北京朝陽(yáng)區(qū)高三年級(jí)第一次綜合練習(xí)-展示頁(yè)
2025-06-18 23:35本頁(yè)面
【正文】 等成為“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作的典范。重大項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)。2017年，%。2017年，我國(guó)“一帶一路”建設(shè)進(jìn)入全面務(wù)實(shí)合作的新階段，取得明顯成效。它以共商、共建、共享為合作原則，以政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通為主要內(nèi)容，創(chuàng)造了一種新型國(guó)際合作模式?！皨故臁保骸皨埂睘樾温曌?，從女，閑聲“揆南北”：“揆”在文中是測(cè)定（方向）的意思“天干、地支”：“天干、地支”此處用來(lái)表示方位5. 根據(jù)材料二，下列理解不正確的一項(xiàng)是（3分），具有航路指南性質(zhì)的記載更加豐富，航跡推算的船位誤差得到關(guān)鍵性修正，下列不屬于影響古代海上絲綢之路發(fā)展因素的一項(xiàng)是（2分） 材料三“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱(chēng)。圖中還出現(xiàn)了具有航跡推算與修正技術(shù)意義的針路系統(tǒng)，并吸收運(yùn)用了其他航海者的先進(jìn)儀器與導(dǎo)航方法，將之與中國(guó)傳統(tǒng)的量天尺觀測(cè)技術(shù)結(jié)合，形成了中西合璧的橫渡印度洋的過(guò)洋牽星系統(tǒng)。鄭和航海術(shù)主要體現(xiàn)在集航用海圖與航路指南于一身的《鄭和航海圖》上。海員們還掌握了通過(guò)觀測(cè)天體（特別是北極星）的高度，來(lái)判定船的地理位置（主要是南北位移）的天文定位技術(shù)，從而使航跡推算的船位誤差得到了關(guān)鍵性的修正。隨著航跡推算對(duì)測(cè)向定量化的要求，單純的“揆南北”的“指南浮針”與由天干、地支組成的二十四向方位盤(pán)組合起來(lái)，演進(jìn)成“磁羅盤(pán)”。宋元發(fā)達(dá)的航海技術(shù)，促進(jìn)“海上絲綢之路”進(jìn)入繁榮發(fā)展階段。到了隋唐，隨著中外交往的繁盛和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，中國(guó)的航海技術(shù)水平進(jìn)一步提高?！昂Ｉ辖z綢之路”的興衰受多種時(shí)代因素的影響與制約，其中一個(gè)至關(guān)重要的因素就是航海技術(shù)。材料二絲綢之路還有一條海上通道。，葉河蕃王能漢語(yǔ)。（取材于肖小勇、傅夢(mèng)孜、高建新的相關(guān)文章），下列理解不正確的一項(xiàng)是（3分），下列對(duì)絲綢之路興衰的原因理解不正確的一項(xiàng)是（3分），下列詩(shī)句不能體現(xiàn)東西方文化交流的一項(xiàng)是（2分），國(guó)國(guó)愿來(lái)賓。明朝永樂(lè)之后，中國(guó)在西北方向采取守勢(shì)，退入嘉峪關(guān)自保，絲綢之路至此徹底衰落。中華文明得到廣遠(yuǎn)的傳播，故而有學(xué)者稱(chēng)這條絲綢之路為文化“大動(dòng)脈”。中華古老的文明、繁盛的都市、廣闊的疆域，吸引了眾多周邊國(guó)家前來(lái)朝覲、學(xué)習(xí)。中外文化的交流也造就了中原人們寬廣的視野和包容的心態(tài)。這些措施對(duì)于保護(hù)中西陸路交通、保障經(jīng)濟(jì)利益、鞏固西北邊防起到了十分重要的作用。自開(kāi)通西域后，漢朝在這里設(shè)立了西域都護(hù)府、西域長(zhǎng)史府等行政管理機(jī)構(gòu)，護(hù)衛(wèi)中華帝國(guó)與域外的交往。公元前2世紀(jì)，漢武帝出于消弭匈奴軍事威脅、謀求和平發(fā)展的目的，派張騫出使西域，從此誕生了真正意義上的絲綢之路。許多研究者認(rèn)為，陸上中西交通可能很早就存在，在人類(lèi)進(jìn)入文明社會(huì)之前，歐亞大陸東西方之間在農(nóng)作物和家畜方面就已經(jīng)有了交流。閱讀下面的材料，完成1—8題?？