【正文】 11年12月，杭州灣濕地公園經(jīng)國(guó)家林業(yè)局批準(zhǔn)創(chuàng)建成為國(guó)家級(jí)濕地公園。[西]生態(tài)濕地區(qū)。[中]商務(wù)新城區(qū)。先進(jìn)制造業(yè)區(qū)塊。地區(qū)生產(chǎn)總值120億元。2001年12月正式開始建設(shè)，新區(qū)按道路、供電、工業(yè)供水（生活供水）、排水、排污、電信、供熱、燃?xì)饧巴恋仄秸熬磐ㄒ黄健钡臉?biāo)準(zhǔn)建設(shè)，園區(qū)已通過(guò)ISO14001國(guó)際環(huán)境體系認(rèn)證。同時(shí)按照TOD發(fā)展模式，以公交站點(diǎn)為中心，500m半徑合理布局鄰里中心、商業(yè)中心及公共服務(wù)配套設(shè)施，讓居民享受宜居的生活出行方式。低碳交通構(gòu)建宜居生態(tài)城市:借鑒中國(guó)香港、新加坡等城市先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，杭州灣濱海新城將建設(shè)大運(yùn)量公交系統(tǒng)，商務(wù)建筑樓宇之間全部以空中連廊和遮雨連廊的方式相接。杭州灣新區(qū)現(xiàn)有TOD、慢行路等交通規(guī)劃細(xì)節(jié)。打通多條交通脈絡(luò)大灣區(qū)時(shí)代來(lái)臨隨著這些交通大通路的辻設(shè)和謀劃，屆時(shí)，杭州灣作為長(zhǎng)三角城市群中心位置的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)將更為凸顯，將進(jìn)一步夯實(shí)杭州灣新區(qū)與世界的互聯(lián)互通基礎(chǔ)。通車以后，乘高鐵從寧波到上海僅需51分鐘！多個(gè)項(xiàng)目交通規(guī)劃接駁高速未來(lái)灣區(qū)國(guó)內(nèi)首條超級(jí)高速公路:杭甬復(fù)線高速公路——杭紹甬高速公路，亦獲批建設(shè)，未來(lái)寧波開車到杭州只要1小時(shí)！它的建設(shè)中將構(gòu)建大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智慧云控平臺(tái)，有效提升高速公路運(yùn)行速度，支撐車路協(xié)作式自動(dòng)駕駛，實(shí)現(xiàn)新能源供給設(shè)施全覆蓋，全面提高行車的安全水平，將杭紹南高速公路打造成一條“智能、快速、綠色、安全”的智慧高速公路、超級(jí)高速公路，為未來(lái)高速公路建設(shè)做出示范。大鐵路串聯(lián)城際高效交通網(wǎng)絡(luò)。接軌大上海、融入長(zhǎng)三角，打造世界級(jí)灣區(qū)。世界一流大橋杭州灣跨海大橋，使得寧波對(duì)接上海、開始融入長(zhǎng)三角，走向世界。2008年，全長(zhǎng)36公里的杭州灣跨海大橋正式通車，一橋飛架南北，天塹變通途。于外：長(zhǎng)三角區(qū)域交通一體化，忘掉2小時(shí)這里就是上海，杭州灣現(xiàn)有1座跨海大橋，2個(gè)國(guó)際港口，4大國(guó)際機(jī)場(chǎng)，5條快速干道，3大鐵路，立體交通，暢達(dá)滬杭甬，接軌上海都市圈。綠地集團(tuán)百億鉅制綠地海灣，作為杭州灣核心啟動(dòng)區(qū)首個(gè)項(xiàng)目，傾力打造未來(lái)灣區(qū)生活范本。交通？交通是一座城市發(fā)展的命脈，是城市現(xiàn)代化的象征。 同時(shí)，目前杭州灣相較粵港澳大灣區(qū)而言，環(huán)上海稀缺不限購(gòu)不限貸區(qū)域、區(qū)域政府限價(jià)等政策前提，使得杭州灣的入手門檻更低、發(fā)展前景更高。而杭州灣則相對(duì)簡(jiǎn)單的多?；浉郯拇鬄硡^(qū)是由廣州、佛山、肇慶、深圳、東莞、惠州、珠海、中山、江門9市和香港、澳門兩個(gè)特別行政區(qū)形成的城市群，主推的就是借助其灣區(qū)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展對(duì)外貿(mào)易，建立先進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)板塊內(nèi)高層次人才引進(jìn)，建設(shè)世界級(jí)城市群。 大灣區(qū)概念的提出，應(yīng)該說(shuō)是包括上海在內(nèi)的長(zhǎng)三角城市融合發(fā)展的升級(jí)版，從過(guò)去三十多年前店后廠的經(jīng)貿(mào)格局，升級(jí)成為先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)有機(jī)融合最重要的示范區(qū)；從區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，上升到全方位對(duì)外開放的國(guó)家戰(zhàn)略；這為杭州灣城市群未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇，也賦予了新使命。