【正文】 關(guān)嚴鎖緊，行李艙門傷及周圍人員，或者行李掉落；乘客在車內(nèi)未坐穩(wěn)摔倒等。 3駕駛員逆行、違法停車、貨車超載、客車超員等屬于一般性違規(guī)，不指向他人。 3駕駛員違規(guī)駕駛是指駕駛員違反《道路交通安全法》及相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，選擇有潛在風(fēng)險的駕駛行為，主要特征為一般性違規(guī)和攻擊性、報復(fù)性違規(guī)。 3駕駛員在行車過程中出現(xiàn)心臟病、腦淤血、耳病、頭痛頭暈、急性腸胃炎等疾病，失去對車輛的操控能力，易引發(fā)事故。長時間工作使駕駛員出現(xiàn)瞌睡、注意力不集中、反應(yīng)變慢等疲勞狀態(tài)，容易使駕駛員無意識操作和誤操作，甚至昏睡。 2駕駛員出車前、行駛中，要對車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)工作狀況進行檢查，保障設(shè)備運行正常，收車后只要記得關(guān)閉系統(tǒng)就行，不必進行檢查。 2企業(yè)監(jiān)控平臺的業(yè)務(wù)功能主要包括偏離路線報警、線路關(guān)鍵點監(jiān)控、區(qū)域報警、分路段限速控制等。 2政府平臺是對管轄范圍內(nèi)的車載終端和接入平臺進行管理的系統(tǒng)平臺，主要實現(xiàn)對上級平臺的數(shù)據(jù)報送和對下級政府平臺的管理、對企業(yè)平臺的監(jiān)管和服務(wù)。 √ 2情緒型性格的性格特征是行動目的明確，主動積極。 √ 情緒型性格的性格特征是以理智來評價、支配和控制自己的行為。 √ 1良好的駕駛習(xí)慣表現(xiàn)為：每天出車前檢查；起步前系好安全帶；行車過程中注意力集中、心無旁騖，按照通行規(guī)則、道路交通標志標線引導(dǎo)安全、文明駕駛；根據(jù)交通情況變化隨時準備制動，遇到緊急、危險情況提前采取措施，處變不驚，從容應(yīng)對。 √ 1道路交通事故統(tǒng)計分析顯示，相對于心理健康狀況，駕駛員的技術(shù)能力對安全行車的影響更明顯。 Ⅹ 1道路運輸工作要求駕駛員熟練掌握駕駛技能，對駕駛員的心理素質(zhì)沒有要求。 √ 1道路運輸行業(yè)的服務(wù)對象層次多樣，要求駕駛員具備較高的綜合素質(zhì)。 √道路運輸環(huán)境復(fù)雜多變，對駕駛員心理素質(zhì)有較高要求。 Ⅹ道路運輸意外因素多，要求駕駛員具有較高的安全意識。 ⅩGB 18565《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》是強制性標準。 Ⅹ GB 7258《機動車運行安全技術(shù)條件》是強制性標準。國家、行業(yè)制定的強制性道路運輸相關(guān)標準，以及在相關(guān)法規(guī)中被引用的推薦性標準，是從事道路運輸必須執(zhí)行的技術(shù)規(guī)范，具有與法律法規(guī)同樣的地位和效力。 √國家、行業(yè)制定的強制性道路運輸相關(guān)標準以及在相關(guān)法規(guī)中被引用的推薦性標準的地位和效力不如道路運輸法律法規(guī)的地位和效力。 √ GB 7258《機動車運行安全技術(shù)條件》是推薦性標準。 √GB 18565《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》是推薦性標準?！痰缆愤\輸工作強度大，對駕駛員的身體素質(zhì)有較高要求。 √ 道路運輸過程中危險因素隨時存在，要求駕駛員具有較高的主動應(yīng)對能力。 √ 1為了按時完成運輸任務(wù)，道路運輸駕駛員應(yīng)堅持“輕傷不下火線”的原則，不因小病小痛耽誤工作。