低碳經(jīng)濟(jì)與低碳汽車-文庫吧在線文庫
【正文】 三是對加氣站的所得稅，應(yīng)參照高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)政策，采取免二減三的稅收政策；四是將加氣站用電按照特殊工業(yè)用電對待，電價從優(yōu)；另外，對加氣站用地，能按重大項目和環(huán)保產(chǎn)業(yè)對待，特事特辦，不要互相推諉、扯皮，積極采用國外先進(jìn)建站標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)確定消防安全距離，節(jié)省土地資源。但由于現(xiàn)在各大城市的主要電力都是來自燃燒化石燃料的，使用電動汽車會增加用電的需求，即間接增加發(fā)電廠釋放的污染物。車頂部裝有能吸收太陽能的裝置，給兩個電池充電，電池再給發(fā)動機(jī)提供電力。這種汽車既有汽油發(fā)動機(jī)，又有電動機(jī)，汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動前輪，蓄電池給電動機(jī)供電驅(qū)動后輪。這方面的應(yīng)用主要有以下幾種形式：（1）太陽能用作汽車蓄電池的輔助充電能源 在轎車上加裝太陽電池后，可在車輛停止使用時，繼續(xù)為電池充電，從而避免電池過度放電，節(jié)約能源。而太陽能天窗帶給消費者的最直接好處是，在夏天高溫天氣里，汽車在烈日下停車熄火，完全沒有能源供給時，能自動調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。(2)無污染，無噪音。乙醇汽車的燃料應(yīng)用方式：一、摻燒，指乙醇和汽油摻合應(yīng)用。這是繼在全國首先啟動節(jié)能與新能源汽車示范運行工程后，重慶市在新能源汽車推廣方面又一力舉。2008年112月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長，112月新能源乘用車銷售899臺，同比增長117%，而商用車的新能源車共銷售1536臺，112月同比下滑17%。這是LG化學(xué)公司第一次從中國得到這樣的訂單。通用：以全方位視角提出能源多樣性，在混合動力、替代燃料及氫燃料電池車領(lǐng)域全面發(fā)力。圖43 三菱iMiEV6雷諾Zoe （圖44） 預(yù)計上市時間：2012年 雷諾Zoe 這款計劃在2012年推出的車型，是雷諾和時尚品牌碧歐泉合作的產(chǎn)物。一批新能源汽車包括“零排放”純電動汽車將陸續(xù)上市。豐田以混合動力轎車普瑞斯在中國打開了局面，可是價格偏高，目前尚不能走進(jìn)普通家庭。而作為這一過渡車型，對促進(jìn)各項電動部件的應(yīng)用乃至對純電動汽車產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)具有重要意義。參考文獻(xiàn)李勝茂《20102015年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》 郭金鳳《國家出臺政策鼓勵發(fā)展新能源汽車新能源汽車迎來暖春，真正進(jìn)入家庭消費尚需時日》《首都建設(shè)報20090209》佚名 《新能源汽車前景廣闊》漯河隨著我國的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)逐漸成熟，國家相關(guān)部門開始推行小范圍的示范運行，為節(jié)能與新能源汽車進(jìn)一步推廣提供了技術(shù)、產(chǎn)品和運行經(jīng)驗的保障，同時取得良好社會效益。政策缺位、費稅制度改革難行以及企業(yè)盲目追求短期利益的心態(tài)都正在成為阻礙新能源汽車前行的“絆馬索”。開發(fā)節(jié)能、環(huán)保的新能源之車雖然是人人都能說得出來的一個汽車業(yè)未來發(fā)展趨勢，尤其是上海車展上各種新能源汽車的高調(diào)亮相以及近日中央政府“節(jié)能減排”指導(dǎo)方針的明確提出，似乎讓人們在一夜之間都認(rèn)為開發(fā)新能源汽車的黃金時期即將到來，然而，我們更應(yīng)該注意到在新能源汽車“換擋提速”的同時，伴隨著更多的是各種主導(dǎo)型思路和利益體之間的博弈。 右圖46第五章 新能源汽車發(fā)展前景根據(jù)今年2月出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的工作進(jìn)度要求，6月份，《促進(jìn)新能源汽車消費的支持政策》將出臺。 