【正文】 自行車本身的構(gòu)造，以便更好的、更安全方便的使用山地自行車，也能更好的對他進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)?？偟膩碚f，自行車是朝著美、輕、牢、新、廉方向發(fā)展。將這三個因素科學(xué)地加以組合后，才能算是一輛好的自行車。山地自行車是一中種面對生活的態(tài)度，也中種純真夢想的執(zhí)著。中華人民共和國的交通法規(guī)將自行車列為一種非機(jī)動車。很多國家和地區(qū)認(rèn)為山地自行車是車輛，常常要求適當(dāng)配備甚至是要向政府相關(guān)部門登記領(lǐng)取車牌后始得上路。英文bicycle或bike的bi意指二而cycle意指輪。關(guān)鍵詞：山地自行車，PRO/E，機(jī)械因素Pro/E Based On The Mountain Bike Modelling DesignABSTRACTMountain bike, called mountain bike English, abbreviation for MTB. Mountain bike design is a very important work, is also a kind of professional shaking learn. Foreign mountain bike industry developed countries are in bicycle design invested a huge human, material and financial resources, and good results have been achieved. Although China is called the kingdom of bicycles, but production product design work pared with foreign advanced level also has the disparity. In order to quickly raise our bicycle level in design work, we must make great efforts.Mountain bike design involves substantial putation and technical problems, this design will use PRO/E, such as CAD software to a whole department from the model of the mountain bike molding introduction. Mountain bike design from technical and economic indexes, the use of the mountain bike design requirements and steps, mountain bike design personnel requirements, mountain bike influence the mechanical factors, the power of the mountain bike driving resistance, mountain bike safety requirements, mountain bike with eight aspects of design requirements.KEY WORDS: Mountain bike，PRO/E, Mechanical factors23目　錄緒論 1第1章 山地自行車設(shè)計的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 2第2章 自行車行駛阻力分析 5 滾動阻力 5 空氣阻力 5 內(nèi)部阻力 5第3章 山地自行車設(shè)計的要點 7 材料因素 7 下面就幾種材料做具體分析 7 材料的選擇 11 結(jié)構(gòu)因素 12 車架 13 前叉 14 車把及位置 15 前軸、后軸和中軸 15 腳蹬 16 飛輪 16 變速器 17 前后輪 18 鞍座及高度 19 前后閘 20 曲柄 20第4章 自行車車座的模具設(shè)計 21 塑件成型工藝性分析 21 塑件的分析 21 PC的性能分析 21 PC的注射成型過程及工藝參數(shù) 22 擬定模具的結(jié)構(gòu)形式 22 分型面位置的確定 23 型腔數(shù)量和模具結(jié)構(gòu)形式的確定 23結(jié)　論 23謝 辭 24參考文獻(xiàn) 25緒 論山地自行車，又稱腳踏車或單車，是通常二輪的小型陸上車倆。山地自行車設(shè)計涉及到大量計算和技術(shù)問題，本設(shè)計將利用PRO/E、CAD等軟件從模型出發(fā)到一整部山地自行車的成型的介紹。我國雖然被稱為自行車生產(chǎn)王國，但在產(chǎn)品設(shè)計工作上與國外先進(jìn)水平相比還存在差距。山地自行車設(shè)計是一項十分重要的工作，也是一門專業(yè)的抖學(xué)。畢業(yè)生簽名： 日 期： 指導(dǎo)教師關(guān)于學(xué)生論文真實性審核的聲明本人鄭重聲明：已經(jīng)對學(xué)生論文所涉及的內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格審核，確定其內(nèi)容均由學(xué)生在本人指導(dǎo)下取得，對他人論文及成果的引用已經(jīng)明確注明，不存在抄襲等學(xué)術(shù)不端行為。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。bicycle based on Pro/E 班級 機(jī)械121 學(xué)生姓名 學(xué)號 指導(dǎo)教師 職稱 導(dǎo)師單位 論文提交日期 徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書課題名稱　基于PRO/E的變速自行車優(yōu)化設(shè)計 　課題性質(zhì)　　工程設(shè)計類　　　班 級 機(jī)械121 學(xué)生姓名 學(xué) 號　　　指導(dǎo)教師　　　　　　　導(dǎo)師職稱 講師 論文真實性承諾及指導(dǎo)教師聲明學(xué)生論文真實性承諾本人鄭重聲明：所提交的作品是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果，內(nèi)容真實可靠，不存在抄襲、造假等學(xué)術(shù)不端行為。徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）畢業(yè)設(shè)計（論文）基于Pro/E的山地自行車造型設(shè)計Designof variable speed除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。如被發(fā)現(xiàn)論文中存在抄襲、造假等學(xué)術(shù)不端行為，本人愿承擔(dān)本聲明的法律責(zé)任和一切后果。指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 摘要山地自行車，英文名叫“mountain bike”，縮寫為MTB。國外山地自行車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家都在自行車設(shè)計中投入了大量人力、物力和財力，也取得了很好的效果。為了迅速提高我國自行車水平，必須在設(shè)計工作中下功夫。將從山地自行車設(shè)計的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、山地自行車設(shè)計的使用要求和步驟、山地自行車設(shè)計人員要求、山地自行車影響出功率的機(jī)械因素、山地自行車行駛阻力、山地自行車安全要求、山地自行車設(shè)計的配合要求八個方面。一般以人騎上腳踩踏板驅(qū)動。在中國大陸、臺灣、新加坡，通常稱為“自行車”或“腳踏車”，在香港、澳門則通常稱為“單車”。有些地方要求夜間行車時自行車要使用車燈。在香港，山地自行車屬于“非機(jī)動車輛”，無須領(lǐng)有牌照，但在路上行駛時，須遵守和機(jī)動車輛一樣的交通規(guī)則。一輛好的自行車首先要有好的車架、好的零件組成，然后還要有良好的組裝技術(shù)。由于各國生活水平的差異，使用自行車的目的各不相同，有些國家的騎行者以旅游、鍛煉身體以及少年兒童體育運動為主要目的，一般使用多速車、越野車和山地車；有些國家的自行車主要作為交通工具，多使用輕便車和多速車。美是造型美觀、色彩鮮艷、華麗而不俗；輕是自重輕、騎行輕；牢是強(qiáng)度高；新是款式新、