【正文】 設(shè)計 系統(tǒng)組成線圈卡口系統(tǒng)主要由前端數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)、中心管理子系統(tǒng)等部分組成。 公安部《交通管理信息系統(tǒng)建設(shè)框架》178。 《郵電通信網(wǎng)光纖數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)工程施工及驗收暫行技術(shù)規(guī)范》178。 《安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則》 GA3082001178。 《安全防范工程程序與要求》 GA/T751994178。 《計算機信息系統(tǒng)安全保護等級劃分準則》 GB178591999178。 《機動車測速儀》 GB/T212552007178。 《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》 GB503482004178。 《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求》 GA/T6512006178。 《機動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范》 GA/T8332009178。 設(shè)計依據(jù)178。易維護性：系統(tǒng)在設(shè)計時充分考慮其易維護性，以確保系統(tǒng)在使用過程中出現(xiàn)故障時能在最短時間內(nèi)恢復(fù)運行。一切從實際出發(fā)，使智能系統(tǒng)具有較高的實用效能。在設(shè)計上，我們采用具備良好擴展性的系統(tǒng)接口和模塊化設(shè)計，當(dāng)設(shè)備需要升級時，系統(tǒng)能實現(xiàn)平滑過渡，方便兼容舊系統(tǒng)。安全性：系統(tǒng)具有防計算機病毒的能力，有較強的抗干擾能力，具有密碼、多級控制級別、撤設(shè)防級別，避免出現(xiàn)遭到惡意攻擊和數(shù)據(jù)被非法提取使用的現(xiàn)象，保障系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的安全。 設(shè)計原則結(jié)合當(dāng)前技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r及趨勢，考慮項目建設(shè)和日后運行的成本以及交通管理部門工作的特殊性，系統(tǒng)設(shè)計遵循以下原則：先進性：在投資費用許可和考慮系統(tǒng)實用性的前提下，系統(tǒng)采用國際上先進的視頻圖像與數(shù)字通訊技術(shù)，確保系統(tǒng)在業(yè)界的領(lǐng)先地位。該系統(tǒng)能清晰的記錄車身特征、車牌號碼、車牌顏色、司乘人員的面部容貌等信息，為公安部門維護社會治安、破獲盜搶車輛提供強有力的證據(jù)，使稽查能力大大增強。高清治安卡口系統(tǒng)設(shè)計方案高清治安卡口系統(tǒng) 目錄第一章 技術(shù)方案 3 系統(tǒng)簡介 3 設(shè)計原則 3 設(shè)計依據(jù) 4 系統(tǒng)詳細設(shè)計 5 系統(tǒng)組成 5 系統(tǒng)原理 8 系統(tǒng)特點 10 技術(shù)指標 12 系統(tǒng)功能 13 中心管理平臺介紹 18第二章 主要設(shè)備介紹 36 高清一體化攝像機 36 鏡頭 36 智能終端管理設(shè)備 37 智能閃光燈 38 LED頻閃燈 38 車輛檢測器 39第三章 配置清單 40第一章 技術(shù)方案 系統(tǒng)簡介高清治安卡口系統(tǒng)是一種新型的智能交通系統(tǒng)，主要用于城市道路或高速公路出入口、收費站等治安卡口及重點治安地段的全天候?qū)崟r監(jiān)測與記錄，結(jié)合高清攝像機的高清晰圖片特性，使卡口抓拍效果得到質(zhì)的提升。美電貝爾高清卡口系統(tǒng)采用目前最可靠的線圈檢測模式，可視頻輔助檢測，捕獲率高，結(jié)構(gòu)簡單，前端只需配合車檢器、閃光燈即可組成系統(tǒng)，性價比高，適合在具備線圈切割條件的各種環(huán)境下應(yīng)用。