【正文】 床頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。 （５）．由于爆破引起的松動(dòng)巖石，必須清除。 （４）．應(yīng)確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞。當(dāng)確需進(jìn)行大爆破施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ033－95)，并于爆破施工前28天交監(jiān)理工程師審批。 （２）．石方爆破作業(yè)應(yīng)以小型及松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破，并應(yīng)在事前14天制定出計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （７）．土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定，路床頂面以下300mm的壓實(shí)度，或路床頂面以下?lián)Q土超過300mm時(shí)，其壓實(shí)度均應(yīng)不小于95％。開挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場聽候處理。 （４）．沿溪及山坡和其他按圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須嚴(yán)格在指定的棄土場棄方。 （２）．開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。5．土方開挖質(zhì)量控制 （１）．土方開挖應(yīng)按圖紙要求自上而下的進(jìn)行開挖，不得亂挖或超挖。從而確定碾壓遍數(shù)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)實(shí)施。(4) 監(jiān)理應(yīng)特別注意檢查填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不得大于lOcm。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。填石路堤采用分層填筑，分層壓實(shí)，壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，但不得大于50cm。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，所有臺(tái)階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。 (4) 山坡路堤，地面橫坡不陡于1：5且基底符合JTJ03395規(guī)范中5．1節(jié)規(guī)定要求時(shí)，路堤可直接修筑在天然的土基上。填筑施工時(shí)，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。(2) 要求承包人做好路基施工中的縱橫排水工作，以杜絕因排水不良引起的土質(zhì)松軟，強(qiáng)度降低，邊坡坍塌，堤身沉陷或滑動(dòng)以及產(chǎn)生凍害等。 b．用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?00～300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。 a．路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外。3．路基施工 在此過程中，監(jiān)理人員應(yīng)全過程、全方位、全天候的旁站，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。 2．試驗(yàn)路段 (1)用路堤填料鋪筑長度不小于100m的試驗(yàn)路段。綠化景觀工程質(zhì)量控制重點(diǎn)和難點(diǎn)根據(jù)我司多年對市政工程監(jiān)理的經(jīng)驗(yàn)，本市政景觀工程質(zhì)量容易出現(xiàn)的通病如下：（一）園建工程、平石啃邊、脫落、變色、開裂、松動(dòng)、色差變化大、起拱，對縫不齊、變形、起翹、沉降、不穩(wěn)固、變形、麻面、裂縫、脫落、銹斑、水斑、虛焊、咬邊或焊縫不飽滿、斷裂、脫落、變色、傾斜、倒塌、駁岸滲漏（二）綠化工程（槽）偏小偏淺（槽）積水、燒葉（三）給排水工程和電氣工程、松動(dòng)、沉降（爬梯）設(shè)置不合理、斷裂、漏水、未封堵（四）邊坡生態(tài)修復(fù)工程，植物長勢不良、錨筋外露 針對以上通病，我公司計(jì)劃采取的控制措施如下：第一節(jié) 路基質(zhì)量控制路基工程質(zhì)量控制內(nèi)容有：路基填方工程質(zhì)量控制：特殊路基填方工程質(zhì)量控制；路塹土石挖方工程質(zhì)量控制。1．原材料質(zhì)量控制原材料質(zhì)量控制在路基填筑前，承包人將料場的填料按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ05193)規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析，含水量與密實(shí)度、液限、塑限、塑性指數(shù)、有機(jī)質(zhì)含量、承載比(CBR)試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)等，完成上述試驗(yàn)后，經(jīng)監(jiān)理組驗(yàn)證試驗(yàn)、平行試驗(yàn)確定符合規(guī)范要求后，此料場方可使用。 (2)現(xiàn)場試驗(yàn)要進(jìn)行到達(dá)能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。承包人將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師檢測后批準(zhǔn)，此結(jié)果作為該種填料施工控制的依據(jù)。(1) 清理場地 場地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密度達(dá)到規(guī)定的要求。 c．路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。(3) 路堤填方采用水平分層攤鋪，監(jiān)理人員要根據(jù)試驗(yàn)路段確定的松鋪系數(shù)，繪制出土方分層碾壓示意圖，來嚴(yán)格控制最大松鋪厚度不超過30cm，特別要注意檢查土方路堤填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不小于8cm。