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鏈式運輸機的展開式二級圓柱斜齒輪減速器-展示頁

2025-05-25 08:28本頁面
  

【正文】 轉矩: P129初定螺旋角按P114初取由表55得:取端面壓力角:基圓螺旋角計算中心距:取中心距估算模數:取標準模數小輪齒數取實際傳動比傳動比誤差:在允許范圍內。 定V帶型號:工作情況系數:由教材表58,單班制5小時,工作時有輕微振動計算由教材P79表34 得知: 計算功率:由教材P80圖312選擇型號:A型帶 確定帶輪基準直徑由教材P79表35小帶輪直徑:大帶輪直徑: 設取驗證帶速:在5~25之間,故符合。3. 各軸輸入轉矩:電動機輸出轉矩:Ⅰ軸輸入轉矩:Ⅱ軸輸入轉矩:Ⅲ軸輸入轉矩:卷筒軸輸入轉矩:Ⅰ~Ⅲ,計算結果見下表。按展開式布置。則電動機功率::運輸機的轉速:查有關手冊,取V帶傳動的傳動比范圍,二級圓柱齒輪減速器傳動比,則總傳動比合理范圍為,故電動機轉速的可選范圍:可選符合這一范圍的同步轉速的電動1500。其主要特點是:傳動比一般為8~402. 傳動方案簡圖二、選擇電動機: :根據工作條件,選用Y系列三相籠型異步電動機,額定電壓380V。 (m/s)原始數據題號Ⅴ1Ⅴ2Ⅴ3Ⅴ4Ⅴ5Ⅴ6牽引鏈拉力F(N)91031031010310311103103牽引鏈速度(m/s)牽引鏈節(jié)距P(mm)808080808080牽引鏈鏈輪齒數Z888888設計要求:2. 減速器裝配圖1張(A0)3. 軸零件圖1張4. 齒輪零件圖1張5. 編寫設計說明書1份 一、擬定傳動裝置總體設計方案1. 傳動方案及說明:根據設計要求,傳動裝置由電動機、減速器、聯(lián)軸器、v帶、卷筒、運輸帶等組成。目錄一、擬定傳動裝置總體設計方案 2二、選擇電動機: 3三、確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比 5四、計算傳動裝置的運動和動力參數: 6五、設計V帶及帶輪: 8六、齒輪減速器設計: 11七、減速器機體結構尺寸: 24八、軸的設計 27九、軸承壽命校核: 33十、鍵的設計: 34十一、聯(lián)軸器的選擇: 35十二、潤滑方式的確定: 35十三、設計小結: 35十四、參考資料: 35機械課程設計課程設計任務書題目:鏈式運輸機的展開式二級圓柱斜齒輪減速器設計條件: 1. 設計一用于鏈式運輸機上的展開式二級斜齒圓柱齒輪減速器,工作平穩(wěn),經常滿載、空載啟動,單向運轉,雙班制工作。牽引鏈允許的速度誤差為5%,減速器小批量生產,使用期限為5年,每年300日。減速器采用展開式二級斜齒圓柱齒輪減速器。:運輸機的功率:傳動裝置中需要用到的各級傳動效率:——彈性聯(lián)軸器傳動效率;——軸承傳動效率(滾子軸承);——齒輪的傳動效率,齒輪精度8級(油潤滑);——齒形鏈式傳動效率;——V帶的傳動效率。 根據電動機所需容量和轉速,由有關手冊查出只有一種使用的電動機型號,此種傳動比方案如下表: 電動機型號額定功率電動機轉速r/min傳動裝置傳動比Y132S4同步滿載總傳動比V帶減速器1500144043三、確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比1. 由選定的電動機滿載轉速和工作機主動軸轉速,可得傳動裝置理論總傳動比為: 2. 分配V帶傳動比: 為使V帶外廓尺寸不致過大,初步?。▽嶋H的傳動比要在V帶設計時,由選定大小帶輪標準直徑之比計算)3. 分配減速器的各級傳動比??紤]潤滑條件,為使兩級大齒輪直徑相近,可由二級圓柱齒輪減速器傳動比分配曲線差得,則四、計算傳動裝置的運動和動力參數: 按電動機軸至工作機運動傳遞路線推算,得到各軸的運動和動力參數:Ⅰ軸:Ⅱ軸:Ⅲ軸:卷筒軸:2.各軸輸入功率:Ⅰ軸:Ⅱ軸:Ⅲ軸: 卷筒軸:Ⅰ~Ⅲ,計算結果見下表。綜上,傳動裝置的運動和動力參數計算結果整理于下表:軸名功率轉矩轉速傳動比輸入輸出輸入輸出電機軸1440I軸4004II軸1003III軸1卷筒軸計算步驟結果 五、設計V帶及帶輪:
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