嵌入式一體化高清卡口系統(tǒng)在省內(nèi)外多個項目成功應(yīng)用，獲得了良好的效果，為交通規(guī)劃、交通管理、道路養(yǎng)護部門提供重要的基礎(chǔ)和運行數(shù)據(jù)，為快速糾正交通違章行為，快速偵破交通事故逃逸和機動車盜搶案件提供重要的技術(shù)手段和證據(jù)，對平安城市的建設(shè)、運行和提高公路交通管理的快速反應(yīng)能力有著十分重要的意義?？煽啃裕合到y(tǒng)設(shè)計、設(shè)備選型、安裝調(diào)試等環(huán)節(jié)都嚴格貫徹質(zhì)量條例，完全滿足國家有關(guān)標準要求，符合國家及行業(yè)的有關(guān)標準，確保系統(tǒng)能夠長期穩(wěn)定、安全可靠的運行?？蓴U展性：由于技術(shù)和需求在不斷地發(fā)展，對系統(tǒng)功能和建設(shè)規(guī)模、建設(shè)質(zhì)量的要求也將不斷增多。 規(guī)范性：由于本系統(tǒng)是一個嚴格的綜合性系統(tǒng)，在系統(tǒng)的設(shè)計與施工過程中我們參考各方面的標準與規(guī)范，嚴格遵從各項技術(shù)規(guī)定，做好系統(tǒng)的標準化設(shè)計與施工。這也是高清監(jiān)控系統(tǒng)在當(dāng)今之所以能迅速興起并發(fā)展的關(guān)鍵所在。系統(tǒng)具備設(shè)備日志記錄、遠程維護與管理、故障及時告警等功能，以方便日常維護。 《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》 GA/T8322009178。 《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》 GA/T4972009178。 《公安交通管理外場設(shè)備基礎(chǔ)施工通用要求》 GA/T6522006178。 《報警圖像信號有線傳輸裝置》 GBJ11587178。 《民用閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》 GB5019894178。 《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》 GB503432004178。 《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》 GA/T3672001178。 《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號》 GA/T742000178。 公安部《城市報警與監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)“3111”試點工程實施方案》178。 遵循國家現(xiàn)行的其他相關(guān)規(guī)范和標準要求。前端數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)傳輸?shù)街行墓芾碜酉到y(tǒng)中，進行數(shù)據(jù)集中管理、存儲、共享等處理，系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)圖如下所示：系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu) 前端采集子系統(tǒng)前端數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)對經(jīng)過的所有車輛進行抓拍，獲得車輛圖像，并自動實時地識別車牌字符，記錄下車輛經(jīng)過的時間、地點、車牌號、行駛方向等數(shù)據(jù)，并全部匯入網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)，傳輸至中心管理平臺。200萬高清一體化攝像機：系統(tǒng)采用的高清抓拍攝像主機為高清200萬攝像主機，支持標準網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議。補光燈：每車道一臺，光線不足時補光，確保圖像清晰，可選用閃光燈、LED頻閃燈等補光。線圈：用于對車輛的檢測和測速。嵌入式一體化攝像機和補光設(shè)備采用同桿安裝的方案，該方案成本較低，安裝實施方便。（1）光纖傳輸：如果線路可到達，且施工成本可以承受，推薦建設(shè)光纖鏈路作為前端與中心的數(shù)據(jù)傳輸通道，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性和可靠性。