橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量控制-展示頁
2025-06-26 17:11本頁面
【正文】 為了確保保護(hù)層的厚度，在鋼筋與模板之間設(shè)置弧形混凝土墊塊或硬塑膠墊塊，墊塊相互錯(cuò)開，梅花型布置。4墩柱將鉆孔灌注樁樁頭超灌部分鑿除，鑿除后的樁頭無松散混凝土，樁頂標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。在砼拌制現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)范要求制作砼抗壓試塊，施工過程中隨時(shí)檢查砼坍落度?？自诮K孔和清孔后，應(yīng)進(jìn)行孔位、孔深檢驗(yàn)。樁基混凝土澆注必須連續(xù)進(jìn)行，設(shè)備、材料、人員、機(jī)械設(shè)備必須保證足夠，并配備備用設(shè)備。當(dāng)砼拌合物上升到骨架底口4m以上時(shí)，提開導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，恢復(fù)正常灌注速度。灌注水下砼的工作要迅速，防止坍孔和泥漿沉淀。導(dǎo)管與導(dǎo)管之間用螺栓連接順直、牢固。導(dǎo)管在使用前要做水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。吊放入孔對(duì)準(zhǔn)樁孔時(shí)中心緩慢地垂直下放至設(shè)計(jì)標(biāo)高，在孔口設(shè)置以固定鋼筋籠位置和標(biāo)高。確保鋼筋的剛度運(yùn)輸放入孔內(nèi)時(shí)不產(chǎn)生變形，鋼筋籠外側(cè)設(shè)置保護(hù)層墊塊，同一斷面對(duì)稱布置不少于4個(gè)，豎向每隔２～３m設(shè)一道，以保證籠的保護(hù)層厚度。當(dāng)鉆深達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，立即進(jìn)行清孔，不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。為了鋼筋籠下放符合要求，用驗(yàn)孔器對(duì)樁徑檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)，將驗(yàn)孔器吊起，使籠的中心、孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下暢通無阻，表明孔徑符合籠徑，若中途遇阻則有可能在遇阻部位有縮徑或孔斜現(xiàn)象，要采取措施予以消除。常見鉆孔事故有坍孔、糊鉆、縮孔、掉鉆等，在操作過程中注意觀察，做好預(yù)防工作，一旦發(fā)生及時(shí)處理。當(dāng)遇到易坍塌地層時(shí)，施工人員適時(shí)提高泥漿比重。開鉆前對(duì)鉆機(jī)及其機(jī)具進(jìn)行檢查，保證機(jī)具配套，性能良好。施工中要采取有效措施，避免泥漿對(duì)水源的污染。在施工有效范圍內(nèi)設(shè)置泥漿池，安設(shè)泥漿管道，用泥漿拌合機(jī)拌制合格的泥漿，存于泥漿池，用泥漿泵及導(dǎo)管供應(yīng)泥漿循環(huán)。護(hù)筒平面位置的偏差不得大于5cm，護(hù)筒傾斜度不大于1%。3鉆孔灌注樁的施工護(hù)筒用5mm的鋼板制成，護(hù)筒內(nèi)徑宜比樁徑大100200mm。鉆孔場(chǎng)地的平面尺寸應(yīng)按樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸，結(jié)合鉆機(jī)底座平面尺寸，鉆機(jī)移位要求，施工方法以及其它機(jī)具設(shè)施布置等情況而確定。2施工準(zhǔn)備根據(jù)施工圖紙及現(xiàn)場(chǎng)情況，清除地表雜物，對(duì)軟地基進(jìn)行換填、整平，并進(jìn)行機(jī)械碾壓，以確保鉆機(jī)的穩(wěn)定性。在橋梁的下部結(jié)構(gòu)施工中質(zhì)量控制就顯得非常的重要，在施工中要嚴(yán)格的按照施工流程工作，做好危害發(fā)生的預(yù)防工作，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)的解決。由于橋梁所處的位置、地質(zhì)、水文情況千差萬別，所以在設(shè)計(jì)中要充分的考慮土質(zhì)構(gòu)造與地質(zhì)條件、結(jié)構(gòu)受力、水文流速及河床性質(zhì)等因素的綜合作用。本文將主要介紹橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工。