【正文】 化在內(nèi)的各方都在積極尋找解決方案。折射出中國(guó)汽車(chē)保有量的高速增長(zhǎng)——我國(guó)汽車(chē)銷量突破1364萬(wàn)輛，產(chǎn)量更達(dá)1379萬(wàn)輛，成為全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)市場(chǎng)。 緩解汽車(chē)工業(yè)資源壓力以石油為燃料的傳統(tǒng)的汽車(chē)工業(yè)，在為人們提供快捷、舒適的交通工具的同時(shí)，增加了國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)化石能源的依賴，加深了能源生產(chǎn)與消費(fèi)之間的矛盾。新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)?？墒怯捎诩夹g(shù)制約，新能源汽車(chē)仍然優(yōu)缺參半，汽車(chē)行業(yè)該何去何從？各種新能源汽車(chē)的前景又是怎樣？那種汽車(chē)將成為主流？讓我們拭目以待。從可持續(xù)發(fā)展觀的提出到發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，我國(guó)逐漸重視人與社會(huì)的發(fā)展前景，越來(lái)越切合實(shí)際。新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力或使用常規(guī)的車(chē)用燃料，但采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。這是中國(guó)根據(jù)國(guó)情采取的自主行動(dòng)，也是中國(guó)為全球應(yīng)對(duì)氣候變化做出的巨大努力。目 錄目 錄………………………………………………………………………………………………1前 言………………………………………………………………………………………………2第一章 低碳經(jīng)濟(jì)與新能源汽車(chē)基本概念………………………………………………………3 低碳經(jīng)濟(jì)與新能源汽車(chē)的定義…………………………………………………………3 發(fā)展新能源汽車(chē)的意義…………………………………………………………………3 緩解汽車(chē)工業(yè)資源壓力………………………………………………………………3 環(huán)境壓力下的必然選擇………………………………………………………………3第二章 新能源汽車(chē)種類及其技術(shù)現(xiàn)狀 …………………………………………………………5 混合動(dòng)力汽車(chē)……………………………………………………………………………5 純電動(dòng)汽車(chē)………………………………………………………………………………5 燃料電池汽車(chē)……………………………………………………………………………6 氫動(dòng)力汽車(chē)………………………………………………………………………6 燃?xì)馄?chē)…………………………………………………………………………………7 壓縮天然氣汽車(chē)燃料系統(tǒng)………………………………………………………7 太陽(yáng)能汽車(chē) ……………………………………………………………………………8 生物乙醇汽車(chē) …………………………………………………………………………10第三章 我國(guó)發(fā)展新能源政策及發(fā)展歷程 ……………………………………………………11 低碳經(jīng)濟(jì)下國(guó)家對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)采取的措施………………………………………… 11 二十一世紀(jì)以來(lái)新能源汽車(chē)在我國(guó)的發(fā)展歷程 ……………………………………11第四章 各汽車(chē)品牌相應(yīng)政策及新能源汽車(chē)情況 ……………………………………………12 各車(chē)企相應(yīng)政策 ………………………………………………………………………12 新能源汽車(chē)匯 …………………………………………………………………………12第五章 新能源汽車(chē)發(fā)展前景 …………………………………………………………………14 …………………………………………………………………14 ………………………………………………………14 總 結(jié)………………………………………………………………………………………………15參考文獻(xiàn) …………………………………………………………………………………………15前 言汽車(chē)是現(xiàn)代人類的重要的交通工具，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，汽車(chē)的數(shù)量也隨之迅速增加，在人們出行方便的同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)生的尾氣污染對(duì)人類生存環(huán)境也造成了嚴(yán)重威脅。其中,含碳化合物造成的危害最為嚴(yán)重,兩會(huì)期間,溫家寶總理在政府工作報(bào)告中表示,2010年要努力建設(shè)以低碳排放為特征的產(chǎn)業(yè)體系和消費(fèi)模式,這給汽車(chē)企業(yè)提出了新要求,打造低碳型企業(yè)將成為車(chē)企2010年發(fā)展的不二選擇. 調(diào)整能源結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，走出一條科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子。汽車(chē)低碳大體分三步走近期是對(duì)創(chuàng)痛技術(shù)的改良比如增壓技術(shù)汽油直噴技術(shù)高效變速箱等中期是混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē),遠(yuǎn)期是氫燃料電池車(chē)。中國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域群雄并起,各車(chē)企致力于新能源汽車(chē)的研發(fā), 新能源汽車(chē)成為汽車(chē)行業(yè)的主力軍將是必然趨勢(shì). 關(guān)鍵詞：全球變暖，新能源 車(chē)企 技術(shù) 前景摘 要：多年來(lái)，環(huán)境資源問(wèn)題一直制約著社會(huì)的發(fā)展。實(shí)行低碳經(jīng)濟(jì)目的是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏，汽車(chē)作為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)，更該成為改革的重點(diǎn)，新能源汽車(chē)便成了現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)。 　　　　　　　　　　　　　 第一章 低碳經(jīng)濟(jì)與低碳汽車(chē)基本概念?所謂低碳經(jīng)濟(jì)，是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開(kāi)發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。新能源汽車(chē)包括有：混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）、燃料電池汽車(chē)（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)以及燃?xì)馄?chē)、醇醚汽車(chē)等等。 2月20日工信部公布數(shù)據(jù)顯示：，%，；成品油(汽、煤、柴油合計(jì))，%。市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑會(huì)令消費(fèi)者受益，然而一旦汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)石油進(jìn)口量也勢(shì)必大大增加，國(guó)際石油市場(chǎng)原來(lái)的供需平衡將被打破，油價(jià)再次飆升在所難免。于是,隨著資源壓力的持續(xù)增大，發(fā)展新能源汽車(chē)已成為未來(lái)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的方向。汽車(chē)排氣中含有數(shù)百種不同的物質(zhì)，其中有害物除了人們熟知的一氧化碳(CO)、二氧化硫(SO2)外，目前特別引起人們關(guān)注的是：產(chǎn)生溫室效應(yīng)的二氧化碳(CO2)及甲烷(CH4)等；形成光化學(xué)煙霧的氮氧化物(NOx)及未燃烴(HC)等以及會(huì)致癌的附在碳煙微粒上面的多環(huán)芳香烴(PAN)等物質(zhì)。 混合動(dòng)力汽車(chē)混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車(chē)型。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，混合動(dòng)力車(chē)輛的主流都是汽油混合動(dòng)力，而國(guó)際市場(chǎng)上柴油混合動(dòng)力車(chē)型發(fā)展也很快。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來(lái)補(bǔ)充；負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車(chē)一樣。在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，