【正文】 。1%。 2%、 礫 石177。 攪拌設(shè)備配料的計量允許偏差為水泥177。 攤鋪前基層表面灑水濕潤，以免砼底部水分被干燥的基層吸去，以致產(chǎn)生細裂縫。 g、我方派專職安全員對施工機械進行管理，對危險區(qū)域進行防護，施工用電方面派專職電器設(shè)備操作人員管理。 e、拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，一般在水泥初凝前完成。 c、應(yīng)特別注意天氣變化 ,勿使混合料受雨淋 ,降雨時應(yīng)停止施 工 , 但已攤鋪好的混合料盡快碾壓密實。 10）注意事項及安全措施 a、拌和時，應(yīng)盡量延長拌和時間，保證拌和充分，不能出現(xiàn)離隙現(xiàn)象。 9）外觀質(zhì)量要求 a、混合料拌合均勻，色澤一致，無明顯離析； b、表面平整、密實、無坑洼、用重型壓 路機碾壓無明顯輪跡；施工接茬平整。 如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，且中斷時間已超過 2h，則應(yīng)將攤鋪 設(shè)備 附近及下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與道路中心線垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。人工將末端含水量合適的混合料弄齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料的壓實厚度想同，并整平緊靠方木的混合料。前一段鋪筑后，留 5～8m 不進行碾壓，后一段施工時，應(yīng)加水泥重新拌和，并于后一段共同 碾壓。僅為施工需要，車輛必須行走時，車速不得超過15Km/h，不準急剎車，并 應(yīng)使車輛在基層全寬度上均勻行駛。每天灑水量視天氣而定，以保持基層表面濕潤為度，養(yǎng)生期不小于 7 天。在雨水、污水和檢查井等不易碾壓到位的部位，用小型機具充分壓實。壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象。 混合料經(jīng)攤鋪和整形 50m 左右時即可開始碾壓 ,作為一個碾壓段。水泥穩(wěn)定 砂礫 應(yīng)在全寬度范圍內(nèi)一次攤鋪，若攤鋪寬度不夠，應(yīng)用兩臺攤鋪機前后錯開攤鋪，保證前后鋪料搭接處在水泥初凝前碾壓成一個整體，避免縱向接縫。對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻，多余廢料不得拋棄路旁，應(yīng)用小推車隨時清出現(xiàn)場。 4）混合料攤鋪與整形 水泥穩(wěn)定 砂礫 鋪筑前應(yīng)先在底基層表面灑水濕潤，攤鋪時混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量 ％～ ％，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。從第一次在拌和機內(nèi)加水拌和到完成壓實工作的時間控制為 3h，并應(yīng)小于終凝時間 6h。 拌和好的混合料盡快運至現(xiàn)場進行攤鋪，運輸車裝載均勻。拌和時混合料的含水量高于最佳含水量 %～%，以補償后續(xù)工序的水分損失 ,水泥劑量嚴格按照設(shè)計要求。在路面邊緣外側(cè) 設(shè)指示樁，進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上，根據(jù)試驗段求得準確的松鋪系數(shù)用紅漆做出標(biāo)記，在指示樁紅漆線拉上鋼絲線。 2）施工放樣 采用全站儀進行恢復(fù)中線。 1）下承層施工準備 對路基按規(guī)定進行驗收，符合標(biāo)準。 路面基層施工 6%水泥穩(wěn)定 砂 基層 20cm。 c．調(diào)頭處的處理：如機械在已壓成的底基層調(diào)頭，可在準備用于調(diào)頭的 8— 10 米面層上覆蓋塑料布，然后在上面覆蓋厚約 10cm 的土，進行保護。在必須分幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌和。第二段施工時，前段留下的未壓部分與第二段一起整形后進行碾壓。