【正文】 土薄層。平均標貫擊數(shù)N=。表層回填土分布底高程為+~。淤泥質土呈灰色，軟塑性，土質不均勻，夾粉土、粉砂薄層。① 3沖填土 主要有粉土、粉細砂組成，局部以淤泥質土為主。平均標貫擊數(shù)N=。鉆孔資料，本工程鉆探揭露深度內土層分布自上而下主要有：①1雜填土、①2素填土、①3沖填土、②粉細砂、③1粉土、③2淤泥質粘土、③3粉質粘土、④細砂。京唐港區(qū)附近海岸沿岸輸沙有以下特點：（1）京唐港區(qū)附近海岸主要輸沙方向是從NE向SW；（2）京唐港區(qū)附近海岸年輸沙量不大，總輸沙量在38～62萬方之間；（3）凈輸沙方向由NE向SW運動，年輸沙量級在20～40萬方之間。1993年10月4日14時于上述同樣位置取樣，當時陣風7級，風向ENE。泥沙運動的結果可導致泥沙凈的輸移，最終表現(xiàn)為岸灘的侵蝕和淤積?！瑑群降滥嗌持兄盗叫∮谕夂降?。、地貌及工程泥沙港區(qū)附近灘面坡度較緩（1/400～1/700），灘面泥沙總體上屬于細沙粉沙質。本海區(qū)初冰期為11月份，盛冰期為2月份，固定冰寬度最寬約為150m，厚度在10～80cm。本海區(qū)余流較小。：本海域的潮流基本呈往復流，漲潮流主流向為SW向，落潮流主流向為NE向，基本與岸線平行。最高高潮位： 最低低潮位： 平均高潮位： 平均低潮位： 平均海面： 最大潮差： 最小潮差 平均潮差： 設計高水位： 設計低水位： 極端高水位： 極端低水位： 根據(jù)本港一年實測潮位資料統(tǒng)計得乘高潮水位值如下表：表22：京唐港區(qū)全年乘高潮水位 保證率潮位延時（m）50%60%70%80%90%95%乘潮1小時乘潮2小時乘潮3小時乘潮4小時（2）波浪波浪概況：根據(jù)京唐港實測波浪資料統(tǒng)計，其結果本港常波向SE向，%，次常波向ESE向，%，強波向ENE向，H1/10≥%，次強波向NE向，H1/10≥%，詳見頻率統(tǒng)計表23和波玫瑰圖22。其。表21：京唐港區(qū)風速風向頻率統(tǒng)計表風級（m/s）方向≥合計NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC合計圖21：風玫瑰圖（4）霧根據(jù)樂亭縣撈魚尖氣象站氣象資料：大霧（能見度小于1公里）（5）濕度平均相對濕度為：67%。（3）降水統(tǒng)計樂亭縣氣象站降水資料，結果如下：歷年平均降水量：年最大降水量：（出現(xiàn)于1969年）年最小降水量：（出現(xiàn)于1972年）日最大降水量：（出現(xiàn)于1975年7月30日）。本工程疏浚泥土全部吹填到五港池吹填區(qū)，最近吹距約2900m，最遠吹距約3500m。：（1）泥土處理方式：本工程疏浚土全部吹填至五港池吹填區(qū)和大唐電廠北側吹填區(qū)，吹填區(qū)位于第三港池南側和大唐電廠北側。開工時間以甲方通知為準。驗收程序： (1)甲方根據(jù)乙方提交的竣工驗收申請報告和竣工資料，確定驗收時間并通知有關各方；(2)甲方組織有關單位按合同約定的內容，對工程建設的各個環(huán)節(jié)進行審查，聽取有關單位對工程管理、設計、施工和監(jiān)理情況的匯報；審閱工程竣工資料，查驗現(xiàn)場，并對工程遺留或存在的問題提出處理意見；(3)質量安全監(jiān)督局對工程質量等級進行評定；(4)經(jīng)驗收合格，甲乙雙方辦理工程交接手續(xù)；(5)工程驗收合格，竣工日期為乙方送交竣工驗收申請報告的日期；需修改后才能達到竣工驗收合格的工程，其竣工日期應為修改后提請甲方驗收的日期。若工程及竣工資料符合要求，甲方應在接到申請報告14天內組織驗收；若工程或竣工資料達不到要求，乙方應按監(jiān)理工程師的合理要求，對工程或竣工資料予以整修或補充，并重新申請驗收，由此而產(chǎn)生的費用和施工期的延誤由乙方負責。驗收要求：驗收申請：乙方應在工程完工且具備竣工驗收條件后7天內向甲方及監(jiān)理工程師提交工程竣工驗收申請報告和工程竣工資料。