濕接縫、濕接頭、負彎矩張拉施工方案-展示頁
2025-06-09 18:19本頁面
【正文】 主要管理人員配備表序 號姓 名職 務聯系方式備 注1劉 研項目經理187105996632宋晉璽副經理150346765663段久波項目總工186351123674朱延學工程部長152357838055王志勇安質部部長186357415606王世軍試驗室主任134036846207王秀君物資部主任186357177968張 磊測量工程師138345520579祁志光現場技術員1823471935810袁林林現場領工員18635719086表一項目主要管理人員分工表人 員職 責項目經理全面負責項目的施工組織指揮與管理；對各項工作負總責。選擇經驗豐富，信譽良好施工隊伍。 人員安排項目部選派組織協調能力強、業(yè)務水平高的管理、技術人員負責一線生產。物資、試驗人員共同把好原材料進場關，對于試驗不合格材料堅決予以退場。 施工準備 材料準備施工所用的鋼筋、水泥、砂石料、張拉所用的錨具、鋼絞線、伸縮縫等進場后實驗人員首先按照試驗要求及頻率對原材料性能進行自檢，自檢合格后再報試驗監(jiān)理工程師檢查。四、工期計劃根據總體施工部署，以及本工程設置橋梁工程的結構設計特點，本著高質、高速圓滿完成本合同段橋梁工程的施工任務，擬安排我公司具有較強施工能力和具有豐富管理經驗的橋梁工程處承擔本合同段所有橋梁的施工建設任務。全長554米，共有箱梁72片。設計洪水頻率：1/300.環(huán)境條件：Ⅰ類環(huán)境。行車速度：80公里/小時。霍永高速公路段建設理念：生態(tài)環(huán)保、自然和諧、安全舒適、典型示范。認真、全面理解設計圖紙，編制施工方案具有技術先進、方案可靠、經濟合理、安全高效的原則。《公路工程技術標準》（JTG B012003）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ0412011）《公路工程質量評定標準》（JTG F80/12004）（二） 編制原則嚴格遵守施工過程中涉及的相關規(guī)范、規(guī)程和技術標準。各個模板接縫處用碎雙面膠帶粘牢，以防止混凝土振搗過程中漏漿而影響預制梁的外觀質量。首件A類濕接縫、濕接頭、負彎矩張拉施工方案 濕接縫、濕接頭、負彎矩張拉施工方案目錄一、編制依據及編制原則 1 （一） 編制依據 1 （二） 編制原則 1 二、主要技術標準 2 三、工程概況 2 四、工期計劃 2 五、 施工準備 3 材料準備 3 機械設備配置： 3 人員安排 3 表一項目主要管理人員分工表 4 六、 施工方法及施工工藝 5 總體施工方案 5 施工工藝流程 5 七、各工序施工方法和操作要點 6 梁端封錨 6 現澆端、中橫隔板 7 現澆中橫梁 7 現澆連續(xù)段模板采用竹膠板，外形尺寸與預制梁外形保持一致，以便密貼。貼梁體的模板用短鋼管帶頂托相互頂死，側模用對拉螺桿套PVC硬塑料管拉緊。 9 濕接縫 10負彎矩束張拉、壓漿（真空壓漿） 12 八、質量保證體系及質量保證措施 13 九、安全保證體系及安全保證措施 15 十、環(huán)境保護措施 16 附圖一 17 質量保證體系框圖 18 附圖二 19 安全保證體系框圖 19 “首件產品”A類濕接縫、濕接頭負彎矩張拉施工方案一、編制依據及編制原則（一） 編制依據霍永高速公路霍州至永和關段兩階段施工設計圖。確保實現業(yè)主要求的質量、安全、工期、環(huán)境保護、文明施工、工程創(chuàng)優(yōu)等各方面的目標。科學安排施工順序，合理配置資源的原則。二、主要技術標準公路等級：雙向四車道高速公路。設計荷載：公路Ⅰ級。三、工程概況芝河1大橋中心里程K123+，為9*30米先簡支后連續(xù)梁橋?，F澆濕接縫、濕接頭均采用C50混凝土，共152方。芝河1大橋濕接縫、濕接頭、負彎矩張拉計劃7月7日開始，7月25日結束。按業(yè)主要求上部結構所用的C50砼配比必須委托有相應資質的質量檢測站進行試配并出具相關試驗報
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