【正文】 的因素。韋伯把一個(gè)充分發(fā)展的、新穎的、綜合的勞動(dòng)力組織看作是一定意義上的設(shè)備，由于其專業(yè)化，因而促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)集群化。隨著技術(shù)設(shè)備專業(yè)化的整體功能加強(qiáng)，技術(shù)設(shè)備相互依存會(huì)促使地方集中化。這時(shí)，大規(guī)模生產(chǎn)的顯著經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢就是有效的地方性集聚效應(yīng)。韋伯認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)集聚分為兩個(gè)階段。阿爾弗雷德他認(rèn)為外部經(jīng)濟(jì)規(guī)模與產(chǎn)業(yè)集群之間有密切關(guān)系，產(chǎn)業(yè)集群是因?yàn)橥獠恳?guī)模經(jīng)濟(jì)所致，因?yàn)槠髽I(yè)內(nèi)部的規(guī)模經(jīng)濟(jì)一般比較容易被人們所認(rèn)識，企業(yè)也會(huì)盡可能使生產(chǎn)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大；而企業(yè)外部的規(guī)模經(jīng)濟(jì)更重要，當(dāng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長，尤其是集中在特定的地區(qū)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)熟練勞工的市場和先進(jìn)的附屬產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)生專門化的服務(wù)性行業(yè)以及不斷改進(jìn)的鐵路交通和其他基礎(chǔ)設(shè)施。他曾把經(jīng)濟(jì)規(guī)模劃分為兩類：第一類是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)模，這和專業(yè)的地區(qū)性集中有很大關(guān)系；第二類則取決于從事工業(yè)的單個(gè)企業(yè)和資源、它們的組織以及管理的效率。一、經(jīng)典理論的回顧和簡要評述第一個(gè)較系統(tǒng)研究產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象的經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿爾弗雷德由于產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象的大量出現(xiàn)以及成功的發(fā)展實(shí)踐，從而使之成為許多學(xué)者研究的焦點(diǎn)。第二節(jié) 國外產(chǎn)業(yè)集群理論的研究現(xiàn)狀美國管理學(xué)大師邁克爾第三個(gè)階段是產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐體系。第二個(gè)階段是配套體系，這是吸引投資人的重要基礎(chǔ)條件，即產(chǎn)業(yè)配套能力。即各地方依靠優(yōu)惠政策來招商，吸引投資。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)移通常經(jīng)歷三個(gè)階段。產(chǎn)業(yè)集群建立在產(chǎn)業(yè)分工的高度細(xì)化基礎(chǔ)上，而非大而全或小而全的全能性企業(yè)，每個(gè)企業(yè)都有一個(gè)合理的分工。第一章 理論綜述第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)集群的含義產(chǎn)業(yè)集群是指在特定領(lǐng)域中，一群在地理上集中，且有相互關(guān)聯(lián)性的企業(yè)、專業(yè)化供應(yīng)商、服務(wù)供應(yīng)商、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的廠商以及相關(guān)的機(jī)構(gòu)（如大學(xué)、制定標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)等），由它們構(gòu)成的群體。而國內(nèi)的一些學(xué)者在研究國內(nèi)產(chǎn)業(yè)集群理論與實(shí)踐過程中，結(jié)合具體的區(qū)域?qū)嵺`，提出了“溫州模式”、“蘇南模式”、“江浙模式”等成功發(fā)展模式，但在研究中仍存在一些問題尚待解決，如國內(nèi)尚未形成完整的產(chǎn)業(yè)集群理論體系等等。波特在《國家競爭優(yōu)勢》中提出的“金剛石理論”。國內(nèi)外對于產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象的研究，主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：經(jīng)濟(jì)學(xué)家往往希望通過外部經(jīng)濟(jì)、專業(yè)化分工、交易成本等理論或概念來解釋產(chǎn)業(yè)集群的形成和發(fā)展機(jī)制；社會(huì)學(xué)家強(qiáng)調(diào)非正式的社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)和人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)以及本地的社會(huì)文化環(huán)境對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵影響；地理學(xué)家則強(qiáng)調(diào)地理空間對產(chǎn)業(yè)的集聚和發(fā)展過程的影響。在汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展初期，我國只是定位為國際汽車集團(tuán)公司面向中國汽車市場的合作生產(chǎn)基地，進(jìn)而成為它們針對全球汽車市場的合作生產(chǎn)與研發(fā)基地，最后躋身為全球汽車工業(yè)發(fā)展的重要基地之一。一些新的、充滿活力的汽車產(chǎn)業(yè)集群正要迅速崛起于以北京、上海、廣州為中心的生機(jī)勃勃的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。中國汽車起源于地處東北的長春，發(fā)展于吉林、湖北、上海等地，目前步入了快速發(fā)展時(shí)期。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。作者簽名： 日期： 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。對本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。