表11 唐山港京唐港區(qū)第三港池工作船泊位疏浚工程施工范圍坐標編號坐標值備注XYA 0 底邊坡線交點B 底邊坡線交點C底邊坡線交點D 底邊坡線交點E底邊坡線交點（注：坐標系統(tǒng)采用京唐港港口坐標系統(tǒng)）（2）工程造價：，燃油基價8000元/噸，結算時以甲方月均進油單價的基礎上每噸增加300元據(jù)實調整。港池、本工程施工區(qū)位于京唐港區(qū)20~22泊位西側。本工程位于京唐港第三港池區(qū)域。12′46″；東經(jīng)119176。（8）疏浚合同協(xié)議書（GC201222XJ）京唐港位于渤海灣西岸，冀東樂亭縣境內，王灘鎮(zhèn)南部，天津港和秦皇島港之間，水路距天津港70海里，距秦皇島港64海里，陸路距唐山市95公里，樂亭縣城27公里。唐山港京唐港區(qū)第三港池工作船泊位疏浚工程施工組織設計目 錄目錄 1第一章工程提要 2 工程名稱 2 2 2 2第二章工程施工條件 2 2 2第三章工程量計算 2第四章工程特點及船舶選型 2 2 2 2 2 機械及設備的調譴 2第五章施工方法及施工工藝 2 2 2第六章、附屬工程設計 2 2： 2： 2 2： 2 2 2 2 2第八章工程質量及保證措施 2 工程質量目標 2 工程質量保證體系 2 2第九章、工程測量 2第十章施工的組織管理機構 2 2 2第十一章工期與進度保證措施 2 2 2第十二章安全目標管理措施 2 安全生產(chǎn)目標管理 2 安全保證體系 2 安全生產(chǎn)管理原則 2 建立健全安全生產(chǎn)責任制 2 項目安全風險評估 2 安全生產(chǎn)管理制度和臺帳記錄 2 安全生產(chǎn)重點保證措施 2 2第十三章工程施工成本控制預算及保證措施 2第十四章文明施工及環(huán)境保護措施 2 文明施工管理 2 減少擾民措施 2 2第十五章主要燃料及配件計劃 2第十六章施工組織設計附錄 2附錄A：疏浚工程平面布置圖 2附錄B：投入本工程船舶性能表 2附錄C：疏浚工程施工分條示意圖 2附錄D：疏浚工程管線布置示意圖 2附錄E：邊坡開挖示意圖 2第一章工程提要 工程名稱工程名稱：唐山港京唐港區(qū)第三港池工作船泊位疏浚工程工程性質：基建工程建設單位：唐山港集團股份有限公司（1）《唐山港京唐港區(qū)第三港池工作船泊位疏浚工程》招標文件（招標編號：HBGDZB2012TS02）；（2）《唐山港京唐港區(qū)第三港池工作船泊位疏浚工程》投標文件。（3）施工圖紙設計及技術說明；（4）交通部《水運工程測量規(guī)范》（JTJ2032001）；（5）《水運工程質量檢驗標準》（JTS2572008）；（6）交通部《疏浚工程技術規(guī)范》（JTJ31999）；（7）國家和地方政府頒布的有關技術法規(guī)和規(guī)范。地理坐標為北緯39176。00′46″。（1）工程規(guī)模：本工程合同工程量約 120萬方。具體施工范圍見設計圖紙中編號A1~A5連線范圍。：質量要求：本工程應按交通運輸部頒布的《水運工程質量檢驗標準》(JTS_2572008)評定，達到合格等級，；最大超寬4米。監(jiān)理工程師接到驗收申請和竣工資料后7天內予以審查，提出審查意見，并報甲方審批。若監(jiān)理工程師或甲方未能在合同規(guī)定的期限內對工程及竣工資料進行審查和組織驗收，由此產(chǎn)生的經(jīng)濟損失由甲方承擔，并相應延長施工期。：合同約定：本工程分兩次進場施工，第一次完成疏浚方量約計70萬方，工期為60天；第二次進場以甲方通知為準，時間間隔約半年，完成剩余工程量，工期為60天。除遇設計變更、人力不可抗拒的自然災害及甲方原因外，不得拖延工期。（2）吹填距離：。詳見施工平面圖第二章 工程施工條件（1）氣溫歷年平均氣溫： ℃歷年平均最高氣溫： ℃歷年平均最低氣溫： ℃極端最高氣溫：　　℃極端最低氣溫：　　 ℃（2）風根據(jù)京唐港觀測資料統(tǒng)計得：常風向SSW向，%，次常風向WSW向，%，強風向NE向，其≥%，次強風向ENE向，其≥%，具體見表21和風玫瑰圖21。降水多集中在8月兩個月中，其降水量占全年降水總量的60%。 水文（1)潮汐：本港為不正規(guī)半日潮。