【正文】 副螺旋副傳動(dòng)形式。使用壽命相對(duì)較短，但隨著技術(shù)的改進(jìn)，這個(gè)缺點(diǎn)也在得到逐步的改善。但液壓元件與油缸有拍對(duì)運(yùn)動(dòng)，雖對(duì)零件加工面的加工精度要求較高，場(chǎng)地及人身造成污染，檢修時(shí)有諸多不便，泄漏還會(huì)造成轎車在舉升中兩邊四個(gè)支點(diǎn)處不平衡狀態(tài)，因而必須另設(shè)安全保險(xiǎn)裝置。 傳動(dòng)路線的設(shè)計(jì)圖 22 舉升機(jī)傳動(dòng)原理圖 主螺母 4. 7 副螺母 升降滑架 帶輪 12 皮帶 14 主絲杠舉升機(jī)一般常見的傳動(dòng)路線有液壓傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)。底座用地腳螺柱固定在地基礎(chǔ)上?；變?nèi)裝有主滾輪，導(dǎo)間輪，承受升降過程中產(chǎn)生的側(cè)向力并起導(dǎo)向作用。具體尺寸如表 2—1最大舉升重量 舉升高度 舉升時(shí)間 電機(jī)功率 外形尺寸 自重3000 kg 1750 50 S 3 KW 3000*50*2200 750 kg 立柱為一方式空心焊接結(jié)構(gòu)、電動(dòng)機(jī)和皮帶傳動(dòng)固定在立柱上端，傳動(dòng)絲杠固定在立柱上下端的軸承座內(nèi)。 第二章 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 尺寸和結(jié)構(gòu)本機(jī)由立柱、滑套、底座三大部分組成。主要考慮電機(jī)，以電機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)行傳動(dòng)系統(tǒng)初始條件的設(shè)計(jì)，并對(duì)螺旋傳動(dòng)中的絲杠螺母進(jìn)行急停裝置和安全保險(xiǎn)裝置的設(shè)計(jì) 舉升系統(tǒng)零部件的設(shè)計(jì)對(duì)立柱，托臂以及連接裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算 設(shè)計(jì)的目的和意義 設(shè)計(jì)的目的通過進(jìn)行全面的設(shè)計(jì)計(jì)算，來研制出一種適用型，經(jīng)濟(jì)型的機(jī)械式雙柱舉升機(jī)，它在舉升車輛的應(yīng)用范圍上以及在維修廠的工作環(huán)境上得到優(yōu)化設(shè)計(jì)。 設(shè)計(jì)主要內(nèi)容及步驟 舉升機(jī)總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。油缸置下部占用下面的空間。雙柱式液壓舉升機(jī)的特點(diǎn)：液壓舉升，維修少。液壓式又分單缸和雙缸式，單缸也分兩種：老單缸和新單缸，雙缸分龍門式和無地板式。機(jī)械連接可以是鋼絲繩或鏈條，這樣設(shè)計(jì)有一個(gè)缺點(diǎn)：如果鋼絲繩或者鏈條在工作中伸長(zhǎng)了，從而導(dǎo)致升降時(shí)拖架的移動(dòng)不能同步。按結(jié)構(gòu)類型來分：有單柱式、雙柱式、四柱式和剪式。 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 舉升機(jī)的分類我國(guó)的汽車舉升機(jī)是 20 世紀(jì) 80 年代依據(jù)國(guó)外的產(chǎn)品技術(shù)生產(chǎn)的，由于移動(dòng)和拆裝方便，也便于維修中小型汽車，逐漸代替了以前維修汽車通用的“地溝”模式。雙柱機(jī)械式汽車舉升機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)目錄第一章 緒 論 ..........................................................1 研究背景 .........................................................1 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ...................................................1 設(shè)計(jì)主要內(nèi)容及步驟 ...............................................2 設(shè)計(jì)的目的和意義 .................................................2第二章 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ....................................................3 尺寸和結(jié)構(gòu) .......................................................3 傳動(dòng)路線的設(shè)計(jì) ...................................................4 同步裝置的選擇 ...................................................4 電機(jī)的選擇 .......................................................5第三章 立柱與托臂的設(shè)計(jì) ................................................7 立柱的校核計(jì)算 ...................................................7 托臂的校核 ......................................................10 聯(lián)接件的計(jì)算與校核 ..............................................12第四章 傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) .................................................14 螺旋傳動(dòng)的設(shè)計(jì) ..................................................14 鏈傳動(dòng)的選擇 ....................................................22 帶傳動(dòng)的選擇 ....................................................26第五章 結(jié)論與建議 .....................................................30 結(jié)論 ............................................................30 建議 ............................................................30參考文獻(xiàn) ...............................................................31致 謝 .................................................................32 附 錄 .................................................................33 第一章 緒 論 研究背景隨著我國(guó)汽車深入家庭，汽車維修業(yè)也迎來了一個(gè)高峰期，而隨之對(duì)汽車舉升機(jī)的需求也日益增加，因?yàn)樗谴蠖鄶?shù)汽車修理車間的常用設(shè)備。然而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上具有一定生產(chǎn)規(guī)模和自主產(chǎn)權(quán)的汽車舉升機(jī)廠家很少，對(duì)舉升機(jī)的研究工作還很欠缺，因此對(duì)汽車舉升機(jī)的設(shè)計(jì)很有現(xiàn)實(shí)的意義。汽車舉升機(jī)產(chǎn)品種類較多：按提升動(dòng)力來分：有液壓和機(jī)械兩種形式。 舉升機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)分析機(jī)械式舉升機(jī)的特點(diǎn)：同步性好，但機(jī)械維護(hù)成本高（換銅螺母及軸承） 。液壓式舉升機(jī)的特點(diǎn)：維護(hù)成本低，單缸同步性好，但雙缸同步性較差。單缸同步性雖很好，但油缸機(jī)械式地連接在對(duì)面立柱的托架上。質(zhì)量穩(wěn)定，下降時(shí)需要兩邊拉開保險(xiǎn)才能下降。四柱式舉升機(jī)的特點(diǎn)：四柱式在具有雙柱式液壓舉升機(jī)的特點(diǎn)的同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)四輪定位的檢測(cè)，安裝升舉更加的方便，中大型的修理場(chǎng)有廣泛的應(yīng)用。根據(jù)承載能力及通常車輛的尺寸，設(shè)計(jì)出總體框架的大小 舉升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。 設(shè)計(jì)的意義 通過對(duì)舉升機(jī)全面系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算，對(duì)了解舉升機(jī)的構(gòu)造和傳動(dòng)進(jìn)行了深入的探討，對(duì)人們了解舉升機(jī)，應(yīng)用舉升機(jī)以及以后的改進(jìn)工作都有很高的現(xiàn)實(shí)意義。對(duì)舉升機(jī)整體尺寸的設(shè)計(jì)使其滿足汽車在舉升機(jī)上的停放并且對(duì)汽車修理時(shí)，與修理工不發(fā)生沖突妨礙修理。 滑套與傳動(dòng)螺母連接并帶動(dòng)托架上下運(yùn)動(dòng)。 底座左右兩立柱安裝在底座上。在底座內(nèi)設(shè)有鏈傳動(dòng)及其張緊裝置。液壓傳動(dòng)，具有平穩(wěn)，噪音低，易于防止過載的優(yōu)點(diǎn)。機(jī)械傳動(dòng)安全可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件加工精度低，安裝維修方便，成本較低。綜上所述，結(jié)合現(xiàn)有國(guó)內(nèi)外液壓，機(jī)械傳動(dòng)(含鋼絲繩傳動(dòng))的各種舉升機(jī)使用情況，我設(shè)計(jì)選用機(jī)械傳動(dòng)。 （見圖 22） 同步裝置的選擇舉升機(jī)左右兩立柱上的四個(gè)托架(與滑套相聯(lián)接)，必須保證同步升降。這種剛性聯(lián)接方式，同步性好，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，長(zhǎng)軸雖可采用無縫鋼管與短軸頭焊接辦法替代，但自重仍較大.第二種是選用外轉(zhuǎn)性相近的兩個(gè)電動(dòng)機(jī)與加工精度相近的在裝配時(shí)進(jìn)行調(diào)整選。同步性可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自重小，結(jié)構(gòu)安全可靠傳動(dòng)效率較高，但需設(shè)置調(diào)整方便的鏈傳動(dòng)的張緊裝置。 n舉升行程與維修人員身高有關(guān)，根據(jù)我國(guó)不同地區(qū)，男女性別的差異，最大舉升高度可按 ，考慮。 升降速度，操作運(yùn)行中安全以及機(jī)構(gòu)布置等。 第三章 立柱與托臂的設(shè)計(jì) 立柱的校核計(jì)算F525保險(xiǎn)裝置支撐板FB YB XMHRRH YH X8 3 . 1 1 9圖 31 主立柱受力示意圖 立柱的強(qiáng)度校核 校核正應(yīng)力強(qiáng)度σ MAX=Mmax/W (31）