作 者 簽 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 指導(dǎo)教師簽名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授權(quán)說明本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。本人授權(quán)　　 　 　大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。作者簽名： 日期： 年 月 日導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日指導(dǎo)教師評閱書指導(dǎo)教師評價(jià)：一、撰寫（設(shè)計(jì)）過程學(xué)生在論文（設(shè)計(jì)）過程中的治學(xué)態(tài)度、工作精神□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格學(xué)生掌握專業(yè)知識、技能的扎實(shí)程度□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識和專業(yè)技能分析和解決問題的能力□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格研究方法的科學(xué)性；技術(shù)線路的可行性；設(shè)計(jì)方案的合理性□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格完成畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）期間的出勤情況□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格二、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格三、論文（設(shè)計(jì)）水平論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問題的指導(dǎo)意義□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文（設(shè)計(jì)說明書）所體現(xiàn)的整體水平□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格建議成績：□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格（在所選等級前的□內(nèi)畫“√”）指導(dǎo)教師： （簽名） 單位： （蓋章）年 月 日評閱教師評閱書評閱教師評價(jià)：一、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格二、論文（設(shè)計(jì)）水平論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問題的指導(dǎo)意義□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文（設(shè)計(jì)說明書）所體現(xiàn)的整體水平□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格建議成績：□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格（在所選等級前的□內(nèi)畫“√”）評閱教師： （簽名） 單位： （蓋章）年 月 日從產(chǎn)業(yè)集群的角度分析我國汽車業(yè)的競爭優(yōu)勢教研室（或答辯小組）及教學(xué)系意見教研室（或答辯小組）評價(jià)：一、答辯過程畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的基本要點(diǎn)和見解的敘述情況□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格對答辯問題的反應(yīng)、理解、表達(dá)情況□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格學(xué)生答辯過程中的精神狀態(tài)□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格二、論文（設(shè)計(jì)）質(zhì)量論文（設(shè)計(jì)）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格三、論文（設(shè)計(jì)）水平論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問題的指導(dǎo)意義□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文（設(shè)計(jì)說明書）所體現(xiàn)的整體水平□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格評定成績：□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格（在所選等級前的□內(nèi)畫“√”）教研室主任（或答辯小組組長）： （簽名）年 月 日教學(xué)系意見：系主任： （簽名）年 月 日引 言汽車制造業(yè)是一個(gè)城市工業(yè)化程度的重要標(biāo)志。進(jìn)入新世紀(jì)，世界經(jīng)濟(jì)的一體化，使中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和調(diào)整，與跨國汽車公司的戰(zhàn)略調(diào)整緊密相連，使中國汽車產(chǎn)業(yè)處在一個(gè)受外在因素影響比較大的開放環(huán)境。我國汽車產(chǎn)業(yè)集群是在汽車產(chǎn)業(yè)全球價(jià)值鏈中進(jìn)行定位與升級的。由于產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象的大量出現(xiàn)以及成功的發(fā)展實(shí)踐，從而使之成為許多學(xué)者研究的焦點(diǎn)。比較著名的一個(gè)理論是美國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家邁克爾他認(rèn)為，要素稟賦、需求狀況、相關(guān)和輔助產(chǎn)業(yè)、公司的策略結(jié)構(gòu)和競爭是各國各地區(qū)某一產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢所在。