鐵路線路病害整治及養(yǎng)護(hù)維修畢業(yè)論文-展示頁(yè)
2025-06-29 02:21本頁(yè)面
【正文】 接零件病害和曲線病害居多。路基、道床隨時(shí)發(fā)生變形,線路設(shè)備不斷機(jī)械磨損,計(jì)劃維修、緊急補(bǔ)修和重點(diǎn)整治比例安排的不合理,維修方法不當(dāng),以及周期性的大、中修工作未能夠及時(shí)進(jìn)行,因而對(duì)鐵路線路造成諸多病害。我們身為一名普通鐵路線路工要想合格的完成自己的使命就必須熟練的掌握線路病害的種類及其整治的方法。為保持鐵路經(jīng)常處于符合鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的良好狀態(tài)，我們就必須對(duì)鐵路路基、軌道等進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。隨著近年來我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)的鐵路逐漸向客運(yùn)高速化貨運(yùn)重載化發(fā)展。所以全面了解和掌握鐵路線路常見病害分析及預(yù)防、整治技術(shù)非常的重要。我們身為鐵路工務(wù)部門的一名職工，如何搞好工務(wù)線路設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)工作，為鐵路運(yùn)輸安全暢通夯實(shí)基礎(chǔ)是我的責(zé)任，也對(duì)確保鐵路運(yùn)輸安全具有極為重要的意義。因此，對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨罅吭谥饾u增大，鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展偏向高速和重載運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸永恒的主題是安全生產(chǎn)，安全生產(chǎn)的關(guān)鍵是確保設(shè)備和人身安全。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。作者簽名： 日期： 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。作者簽名： 日 期： 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。對(duì)本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。鐵路線路病害整治及養(yǎng)護(hù)維修 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉?jī)?nèi)容。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。作者簽名： 日期： 年 月 日導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 摘 要中國(guó)鐵路始建于1876年是由英國(guó)的怡和洋行在華修建的吳淞鐵路，鐵路運(yùn)輸線是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在我國(guó)交通運(yùn)輸體系中居于主導(dǎo)地位，它在國(guó)家的建設(shè)中占有重要地位。線路軌道是鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)隨著我國(guó)改革開放的深入社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展。這樣就會(huì)加重鐵路線路的承載能力造成鐵路線路損害嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)輸。因此，就要加強(qiáng)對(duì)線路的養(yǎng)護(hù)維修，提高鐵路線路抵抗災(zāi)害的能力。關(guān)鍵詞：線路病害 整治 養(yǎng)護(hù)維修 III 目 錄摘 要 I引 言 11鐵路線路病害分析 22軌道不平順 3 3 33道床病害 5 5 5 54混凝土軌枕常見病害 6 6 75鋼軌接頭病害 8 8 8 9 9 9 96道岔病害整治 11 11 11 12 12 12 13 13 13 137對(duì)鐵路推行新的管理模式 14結(jié) 論 15致 謝 16參 考 文 獻(xiàn) 17 V 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）引 言鐵路運(yùn)輸線是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在我國(guó)交通運(yùn)輸體系中居于主導(dǎo)的骨干地位。這就對(duì)我們的鐵路線路的狀態(tài)有了更高的要求。鐵路線路養(yǎng)護(hù)的基本任務(wù)就是通過對(duì)線路的系統(tǒng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路上的一切不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象和病害，并查清其原因，以便合理地計(jì)劃和組織線路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，消除病害和縮小病害影響，是線路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，保證列車按照規(guī)定的速度，平穩(wěn)、安全和不間斷地運(yùn)行。 1鐵路線路病害分析鐵路線路由于機(jī)車車輛的動(dòng)力作用和自然條件對(duì)線路的影響,常年在大自然中,軌道幾何尺寸不斷發(fā)生變化。列車開行后,造成軌道結(jié)構(gòu)及其部位的破壞速度較其它線路變形加劇。為了能夠預(yù)防這些病害的發(fā)生和發(fā)展,要找出其病害形成的原因,進(jìn)行合理整治,以加強(qiáng)設(shè)備的使用壽命,保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡。 2軌道不平順在軌道結(jié)構(gòu)中，碎石道床是不穩(wěn)定的組成部分。這些變形不僅影響列車的平穩(wěn)運(yùn)行而當(dāng)這種變形累計(jì)到一定限度時(shí)威脅行車安全。(1)高低不平順：由于路基下沉，道床搗固不實(shí)等原因致使鋼軌沿縱向產(chǎn)生不均勻下沉引起前后高低不平順。(2)水平不平順：主要是由于左右股鋼軌下沉量不等造成。它的存在有可能使列車在一個(gè)固定軸前后的4個(gè)車輪中的1個(gè)瞬間減載或懸空嚴(yán)重時(shí)有可能爬上鋼軌危機(jī)行車安全。通常是由于鋼軌硬彎扣件松動(dòng)，緩和曲線順坡不良等原因造成。(5)復(fù)合不平順：指在鋼軌的同一位置垂向和橫向的不平順共同疊加。(2)改道作業(yè)：在軌距及其變化率不良時(shí)進(jìn)行改道作業(yè)，混凝土枕線
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