舵設(shè)備的作用與組成-展示頁
2025-06-25 18:25本頁面
【正文】 行中船舶使用的最大有效舵角，一般流線型舵為32176。特別是對大型、高速和轉(zhuǎn)舵力矩大的船舶，如果采用較高的工作油壓時，可獲得尺寸較小、重量較輕、布置緊湊的轉(zhuǎn)舵裝置。這種操舵裝置是現(xiàn)代海船廣泛采用的一種操舵裝置。 3．電動操舵裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，工作可靠，適用于中小型船舶上。 2．緩沖彈簧用以吸收波浪對舵的沖擊力。較大船舶可不設(shè)輔助操舵裝置，一般至少設(shè)兩臺相同的動力設(shè)備供主操舵裝置使用，其中一臺作為備用。在舵機室里的這些裝置不應屬于主操舵裝置的任何部分，但可共用其中的舵柄、舵扇或其他等效用途的部件。現(xiàn)在較大船舶上的主操舵裝置，一般都有兩套相同的動力，并且使用其中一套動力就能滿足操舵要求，所以它可不設(shè)輔助操舵裝置。船舶要求設(shè)有兩套操舵裝置，一套是主操舵裝置，一套是輔助操舵裝置。 3．所謂主操舵裝置是指在正常航行情況下為駕駛船舶而使舵產(chǎn)生動作所必需的機械、轉(zhuǎn)舵機構(gòu)、舵機裝置動力設(shè)備（如設(shè)有）及其附屬設(shè)備和向舵桿施加轉(zhuǎn)矩的部件（如舵柄及舵扇）?？煞譃槿肆Σ俣嫜b置和動力操舵裝置兩類。 （6）現(xiàn)階段海運船舶上比較流行的舵為平衡懸掛舵、襟翼舵、航海舵和魚尾舵。結(jié)果舵居中時舵的上下兩部分具有舵壓力，且具有向前的分力，助船推進，即能從尾流中收回一部分旋轉(zhuǎn)的動能增加推力， （5）組合舵：也稱希林舵或工字型舵。襟翼舵的廣泛使用說明了它深受船東與船員的歡迎，但其價格偏高，維護保養(yǎng)要求也比較高?？梢詸M向移動。 （2）主動舵：在舵葉后端裝有小螺旋槳或?qū)Ч芡七M器，轉(zhuǎn)舵時可發(fā)出推力，增加船舶的轉(zhuǎn)向能力；另外，即使是在低速甚至停車時，操作小螺旋槳仍可得到轉(zhuǎn)頭力，推船緩行，大大提高了船舶的操縱性，這種舵適用于對操縱能力要求高、靠離碼頭比較頻繁的船舶，例如引航船、渡輪、科學考察船等。這種舵阻力小，升力大，舵效高，雖構(gòu)造比較復雜，但應用廣泛。 3．按舵葉的剖面形狀分：平板舵、流線型舵：又稱（復合舵）。舵的種類、特點與作用： 1．按舵桿的軸線位置分類：不平衡舵、平衡舵和半平衡舵。 3．轉(zhuǎn)舵裝置又稱傳動裝置，其作用是把舵機的動力傳到舵軸，驅(qū)動舵葉轉(zhuǎn)動。舵設(shè)備的組成：1．舵設(shè)備由舵裝置、舵機與轉(zhuǎn)舵裝置、操舵裝置的控制裝置及其他附屬裝置組成。稱為使用極限舵角。 3．一般把等于32176?！朵N售經(jīng)理學院》56套講座+ 14350份資料《銷售人員培訓學院》72套講座+ 4879份資料第一節(jié) 舵設(shè)備的作用與組成舵設(shè)備的作用：1．舵設(shè)備是船舶在航行中保持和改變航向及旋回運動的主要工具。n更多企業(yè)學院： 《中小企業(yè)管理全能版》183套講座+89700份資料《總經(jīng)理、高層管理》49套講座+16388份資料《中層管理學院》46套講座+6020份資料《國學智慧、易經(jīng)》46套講座《人力資源學院》56套講座+27123份資料《各階段員工培訓學院》77套講座+ 324份資料《員工管理企業(yè)學院》67套講座+ 8720份資料《工廠生產(chǎn)管理學院》52套講座+ 13920份資料《財務管理學院》53套講座+ 17945份資料 2．影響舵效的主要因素是：舵角大??；流經(jīng)舵面的流速；船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾；風流、淺水等海況；舵機的性能。～35176。船上對此使用了止舵器或限位器，能使舵角不超過35176。 2．舵手轉(zhuǎn)動舵輪或扳動操舵手柄（或應急裝置），啟動機械、液壓或電力操舵裝置即可控制舵機正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)及停止。舵機和轉(zhuǎn)舵裝置又統(tǒng)稱為操舵裝置，均裝于船尾舵機艙內(nèi)。 2．按舵葉的支承情況分類：雙支承舵、多支承舵、懸掛舵和半懸掛舵。流線型舵的舵葉以水平隔板和垂直隔板作為骨架，外覆鋼板制成水密的空心體，水平剖面呈機翼形。 4．特種舵： （1）整流帽舵：即在普通流線型舵的正對螺旋槳的軸線延長部位，加一個流線型的圓錐體，俗稱整流帽，它有利于改善螺旋槳后的水流狀態(tài)。 （3）襟翼舵：又稱可變翼形舵。因此，襟翼舵有助于船舶獲得較大的轉(zhuǎn)船力矩，從而提高舵效或減小舵桿扭矩，舵機功率也較??；另外，如果使用襟翼舵，航向改變可以用較小的舵角，使船舶改向時失速較小，從而減少了油耗。 （4）反應舵：又稱迎流舵，它以螺旋槳的軸線為界，舵葉的上下線型分別向左右扭曲一些，使由螺旋槳射出的水流對舵沒有沖擊作用，而離開舵時呈直線向后流去。在流線型舵葉的上下兩端各安裝一塊制流板，可減少舵葉兩端的繞流損失。第三節(jié) 操舵裝置操舵裝置的概念與分類：1．操舵裝置是將舵轉(zhuǎn)至所需角度的裝置。 2．操舵裝置一般多設(shè)于尾尖艙平臺甲板上，按規(guī)范規(guī)定，又分為主操舵裝置和輔助操舵裝置。 4．所謂輔助操舵裝置是指在主操舵裝置失效時，為駕駛船舶所必需的設(shè)備（這些設(shè)備不應屬于主操舵裝置的任何部分，但可共用其中的
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