【正文】 K221+ 1 50b 工字鋼108 K222+ K222+ 1 50b 工字鋼109 K222+ K222+ 1 50b 工字鋼110 K222+ K222+ 1 50b 工字鋼111 K222+ K222+ 1 鋼板樁112 K223+ K223+ 1 50b 工字鋼113 K223+ K223+ 2 50b 工字鋼114 K223+ K223+ 1 50b 工字鋼115 K224+ K224+ 1 50b 工字鋼116 K224+ K224+ 1 50b 工字鋼117 K224+ K224+ 1 50b 工字鋼118 K225+ K225+ 2 50b 工字鋼119 K225+ K225+ 2 50b 工字鋼120 K225+ K225+ 1 50b 工字鋼121 K225+ K225+ 1 50b 工字鋼122 K225+ K225+ 2 50b 工字鋼123 k443+231 K310+231 1 挖孔樁124 k443+489 K310+489 2 挖孔樁125 k443+741 K310+741 1 挖孔樁126 k443+882 K310+882 3 挖孔樁127 k444+254 K311+254 2 挖孔樁128 k444+834 K311+834 1 打鋼板樁129 k445+216 K312+216 1 挖孔樁邯濟鐵路擴能改造工程 ZH3 標架梁方案14130 k445+619 K312+619 2 挖孔樁131 k446+022 K313+022 1 挖孔樁132 JPYK313+330 K313+330 3 4133 JPYK313+ K313+ 3 6134 JPYK314+ K314+ 6 4135 JPYK314+ K314+ 3 4 挖孔樁灌注完畢136 JPYK314+ K314+ 2 4 挖孔樁灌注完畢137 JPYK314+ K314+ 1 挖孔樁灌注完畢138 JPYK315+ K315+ 1 4 挖孔樁灌注完畢139 JPYK315+ K315+ 1 4 挖孔樁灌注完畢140 JPYK316+280 K316+ 1 4 挖孔樁灌注完畢141 JPYK316+ K316+ 1 挖孔樁灌注完畢142 JPYK317+ K317+ 1 143 JPYK318+368 K318+368 1 6144 JPYK318+844 K318+844 3 4二 9月底剩余架設(shè)便梁涵洞 38座1 K166+187 K166+ 1 4 便梁2 K166+ K166+ 1 便梁3 K167+ K167+ 1 便梁4 K168+ K168+ 1 便梁5 K170+ K170+ 1 便梁6 K172+ K172+ 1 便梁7 K173+ K173+ 1 便梁8 K181+593 K181+595 1 便梁9 K187+ K187+ 1 便梁10 K190+ K190+ 1 便梁11 K193+ K193+ 1 便梁12 / K193+ 1 便梁13 K197+ K197+ 1 便梁14 K197+ K197+ 1 便梁15 K198+ K198+ 1 便梁16 k198+900 k198+ 1 便梁17 K199+ K199+ 1 便梁18 K200+ k200+355 1 便梁19 K201+ K201+ 1 便梁20 K202+ K202+ 1 便梁21 K202+ K202+ 1 便梁邯濟鐵路擴能改造工程 ZH3 標架梁方案1522 k202+412 K202+ 1 便梁23 K204+ K204+ 1 便梁24 K211+ K211+ 1 便梁25 K211+ K211+ 1 便梁26 K212+ K212+ 1 便梁27 K213+ K213+ 1 便梁28 K213+ K213+ 1 便梁29 K214+ K214+ 1 便梁30 K218+ K218+ 1 便梁31 K218+ K218+ 1 便梁32 K219+ K219+ 1 33 K219+ K219+ 1 便梁34 K221+ K221+ 1 便梁35 K224+ K224+ 1 便梁36 K224+ K224+ 1 便梁37 K224+ K224+ 1 便梁38 K224+ K224+ 1 便梁（2）跨京滬鐵路特大橋架梁通道1）路基土方剩余 萬方，10 月中旬完成。 4）路基工程：本標段設(shè)計土石方 368 萬方，目前完成 303 萬方，剩余土方計劃于 2022 年 12 月底完成，滿足架梁工期要求。 2）跨 101 省道特大橋墩臺計劃于 2022 年 10 月底完成；門式墩計劃 12 月底完成，能夠滿足架梁工期要求。 架梁工期表及標段架梁示意圖見附表 1 及附圖 2。 3）架梁通道：利用聊城東站牽出線連接進入工程線，利用（4）股、 （5）股作為存梁及回空線。