【正文】 次宣載書主要宣載船舶艙容和______ 。A. 船舶裝載貨物重量之和 B. 船舶的總噸 C. 在任一水線時(shí)船舶所能裝載的最大重量 D. 船舶裝載貨物重量、燃料油和淡水的重量之和63. 通常情況下，表征船舶載重能力大小的指標(biāo)是______ 。 A. 總載重量 B. 總噸 C. 滿載排水量 D. 總載貨量61. 某船為8000噸遠(yuǎn)洋貨船，8000噸是指______ 。 A. 排水量和總噸 B. 排水量和載重量 C. 排水量、總載重量、總噸和凈噸 D. 總噸和凈噸 59. 雜貨船的航次凈載重量NDW是指______ 。A. 裝載排水量 B. 夏季排水量 C. 熱帶排水量 D. 冬季排水量57. 船舶的總載重量DW一定時(shí)， NDW與______有關(guān)。A. 裝載排水量 B. 夏季排水量 C. 熱帶排水量 D. 冬季排水量55. 為保證船舶不超載，船舶裝載排水量應(yīng)不超過______。 A. 冬季排水量 B. 夏季排水量 C. 熱帶排水量 D. 淡水排水量53. 船舶裝載排水量是指______。A. 船上存留的備件、殘件及廢件， B. 船舶備件、船員行李 C. 船體、機(jī)器、舾裝、儀器設(shè)備、鍋爐中燃料和水、冷凝器中的水等重量D. 航次儲備的燃油、柴油、滑油和淡水51. 空船排水量不包括 ______。 A. B. C. D. 49. 船舶的空船重量包括______。A. 18144 B. 17582 C. 17931 D. 1735347. 某船在海水中的排水量Δ=10000噸，吃水為8 米，TPC=25噸/厘米， 現(xiàn)該輪從標(biāo)準(zhǔn)海水區(qū)域駛?cè)霕?biāo)準(zhǔn)淡水區(qū)域中，則船舶吃水變?yōu)開_____米。 A. B. C. D. 45. 當(dāng)船舶舷外水密度減少時(shí)，船舶所受浮力______。 A. 首傾 B. 尾傾 C. 正浮 D. 縱傾狀態(tài)不定43. 某輪排水量Δ=10000t，d=，TPC=20t/cm，此時(shí)若由淡水區(qū)域進(jìn)入海水區(qū)域，則吃水______。A. 首吃水減少，尾吃水增加 B. 首吃水增加，尾吃水減少 C. 首吃水增加，尾吃水增加 D. 首吃水減少，尾吃水減少 41. 某船尾傾時(shí)由淡水進(jìn)入海水，漂心在浮心之前，則在海水中時(shí)______。A. 首傾 B. 尾傾 C. 正浮 D. 縱傾狀態(tài)不定39. 當(dāng)船舶由海水水域進(jìn)入淡水水域時(shí)______。A. 將減小船舶的排水量 B. 將增加船舶的排水量 C. 不影響排水量 D. 對排水量的影響不能確定 37. 船舶由半淡水駛?cè)氲畷r(shí)______。A. 減少 B. 增加 C. 不變 D. 變化不定 35. 船舶由淡水水域駛?cè)牒Ｋ驎r(shí)，若不計(jì)其油水消耗，則船舶所受浮力______。A. 船舶首傾 B. 船舶尾傾 C. 船舶平吃水 D. 二者關(guān)系與船舶的縱傾狀態(tài)無關(guān) 33. ， ，則船舶平均吃水為______m(設(shè)Xf=0)。 A. 漂心 B. 穩(wěn)心 C. 重心 D. 船中31. 某輪漂心在船中前，則船首尾平均吃水大于船舶等容吃水的條件是______ 。 A. 過漂心的縱軸 B. 初始水線面漂心的縱軸 C. 初始水線面漂心的垂向軸 D. 初始水線面漂心的橫軸28. 某輪裝載后尚需加載少量貨物，要求加載后吃水差不變，則該貨物應(yīng)加載在: A. 通過船中的垂直線上 B. 通過漂心的垂直線上 C. 通過浮心的垂直線上 D. 通過重心的垂直線上 29. ，吃水差為－，兩柱間長為145m，則該輪經(jīng)縱傾修正后的平均吃水為______ m。 A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 二者的關(guān)系取決于船舶的縱傾狀態(tài)26. 某輪裝載后尾傾，則船舶的等容平均吃水______船舶的船中平均吃水。 A. 漂心 B. 穩(wěn)心 C. 重心 D. 船中24. 當(dāng)船舶處于縱傾狀態(tài)時(shí)，其平均吃水的計(jì)算式為______。 A. 尾傾且漂心在船中前 B. 尾傾且漂心在船中后 C. 尾傾且漂心在船中 D. 