期土建工程施工第GZTJ15標(biāo)段起訖里程K81+330～K87+410,。主要工程數(shù)據(jù)如下：路基工程：挖土石方415343 m3，利用土石方285307 m3，特殊路基處理主要為砂墊層、砂礫墊層5479 m3，雙向聚酯土工格柵7444 m2 ，土工布4671 m2 ，石灰土處治52852 m3 。隧道工程：共計(jì)2座隧道，梅花山隧道（左、右線）單洞長2012m，戢家灣隧道（左、右線）單洞長1375m。 標(biāo)段起點(diǎn)位于房縣青峰鎮(zhèn)陡崖村峪家灣，終點(diǎn)至紅塔鄉(xiāng)黨家灣。 項(xiàng)目部駐地建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在K86+000左側(cè)，占地面積8000平方米，緊臨省道S305，靠前指揮。駐地建設(shè)嚴(yán)格執(zhí)行《湖北省高速公路工程駐地建設(shè)管理規(guī)定》（鄂交基[2006]341號(hào)），達(dá)到實(shí)用、衛(wèi)生、消防、環(huán)保、美觀的標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，盡量減少駐地面積。 項(xiàng)目經(jīng)理部總體平面布置圖 工區(qū)駐地建設(shè) 工區(qū)駐地根據(jù)各工點(diǎn)施工規(guī)模需要建活動(dòng)板房，設(shè)備、排水、消防、衛(wèi)生等要求與項(xiàng)目部建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)一致。其管理具體要求如下：(1) 加強(qiáng)對(duì)工地試驗(yàn)室的管理，配備與工程規(guī)模相適應(yīng)的工地試驗(yàn)室，試驗(yàn)人員持證上崗，完善各種檢測手段，所有檢測儀器、儀表、計(jì)量用具在開工前經(jīng)有關(guān)部門標(biāo)定，同時(shí)申報(bào)工地實(shí)驗(yàn)室的臨時(shí)資質(zhì)，最遲不得遲于下達(dá)開工令前7天，并應(yīng)在下達(dá)開工令后14天內(nèi)取得臨時(shí)資質(zhì)。(2) 分項(xiàng)工程現(xiàn)場實(shí)行掛牌管理，標(biāo)明作業(yè)內(nèi)容及操作規(guī)程和質(zhì)量要求，認(rèn)真執(zhí)行自檢、互檢及工序交接檢檢驗(yàn)制度，要切實(shí)做好隱蔽工程的檢驗(yàn)。 (4) 在施工現(xiàn)場設(shè)置各種 “告示牌”并執(zhí)行有關(guān)施工現(xiàn)場的規(guī)范化管理規(guī)定，對(duì)施工便道維護(hù)、拌和場地布置、材料庫搭設(shè)、環(huán)境保護(hù)、保證當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)生活利益等方面切實(shí)加強(qiáng)管理。 試驗(yàn)室平面圖 集中砼拌合站 根據(jù)交通及施工便利要求，本標(biāo)段設(shè)置1處砼拌合站，用來供應(yīng)本標(biāo)段的混凝土。不同種類和規(guī)格的材料采用磚墻隔開?；覡畈牧弦采w，并防止有害物質(zhì)污染和混雜于其他物質(zhì)之中。 拌和站布置詳見 “拌和站平面布置圖”。加工場按照“工廠化、專業(yè)化”建設(shè)，所有場地采用20cm厚片、碎石墊層，22cm厚C15砼硬化；場區(qū)內(nèi)道路采用20cm厚片、碎石墊層，22cm厚C20砼硬化，寬20m，滿足鋼筋長拖車的自由出入，鋼筋加工場設(shè)置里程為K84+000左側(cè)，占地