（3）第三鋪架區(qū) 1）架梁數(shù)量：79 孔，包含河洼柳大橋至趙牛河中橋等 21座大、中橋（含 II 標 5 橋 16 孔梁） 。3）架梁通道：跨 101 省道特大橋架梁施工在倫鎮(zhèn)站進出，倫鎮(zhèn)站內(nèi)（3）股作為存梁線， （I）股作為回空線；在邯濟線K225+350 插入無尖軌道岔連接工程線。（2）第二鋪架區(qū) 1）架梁數(shù)量：89 孔，包含跨 101 省道特大橋、閻莊中橋、溫聰河中橋。2）架梁時間：2022 年 11 月 11 日至 2022 年 2 月 15 日（含春節(jié)放假 10 天） 3）架梁通道：跨京滬鐵路特大橋架梁施工在晏城站進出，晏城站內(nèi)（4）股作為存梁線， （6）股作為回空線；新建邯濟線與南邯濟鐵路擴能改造工程 ZH3 標架梁方案9牽出線連接，作為架梁通道。 其他設(shè)備吊車、攪拌機等為自有設(shè)備，滿足施工需要。 工具軌（1）跨京滬鐵路特大橋架梁通道 公里，軌道工程設(shè)計為P6025M 淬火鋼軌，計劃直接鋪設(shè)新軌，目前鋼軌已備料，軌枕已部分進場。（3）24m 梁轉(zhuǎn)向架：根據(jù)本標段橋梁工程相鄰孔跨分布，暫時準備 4 孔梁轉(zhuǎn)向架。 運輸設(shè)備（1）32m 梁：扣平板車 2 列，每列運輸 6 孔梁，共計 24 組 DL1序號 設(shè)備名稱 型號規(guī)格 數(shù)量 生產(chǎn)能力 用于施工部位1 架橋機 DJ180 1 180T 橋跨架梁2 倒裝龍門吊 D180 2 2*90T 臺后線路上3 運梁車 YC180 2 2*90T 線路上4 內(nèi)燃機車 東風(fēng) 25 運梁平板車 DL1 246 吊車 25t 2 25t 吊裝軌排、軌料7 吊車 200t 1 200t 吊裝架梁機械8 發(fā)電機 30kw 4 發(fā)電9 挖掘機 TC220 2 配合邯濟鐵路擴能改造工程 ZH3 標架梁方案8平板車（含轉(zhuǎn)向架） 。 機械設(shè)備本標段架梁主要采用 DJ180 型架橋機組，主要架梁設(shè)備如下表：表 5 投入機械設(shè)備表 架梁設(shè)備本標段架梁采用 DJ180 架橋機組，由架橋機主機、運梁臺車和倒裝龍門架三部分組成。 線下施工處 （1）鋪架基地和架梁通道； （2）軌排預(yù)鋪、吊裝至平板車； （3）道碴準備、吊裝至梁上（上碴） ；每孔梁預(yù)上碴； （4）過渡線路臨時工程、線路鋪軌、補碴、整道、養(yǎng)護管理（含橋上鋪軌）等。 聊城制梁場 （1）組織運梁車，梁體裝載加固、起票，發(fā)送運梁車至架梁車站；T 梁與線下施工單位在梁場辦理交接。 任務(wù)分工為明確各線下施工處、制梁場、架梁作業(yè)隊相互職責(zé)，加強互相間溝通協(xié)調(diào)，經(jīng)施工指揮部會議確定，對各單位分工如下： 架梁作業(yè)隊 （1）架梁作業(yè)隊負責(zé)組織鋪架隊伍及架橋機等架梁設(shè)備。協(xié)助倒裝龍門架和架橋機的橋間轉(zhuǎn)移。2）倒裝班：6 人，負責(zé)倒裝龍門架的立設(shè)和轉(zhuǎn)移，以及橋梁從運梁機車到運梁臺車的倒裝，以及支座的安裝。 圖 41 架梁作業(yè)隊組織機構(gòu)圖圖 42 投入勞力數(shù)量表工種 管理人員 技術(shù)人員 安質(zhì)人員 倒裝人員 運梁人員 焊接人員 機電維修 后勤保障 普工數(shù)量 3 3 2 6 3 3 1 1 10 主要人員崗位職責(zé)如下：作業(yè)隊副隊長李新春技術(shù)負責(zé)人張治國機電保障組焊接組運梁組質(zhì)安組后勤組作業(yè)隊長孫建華架梁班倒裝班邯濟鐵路擴能改造工程 ZH3 標架梁方案61）架橋機機長：負責(zé)架橋機操作。 （2）施工指揮部組織成立架梁作業(yè)隊，納入第五施工處管理,由施工處長滕兆寶全面負責(zé)， 架梁作業(yè)隊下分后勤組、機電保障組、運梁組、倒裝班、架梁班、焊接組、安質(zhì)組等七個作業(yè)班組，分別負責(zé)后勤保障、機電維修、運梁倒裝、焊接，設(shè)專職安全工程師及質(zhì)檢工程師，負責(zé) T 梁架設(shè)施工現(xiàn)場的安全、質(zhì)量工作。工程技術(shù)部負責(zé)架梁方案編制及報審，物資設(shè)備部負責(zé) T 梁運輸及設(shè)備管理工作，安全質(zhì)量部負責(zé)安全及質(zhì)量管理工作。