【正文】 摘要隨著汽車的越來(lái)越廣泛，汽車的性能要求也就越來(lái)越高。設(shè)計(jì)專題（畢業(yè)論文） 指 導(dǎo) 教 師 、 系（部）主 任 、 年 月 日、技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)記錄機(jī)械工程 系 汽車運(yùn)用技術(shù) 專業(yè)，學(xué)生 、 于 年 月 日進(jìn)行了畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯。畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文）（說(shuō) 明 書）題 目： 潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng) 姓 名： 、 編 號(hào)： 、 、技術(shù)學(xué)院 年 月 日、技術(shù)學(xué)院畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （論文） 任 務(wù) 書姓名 、 專業(yè) 汽車運(yùn)用技術(shù) 任 務(wù) 下 達(dá) 日 期 年 月 日設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)始日期 年 月 日設(shè)計(jì)（論文）完成日期 年 月 日A編制設(shè)計(jì) B設(shè)計(jì)題目： 潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng) 專題（論文）題目： 指導(dǎo)老師： 、 答辯委員會(huì)根據(jù)學(xué)生提交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）材料，根據(jù)學(xué)生答辯情況，經(jīng)答辯委員會(huì)討論評(píng)定，給予學(xué)生 、 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績(jī)?yōu)? 。而汽車的性能好壞與汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是不可分開(kāi)的！潤(rùn)滑系統(tǒng)主要作用就是對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件進(jìn)行有效的潤(rùn)滑，以防過(guò)度磨損。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油泥和其它積物，避免機(jī)油高溫下的氧化稠化，減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力所以說(shuō)一個(gè)好的潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)于汽車的使用壽命是有很大提高的，并且對(duì)汽車各部件的使用壽命也有很好的作用。s life was greatly improved, life of auto parts and also has a very good effect.. b7 M9 P3 e ~% 目 錄摘要 9 9ABSTRACT 10緒論 13第1章 潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用及組成 14 14 15第2章 潤(rùn)滑劑 17 17 17 18 19 19 19第三章 潤(rùn)滑系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題 19第四章 潤(rùn)滑系統(tǒng)污染控制的新發(fā)展 22第五章 汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)的保養(yǎng) 27 26 普通潤(rùn)滑油的組成 26 潤(rùn)滑系統(tǒng)的保養(yǎng)方法 26參考文獻(xiàn) 30緒論近年來(lái)，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車速度的提高，汽車的制動(dòng)性能越來(lái)越重要。目前在提高車輛制動(dòng)性能的各種技術(shù)中，最有效的并且得到最廣泛應(yīng)用的是潤(rùn)滑系統(tǒng)。對(duì)于汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)的精度要求也就越來(lái)越高，提高潤(rùn)滑系統(tǒng)的精度也就間接的提升了汽車各個(gè)部件的使用壽命，也同時(shí)提升了汽車的檔次。第1章 潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用及組成若不對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各機(jī)件表面進(jìn)行潤(rùn)滑，它們之間將發(fā)生強(qiáng)烈的摩擦。潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動(dòng)件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦。 潤(rùn)滑系統(tǒng)組成的主要部件及功用油底殼——用來(lái)貯存潤(rùn)滑油。 機(jī)油泵——它將一定量的潤(rùn)滑油從油底殼中抽出經(jīng)機(jī)油泵加壓后，源源不斷地送至各零件表面進(jìn)行潤(rùn)滑，維持潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑系中的循環(huán)。 機(jī)油濾清器——用來(lái)過(guò)濾掉潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)、磨屑、油泥及水分等雜物，使送到各潤(rùn)滑部位的都是干凈清潔的潤(rùn)滑油。機(jī)油泵輸出決大多數(shù)的機(jī)油通過(guò)粗機(jī)油濾清器，只有很少部分通過(guò)細(xì)機(jī)油濾清器，但汽車每行使5km，機(jī)油被細(xì)機(jī)油濾清器濾清一邊。機(jī)油粗濾器用來(lái)濾掉潤(rùn)滑油中粒度較大的雜質(zhì)，其流動(dòng)阻力小，串聯(lián)安裝于機(jī)油泵出口與主油道之間。 主油道——是潤(rùn)滑系統(tǒng)的重要組成部分，直接在缸體與缸蓋上鑄出，用來(lái)向各潤(rùn)滑部位輸送潤(rùn)滑油 限壓閥——用來(lái)限制機(jī)油泵輸出的潤(rùn)滑油壓力。機(jī)油細(xì)濾器進(jìn)油限壓閥用來(lái)限制進(jìn)入細(xì)濾器的油量，防止因進(jìn)入細(xì)濾器的油量過(guò)多，導(dǎo)致主油道壓力降低而影響潤(rùn)滑效果 機(jī)油泵吸油管 ——它通常帶有收集器，浸在機(jī)油中。 曲軸箱通風(fēng)裝置—— 它的作用是防止一部分可燃混合氣和廢氣經(jīng)活塞環(huán)與氣缸璧間的間隙竄入曲軸箱內(nèi)。廢氣中水蒸氣與酸性氣體會(huì)形成酸性物質(zhì),從而對(duì)機(jī)件造成腐蝕。為了防止這種現(xiàn)象,必須設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)。 在此系統(tǒng)中，曲軸的主軸頸、曲柄銷、凸輪軸頸及中間軸(分電器和機(jī)油泵的傳動(dòng)軸)頸均采用壓力潤(rùn)滑，其余部分則用飛濺潤(rùn)滑或潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。如果油壓太高，則機(jī)油經(jīng)機(jī)油泵上的安全閥返回機(jī)油泵入口。濾清器蓋上設(shè)有旁通閥，當(dāng)濾清器堵塞時(shí)，機(jī)油不經(jīng)過(guò)濾清器濾清由旁通閥直接進(jìn)入主油道。然后，機(jī)油經(jīng)曲軸上的斜油道，從主軸承流向連桿軸承潤(rùn)滑連桿軸頸。中間軸的前軸承由機(jī)油濾清器出油口的一條油道供油潤(rùn)滑。在凸輪軸軸承潤(rùn)滑油道的后端，也就是整個(gè)壓力潤(rùn)滑油路的終端裝有最低機(jī)油壓力報(bào)警開(kāi)關(guān)。當(dāng)機(jī)油壓力超過(guò)31kPa時(shí)，最低油壓報(bào)警開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)斷開(kāi)，指示燈熄滅。 由于發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)件的工作條件不盡相同，因此，對(duì)負(fù)荷及相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度不同的傳動(dòng)件采用不同的潤(rùn)滑方式。這種方式主要用于主軸承、連桿軸承