然后檢驗壓實度必須達到 96%。 碾壓 路面整形后，先用推土機碾壓 1— 2 遍，然后用壓路機從路基一側(cè)由外向里開始碾壓，每次重輪重疊 1/2— 1/3，逐漸壓至路中 心，即為一遍。 c、每次整形都應(yīng)達到規(guī)定的 %橫坡。然后用壓路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。在直線段，推土機由兩側(cè)向中心進行刮平；在平曲線段，推土機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。表面力求均勻，攤鋪平整，并有 %橫坡。 c．應(yīng)配備足夠的運輸車輛，盡快將拌成的集料運到現(xiàn)場，如果運距較遠，車上的集料應(yīng)予覆蓋，以防水分過分損失。 將每車料卸料于下承層的間距嚴格計算進行。 a．運料前在路基層上應(yīng)灑水，使路基表面濕潤，不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘。（松鋪厚度采取為 — 米） 摻配集料 a、集料過干應(yīng)事先灑水悶料，使集料中的含水量接近最佳值。 分三層攤鋪 按規(guī)范的規(guī)定逐個斷面檢查下承層標(biāo)高。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬，換土，摻石灰或水泥等措施進行處理。 施工方法 準備下承層 60cm 砂礫石底基礎(chǔ)的下承層表面應(yīng)平整、堅實，嚴格執(zhí)行《市政道路驗收標(biāo)準規(guī)范》，具有設(shè)計規(guī)定合格的高程、寬度、橫坡度、沒有松鋪現(xiàn)象、臨時排水良好，下承層的平整度和壓實度必須通過試驗檢查 ,，并經(jīng)有關(guān)質(zhì)檢部門驗收合格。 砂礫墊層施工 施工準備 根據(jù)施工場地，做好總平面布置，施工用水、臨時排水、用電要接到位。 5)壓實必須到邊， 對原路基使用 12t15t壓路機靜壓，進行補充碾壓，對新填筑的用 18t21t壓路機進行 機靜再用 25t以上振動壓路機 壓碾壓，當(dāng)路基土表層碾壓強度達到設(shè)計強度后，采用 藍派壓路機沖擊 碾壓路基 10遍，以確保路基土的整體碾壓強度。 3)壓實前用平地機嚴格整平，確保 每個點壓實一致，文明施工。 1)確定好最大干密度和最佳含水量，在最佳含水量情況下壓實。挖方段清除表土，采用人工和推土機、裝載機、自卸汽車、 挖掘機 聯(lián)合作業(yè)的方法施工。處于的挖方路槽施工中受到自然和人為因素包括地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計與施工方案等的影 響，具體視情況。 （ 2） 路基挖方施工 路基挖方施工采用履帶式挖掘機和推土機、人工聯(lián)合作業(yè)施工，管線及邊角部位由人工處理。 2）淤泥、彈軟土：經(jīng)建設(shè)部門同意用挖掘機進行挖除，將挖除的淤泥、彈軟土堆至路基范圍外或棄出。對樹穴、樹洞、土坑等低洼處，按規(guī)定用合格土夯填與自然地面齊平。 對根據(jù)設(shè)計標(biāo)高形成的新路基應(yīng)復(fù)測，復(fù)測后，對新路基表層應(yīng)復(fù)松，采用路基分層填筑的碾壓方案進行碾壓并調(diào)平標(biāo)高。 因雨水管線在路面下并且距路面很近，所以實施拆除時放一個專職人員看護，避免雨水管線的破壞。 根據(jù)計算好的高差應(yīng)在各樁號上標(biāo)注好。 人員配備為：現(xiàn)場 負責(zé)人 一名，現(xiàn)場施工員一名，測量員一名，安全員一名，工人兩名。施工測量控制應(yīng)滿足設(shè)計圖紙及技術(shù)要求與 SD5293 測量規(guī)范的規(guī)定。 高程控制測 量 根據(jù)設(shè)計單位提供的水準點增設(shè)自已的水準點，這些水準點要完全吻合所提供控制點和基本數(shù)據(jù)。 （ 2）控制點應(yīng)選在通視良好，交通方便，地基穩(wěn)定且能長期保存的地方。 （ 2）主要工程項目的施工方案 測量控制 本標(biāo)段的測量控制分為平面控制測量和高程控制測量。 為了確保在總工期要求內(nèi)按期完工，我們將精心組織合理安排， 采用分段施工、流水作業(yè)， 按期地完成本合同段工程。 （ 4）通訊：項目經(jīng)理部 和外界 時刻保持通訊聯(lián)絡(luò)。 （ 2）電：生活及施工用電，已與當(dāng)?shù)毓╇姴块T簽訂用電協(xié)議，滿足施工用電的需要。生活營區(qū)、主要結(jié)構(gòu)物處、預(yù)制廠及拌和站處，建蓄水池，滿足生活、生產(chǎn)用水，生活用水進行凈化消毒處理。 ② 施工便道 施工便道 應(yīng) 布在保持場內(nèi)交通通暢。 項目經(jīng)理部堅決貫徹執(zhí)行國家和工程所在地政府的有關(guān)法律、法規(guī)和政策，執(zhí)行企業(yè)的各項管理制度；編制單項工程施工計劃技術(shù)措施（包括質(zhì)量、安全措施）；施工過程中按規(guī)定提交各種報告報表，對工程質(zhì)量實行“ 三檢 ” 制和 “ 一票 ” 否決制度，對事故實行 “ 三不放過 ” 制度，對工程進度等進行管理控制。第三階段：工程現(xiàn)場整理與竣工資料移交等工作。 施工隊按照施工組織設(shè)計及工程需要，根據(jù)本工程特點及合同工期要求，分三個階段合理組織人員、設(shè)備進場。 （ 1）總體施工組織布置及規(guī)劃 施工總體布置及規(guī)劃 1)施工組織機構(gòu) 為保質(zhì)、按期完成本合同段施工任務(wù)，實行項目法管理項目經(jīng)理全權(quán)負責(zé)制，全面履行合同。 項目經(jīng)理部各職能科室全面負責(zé)施工管理職能和具體執(zhí)行各項施工職能工作 ,本工程所有材料檢驗和各分部工程提出試驗數(shù)據(jù) 由當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)站化驗出具 。第一階段：施工準備階段，組織人員、機械設(shè)備進場，安裝調(diào)試，進行臨時設(shè)施的施工，施工圖等技術(shù)資料的審核線路復(fù)測，制定實施性 施工組織設(shè)計 ； 第二階段： 工程 施工 階段 。 2)施工組織管理 項目經(jīng)理部受公司直接領(lǐng)導(dǎo)，項目經(jīng)理部是代表企業(yè)履行工程承包合同的主體，對業(yè)主負責(zé)，是現(xiàn)場施工管理機構(gòu)，是現(xiàn)場施工指揮中心，對內(nèi)抓好各項施工管理工作，全面統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)整個施工現(xiàn)場的各種關(guān)系，調(diào) 度各專業(yè)施工隊伍進行施工，保證各專業(yè)施工隊伍進場前各項準備工作已經(jīng)完成，快速解決施工過程中出現(xiàn)的各方面的各種問題；對外做好各方面關(guān)系協(xié)調(diào)工作，做到與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位經(jīng)常溝通，密切加強關(guān)系，虛心聽取意見，積極改進工 作，積極配合各有關(guān)單位的工作。 3)施工總平面布置 ① 臨建布置 臨建布置，以方便施工，便于管理，滿足施工進度、質(zhì)量、安全要求為原則 。 ③ 水、電、油料及通訊 （ 1）水：生活及生產(chǎn)用水均采 用打井抽取地下水。個別用水量少且經(jīng)常遷移的施工點則采用配蓄水罐， 便于搬遷。 （ 3）油料：施工用油料從石油公司購買，配置了儲油罐， 保證 運輸。 ④ 主要建筑材料 （ 1）地材：砂 石 與供料商簽訂供料協(xié)議，可滿足施工要求； （ 2）主材：水泥 鋼材 分別與 廠家 簽訂供貨協(xié)議； 施工進度計劃 ① 總工期 安排 本工程龍江縣 2020年市政工程第二標(biāo)段， 拆除原有水泥混凝土路面，新建水泥混凝土路面 5656平方米，新建圓形雨水檢查井共 30座，偏溝式雨水井共 30座及一字式出水口 1座。 ② 總體進度安排 開工日期為 2020年 7月 2日，計劃竣工日期為 2020年 8月30日 。 （ 1）根據(jù)施工圖紙結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，對該工程進行平面 控制。 （ 3）控制點周圍應(yīng)有醒目的保護裝置，防止車輛或機械的碰撞，定期進行校核，防止發(fā)生差錯。 