某機(jī)修廠車間配電系統(tǒng)設(shè)計要點(diǎn)-展示頁
2025-06-26 17:35本頁面
【正文】 *RTO50/30181517，18單臂龍門刨床B1012*RTO200/150951705019龍門刨床B2016*RTO200/150951705020，21普通車床C630*RTO100/604241522立式鉆床Z535*RTO50/30181523，38立式車床C534J180*530RTO400/2501201955024搖臂鉆床Z35*RTO50/404241525~28鏜床T68*RTO100/606321529~33插床B50324*RTO50/30181534~37普通車床C6303*RTO50/301815（2）干線負(fù)荷計算及截面積選擇 機(jī)加車間用電設(shè)備從低壓配電屏引出三個回路WLWL機(jī)加車間三個回路負(fù)荷計算結(jié)果車間的轉(zhuǎn)供負(fù)荷計算結(jié)果如下表 車間的轉(zhuǎn)供負(fù)荷計算結(jié)果轉(zhuǎn)供負(fù)荷名稱車間回路號計算負(fù)荷P30Q30S30I30cosφ機(jī)修車間WL417988加工車間WL512667汽車庫WL68549泵站W(wǎng)L7172108照明回路（三相）WL8360361按允許發(fā)熱條件選擇車間干線截面積計算如下表所示。按允許載流量選擇，根據(jù)Ial I30 ，查表837，根據(jù)實(shí)際環(huán)境溫度，選3根單芯塑料導(dǎo)線穿鋼管Sc=15mm埋地敷設(shè)。選INFE =30A，INFU =50A，查表510，選擇結(jié)果為RT050/40。INFE I30 =，INFEKIST ==(A)。平均海拔200m，地層以沙質(zhì)黏土為主，地下水位3~5m，地耐壓力為20t/m2。年最高氣溫38oC，年平均氣溫35oC，年最低氣溫8oC，年最熱月平均最高氣溫30oC，~1m處平均溫度20oC，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槟巷L(fēng)；年雷暴日180天；。（3）在車間變電所10kV側(cè)進(jìn)行計量。該線路裝設(shè)定時限過流保護(hù)， s。供電電源（1）從本廠35/10kV總降壓變電所用架空縣引進(jìn)10kV電源。當(dāng)供電線路，變壓器及其低壓母線上發(fā)生短路或任何高壓設(shè)備檢修時，全部負(fù)荷均要停止供電。設(shè)計題目序號總降壓變電所車間變電所地區(qū)環(huán)境最熱日平均氣溫（oC）車間最大負(fù)荷利用小時數(shù)Tmax（h）土壤情況自然接地電阻（Ω）二次母線短路容量（MVA）保護(hù)動作時限tp（s）電源進(jìn)線電壓（kV）電阻率SkmaxSkmin長度l（km）導(dǎo)線類型U1NU2N地上地下架空電纜10300250√103225400040030c) 根據(jù)已知機(jī)械加工車間負(fù)荷均為三級負(fù)荷，對供電可靠性要求不高，因此可采用線路變壓器組接線方式。d．供電貼費(fèi)為700元/kVA，每月電費(fèi)按兩部電價制：基本電費(fèi)為18元/kVA。b．。按規(guī)范列出主要參考資料。論文字?jǐn)?shù)要求15000字以上(含圖)，采用打字稿（A4紙五號字），標(biāo)點(diǎn)符號正確，文字符合“簡化字總表”。第六章 選擇短路計算電源進(jìn)線的二次回路方案及整定繼電保護(hù)。工廠供電系統(tǒng)是電力系統(tǒng)的一個組成部分，必然受到電力系統(tǒng)工況的影響和制約，因此供電系統(tǒng)應(yīng)該遵守電力部門制定的法規(guī)，評價分析可以應(yīng)用電力系統(tǒng)中采用的分析、計算方法。設(shè)計采用符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的效率高、能耗低、性能先進(jìn)的設(shè)備。（3）車間供電設(shè)計應(yīng)做到供電可靠、保證人身和設(shè)備安全。：（1）車間供電設(shè)計必須嚴(yán)格遵守國家的有關(guān)法令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，執(zhí)行國家的有關(guān)方針、政策，如節(jié)約有色金屬，以鋁代銅，采用低能耗設(shè)備以節(jié)約能源等。 （4） 經(jīng)濟(jì)。 （3） 優(yōu)質(zhì)。根據(jù)可靠性的要求，工廠內(nèi)部的電力負(fù)荷分為一級負(fù)荷、負(fù)荷、三級負(fù)荷三種。在電能供應(yīng)分配和使用中，不應(yīng)發(fā)生人身事故和設(shè)備事故。：車間供電設(shè)計的任務(wù)是保障電能從電源安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)地送到車間的各個用電部門。全廠總降壓變電所（或總配電所）及配電系統(tǒng)的設(shè)計，是根據(jù)各個車間的負(fù)荷數(shù)量，性質(zhì)及生產(chǎn)工藝對對用電負(fù)荷的要求，以及負(fù)荷布局，結(jié)合電網(wǎng)的供電情況，解決對全廠可靠，經(jīng)濟(jì)的分配電能。其次，還電力系統(tǒng)一次設(shè)備較為簡單，二次系統(tǒng)相對復(fù)雜。無論是主接線方式、設(shè)備配置及選型、總體布置還是保護(hù)方式，都形成了一種新的格局，從而使小型化變電所無法按已有規(guī)程進(jìn)行設(shè)計。前言眾所周知，電能是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的主要能源和動力。電能既易于由其它形式的能量轉(zhuǎn)化而來，又易于轉(zhuǎn)換為其它形式的能量以供應(yīng)用，電能的輸送和分配簡單經(jīng)濟(jì)，又便于控制、調(diào)節(jié)和測量，有利于生產(chǎn)自動化小型化變電所的建設(shè)方案，是在總結(jié)國內(nèi)外變電所設(shè)計運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上提出的，與過去建設(shè)的常規(guī)變電所和簡陋變電所有明顯區(qū)別。機(jī)修廠的電力系統(tǒng)由變電，輸電，配電三個環(huán)節(jié)組成，由此也決定了此電力系統(tǒng)的特殊性，在確保供電正常的前提下，這三個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣。本設(shè)計對整個系統(tǒng)作了詳細(xì)的分析，各參數(shù)計算，以及電網(wǎng)方案的可靠性作了初步的確定。車間供電設(shè)計是整個工廠設(shè)計的重要組成部分，車間供電設(shè)計的質(zhì)量直接影響到的產(chǎn)品生產(chǎn)及公司的發(fā)展。（1） 安全。（2） 可靠。一級負(fù)荷為因突然停電會造成設(shè)備損壞或造成人身傷亡，因此必須有兩個獨(dú)立源供電；二級負(fù)荷突然停電會造成經(jīng)濟(jì)上的較大損失或會造成社會秩序的混亂，因此必
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