推薦通信線路無法到達或者架設(shè)線路成本較高，而卡點數(shù)據(jù)量不大、實時性要求不高時使用。推薦卡點數(shù)據(jù)量不大，附近有運營商專線時使用。主要實現(xiàn)前端數(shù)據(jù)的接收與存儲、前端設(shè)備的管理、數(shù)據(jù)的應(yīng)用等功能。C/S模式可以提供友善的用戶界面和方便的設(shè)備管理功能，B/S增強了系統(tǒng)的可部署性和可用性。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器為功能強大的ORACLE 11G數(shù)據(jù)庫，提高數(shù)據(jù)的可操作性。通過客戶端可以完成設(shè)備參數(shù)的設(shè)置，實現(xiàn)遠程升級和系統(tǒng)維護。中心管理平臺組成如下： 系統(tǒng)原理系統(tǒng)工作流程圖如下：車輛通過地感線圈時，車輛檢測器檢測到車輛通過的信號，并根據(jù)兩線圈間距和通過的時間差計算出車輛速度，并將抓拍信號發(fā)送給攝像機，從而觸發(fā)攝像機進行抓拍，攝像機將抓拍到的圖片通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至中心服務(wù)器。 系統(tǒng)特點 攝像機內(nèi)置車牌識別美電貝爾高清嵌入式一體化攝像機，內(nèi)置高性能DSP芯片，支持內(nèi)置車牌識別功能。大型項目中，車牌識別算法分散到每個相機中，可大大降低后端服務(wù)器的壓力，節(jié)省項目成本，同時避免了服務(wù)器故障時造成系統(tǒng)整體無法正常使用的問題，提高了系統(tǒng)的可靠性；小規(guī)模項目，攝像機內(nèi)置車牌識別算法，后端不用配置服務(wù)器，系統(tǒng)更靈活，實用性更強。攝像機工作溫度為20℃～+70℃，完全適用于內(nèi)陸高溫干燥地區(qū)。系統(tǒng)默認水印字符為：DigitalCCTV。在網(wǎng)絡(luò)傳輸正常的情況下，即使有某個車道的攝像機不能正常工作，也不會導(dǎo)致整個卡口點位全部無法運行，大幅度地降低了系統(tǒng)故障時的漏拍率。 測速精準，誤差小系統(tǒng)測速采用微電腦硬件測速裝置，測速精確，誤差小，測速范圍＜100km/h時，誤差不超過6km/h～0km/h；測速范圍≥100km/h時，誤差不超過6%～0%。系統(tǒng)利用電磁感應(yīng)的原理檢測車輛，當(dāng)車輛經(jīng)過檢測線圈時，自動捕獲一張經(jīng)過車輛的高清圖像，可看清車型、車況、車身顏色、車牌和司乘人員面貌，捕獲率超過99%(車速范圍在0180km/h)；無煙霧情況下，白天能清晰識別車輛牌照及整個車身的特征情況，晚上能克服車輛迎頭拍攝的前大燈眩光問題，夜間車輛牌照及整個車身特征同樣清晰。如圖所示。 高清圖片抓拍功能美電貝爾高清嵌入式一體化攝像機，圖像抓拍功能不受雨、雪、霧等天氣、環(huán)境光和相臨車道通行車輛的影響。在環(huán)境照度比較低的情況下（例如夜晚），系統(tǒng)自動開啟閃光燈進行補光，以增強圖片亮度，保證圖片足夠清晰。在逆光情況下，系統(tǒng)也會自動調(diào)節(jié)拍攝主體的亮度，其寬動態(tài)功能可保證車牌依然很清晰。圖像以JPEG格式存儲于前端設(shè)備，并同時上傳至中心進行存儲。全景圖像的編碼符合ISO/IEC 15444:2000的要求，壓縮因子小于70。車輛通行信息寫入關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫，并將相關(guān)信息疊加到圖片上。1）號牌結(jié)構(gòu)識別系統(tǒng)能識別的號牌結(jié)構(gòu)包括：單排字符結(jié)構(gòu)的號牌，如軍隊用小型汽車號牌、GA362007中的小型汽車號牌、港澳入出境車號牌、教練汽車號牌等；武警用小型汽車號牌；警用汽車號牌；雙排字符結(jié)構(gòu)的號牌，如軍隊用大型汽車號牌、武警用大型汽車號牌、GA362007中的大型汽車號牌、掛車號牌、低速汽車號牌等。3）號牌顏色識別系統(tǒng)能識別藍、黃、白、黑四種底色的機動車號牌。對于民用車來說，藍顏色車牌表示的是小型車輛，而黃顏色車牌表示的是大型車輛。4）車輛號牌識別號牌識別信息包含號牌結(jié)構(gòu)、號牌字符、號牌顏色等信息。系統(tǒng)可自動區(qū)分出車輛為深色車輛還是淺色車輛；并識別出9種常見車身顏色，9種顏色包括：白、黑、紅、黃、灰、藍、綠、粉、棕。 圖像記錄防篡改功能系統(tǒng)在前端攝像機對圖片進行水印加密，也就