平面控制和高程控制的全部測量數(shù)據(jù)成果遞交監(jiān)理工程師檢查、驗收，進行平面位置放樣和調(diào)整施測。 拆除原有水泥混凝土面層 一、施工準備 機械配備為：挖掘鉆機 1 臺，挖機臺 ，推土機 1 臺， 15T 運輸車 4 臺。 二、施工步驟 拆除 原有水泥混凝土路面 應(yīng)測定好設(shè)計標(biāo)高，中樁定位，由測量員計算好現(xiàn)有高程與設(shè)計標(biāo)高拆除高差。 根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先對 原有 路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。 組織挖掘機，裝載車對拆除后的路面成塊廢渣進行集中 清除，運至指定棄 。 路基工程施工工藝 （ 1）路基基底處理 將路基范圍內(nèi)的表土及全部的垃圾、石頭、廢料等清除，路基基底清理后再壓實，確保路基基底具有足夠的穩(wěn)定性 對地表種植土、草皮，先用推土機沿中線逐漸清除，補平后用重型壓路機碾壓，使地表土達到壓實度。 1）排水：在路基外側(cè)設(shè)置排水溝，用水 泵將路基范圍內(nèi)的水排出或挖出水溝將路基范圍內(nèi)的水排至路基范圍外的低洼地帶。挖至設(shè)計標(biāo)高后，按要求填筑 片石或 砂礫。由于挖方路槽是由原有道路拆除后構(gòu)成的，天然地層在生成和演變的長期過程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。 對 管線及設(shè)施和施工中應(yīng)預(yù)埋的設(shè)施位置，向施工人員做以交待。 達到設(shè)計路基高程后對土的 含水量與密實度、 承載 試驗和擊實試驗 . （ 3)路基的壓實 路基壓實是保證路基施工質(zhì)量的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 2)做好試驗路段，在試驗路段確定壓實厚度壓實機具作業(yè)方式，壓實遍數(shù)，含水量的有效控制等問題。 4)采用 18— 20t光輪壓路機與 25t振動式壓路機及藍派壓路機沖擊碾壓聯(lián)合作業(yè)法壓實，碾壓開始時，各種壓路機用慢速，最大速度不超過 4Km／ h，直線段由兩側(cè)向中間，小半徑曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行，橫向接頭振動式壓路機重疊 ，光輪壓路機重疊后輪寬的 l／ 2，兩段接頭區(qū)域不漏壓。 (4） 路基整修、檢查及維修 當(dāng)路基土方工程基本完工時，會同施工監(jiān)理工程師按設(shè)計文件要求，檢查路基中線、 高程、寬度、邊坡坡度，并根據(jù)檢查結(jié)果制定整修計劃，掛線整修，使點、線、面整齊、美觀、堅固，其他要求執(zhí)行技術(shù)規(guī)范要求。 根據(jù)監(jiān)理單位和業(yè)主批準的施工組織設(shè)計和施工方案，組織施工機械、人員進場。完成的路基，不論是路堤還是路塹，壓實度必須符合標(biāo)準要求，在底基層施工前用壓路機進行碾壓檢驗。 土基上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細填補及壓實；轍槽應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松灑水 并重新碾壓，達到平整密實。 施工放樣 在路基上恢復(fù)中線樁，直線段每 15— 20 米設(shè)一樁，平曲線段每 10— 15米設(shè)一樁，并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，標(biāo)出砂礫石層邊緣的松鋪厚度和設(shè)計高程。（最佳含水量 1%左右） b、將材料用裝載機拌和均勻，在拌和過程中，含水量必須滿足所需水份，拌和結(jié)束，集料含水量均勻，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。 b．級配砂礫石集料裝車時應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。卸料距離應(yīng)嚴格按計算距離掌握，嚴格控制，