鏈式運輸機的展開式二級圓柱斜齒輪減速器-展示頁
2025-05-25 08:28本頁面
【正文】 轉矩： P129初定螺旋角按P114初取由表55得：取端面壓力角：基圓螺旋角計算中心距：取中心距估算模數：取標準模數小輪齒數取實際傳動比傳動比誤差：在允許范圍內。 定V帶型號：工作情況系數：由教材表58，單班制5小時，工作時有輕微振動計算由教材P79表34 得知： 計算功率：由教材P80圖312選擇型號：A型帶 確定帶輪基準直徑由教材P79表35小帶輪直徑：大帶輪直徑： 設取驗證帶速：在5~25之間，故符合。3. 各軸輸入轉矩：電動機輸出轉矩：Ⅰ軸輸入轉矩：Ⅱ軸輸入轉矩：Ⅲ軸輸入轉矩：卷筒軸輸入轉矩：Ⅰ～Ⅲ，計算結果見下表。按展開式布置。則電動機功率：：運輸機的轉速：查有關手冊，取V帶傳動的傳動比范圍，二級圓柱齒輪減速器傳動比，則總傳動比合理范圍為，故電動機轉速的可選范圍：可選符合這一范圍的同步轉速的電動1500。其主要特點是：傳動比一般為8～402. 傳動方案簡圖二、選擇電動機： ：根據工作條件，選用Y系列三相籠型異步電動機，額定電壓380V。 (m/s)原始數據題號Ⅴ1Ⅴ2Ⅴ3Ⅴ4Ⅴ5Ⅴ6牽引鏈拉力F（N）91031031010310311103103牽引鏈速度（m/s）牽引鏈節(jié)距P（mm）808080808080牽引鏈鏈輪齒數Z888888設計要求：2. 減速器裝配圖1張（A0）3. 軸零件圖1張4. 齒輪零件圖1張5. 編寫設計說明書1份 一、擬定傳動裝置總體設計方案1. 傳動方案及說明：根據設計要求，傳動裝置由電動機、減速器、聯(lián)軸器、v帶、卷筒、運輸帶等組成。目錄一、擬定傳動裝置總體設計方案 2二、選擇電動機： 3三、確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比 5四、計算傳動裝置的運動和動力參數： 6五、設計V帶及帶輪： 8六、齒輪減速器設計： 11七、減速器機體結構尺寸： 24八、軸的設計 27九、軸承壽命校核： 33十、鍵的設計： 34十一、聯(lián)軸器的選擇： 35十二、潤滑方式的確定： 35十三、設計小結： 35十四、參考資料： 35機械課程設計課程設計任務書題目：鏈式運輸機的展開式二級圓柱斜齒輪減速器設計條件： 1. 設計一用于鏈式運輸機上的展開式二級斜齒圓柱齒輪減速器，工作平穩(wěn)，經常滿載、空載啟動，單向運轉，雙班制工作。牽引鏈允許的速度誤差為5%，減速器小批量生產，使用期限為5年，每年300日。減速器采用展開式二級斜齒圓柱齒輪減速器。：運輸機的功率：傳動裝置中需要用到的各級傳動效率：——彈性聯(lián)軸器傳動效率；——軸承傳動效率（滾子軸承）；——齒輪的傳動效率，齒輪精度8級（油潤滑）；——齒形鏈式傳動效率；——V帶的傳動效率。 根據電動機所需容量和轉速，由有關手冊查出只有一種使用的電動機型號，此種傳動比方案如下表： 電動機型號額定功率電動機轉速r/min傳動裝置傳動比Y132S4同步滿載總傳動比V帶減速器1500144043三、確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比1. 由選定的電動機滿載轉速和工作機主動軸轉速，可得傳動裝置理論總傳動比為： 2. 分配V帶傳動比： 為使V帶外廓尺寸不致過大，初步?。▽嶋H的傳動比要在V帶設計時，由選定大小帶輪標準直徑之比計算）3. 分配減速器的各級傳動比?？紤]潤滑條件，為使兩級大齒輪直徑相近，可由二級圓柱齒輪減速器傳動比分配曲線差得，則四、計算傳動裝置的運動和動力參數： 按電動機軸至工作機運動傳遞路線推算，得到各軸的運動和動力參數：Ⅰ軸：Ⅱ軸：Ⅲ軸：卷筒軸：2．各軸輸入功率：Ⅰ軸：Ⅱ軸：Ⅲ軸： 卷筒軸：Ⅰ～Ⅲ，計算結果見下表。綜上，傳動裝置的運動和動力參數計算結果整理于下表：軸名功率轉矩轉速傳動比輸入輸出輸入輸出電機軸1440I軸4004II軸1003III軸1卷筒軸計算步驟結果 五、設計V帶及帶輪：
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