m50車用清潔甲醇汽油研制報(bào)告-展示頁
2025-06-07 22:04本頁面
【正文】 方面，國外已取得不少成功經(jīng)驗(yàn)。因此，加快汽車使用燃料的開發(fā)已是當(dāng)務(wù)之急，世界各國都在圍繞這一課題進(jìn)行研究。 一、項(xiàng)目建設(shè)背景現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：型號(hào)有M90 M93 M97 ，執(zhí)行GB17930——1999和 Q/LHSH001——2001標(biāo)準(zhǔn)。21 / 21M50車用清潔甲醇汽油報(bào)告一、M50車用清潔甲醇汽油研制報(bào)告 車用清潔甲醇汽油是指在汽油組份中按體積或重量混入15%65%左右的改性燃料甲醇后重配而成的汽油車用燃料，無需改動(dòng)原發(fā)動(dòng)機(jī)就可直接使用，是新一代高科技燃料。推廣使用車用清潔甲醇汽油可使汽車行駛中有害氣體一氧化碳和碳?xì)浠衔锱欧帕拷档?5——90%，可有效改善城市空氣環(huán)境質(zhì)量，凈化藍(lán)天，由于甲醇可從煤、天然氣制取或植物纖維化提取，可持續(xù)再生，能節(jié)約大量石油資源，解決21世紀(jì)全球能源嚴(yán)重短缺問題。 第一章 項(xiàng)目研制背景及必要性 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，燃油的需求與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展日益密切，而能源消費(fèi)既受到資源儲(chǔ)量的限制，又受到環(huán)保因素的影響，同時(shí)還受到能源結(jié)構(gòu)制約，因此，隨著石油儲(chǔ)量的減少和環(huán)保要求的越來越嚴(yán)格，必然的要求加快新能源利用開發(fā)，以新的能源來替代原有能源，克服能源消費(fèi)的制約因素，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。 1973年第一次石油危機(jī)，人們已意識(shí)到石油枯竭是早晚的事，有關(guān)專家預(yù)測，到二十一世紀(jì)中葉石油資源將會(huì)全部開采完。在眾多的汽車使用燃料的開發(fā)研究中，醇類燃料是最有希望的借用燃料（內(nèi)燃機(jī)燃料研究專家何學(xué)良先生語）。1976年首屆醇類燃料利用技術(shù)國際會(huì)議召開，并成立了國際委員會(huì)的常設(shè)機(jī)構(gòu)。同年日本政府也成立了相應(yīng)的研究機(jī)構(gòu)。在巴西政府規(guī)定要在汽油中摻入20%的乙醇，這比美國的E10汽油乙醇增加了一倍，又稱E20汽油。專家認(rèn)為，醇類燃料的最大的特點(diǎn)就是能做到再生。各國都大力開發(fā)混甲醇汽油或純甲醇代替車用汽油?，F(xiàn)主要用于化工原料，并有逐漸增加為汽車燃料比例的趨勢。目前綜合世界其它國家研究和實(shí)用結(jié)果，認(rèn)為在現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，不致發(fā)生運(yùn)行障礙的酒精混合率以乙醇20%或甲醇15%為最合適的界限。按現(xiàn)行理論，單獨(dú)使用甲醇必須專門設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)。我國對醇類燃料的研究開始于80年代初期，并取得了很大成果。差距在于還沒有像美國、巴西和德國那樣在市場真正供應(yīng)E10和E20汽油或M15汽油，而只停留在學(xué)術(shù)研究階段。 二、項(xiàng)目建議必要性和意義 國家能源產(chǎn)業(yè)政策要求：“能源建設(shè)要發(fā)揮資源優(yōu)勢，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，提高利用效率，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)”。推動(dòng)能源節(jié)約和綜合利用技術(shù)”。 大氣污染四大來源主要包括煙、塵埃、工業(yè)氣體和汽車尾氣排放，其中汽車尾氣排放占污染物總量的60%，已被列為城市大氣污染源之首。為此國家環(huán)保總局制訂的《車用汽油有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)》在限制使用汽油中有害物質(zhì)的同時(shí)，也限制了國內(nèi)煉廠現(xiàn)產(chǎn)汽油中高辛烷值組分的含量，迫使煉廠必須通過其它加工工藝生產(chǎn)高辛烷值汽油調(diào)合組分，提高了車用汽油的生產(chǎn)成本。添加甲醇可顯著降低有害物質(zhì)排放量，是一種清潔的車用燃料。美國（DOE）研究中心用10種汽車進(jìn)行含甲醇5%—10%的汽油試驗(yàn)結(jié)果表明，在一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上用甲醇汽油時(shí)，燃燒排放中的一氧化碳比用汽油減少0%左右，氮氧化物比用汽油時(shí)減少30%—60%。經(jīng)河南省環(huán)保局環(huán)境監(jiān)測站實(shí)際測試，CO降低90%以上，CH化合物降低90%以上（詳情見監(jiān)測報(bào)告）。 甲醇汽油的生產(chǎn)有利于節(jié)約能源甲醇汽油的生產(chǎn)使用因其組分和燃燒原因，消耗汽油少。另一方面由于甲醇和汽油的性質(zhì)不同，導(dǎo)致他們的燃燒過程也不同，甲醇汽油可在70℃之前燃燒85%，而單純汽油在70℃之前只有15%燃燒，它分為三段燃燒，汽油后組分為15%—23%不能燃燒，甲醇汽油明顯小于這一殘值。因此，甲醇汽油的生產(chǎn)和應(yīng)用無論對漯河、河南、中國，還是對世界都具有劃時(shí)代的里程碑意義。 甲醇汽油能夠延長汽車車況的良好狀態(tài)甲醇燃燒氣清潔，并有清洗和溶解燃燒積炭和油泥的作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒積炭較少，活塞和氣缸面的漆膜磨損較輕，對于減少磨擦有利。 由于甲醇與汽油相比，M15甲醇汽油燃燒所需空氣量為汽油燃燒的44%，耗氧量小，M50由于甲醇含量在50%65%，可使在沙漠里行駛的車輛，耗氣更加微小，在關(guān)閉風(fēng)門情況下運(yùn)行也不致于出現(xiàn)故障，而普通汽油則不具備這一特性。 作為項(xiàng)目產(chǎn)品M50甲醇
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1