以上都有可能22. 當(dāng)_________時(shí)，船舶首尾平均吃水等于等容吃水。 A. 尾傾且漂心在船中后 B. 尾傾且漂心在船中前 C. 首傾且漂心在船中前 D. A或C 20. 當(dāng)船舶有縱傾和橫傾時(shí)，平均吃水為______。 A. B. C. 8英尺3英寸 D. 8英尺6英寸18. 船舶等容吃水是指______。 A. 4英尺6英寸 B. 4英尺9英寸 C. 5英尺 D. 5英尺3英寸 16. 某輪測得船尾水線位于水尺標(biāo)志“Ⅸ”字體的底邊緣，則其尾吃水為______。 A. B. C. 8英尺3英寸 D. 8英尺6英寸 14. 某輪在某裝載狀態(tài)下的一處水線位于水尺標(biāo)志“Ⅳ ～Ⅴ”字體間距的一半處，則該處的吃水為______。 A. 船舶首傾時(shí)，前者大于后者 B. 船舶尾傾時(shí)，前者大于后者 C. 船舶平吃水時(shí)，前者等于后者 D. 此時(shí)二者的大小與船舶的縱傾狀態(tài)無關(guān) 12. 某輪裝載后漂心在船中且船體無拱垂變形，則船舶的船中平均吃水______船舶等容平均吃水。 A. 首中尾的左舷平均吃水 B. 首中尾的右舷平均吃水C. 首尾的右舷平均吃水 D. 中部兩舷的平均吃水 10. 當(dāng)漂心位于船中且船體無拱垂變形時(shí)，按dm =(dF＋dA)/2計(jì)算的平均吃水為______。A. B. C. D. 8. 某輪首、中、尾的吃水分別是：，且存在拱垂，則其平均吃水為______ m。 A. 利用強(qiáng)力照明設(shè)備 B. 水面撒輕物 C. 投小石擊起浪花 D. 以上均是 7. 某船寬18m，176。 A. 載重線標(biāo)志 B. 吃水標(biāo)志 C. 噸位標(biāo)志 D. 干舷標(biāo)志5. 以下______措施有利于提高觀測吃水的精度。 A. 型尺度 B. 最大尺度 C. 登記尺度 D. 實(shí)際尺度3. 商船水尺讀數(shù)表示______?！逗Ｉ县浳镞\(yùn)輸》單選題題庫 本科生復(fù)習(xí)用《海上貨物運(yùn)輸》新題庫1 4章 共600題目 錄 8 8 35 42 42 47 49 49 50 57 60 60 73（校核）與調(diào)整 76 88 88 100 104 104 105 110 110 116 122 12標(biāo)志 128 131 137《國際危規(guī)》和《水路危規(guī)》 141 143 143 145 146 153 153 156 158 160 散裝固體貨物的特性、分類和運(yùn)輸要求 160 169 散裝貨物的水尺檢量 171 172 172 174 177 181 181 182第 27 頁1. 船舶實(shí)際吃水與型吃水兩者相比______。 A. 相差50mm B. 相差龍骨板厚度 C. 相差無定值 D. 兩者在數(shù)值上一致2. 從船舶型線圖上量取的尺度為______。 A. 水面至水底深度 B. 水面到船底深度 C. 水底至船底深度 D. 水線到甲板的高度4. 水尺是刻劃在船殼板上的______。 A. 利用吊板、繩梯或小艇使觀測者與水尺的觀測位置盡可能接近 B. 觀測者視線與水面的角度應(yīng)盡可能減小，觀測者視線應(yīng)盡可能與曲面表面垂直 C. 攜小尺至水尺的水線處，量取水線的確切位置 D. 以上均是 6. 以下______措施有利于提高夜間觀測吃水的精度。時(shí)，則船舶最大吃水增加______ m。 A. B. C. D. 9. 當(dāng)船舶僅有橫傾時(shí)，平均吃水為______。A. 近似值 B. 準(zhǔn)確值 C. 經(jīng)驗(yàn)值 D. 視吃水差的大小而定11. 某輪裝載后漂心在船中且船體無拱垂變形，則有關(guān)船中平均吃水與大小關(guān)系的說法，以下正確的是______。 A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 二者的關(guān)系取決于船舶的縱傾狀態(tài)13. 某輪在某裝載狀態(tài)下的一處水線位于水尺標(biāo)志“Ⅷ”字體高度一半處，則該處的吃水為______。 A. 4英尺6英寸 B. 4英尺9英寸 C. 5英尺 D. 5英尺3英寸15. 