（3）協(xié)調(diào)配合單位多 梁體運輸、架設(shè)涉及鐵路工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)、機務(wù)等多個路局站段進行配合，并在架梁的同時還要進行長軌卸車作業(yè)，需要與站段密切溝通匯報，確保架梁工作順利進行。特別是架設(shè)跨101 省道特大橋時，需要在邯濟正線上設(shè)置無尖軌道岔，通過無尖軌道岔進入工程線。邯濟鐵路擴能改造工程 ZH3 標架梁方案2邯濟鐵路擴能工程邯濟線 K157+600～京滬線 K461+000 段橋梁工程主要為跨京滬鐵路特大橋、跨 101 省道特大橋和 24 座大、中橋，共計 26 座橋 320 孔。其中跨京滬鐵路特大橋第 39 孔 2 片 32m T 梁上跨京滬鐵路，需利用封鎖點進行施工，具體實施措施另行編制施工專項方案。為確保 T 梁架設(shè)施工安全，規(guī)范并指導(dǎo)本標段架梁作業(yè)，特編制本方案。（8）施工技術(shù)調(diào)查所獲得的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)及現(xiàn)場情況。邯濟鐵路擴能改造工程 ZH3 標架梁方案1邯濟鐵路擴能改造工程 ZH3 標架梁方案（1） 《鐵路架橋機架梁暫行規(guī)程》 （鐵建設(shè)[2022]181 號）（2） 《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》 （鐵運[2022]177 號）（3） 《鐵路工程施工安全施工技術(shù)規(guī)程上、下冊》 （、）（4） 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 （JGJ462022）（5） 《濟南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》 （濟鐵總發(fā)[2022]326 號文）（6）濟南鐵路局相關(guān)會議、文件、通知要求。（7）建設(shè)指揮部指導(dǎo)性施工組織設(shè)計及相關(guān)文件、會議要求。 本標段 T 梁在聊東制梁場統(tǒng)一預(yù)制，DL1 平板運輸車運至各橋梁工地,使用 DJ180 公鐵兩用架橋機架設(shè)施工。邯濟鐵路擴能改造工程邯濟線 K157+600京滬線 K461+000 段橋梁工程，主要包括架梁機車牽引梁車進入工程線，T 梁的推送、倒裝、橋梁支座安裝、架梁；焊接橫隔板鋼板、錨栓孔灌漿；軌排鋪設(shè)、梁上底碴的吊裝鋪設(shè)；架橋機組安裝、安檢、轉(zhuǎn)場等。 跨 101 省道特大橋第 442 孔 6 片 16m T 梁上跨 101 省道，需要封鎖 101 省道進行施工，具體實施措施另行編制施工專項方案。 主要工程量本線工程主要為單線橋，本方案架設(shè)橋梁主要如下所示：表 1 橋梁統(tǒng)計表序號 名稱 里程12直12曲16直16曲20直20曲24直24曲32 直32曲合計1 河洼柳大橋 K157+ 3 2 52 位山二干渠中橋 K158+ 3 33 輸氣管道小橋 K158+ 1 14 跨316省道大橋右DK162+ 2 1 35 西新河大橋 K163+ 1 3 46 徒駭河大橋 K165+ 7 1 87 位山一干渠中橋 K168+ 1 1 28 茌新河中橋 K176+ 3 39 四新河中橋 K177+ 4 410 茌中河中橋 K180+ 3 311 管氏河中橋 K194+ 1 2 312 圣經(jīng)河中橋 K203+ 3 1 413 莒鎮(zhèn)中橋 K204+ 1 1 214 擔(dān)仗河中橋 K207+ 3 315 新趙牛河中橋 K207+708 3 1 416 趙牛新河大橋 K210+ 1 1 8 1017 洼孫莊中橋 K210+ 2 218 倫鎮(zhèn)中橋 K216+ 4 419 于莊中橋 K221+ 3 1 420 趙牛河分干中橋 K222+ 3 321 趙牛河中橋 K223+ 4 4邯濟鐵路擴能改造工程 ZH3 標架梁方案322 跨101省道特大橋 DK307+ 1 8 2 1 2 37 34 8523 閻莊中橋 K309+ 2 224 溫聰河中橋 K314+ 2 225 跨津浦特大橋 DK324+ 3 4 5 7 71 61 15126 徐莊中橋 K326+ 1 1小計(其中二標16孔) 3 3 17 14 26 8 9 11 129 100 320 質(zhì)量驗收標準 架梁施工應(yīng)滿足《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104152022）要求，主要檢查項目和允許偏差如下： 表 2 架梁允許偏差表