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，找平層應(yīng)在路基高度的2／3處以下完成，路基寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度寬30㎝，以保證路基邊坡壓實(shí)，每三層要測一次高程、寬度和中線偏位，這樣做的好處是可以控制路線偏位和一邊多填一邊少填的現(xiàn)象發(fā)生。地面橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階(臺(tái)階寬度不小于lm)，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。 4．填石路堤質(zhì)量控制(1) 對填石路段主要控制其石料的最大粒徑不超過層厚的2／3。(2) 逐層填筑時(shí)嚴(yán)格要求承包人安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。(3) 當(dāng)石塊級配差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。(5) 填石路堤(包括分層填筑巖塊及傾填爆破石塊)的緊密程度在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉(無輪跡)時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。(6) 對填石路段監(jiān)理組采用全過程旁站，從而達(dá)到有效地控制壓實(shí)遍數(shù)(壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)段確定)確保工程質(zhì)量。無論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。 （３）．如果在指定的棄土場不能滿足棄方要求時(shí)，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （５）．施工中必須注意對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。 （６）．居民區(qū)附近的開挖應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。 6．石方開挖質(zhì)量控制（１）．應(yīng)根椐地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得采用大爆破施工。（３）．應(yīng)檢查爆破器材的存放地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報(bào)告，并應(yīng)在爆破器材進(jìn)入工地前28天報(bào)監(jiān)理工程師審批，同時(shí)將運(yùn)入路線和時(shí)間報(bào)有關(guān)管理部門批準(zhǔn)，待取得通行證后方可將爆破器材運(yùn)入工地保管。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，建警戒線和顯示爆破時(shí)的警戒信號(hào)，在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。當(dāng)屬于超挖工程量時(shí)則不予計(jì)量。 （—）、天然砂礫質(zhì)量控制 原材料質(zhì)量控制 （２）、在試驗(yàn)路段開始至少14天之前，承包人提出應(yīng)提出鋪筑路段的施工方案報(bào)送監(jiān)理工程師審批。 （３）、試驗(yàn)路段確認(rèn)的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、工序、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)厚度、最佳含水量等均作為今后施工現(xiàn)場控制依據(jù)。否則，應(yīng)推倒重做，費(fèi)用由承包人自負(fù)。如不是，承包人自費(fèi)清除。 （３）、施工機(jī)械應(yīng)有經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)行攤鋪。（５）、經(jīng)過整平和整型，承包人應(yīng)按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)工藝，在全寬范、圍內(nèi)均勻地壓實(shí)至重型擊實(shí)最大密度的96％以上。被檢驗(yàn)的材料沒有達(dá)到所需的壓實(shí)度、平整度，則承包人應(yīng)重新碾壓、整型及整修。來自可疑水源的水應(yīng)按照《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》(JTJ056—84)要求進(jìn)行試驗(yàn)，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的水源不得使用。 （３）、級配礫石用做基層時(shí)，單個(gè)顆粒的最大的粒徑不應(yīng)超過37．5mm， （４）、對級配不良的砂礫土，宜外加某種集料改善其級配，并通過試驗(yàn)確定其配合比。 3．現(xiàn)場質(zhì)量控制（１）．在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆料組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。 （２）．應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整向拌和室中添加的水量。如拌和機(jī)的生產(chǎn)能力較低，在和攤鋪機(jī)或攤鋪箱攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。 瀝青路面工程現(xiàn)場施工監(jiān)理崗位分為四塊①后場拌和站監(jiān)理②前場監(jiān)理；③施工自檢實(shí)驗(yàn)室監(jiān)理；④監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室：⑤各崗位人員在監(jiān)理過程中應(yīng)各負(fù)其責(zé)，記錄仔細(xì)，密切配合。不同類型號(hào)的瀝青有其不同的性質(zhì)。瀝青材料一般可采用道路石油瀝青或軟煤礦瀝青為結(jié)合料。 （２）．碎石或礫石(粗集料)應(yīng)選用潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度，而磨性，并具有良好的顆粒形狀(方正有棱角)的粗集料。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w料組成，與瀝青有良好的粘結(jié)能力。 進(jìn)場材料要從料源抓起，承包商派人進(jìn)駐工地料源把關(guān)，由源頭發(fā)單控制，工地現(xiàn)場檢驗(yàn)，確保材料質(zhì)量萬無一失。對進(jìn)場的各種礦料必須做到每日檢測一次級配及料質(zhì)情況，便于掌握與控制礦料質(zhì)量變化情況，及時(shí)通知料廠避免不必要的損失。