關系示意圖：根據(jù)京唐港區(qū)觀測資料統(tǒng)計（以下潮位均以當?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚悖?表23:京唐港區(qū)波高頻率統(tǒng)計表 波高級（m）方向≥合計NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC合計圖22:波玫瑰圖：本港附近海域潮流性質判別系數(shù)k（）～，即本港附近海域潮流性質為不規(guī)則半日潮流。最大流速垂線分布規(guī)律為：表層流速大于中層流速；中層大于底層。港池及內航道流速較小，最大流速一般不超過30cm/s，流向不穩(wěn)定，隨機性較強。流冰冰型大多為薄冰、冰皮，其冰厚小于15cm，一般年份對航運無甚影響，最近一次特大冰況發(fā)生在2010年1月份，厚度達30cm，船舶航行困難，施工船舶需配備大馬力破冰船協(xié)助施工。泥沙粒度的縱向分布為，由岸向海呈逐漸減小的趨勢，在3m等深線以內的波浪破碎區(qū)泥沙較粗，～；3～8m等深線之間的泥沙粒徑較細，～；8m等深線以外則以粘土質粉沙為主。京唐港區(qū)附近海岸存在明顯的沿岸泥沙運動，特別是在較大風浪條件下的近岸波浪破碎帶，泥沙運動更為劇烈。京唐港區(qū)附近海域懸移質含沙量分布有以下特點：（1）大潮汛懸移質含沙量一般大于中、小潮汛；（2）漲潮流懸移質含沙量大于落潮流；（3）垂線分布上，底層含沙量最大，中層次之，表層最?。唬?）淺水區(qū)含沙量大于深水區(qū)，隨深水增加，含沙量減小，相對高含沙濃度主要分布在波浪破碎帶，在離岸方向含沙濃度迅速減??；（5）港池、內航道等受擋沙堤掩護水域含沙量明顯小于其它水域；大風浪天含沙量大于小風浪天含沙量，風速大小及風時長短影響含沙量大小，取樣位置為東擋沙堤拐彎處外側表層，取樣時間為1993年11月7日10時，從11月6日1時開始大風，陣風8級，風向NE。大風天渾水線一般可擴散至10m等深線以外。（4）風暴潮不僅對當?shù)匕稙┬螒B(tài)的塑造起著十分重要的作用，而且對外航道的泥沙驟淤影響是重大的。各土層分布及特征簡單敘述如下：① 1雜填土上部主要有粉土、粉細砂組成，灰色，松散~稍密狀，局部混多量粘性土、碎石及煤渣，下部主要有淤泥質土組成，混多量砂粒，土質不均勻。①2素填土主要有淤泥質粘土、粉土及砂土組成，土質不均勻，平均標貫擊數(shù)N=。粉土與粉細砂：灰色，松散~稍密狀，土質不均勻，夾淤泥質土薄層。平均標貫擊數(shù)N=。② 粉細砂 灰色，稍密~中密狀，局部松散狀，土質不均勻，含砂粒，夾粉土及粉質粘土薄層。~。平均標貫擊數(shù)N=。平均標貫擊數(shù)N=。平均標貫擊數(shù)N=。④ 細砂灰色，密實狀，頂部粘粒含量較高，一般為中密狀，土質不均勻，夾粉土及粉質粘土薄層，分布連續(xù)，層位穩(wěn)定。~。：京唐港建港已經(jīng)二十多年，水上、陸上交通也很方便，通訊設施完善，能夠保證工程的正常施工。生活供應條件較好，普通的生活和生產(chǎn)用品在當?shù)乜梢再I到，生活條件基本能滿足施工需要。燃料、供水、供電和各種生活補給與業(yè)主協(xié)調解決。港區(qū)周圍無船廠，沒有修船廠家，日常的電、氣焊工作和船舶的零星修理需要由多年合作關系的廠家進駐工地解決。第三章 工程量計算：《唐山港京唐港區(qū)第三港池工作船泊位工程招標文件》； 《唐山港京唐港區(qū)第三港池工作船泊位工程投標文件》；《疏浚工程技術規(guī)范》（JTJ 31999）；《疏浚工程土石方計量標準》（JTJ/T 32196）；：：設計底邊線以內采用平均水深法，邊坡采用斷面法計算。唐山港京唐港區(qū)第三港池工作船泊位疏浚工程工程量匯總表區(qū)域工程量（m3）合計（m3）槽內工程量1123156 1167750 超深工程量44593 邊坡工程量45939 52538 超寬工程量6599 總計1220287 1220287 分土質工程量匯總表（m3）名稱3級土4級土5級土7級土10級土合計工程量4148981