【正文】 ogramming principle, leading policy, criterion standard on transfer, the paper discusses the designing manner of subway transfer to subway, buses, suburb railway, railway station, bicycles and private cars. The paper also indicates the transportation transfer center’s evaluate measure.Upon the foundation of synthesizing to analyze the subway transferring to other kinds of traffic methods, this paper emphasis studies the designing manner of the subway transfer to the buses. It indicates the standard of subway station exit and entrance passage quantity, transfer passage optimize function, the walk distance of subway’s passengers transfer to buses. By researching the TiYu west road subway station which underground Guangzhou Teem Plaza that transferring to buses nearby, the 摘要IIIpaper analyzes the present transfer condition with the standard above. At finally, the paper indicates the improving projection by building a underground bus station to transfer.華南理工大學(xué)交通工程畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)）IV目錄 摘要 ....................................................................IABSTRACT .................................................................II第一章 引言 ...............................................................1. 交通系統(tǒng)對(duì)城市可持續(xù)發(fā)展的重要影響 ..................................1. 交通系統(tǒng)是城市可持續(xù)發(fā)展的物質(zhì)條件 ..............................1. 地鐵建設(shè)對(duì)城市可持續(xù)發(fā)展的重要影響 ..............................1. 大城市未來(lái)交通換乘的發(fā)展趨勢(shì) ........................................1. 地鐵車(chē)站成為大城市交通換乘的樞紐 ................................1. 換乘系統(tǒng)的優(yōu)劣是軌道交通系統(tǒng)快速通暢的關(guān)鍵因素 ..................1. 廣州市未來(lái)城市總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 ......................................2. 廣州市未來(lái)城市空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展變化 ................................2. 廣州市未來(lái)交通運(yùn)輸格局 ..........................................2. 研究軌道交通換乘問(wèn)題對(duì)廣州市軌道交通建設(shè)的意義 ......................2. 廣州市未來(lái)軌道交通線網(wǎng) ..........................................2. 研究軌道交通換乘問(wèn)題的意義 ......................................2第二章 研究背景 ...........................................................3. 城市軌道交通的發(fā)展歷史 ..............................................3. 美國(guó)軌道交通發(fā)展歷史 ............................................3. 歐洲軌道交通發(fā)展歷史 ............................................3. 拉丁美洲軌道交通發(fā)展歷史 ........................................3. 亞洲軌道交通發(fā)展歷史 ............................................4. 我國(guó)軌道交通發(fā)展概況 ............................................4. 我國(guó)軌道交通與其它交通方式的換乘現(xiàn)狀 ................................4. 城市現(xiàn)代化進(jìn)程加快造成交通需求增大 ..............................4. 發(fā)展大容量的軌道交通勢(shì)在必行 ....................................5目錄V. 城市交通規(guī)劃不合理，交通換乘樞紐較少 ............................5. 我國(guó)軌道交通與其它交通方式換乘存在的問(wèn)題分析 ........................5. 缺乏統(tǒng)一的管理機(jī)構(gòu)，各種交通方式的管理各為其主 ..................5. 交通樞紐規(guī)劃不合理，換乘距離偏大 ................................6. 交通設(shè)施嚴(yán)重不足，影響換乘效率，擠壓換乘空間 ....................6. 交通管理方式陳舊，不能適應(yīng)大型交通樞紐的需要 ....................6. 對(duì)換乘距離增加所引起的社會(huì)損失認(rèn)識(shí)不足 ..........................7. 廣州市軌道交通與其它交通方式的換乘現(xiàn)狀 ..............................8. 廣州市地鐵的換乘現(xiàn)狀 ............................................8. 廣州市在地鐵換乘方面存在的問(wèn)題 ..................................8. 國(guó)外城市軌道交通與其它交通方式換乘做法 ..............................9. 