而貿(mào)易的發(fā)展，勢(shì)必帶來(lái)人口的導(dǎo)入，人口導(dǎo)入又進(jìn)一步擴(kuò)大了灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模。建立灣區(qū)（杭州灣）大概念什么是灣區(qū)?灣區(qū)和上海有什么關(guān)系?灣區(qū)經(jīng)濟(jì)是全球最具代表性、發(fā)展性和生命力的經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系。以全球三大灣區(qū)體系舉例，東京、紐約、舊金山三地，依托灣區(qū)的城鎮(zhèn)群、港口群，建立并帶動(dòng)了整個(gè)片區(qū)的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)人口，人口擴(kuò)大城鎮(zhèn)，城鎮(zhèn)吸引更多的產(chǎn)業(yè)，周而復(fù)始，確保了灣區(qū)的穩(wěn)定、可持續(xù)的發(fā)展模式。中國(guó)的灣區(qū)經(jīng)濟(jì)有哪些？發(fā)展模式是什么？ 目前，在中國(guó)，初具規(guī)模的灣區(qū)只有2個(gè)：一個(gè)是粵港澳大灣區(qū)；另一個(gè)就是杭州灣。 兩大灣區(qū)的發(fā)展模式基本相同，唯一有不同的，可以說(shuō)粵港澳大灣區(qū)更多的是在其已經(jīng)建立起來(lái)的產(chǎn)業(yè)鏈、城市群和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上，將原本老舊、殘破的廠區(qū)、港口和產(chǎn)業(yè)體系進(jìn)行升級(jí)，確保其與世界接軌。目前杭州灣板塊內(nèi)規(guī)劃、建設(shè)中的產(chǎn)業(yè)、居住板塊均比較年輕，可以根據(jù)最新的發(fā)展模式和全球標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。 放眼長(zhǎng)三角，杭州灣將會(huì)打造成上海同城一體化經(jīng)濟(jì)的新起點(diǎn)，將成為下一個(gè)加入世界灣區(qū)的世界級(jí)灣區(qū)。杭州灣新區(qū)位于上海、杭州、寧波三大都市幾何中心，優(yōu)越的地理位置塑造絕佳的區(qū)域勢(shì)能。璀璨的未來(lái)之城，首先以高效的交通網(wǎng)路，得以邁開腳步。一座杭州灣跨海大橋重塑長(zhǎng)三角空間格局，浩淼的杭州灣，橫亙于滬甬之間，千年來(lái)阻礙著兩地的交流發(fā)展。國(guó)家主席習(xí)近平更是對(duì)杭州灣跨海大橋建設(shè)給予了親切關(guān)懷和大力支持，2003至2008年間曾六次視察大橋工程。兩大國(guó)際港口+四大國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)世界級(jí)交通樞紐：未來(lái)5年內(nèi)，杭州灣將與上海、杭州、寧波形成1小時(shí)內(nèi)經(jīng)濟(jì)圈；同時(shí)擁有四大國(guó)際空港——虹橋機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)、蕭山機(jī)場(chǎng)、櫟社機(jī)場(chǎng)和兩大東方大港一寧波港、上海港。滬杭高鐵：2010年10月，滬杭高鐵開通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)上海、浙江主要城市的“同城效應(yīng)”；2013年7月，杭甬高鐵開通，上海、杭州、寧波的長(zhǎng)三角黃金三角格局正式形成；滬甬跨海鐵路：2017年，招標(biāo)完成、即將開建的滬甬跨海鐵路，規(guī)劃從寧波西站到上海虹橋，全長(zhǎng)125公里，途徑杭州灣新區(qū)，且將在慈溪將設(shè)置站點(diǎn)。四通八達(dá)交通網(wǎng)絡(luò)，給杭州灣的經(jīng)濟(jì)、區(qū)域發(fā)展起到了不可估霣的帶動(dòng)作用，甚至打通了整個(gè)長(zhǎng)三角的天莖之地，使得這里成為一個(gè)新的中心中轉(zhuǎn)，到達(dá)四方，杭州灣大灣區(qū)時(shí)代即將來(lái)臨。內(nèi)修：可持續(xù)交通規(guī)劃國(guó)際TOD理念未來(lái)低碳城市，通達(dá)的對(duì)外交通網(wǎng)路建設(shè)，與城市內(nèi)部健康、可持續(xù)的交通規(guī)劃同步走。杭州灣新區(qū)的核心啟動(dòng)區(qū)，采用組團(tuán)式