本文將金剛石理論與產(chǎn)業(yè)集群的含義相結(jié)合，利用“金剛石模型”對我國汽車業(yè)的競爭優(yōu)勢進(jìn)行全面系統(tǒng)地分析，并結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)集群的現(xiàn)狀，預(yù)測了我國真正意義上的汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)生及發(fā)展區(qū)域，提出了我國汽車產(chǎn)業(yè)集群形成與發(fā)展的關(guān)鍵因素及政策建議，希望能對新時(shí)期下我國汽車行業(yè)競爭優(yōu)勢的構(gòu)建和提高有所幫助和啟發(fā)，從而針對我國汽車產(chǎn)業(yè)集群形成和發(fā)展的關(guān)鍵因素，有目的地促進(jìn)我國最早的真正意義上的汽車產(chǎn)業(yè)集群的形成。產(chǎn)業(yè)集群的機(jī)理是通過地域的鄰近性來獲得與促進(jìn)分工效率，同時(shí)降低因頻繁交易而產(chǎn)生的過高的交易費(fèi)用。另外，產(chǎn)業(yè)集群有五大構(gòu)成，包括整機(jī)企業(yè)、零部件企業(yè)、市場銷售商、管理機(jī)構(gòu)、中介機(jī)構(gòu)。第一個(gè)階段是投資人關(guān)注優(yōu)惠政策。但目前實(shí)際上一些大的跨國公司對優(yōu)惠政策已經(jīng)不看重。對于后發(fā)的發(fā)展制造業(yè)的地區(qū)來講，如何形成地區(qū)特色至關(guān)重要。產(chǎn)業(yè)支撐服務(wù)體系是否完善，已經(jīng)成為新一輪吸引投資的核心。波特認(rèn)為，所謂產(chǎn)業(yè)群或集群是用來定義在某一特定領(lǐng)域中（通常以一個(gè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為核心），大量產(chǎn)業(yè)聯(lián)系密切的企業(yè)及相關(guān)支持機(jī)構(gòu)在空間上集聚，并形成強(qiáng)勁、持續(xù)的競爭優(yōu)勢的現(xiàn)象。國內(nèi)外對于產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)象的研究，主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：經(jīng)濟(jì)學(xué)家往往希望通過外部經(jīng)濟(jì)、專業(yè)化分工、交易成本等理論或概念來解釋產(chǎn)業(yè)集群的形成和發(fā)展機(jī)制；社會(huì)學(xué)家則強(qiáng)調(diào)非正式的社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)和人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)以及本地的社會(huì)文化環(huán)境對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵影響；地理學(xué)家則強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)柔性專業(yè)化基礎(chǔ)上的空間集聚對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，強(qiáng)調(diào)地理空間對產(chǎn)業(yè)的集聚和發(fā)展過程的影響。馬歇爾從新古典經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，通過研究工業(yè)組織，間接表明了企業(yè)為追求外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)而集聚。他把第一類的經(jīng)濟(jì)規(guī)模稱為外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)，把第二類的經(jīng)濟(jì)規(guī)模稱為內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)。但他沒有考慮區(qū)域內(nèi)企業(yè)的成長和區(qū)域間企業(yè)的遷入、遷出等動(dòng)態(tài)因素的變化，也忽視了區(qū)域產(chǎn)業(yè)組織的外部連接與創(chuàng)新。韋伯是工業(yè)區(qū)位理論的創(chuàng)立者，他從微觀企業(yè)的區(qū)位選擇角度，闡明了企業(yè)是否靠近取決于集聚的好處與成本的對比。第一階段是創(chuàng)業(yè)自身的簡單規(guī)模擴(kuò)張，從而引起產(chǎn)業(yè)集中化，這是產(chǎn)業(yè)集聚的低級階段；第二階段主要是靠大企業(yè)以完善的組織方式集中于某一地方，并引發(fā)更多同類企業(yè)的出現(xiàn)。韋伯把產(chǎn)業(yè)集群歸結(jié)為四個(gè)方面的因素：第一個(gè)因素是技術(shù)設(shè)備的發(fā)展。第二個(gè)因素是勞動(dòng)力組織的發(fā)展。第三個(gè)因素是市場化因素。產(chǎn)業(yè)集群可以最大限度地提高批量購買和出售的規(guī)模，得到成本更為低廉的信用，甚至“消滅中間人”。產(chǎn)業(yè)集群會(huì)引發(fā)煤氣、自來水等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，從而減少經(jīng)常性開支成本。但是韋伯對集聚的研究脫離了一切制度、社會(huì)、文化、歷史因素，單純從資源、能源的角度加以考察。當(dāng)代主流的新古典經(jīng)濟(jì)學(xué)家保羅克魯格曼的產(chǎn)業(yè)群模型是基于以下事實(shí)：企業(yè)和產(chǎn)業(yè)一般傾向于在特定區(qū)位空間集中不同群體，不同的相關(guān)活動(dòng)又傾向于集結(jié)在不同的地方，空間差異在某種程度上與產(chǎn)業(yè)專業(yè)化有關(guān)。本地化的規(guī)模報(bào)酬遞增和空間距離帶來交易成本之間的平衡，被用來解釋現(xiàn)實(shí)中觀察到的各種等級化的空間產(chǎn)業(yè)格局的發(fā)展。這從理論上證明了工業(yè)活動(dòng)傾向于空間集聚的一般性趨勢，并闡明由于外在環(huán)境的限制，如貿(mào)易保護(hù)、地理分割等原因，產(chǎn)業(yè)區(qū)集聚的空間格局可以是多樣的，特殊的歷史事件將會(huì)在產(chǎn)業(yè)區(qū)形成的過程中產(chǎn)生巨大的影響力?？唆敻衤哪Ｐ蜑槿藶榈漠a(chǎn)業(yè)政策扶持提供了理論依據(jù)，產(chǎn)業(yè)政策有可能成為地方產(chǎn)業(yè)集聚誕生和不斷自我強(qiáng)化的促成因素。波特在《國家競爭優(yōu)勢》中提出的。波特認(rèn)為，“要素稟賦、需求狀況、相關(guān)和輔助產(chǎn)業(yè)、公司的策略結(jié)構(gòu)和競爭”是各國各地區(qū)某一產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢，這便是著名的金剛石理論。他認(rèn)為，一個(gè)國家某種產(chǎn)業(yè)的競爭力受以下四個(gè)因素的影響：1．生產(chǎn)要素――包括人力資源、天然資源、知識資源、資本資源、基礎(chǔ)設(shè)施2．需求條件――主要是本國市場的需求3．相關(guān)產(chǎn)業(yè)和支持產(chǎn)業(yè)