圖41 SMART電動車 .3, 大眾Up!Lite（圖42） 預(yù)計上市時間：2011年大眾Up!Lite不僅在設(shè)計上代表著汽車設(shè)計“輕量化、小型化”的發(fā)展趨勢。2020年以后，氫能源車占主導(dǎo)。2009年111月，新能源商用車——主要是液化石油氣客車、液化天然氣客車、混合動力客車等——%，至4034輛。20062007年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了重大的進(jìn)展，我國自主研制的純電動、混合動力和燃料電池三類新能源汽車整車產(chǎn)品相繼問世；混合動力和純電動客車實現(xiàn)了規(guī)模示范；純電動汽車實現(xiàn)批量出口；燃料電池轎車研發(fā)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。這是中國根據(jù)國情采取的自主行動，也是中國為全球應(yīng)對氣候變化做出的巨大努力。 生物乙醇汽車乙醇俗稱酒精，通俗些說，使用乙醇為燃料的汽車，也可叫酒精汽車。根據(jù)資料顯示，與沒有通風(fēng)降溫的車型相比，安裝了太陽能天窗的汽車駕駛室內(nèi)的溫度最高降低20℃。 （2）用于驅(qū)動風(fēng)扇和汽車空調(diào)等系統(tǒng) 汽車在陽光下停泊，由于車內(nèi)空氣不流通，使得車體成了收集太陽能的溫室，造成車內(nèi)溫度升高，使車內(nèi)釋放大量的有害物質(zhì)，從而使車內(nèi)空氣品質(zhì)變糟。首先，因為有汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動，所以蓄電池不會過放電，蓄電池的容量只要滿足一天使用即可，與全用蓄電池的車相比，其容量可減少一半，也減輕了車重；其次，城市中大多數(shù)車輛都處在低速行駛狀態(tài)下，采用電機(jī)驅(qū)動可最大可能的降低城市局部污染。優(yōu)點是外觀與現(xiàn)有車輛類似，沒有另類的感覺，缺點是要經(jīng)常到太陽能電站充電，當(dāng)然續(xù)行能力也受到限制。到目前為止，太陽能在汽車上的應(yīng)用技術(shù)主要有兩個方面：一是作為驅(qū)動力，二是用作汽車輔助設(shè)備的能源。CNG車用氣瓶可以分為四類：第一類氣瓶是全金屬氣瓶，材料是鋼或鋁；第二類氣瓶采用金屬內(nèi)襯，外面用纖維環(huán)狀纏繞；第三類氣瓶采用薄金屬內(nèi)襯，外面用纖維完全纏繞；第四類氣瓶完全是由非金屬材料制成，例如玻璃纖維和碳纖維。近期，中國仍將主要用壓縮天然氣、液化氣、乙醇汽油作汽車的替代燃料。以氫氣為汽車燃料這種說法剛出來時嚇人一跳，但事實上是有根據(jù)的。與傳統(tǒng)動力汽車相比，氫動力汽車成本至少高出20%。與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點： 零排放或近似零排放。缺點：目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購買價格較貴，至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車貴，有些結(jié)果僅為汽車的1/3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、電價格。缺點：長距離高速行駛基本不能省油。目前國內(nèi)市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發(fā)展也很快。市場化競爭無疑會令消費者受益，然而一旦汽車保有量持續(xù)增長，我國石油進(jìn)口量也勢必大大增加，國際石油市場原來的供需平衡將被打破，油價再次飆升在所難免。實行低碳經(jīng)濟(jì)目的是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏，汽車作為國家支柱產(chǎn)業(yè)，更該成為改革的重點，新能源汽車便成了現(xiàn)代汽車發(fā)展的必然趨勢。目 錄目 錄………………………………………………………………………………………………1前 言………………………………………………………………………………………………2第一章
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