對超粒徑的礦料由碎石廠重新加工。不同料源、不同規(guī)格、不同品質(zhì)的礦料，必須分開堆放，按劃定區(qū)域隔離存放，在進(jìn)料過程中由專人負(fù)責(zé)卸車管理，名種料堆放應(yīng)留有適當(dāng)間隙，用隔板隔開。建議承包商設(shè)立獎(jiǎng)罰制度，制定原材料進(jìn)場質(zhì)量管理責(zé)任書，責(zé)任到人，嚴(yán)格履行監(jiān)理程序，強(qiáng)化監(jiān)理手段，加強(qiáng)技術(shù)人員質(zhì)量意識(shí)教育，確保材料質(zhì)量關(guān)。 加強(qiáng)對瀝青混合料拌和樓的控制是控制瀝青混合料成品料合格性的關(guān)鍵之一，在拌和樓對已經(jīng)批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比未經(jīng)同意不得隨意改動(dòng)，現(xiàn)場監(jiān)理隨時(shí)對礦料稱重的準(zhǔn)確性、礦料加熱溫度的合宜性進(jìn)行檢查，對震動(dòng)篩篩孔完好性的檢查、電子秤的稱量的效驗(yàn)采取多觀察多檢測的方法，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知承包人進(jìn)行更正。 監(jiān)理控制要點(diǎn)：對料場隨時(shí)檢查，掌握材料稱量、出料溫度情況，檢查機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況。按照規(guī)定抽檢頻率的要求進(jìn)行抽檢。 內(nèi)容：確定各礦料的組成比例，使合成的礦料級配符合規(guī)范要求，并有良好的施工性能。日推薦的瀝青用量范圍，％間隔變化，取5個(gè)不同的油石比，通過試驗(yàn)、計(jì)算確定瀝青的最佳油石比。檢查設(shè)定比例與實(shí)際比例的差異，分析差異的原因； 監(jiān)控施工試驗(yàn)室，按照規(guī)定頻率對混合料級配、油石比及馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)，并及時(shí)通報(bào)結(jié)果。對拌合站的生產(chǎn)進(jìn)行環(huán)保監(jiān)督。 內(nèi)容：包括瀝青混合料的上料速度、拌和時(shí)間、出料速度、接料方式、單位產(chǎn)量、集料除塵及礦粉添加情況。間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為3050S，其中干拌時(shí)間不得少于5S。瀝青混合料在運(yùn)走之前，可以貯存在一個(gè)絕熱的貯料倉內(nèi)。運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。隨時(shí)檢查礦粉添加裝置運(yùn)轉(zhuǎn)情況及添加比例，陰雨天更要注意，每臺(tái)拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試件做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢查油石比，礦料集配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性能，油石比的設(shè)計(jì)值得允許誤差為177。：177。6％，〈4．75mm：177。每周分析一次檢測結(jié)果，計(jì)算油石比，各級礦料質(zhì)量和瀝青混凝物理力學(xué)指標(biāo)檢測結(jié)果、標(biāo)準(zhǔn)偏差和變異系數(shù)，檢驗(yàn)生產(chǎn)是否正常。 5．瀝青加熱溫度，礦料加熱溫度，烘干筒溫度，熱料倉溫度，貯料倉溫度。2℃，拌和場混合料的溫度應(yīng)符合規(guī)定：監(jiān)理控制要點(diǎn)：要牢記各階段的溫度范圍，對各溫度指標(biāo)全過程監(jiān)控，成品料車裝車溫度，每車必測，經(jīng)簽認(rèn)后方可出場。 內(nèi)容：對機(jī)械、人員情況開工前必須檢查。攤鋪混合料應(yīng)配有8～10輛10噸至15噸的帶有保溫措施的自卸汽車。在每天工作時(shí)必須安排使縱、橫兩種接縫都保持最小數(shù)量。 監(jiān)理控制要點(diǎn)：全過程旁站。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角；上、下層及相鄰行程的橫縫至少應(yīng)錯(cuò)開1m。 (2)攤鋪控制 除特殊情況外，一般不允許在攤鋪機(jī)后面用人工隨攤鋪瀝青混合料。在攤鋪時(shí)，瀝青混合料的最低溫度應(yīng)符合下表規(guī)定，最高溫度不應(yīng)超過165℃，當(dāng)路表面溫度低于25℃，面層厚度小于300mm或30—40mm、越過路面的風(fēng)速約分別大于5km／h或15km的情況下。每臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)配備一臺(tái)長度大于16m的平衡自動(dòng)找平梁，并牢固地安裝在攤鋪機(jī)兩側(cè)，與整平板自動(dòng)控制的傳感相結(jié)合，控制混合料鋪面的攤鋪厚度和平整度。 其中，橫坡控制器應(yīng)能讓整平板保持理想的坡度，％范圍內(nèi)。 在開工前一定要檢查攤鋪機(jī)燙平板加熱情況。 內(nèi)容：根據(jù)施工要求選擇各種壓實(shí)機(jī)械和設(shè)備：(1)靜力鋼輪壓路機(jī)重量不小于8t每米寬滾筒的荷載不小于35kN。(2)當(dāng)采用輪胎壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不宜小于15t。(3)振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率宜為35—50HZ，－，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用不同的頻率和振幅。初壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。復(fù)壓的碾壓路中心部分。當(dāng)采用輪胎壓路機(jī)時(shí)，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3—1/2的碾壓輪寬度；或采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm，振動(dòng)壓路機(jī)倒車應(yīng)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后開始振動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。終壓遍數(shù)不宜少于兩遍，碾壓后無輪跡。在整個(gè)碾壓后無輪跡。壓路機(jī)的灑水裝置一律采用噴灑潔凈霧狀方式。5m測一點(diǎn)，到場混合料攤鋪前每車必測。