Ⅹ 1道路客貨運駕駛員不僅要駕駛技術(shù)嫻熟，還要有較好的服務(wù)意識和責(zé)任意識 √ 1GB 1589《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》是強制性標準。 Ⅹ 1駕駛習(xí)慣不同于一般的駕駛行為，它是固化的行為模式，是重要的心理特征，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是保證道路運輸安全、避免事故的有效措施?！?性格與安全行車有著密切的關(guān)系，理智、原則性強、行為謹慎的駕駛員往往遵紀守法，謹慎駕駛；情緒化、性情急躁、粗心大意的駕駛員發(fā)生事故的概率較高。 Ⅹ 2情緒型性格的性格特征是不善于思考，言行舉止易受情緒左右。 Ⅹ 2道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)由政府平臺、企業(yè)平臺、車載終端、供應(yīng)商終端等組成，通過系統(tǒng)各組成部分之間的互聯(lián)互通，實現(xiàn)業(yè)務(wù)管理及數(shù)據(jù)交換和共享。 2企業(yè)平臺是對服務(wù)范圍內(nèi)的車載終端和用戶進行管理，并提供安全運營監(jiān)控的系統(tǒng)平臺，主要實現(xiàn)對平臺中的車輛安全運營的實時監(jiān)控。 2企業(yè)監(jiān)控平臺的疲勞駕駛報警是指當駕駛員連續(xù)駕駛時間超過規(guī)定時間范圍時報警，并提供疲勞駕駛報警的記錄和處理。 2車輛行駛時，駕駛員應(yīng)專心開車，不得去收聽車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)語音提示信息。 3駕駛員服用某些藥物后出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍、嗜睡、興奮等不良反應(yīng)，不利于安全行車，易引發(fā)事故。 3駕駛員飲酒后上路駕駛，因眩暈、惡心、反應(yīng)遲鈍等原因?qū)β窙r的觀察和判斷能力減弱而導(dǎo)致事故。 3為了趕時間，駕駛員搶黃燈通過路口，屬于指向他人的攻擊性、報復(fù)性違規(guī)。3觀察足夠遠就是讓眼睛一直注視遠方。 3駕駛員直線行駛時，應(yīng)注意道路出入口標志、彎道標志；注意觀察左右兩邊是否有車輛駛?cè)氲缆罚崆皽p速；隨時觀察視鏡，做好防范危險的準備。感到疲勞時，駕駛員應(yīng)盡快將車輛停靠在安全地段或服務(wù)區(qū)，放松、活動一下身體或眺望遠方舒緩疲勞。 4跟車時，應(yīng)根據(jù)限速規(guī)定、周邊的交通情況及道路條件等，合理控制車速，保持安全跟車距離。 4跟車時，選擇合適的跟車距離。車輛長度每增加5m，跟車距離至少增加As。 4跟車時，遠離小車。 4跟車時，注意觀察前車狀態(tài)，前車如出現(xiàn)左右搖擺、忽快忽慢等現(xiàn)象時，應(yīng)意識到前車可能出現(xiàn)故障或駕駛員狀態(tài)不佳，跟車駕駛員應(yīng)放慢車速，加大跟車距離，并警示后車。 √ 4行車中突然發(fā)現(xiàn)制動失效時，駕駛員應(yīng)開啟危險報警閃光燈并盡快停車。 50、裝有發(fā)動機排氣制動器或緩速器的車輛突然制動失效時，可以利用上述輔助制動裝置減速。 5車輛在臨崖、橋梁和盤山公路上時，駕駛員應(yīng)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，防止車輛墜崖。 5車輛燃料消耗受道路、氣候、氣象等環(huán)境條件影響較大。 5底盤稍高、經(jīng)濟車速較高的車輛進行農(nóng)村客運、山區(qū)道路客運等，燃料的經(jīng)濟性較好。 √ 5車輛頻繁制動會增加燃料消耗。 Ⅹ 6我國道路運輸相關(guān)法律法規(guī)包括針對道路運輸制定的和與道路運輸相關(guān)的法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章、