【正文】
………………………………………………………………… 3第三章 總體設(shè)計(jì)方案………………………………………………………………………… 5 3. 1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)………………………………………………………………………………… 53. 2 方案策略………………………………………………………………………………… 5第四章 硬件電路設(shè)計(jì)………………………………………………………………………… 6 4. 1 電路總體設(shè)計(jì)…………………………………………………………………………… 6 4. 2 使用芯片介紹…………………………………………………………………………… 6 UC3842單管開關(guān)電源………………………………………………………………… 6 LM324四運(yùn)算放大器………………………………………………………………… 7 TL431集成電路誤差放大器………………………………………………………… 8 EL817光電耦合器…………………………………………………………………… 94. 3 電動(dòng)車充電器原理及各元器件作用…………………………………………………… 10 充電器原理圖………………………………………………………………………… 10 充電器PCB圖…………………………………………………………………………10 各元器件作用概述…………………………………………………………………… 114. 4 功能模塊電路設(shè)計(jì)……………………………………………………………………… 11 市電濾波電路………………………………………………………………………… 11 市電電壓整流濾波和限流電路……………………………………………………… 11 啟動(dòng)和供電電路……………………………………………………………………… 12 振蕩電路……………………………………………………………………………… 13……………………………………………………………………… 14 電壓輸出電路………………………………………………………………………… 15 穩(wěn)壓控制以及充電顯示控制電路…………………………………………………… 16第五章 總結(jié)與展望…………………………………………………………………………… 17參考文獻(xiàn)(References)………………………………………………………………………… 18致謝……………………………………………………………………………………………… 19附錄(實(shí)物圖)………………………………………………………………………………… 20第一章 前 言電動(dòng)車以其方便,快捷,環(huán)保,經(jīng)濟(jì),實(shí)用的特點(diǎn),獲得人們的青睞,越來越多的人選擇電動(dòng)車作為代步工具,電動(dòng)車也被人們認(rèn)為是21世紀(jì)的綠色工程,同時(shí)它的出現(xiàn)也將汽車工業(yè)的發(fā)展帶入了一個(gè)全新的領(lǐng)域。Control the switching power supply pulse frequency and duty cycle,thus regulating charge current and voltage to realize the segmented storage battery。The design scheme is deposed into several module circuit design,through the analysis and calculation of all ponents obtained each module of the parameters。關(guān)鍵詞:鉛酸蓄電池;三段式;智能;充電器Leadacid battery electric car 3step intelligent control chargerAbstract:The design describes the charger to the battery charger of the general principles,from the internal oxygen cycle of valveregulated battery design concepts starting to study 2step and 3step methods for leadacid battery life implications。將整個(gè)設(shè)計(jì)方案分解成多個(gè)模塊電路的設(shè)計(jì),通過分析和計(jì)算獲得每個(gè)模塊中各個(gè)元器件的參數(shù),最后將各個(gè)模塊進(jìn)行組合獲得完整的電路。學(xué) 士 學(xué) 位 論 文題 目 48V三段式電動(dòng)車鉛酸儲(chǔ)電池智能控制充電器(一) 48V三段式電動(dòng)車鉛酸儲(chǔ)電池智能控制充電器(一)摘要:本設(shè)計(jì)介紹了充電器對(duì)蓄電池充電的一般原理,從閥控蓄電池內(nèi)部氧循環(huán)的設(shè)計(jì)理念出發(fā),研究二段式和三段式充電方法對(duì)鉛酸蓄電池壽命的影響。針對(duì)蓄電池充電過程中出現(xiàn)的種種問題,提出對(duì)鉛酸蓄電池實(shí)現(xiàn)三段式充電的智能充電器設(shè)計(jì)方案。而整個(gè)電路通過控制開關(guān)電源的脈沖頻率和占空比,從而調(diào)節(jié)充電電流和電壓,實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池的分段式充電,這個(gè)方案不僅可實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池的智能控制,同時(shí)可以減少析氣,消除硫化,進(jìn)行均衡充電,從而大大地延長了鉛酸蓄電池的使用壽命。For battery charging problems arising in the process,proposed implementation of the 3step charging leadacid battery charger intelligent design。Each module bination will finally get plete circuit。The program not only enables intelligent control of the battery ,while reducing analysis of gas,to eliminate sulfide,a balanced charge,,thus greatly extending the service life of leadacid batteries。電動(dòng)車核心部件中的電動(dòng)機(jī),控制器和車體三大部件在理論和技術(shù)上已較為成熟,而另兩大部件蓄電池,充電器的發(fā)展還不能滿足電動(dòng)車的要求,有一些理論和技術(shù)問題還有待攻關(guān),現(xiàn)已成為影響電動(dòng)車發(fā)展的瓶頸。近年來鉛酸蓄電池自身的技術(shù)有了不小的進(jìn)步,比如全密封免維修鉛酸蓄電池的出現(xiàn)還有鉛酸蓄電池廣泛應(yīng)用于國防,通信,鐵路,交通工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門等,但作為其能量再次補(bǔ)充的充電器卻發(fā)展緩慢,充電時(shí)間過長,充電電流調(diào)整不好,充電器輸出電壓不足等等原因?qū)е滦铍姵氐氖褂脡勖蟠蟮乜s短,嚴(yán)重的制約著電動(dòng)車的發(fā)展。現(xiàn)在全世界都在宣傳低碳生活,如果使用智能式充電器就能起到節(jié)約能量消耗,增加蓄電池的使用壽命,不僅是對(duì)于電動(dòng)車也是對(duì)地球的一種保護(hù)。于是我們根據(jù)時(shí)代的發(fā)展及要求設(shè)計(jì)了一款目前市場(chǎng)充電器流行使用的方法,也是技術(shù)較成熟的一種設(shè)計(jì),采用UC3842驅(qū)動(dòng)場(chǎng)效應(yīng)管的單管開關(guān)電源配合LM324設(shè)計(jì)的三段式智能充電器。第二章 充電器原理 鉛酸蓄電池的充電以及放電特性所謂蓄電池即是儲(chǔ)存化學(xué)能量,于必要時(shí)放出電