荚嚱Y(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。北京市朝陽(yáng)區(qū)高三年級(jí)第一次綜合練習(xí)語(yǔ)文學(xué)科測(cè)試（考試時(shí)間150分鐘 滿(mǎn)分150分）本試卷共8頁(yè)。考生務(wù)必將答案寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。一、本大題共8小題，共24分。材料一絲綢之路的概念自19世紀(jì)末提出之后，就成為東西方交通的代名詞。東方的粟通過(guò)今天的新疆等地傳入西方，而馴馬、小麥等從西方傳入中國(guó)，重要的傳播路線(xiàn)就是后來(lái)所稱(chēng)的絲綢之路。這條絲綢之路是溝通長(zhǎng)安和羅馬，橫貫亞、非、歐的貿(mào)易通道和文化走廊。唐代有以安西大都護(hù)為核心的“安西四鎮(zhèn)”等軍政建置，還在龜茲、焉耆、于闐、疏勒四城修筑城堡。絲綢之路上長(zhǎng)期的商貿(mào)往來(lái)、頻繁的出使求法，極大地豐富了中原人們的物質(zhì)與精神生活，使人們接觸到異國(guó)的生產(chǎn)方式、生活習(xí)俗和宗教信仰，以及語(yǔ)言、服飾、藝術(shù)等，“胡帽”“胡樂(lè)”“胡旋舞”等曾在長(zhǎng)安盛極一時(shí)。絲綢之路還促進(jìn)了沿途各國(guó)的人口增長(zhǎng)，以及商業(yè)、醫(yī)藥、手工業(yè)及畜牧業(yè)的繁榮發(fā)展。當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)安已成為照亮西方的國(guó)際性大都市。 絲綢之路的發(fā)展以唐代中期的安史之亂為分水嶺，在此之后，西北陸路長(zhǎng)期受阻。當(dāng)然，這期間奧斯曼帝國(guó)的崛起，阻斷了東西方的交通，使絲綢之路不再像以前那樣暢通了。，相學(xué)如今種禾黍。，山頂千門(mén)次第開(kāi)。一般認(rèn)為，古代“海上絲綢之路”形成于秦漢、發(fā)展于唐宋、興盛于元明，明朝中后期至清朝，國(guó)家實(shí)行海禁政策導(dǎo)致其逐漸衰弱。漢代中國(guó)人之所以能踏開(kāi)“海上絲綢之路”，關(guān)鍵在于掌握了帆舵配合的季風(fēng)航海術(shù)。當(dāng)時(shí)航海者的遠(yuǎn)洋地文知識(shí)和具有航路指南性質(zhì)的記載都更加豐富，對(duì)遠(yuǎn)洋季風(fēng)規(guī)律的掌握與應(yīng)用，也愈趨嫻熟。宋元航海術(shù)最重要的突破體現(xiàn)在全天候磁羅盤(pán)導(dǎo)航和大洋天文定位技術(shù)方面。在此基礎(chǔ)上，又出現(xiàn)了從一地航行到另一地的轉(zhuǎn)向針位點(diǎn)集合技術(shù)，形成了“定向行船”所依賴(lài)的航路指南。明初，鄭和航海術(shù)將“海上絲綢之路”推進(jìn)到一個(gè)空前輝煌的歷史階段，出現(xiàn)了舉世聞名的鄭和船隊(duì)七下西洋的盛景?！多嵑秃胶D》不但對(duì)廣大西太平洋與北印度洋航區(qū)標(biāo)注了具體的地理位置，還對(duì)沿途景物進(jìn)行了寫(xiě)實(shí)性的描繪，而且對(duì)沿途的導(dǎo)航物與礙航物，如山峰、島嶼、淺灘、礁巖、港口等進(jìn)行了標(biāo)識(shí)。（取材于孫光圻的相關(guān)文章）、材料二中出現(xiàn)的字詞的解說(shuō)，不正確的一項(xiàng)是（2分）“消弭”：“弭”的讀音為m237。“一帶一路”是我國(guó)繼承和發(fā)揚(yáng)古絲綢之路精神，結(jié)合時(shí)代背景和世界大趨勢(shì)，提出的國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略?！耙粠б宦贰鄙婕笆澜?0多個(gè)國(guó)家，44億人口，GDP規(guī)模超過(guò)21萬(wàn)億美元，建立了以廣大發(fā)展中國(guó)家為主體的世界性新興大市場(chǎng)。貿(mào)易投資合作繼續(xù)深化。其中，%，%；我國(guó)企業(yè)對(duì)沿線(xiàn)國(guó)家直接投資14
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