箱梁預制技術(shù)總結(jié)-展示頁
2024-11-16 03:06本頁面
【正文】 下料 長度 的 精確度和鋼筋彎鉤的規(guī)范標準， 在鋼筋下料工作臺設置限距鋼板，以保證鋼筋下料的準確性。 采用整體式固定外模 、自動化液壓系統(tǒng)內(nèi)模模板形式，提 3 高了箱梁 預制 的機械化施工程度和 生產(chǎn)率。 14個 100 噸水泥儲料罐， 8 個粉煤灰罐 ， 平均 混凝土 生產(chǎn)能力為100m3/h（ 2 臺）。 8 個粗骨料、細骨料 儲料倉 ，每個儲料倉約 300 ㎡ ， 正常情況能夠儲存 10 榀 梁以上 的 粗細 骨料， 每種材料 按照檢驗狀態(tài)分為待檢區(qū)和合格區(qū)， 骨料儲存?zhèn)}全部采用彩鋼瓦防雨棚覆蓋 ，保證混凝土原材料質(zhì)量的有效控制。 結(jié)合以往制梁經(jīng)驗，借鑒國內(nèi)外箱梁施工的先進技術(shù)，于2020 年 9 月 8 日成功地生產(chǎn)出了武廣客運專線第一榀箱梁，并經(jīng)過一段時間的生產(chǎn)， 目前 已 建立起了一套 比較 完善的 生產(chǎn)技術(shù)和施工工藝。配置內(nèi)模 6 套，側(cè)模和底模 10 套。制梁場共分為五個區(qū)， 2 拌合站 、制梁區(qū)、存梁區(qū)、 鋼筋存放及加 工區(qū)、 生活區(qū)。 二 、 梁場規(guī)劃設計 ㈠ 場地布置及規(guī)劃 中鐵十六局集團 五公司 在湘潭市 譚家山鎮(zhèn) 上水口山組建制梁場， 共承擔 559 片梁的生產(chǎn)任務。 混凝土 3， 混凝土 強度等級 C50，彈性模量為 。 梁高 ，順橋向支座中心線距梁端55cm，橫橋向 支座中心距為 。 截面類頂板厚度 30cm～61cm，底板厚度 28cm～ 70cm，腹板厚度 48cm～ 105cm。 1 箱梁預制技術(shù)總結(jié) 武廣客運專線湘潭梁場總工程師 王 周 全 （ 2020 年 7 月 29 日） 一 、 預制 梁設計 指標 武廣客運專線 預制 箱梁結(jié)構(gòu)形式為 雙線整孔 單箱室簡支 梁 ，梁端頂板、底板 及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚。 設計最高運行速度為350km/h；設計年限為正常使用條件下 結(jié)構(gòu)設計使用壽命 100 年；最小曲線半徑為 7000m，正線間距為 。 橋面 內(nèi)側(cè)凈寬 ， 橋梁寬 。 32m 梁 每片箱梁理論重量 噸。支座統(tǒng)一采用 CKPZ 盆式橡膠 支座，豎向承載力分別為 5000KN 和6000KN。 制梁場位于 DK1632+220～DK1632+675 間線路右側(cè)，占地 220 余畝。 設置 制梁臺座 10 個，內(nèi)模臺座 6 個，鋼筋加工臺座 6 個，存梁臺座 80個， 制梁臺座、存梁臺座和提梁機軌道基礎全部采用樁基礎處理。制梁場 按照 每天 2～ 榀的生產(chǎn) 能力 設計 。 ㈡ 混凝土拌和站 拌和站 配置兩臺 HLS120 型攪拌機， 1 臺粗骨料清洗機 。 拌和站用水利用 1600 m3 的高位水池 。 三 、 工程 特點 工程 單價 低，可充分利用地材，將預制梁場設在所承擔工程任務的重心位置 ，減少運料、運梁費用。 四 、 箱 梁施工工藝框圖 底腹板鋼筋綁扎 底腹板鋼筋加工下料 頂板鋼筋綁扎 頂板鋼筋 加工 下料 底、側(cè)模 打磨、修整 安支座、防落 梁鋼板 底腹板鋼筋 吊裝 安裝下端模 安裝內(nèi)模 安裝上端模 吊裝頂板鋼筋、綁扎 檢查預埋件、澆筑前驗收 混凝土澆筑、 養(yǎng)護 拆模，降溫 預、 初張拉 終張拉 提梁機提出 制梁 臺座 內(nèi)模處理 4 五 、 鋼筋 工程 鋼筋施工 順序 ： 進場復檢 →鋼筋下料 → 彎制成型 →預留支座和防落梁預埋鋼板位置 → 綁扎骨架 →固定預應力管道→ 吊裝就位 ㈠ 鋼筋加工 ： 鋼筋下料 應根據(jù) 鋼筋編號和供料尺寸的長短 ，統(tǒng)籌安排，采用連續(xù)配料法下料以減少鋼筋的損耗。 2. 閃光對焊 為了保證鋼筋間距和保 護層厚度， 便于梁體砼澆筑， 對于梁體Φ 25 和Φ 16 的 鋼筋接長采用閃光對接焊。閃光對焊接頭應熔接良好，完全焊透， 且不能 有鋼筋燒傷及裂縫等現(xiàn)象。 5 ㈡ 鋼筋綁扎 ： 箱梁鋼筋分底腹板鋼筋和頂板鋼筋兩部分，為了保證鋼筋綁扎位置的準確 及 加快模板的周轉(zhuǎn)時間，使鋼筋綁扎與箱梁混凝土施工能夠同時進行，我制梁廠 特制了鋼筋綁扎胎具。鋼筋綁扎前首先對胎具進行全面檢查，確保胎具的尺寸準
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