貴州省道真至新寨高速公路流河渡至陸家寨段第TJ25標(biāo)段（K235+050～K244+014）橋梁下部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制 中交第三公路工程局有限公司道安高速公路TJ25標(biāo)項(xiàng)目部 2014年2月橋梁下部結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制橋梁施工在公路建設(shè)中起到舉足輕重的作用，橋梁施工質(zhì)量的好壞直接影響道路的使用性能和安全性能。隨著橋梁結(jié)構(gòu)形式、施工特點(diǎn)及具體控制內(nèi)容的不同，其施工控制方法也不相同，橋梁施工控制的主要任務(wù)是橋梁施工過程的質(zhì)量控制。，并把上部結(jié)構(gòu)傳來的荷載安全的傳到地基基礎(chǔ)上，以達(dá)到共同受力的目的，是橋梁結(jié)構(gòu)的安全保證。橋梁的設(shè)計(jì)是很復(fù)雜的，并且橋梁的造價(jià)非常高，建設(shè)工期長。如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，帶來的損失是很大的，要通過嚴(yán)格的質(zhì)量控制，保證下部構(gòu)造的質(zhì)量合格，保障橋梁的整體質(zhì)量。根據(jù)業(yè)主交付的中心樁位置及測(cè)量資料，進(jìn)行檢查核對(duì)，測(cè)定墩臺(tái)中線和標(biāo)定鉆孔樁中心位置，測(cè)設(shè)護(hù)樁，并增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。按照設(shè)計(jì)要求計(jì)算出各樁中心坐標(biāo)，用全站儀準(zhǔn)確放出各樁位置，定出樁位，同時(shí)用鋼尺量測(cè)各樁位之間的距離，以確定樁位是否正確，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)后開始鉆孔。先要使護(hù)筒中心豎直線要與樁中心線重合。護(hù)筒上口用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)標(biāo)高，作為控制孔深和鋼筋籠標(biāo)高的依據(jù)。泥漿池布置在兩個(gè)橋墩之間，兩墩共用一套泥漿循環(huán)系統(tǒng)。鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，因故停鉆時(shí)，必須把鉆頭提出孔口，以防埋鉆。開孔初期控制好鉆進(jìn)速度，檢查孔徑、傾斜度以及鉆機(jī)平穩(wěn)程度，并作好鉆孔記錄。鉆進(jìn)過程中及時(shí)對(duì)孔徑、孔深、斜度，泥漿濃度進(jìn)行檢查調(diào)整，遇到不良地質(zhì)情況時(shí)，應(yīng)做好記錄，并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理，采取相應(yīng)的各種措施，以保證成孔不受影響。當(dāng)鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用測(cè)繩檢測(cè)孔位、孔徑，孔深。若其都符合要求，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)孔，方可進(jìn)一步清孔并做好灌注前的準(zhǔn)備工作。鋼筋的制作在專門場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行，鋼筋籠分節(jié)制作，一般８～９m一節(jié)，籠的尺寸，制作工藝均應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，特別是加強(qiáng)環(huán)，更要焊接牢固，并采用雙面焊，焊縫長度不小于5d，箍筋采用螺旋式，箍筋與主筋的連接采用綁扎。鋼筋籠安放采用吊車對(duì)點(diǎn)吊放。水下混凝土灌注時(shí)，應(yīng)在每根導(dǎo)管處焊一卡環(huán)，并根據(jù)鉆孔深度計(jì)算導(dǎo)管長度和導(dǎo)管上部預(yù)留高度，使導(dǎo)管底部距孔底的距離保持在40—60cm。導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、順直、光潔，各節(jié)內(nèi)徑一致。使用前進(jìn)行分段拼裝，逐節(jié)編號(hào)，吊車吊入孔內(nèi)形成整體，導(dǎo)管位置居于孔中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。當(dāng)孔內(nèi)砼面接近鋼筋籠底部時(shí)，為防止鋼筋籠上浮，砼面層距鋼筋籠底部1m左右時(shí)，降低砼的灌注速度。澆注過程中，隨時(shí)檢查混凝土高度，控制好拔管時(shí)間，始終保持埋管深度在3m左右。灌注
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