倫敦地鐵 ........................................................9. 東京地鐵 ........................................................9. 莫斯科地鐵 .....................................................10. 目前國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界對(duì)軌道交通的換乘問(wèn)題研究狀況 .........................11第三章 城市軌道交通與其它交通方式換乘研究 ................................12. 我國(guó)城市軌道交通與其它交通方式換乘的規(guī)劃原則 .......................12. 我國(guó)城市軌道交通與其它交通方式換乘的引導(dǎo)政策 .......................12. 充分認(rèn)識(shí)換乘站換乘功能好壞所產(chǎn)生的社會(huì)效益的巨大差異 ...........12. 換乘問(wèn)題應(yīng)由市政府委托主管部門(mén)牽頭解決 .........................12. 政府主管部門(mén)應(yīng)對(duì)換乘站建設(shè)提出明確的目標(biāo)和要求 .................12. 有必要設(shè)立換乘設(shè)施的專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)基金，促進(jìn)換乘問(wèn)題解決 .............13. 換乘站的設(shè)計(jì)是解決好換乘問(wèn)題的重要環(huán)節(jié) .........................13. 選取合理的最小曲線半徑 .........................................13. 統(tǒng)籌規(guī)劃、合理安排換乘車(chē)站的建設(shè)及開(kāi)發(fā)計(jì)劃 .....................13. 我國(guó)城市軌道交通與其它交通方式換乘的設(shè)計(jì)思路 .......................13. 軌道交通與軌道交通換乘的設(shè)計(jì)思路 ...............................13. 軌道交通與公交線網(wǎng)換乘的設(shè)計(jì)思路 ...............................14. 軌道交通與市郊鐵路線換乘的設(shè)計(jì)思路 .............................14. 軌道交通與地面鐵路車(chē)站換乘的設(shè)計(jì)思路 ...........................15華南理工大學(xué)交通工程畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)）VI. 軌道交通與自行車(chē)換乘的設(shè)計(jì)思路 .................................15. 軌道交通與私人小汽車(chē)換乘的設(shè)計(jì)思路 .............................16. 我國(guó)城市軌道交通與其它交通方式換乘的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) .......................17. 認(rèn)識(shí)現(xiàn)行規(guī)范要求的局限性 .......................................17. 應(yīng)增加規(guī)范中最小曲線半徑的可選范圍 .............................17. 選線設(shè)計(jì)注重工車(chē)配合，利用先進(jìn)車(chē)輛技術(shù)減少土木工程費(fèi)用 .........17. 小半徑曲線應(yīng)盡量放在靠近車(chē)站端部的地方 .........................17. 僅在必要地段使用小半徑曲線，減少巨額投資，改善換乘功能 .........18. 我國(guó)城市軌道交通與其它交通方式換乘的評(píng)價(jià)方法 .......................18. 定性評(píng)價(jià) .......................................................18. 定量評(píng)價(jià) .......................................................18. 評(píng)價(jià)指標(biāo)小結(jié) ...................................................19第四章 城市軌道交通與地面公交換乘的深入研究 ..............................20. 未來(lái)大城市交通網(wǎng)絡(luò)形態(tài) .............................................20. 軌道交通與地面公交換乘的總體設(shè)計(jì)思路 ...............................20. 軌道交通車(chē)站與地面常規(guī)公共交通線路車(chē)站換乘銜接的等級(jí)和規(guī)模 .........20. 綜合樞紐站 .....................................................20. 大型換乘樞紐站 .................................................20. 一般換乘站 .....................................................21. 地鐵站的步行通道設(shè)計(jì) ...............................................21. 地鐵站出入口通道數(shù)量的確定 .....................................21. 換乘通道優(yōu)化函數(shù) ...............................................22. 地鐵乘客換乘公共汽車(chē)步行距離 ...................................22. 本章小結(jié) ...........................................................26第五章 軌道交通與地面公交的換乘研究實(shí)例——天河城站 ......................27. 天河城的地理環(huán)境 ...................................................27. 天河城的地理位置 ...............................................27. 天河城附近建筑群 ...............................................27. 天河城廣場(chǎng)地帶的未來(lái)規(guī)劃 .......................................27目錄VII. 天河城附近軌道交通與地面公交的運(yùn)行現(xiàn)狀 .............................28. 體育西路地鐵站現(xiàn)狀 .................................