某輪測得船首水線位于水尺標(biāo)志“Ⅳ～Ⅴ”字體間距的一半處，則其首吃水為______。A. 8英尺6英寸 B. 9英尺 C. 9英尺3英寸 D. 9英尺6英寸 17. 某輪測得船中水線位于水尺標(biāo)志“Ⅷ”字體高度一半處，則其船中吃水為________。A. 橫傾時(shí)左、右舷吃水平均值 B. 縱傾時(shí)首、尾吃水平均值C. 任意浮態(tài)時(shí)左、右舷吃水平均值 D. 以上都不對19. 當(dāng)______時(shí)，船舶首尾平均吃水小于等容吃水。 A. 首中尾的平均吃水加漂心修正 B. 首尾的平均吃水加漂心修正 C. 左右舷的六面平均吃水加漂心修正 D. 中部兩舷的平均吃水加漂心修正 21. 當(dāng)______時(shí)，船舶首尾平均吃水等于等容吃水。 A. 首傾且漂心在船中 B. 船舶平吃水 C. 尾傾且漂心在船中 D. 以上都有可能 23. 船舶的平均吃水通常是指船舶______處的吃水。 A. dm=(dF＋dA)/2 B. dm=(dF＋dA)/2＋tXf/Lbp C. dm=(dF＋dA)/2＋(dF－dA)Xf/2 D. dm=(dF＋dA)/2＋(LbpXf)Xf/(dF－dA)25. 某輪漂心在船中前，則船舶的船中平均吃水______船舶等容平均吃水。 A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 二者關(guān)系取決于船舶漂心相對于船中的位置 27. 船舶發(fā)生微小縱傾時(shí)，其縱傾軸是過______。A. B. C. D. 30. 船舶縱傾后其等容吃水通常是指______處的吃水。A. 船舶首傾 B. 船舶尾傾 C. 船舶平吃水 D. 二者關(guān)系與船舶的縱傾狀態(tài)無關(guān) 32. 某輪漂心在船中前，則船首尾平均吃水小于船舶等容吃水的條件是______。A. B. C. D. 34. 船舶由海水水域駛?cè)氲驎r(shí)，若不計(jì)其油水消耗，則船舶所受浮力______。A. 減少 B. 增加 C. 不變 D. 變化不定36. 海水密度的增加______。 A. 排水量不變，吃水增加，浮心后移，略有首傾 B. 排水量不變，吃水增加，浮心位置及船舶縱傾狀態(tài)的變化趨勢無法確定 C. 排水量不變，吃水減少，浮心前移，略有尾傾 D. 排水量不變，吃水減少，浮心后移，略有首傾 38. 某船正浮時(shí)由淡水進(jìn)入海水，漂心在浮心之前，則在海水中時(shí)______。A. 平均吃水增加 B. 平均吃水減少 C. 尾吃水增加，首吃水減少 D. 尾吃水減少，首吃水增加 40. 當(dāng)船舶由淡水水域進(jìn)入海水水域時(shí)______。A. 尾傾減小 B. 尾傾增加 C. 尾傾不變 D. 縱傾變化趨勢不能確定42. 某船正浮時(shí)由海水進(jìn)入淡水，漂心在浮心之后，則在淡水中時(shí)______。A. B. C. D. B、C均對44. ，則駛?cè)牒Ｋ蚝蟪运赡苁莀_____。A. 減少 B. 增加 C. 不變 D. 變化不定46. 某輪按標(biāo)準(zhǔn)海水密度計(jì)算出的排水量為17861t， g/cm3，則該輪經(jīng)水密度修正后的排水量為______ t。 A. B. C. D. 48. g/ g/cm3的水域，吃水約減少______%。 A. 船體、機(jī)器設(shè)備及船員行李的重量B. 鍋爐中的燃料、冷凝器中水的重量C. 船體、機(jī)器設(shè)備及船舶舾裝的重量D. B＋C50. 船舶的空船重量系指______。 A. 船體、機(jī)器及設(shè)備重量 B. 鍋爐中的燃料和水 C. 冷凝器中的淡水 D. 船員、行李和備品 52. 船舶資料中列出的滿載排水量通常是指______。A. 冬季排水量 B. 夏季排水量 C. 熱帶排水量 D. 裝載后實(shí)際排水量54. 空船及船舶裝載后貨物、船存油水、壓載水、船員行李及備品、船舶常數(shù)等重量之和稱為______。A. 冬季排水量 B. 夏季排水量 D. 允許使用的載重線所對應(yīng)的排水量56. 通常以______作為表示船舶大小的指標(biāo)。 A. 航線長短 B. 油水消耗定額 C. 船舶常數(shù) D. A、B、C都是58. 船舶的重量性能包括______ 。 A. 船舶凈噸 B. 具體航次中船舶實(shí)際裝載的貨物重