【正文】 min也可結(jié)束注漿。（6）漿液配制注漿材料采用微膨脹水泥砂漿，:1，可通過現(xiàn)場試驗進行調(diào)整，配制好的漿液隨拌隨用，嚴禁使用停滯時間過長的漿液。（6）吸水試驗，檢查管路系統(tǒng)能否耐壓，有無漏水、機械設(shè)備是否正常，試運行20min后，進行注漿現(xiàn)場試驗，確定注漿參數(shù)。（3）襯砌鉆孔、安裝孔口管采用自制的簡易臺車或臺架作為操作平臺，工作人員在平臺上手持電鉆在脫空部位進行鉆孔作業(yè)；注漿孔采用Φ42鉆孔，交錯布置，鉆孔時注意不要穿透防水板，現(xiàn)場操作中可根據(jù)實際襯砌厚度、缺陷范圍和襯砌背后脫空大小對鉆孔布置進行適當(dāng)調(diào)整；注漿時孔口設(shè)置Φ32帶絲扣的孔口管，并用植筋膠錨固在Φ42注漿孔內(nèi)。 圖1 回填注漿施工工藝流程圖（1）脫空位置核查根據(jù)物探及鉆孔驗證脫空范圍，檢測定位，并在缺陷整治過程中對脫空范圍進行核對、檢驗。（3）拱頂混凝土沒有連續(xù)進行灌注，間隔時間過長，先灌部分混凝土堵塞了出料口。6 脫空整治方案（1）初支光爆效果差，且開挖面不平整，超挖嚴重，噴漿作業(yè)沒有噴滿；防水板掛設(shè)松弛度不合適未與初支面密貼，在襯砌混凝土澆筑時防水板局部受力形成二襯與初支間的脫空。（5）整治處理中不斷改正工藝工法，驗證整治效果，優(yōu)化整治方案。（3）缺陷整治要符合環(huán)境保護的要求。4 隧道質(zhì)量缺陷的整治原則（1）徹底治理、不留死角，保證隧道實體質(zhì)量滿足設(shè)計驗標(biāo)要求，確保鐵路后期運營安全。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062001）及《成貴鐵路區(qū)域性地震區(qū)劃報告》等確定。全段地下水發(fā)育，地下水對混凝土具有S042侵蝕性，環(huán)境作用等級為H2。D2K101+441～D2K101+478段隧道洞頂為厚層砂巖的危巖落石，對隧道出口的安全存在威脅。隧道位于山區(qū)，地形波狀起伏，隧道自進口至出口為連續(xù)上坡,在隧道施工期間排水需進行統(tǒng)一規(guī)劃，保證排水暢通。全段地下水弱發(fā)育，地下水對混凝土具有酸性侵蝕性，環(huán)境作用等級為H2，總體而言，該隧道工程地質(zhì)條件較差，施工難度大。隧道進口靠近樂宜高速公路，進口位于山谷中，需修建便道進行施工，交通條件較好，施工材料、設(shè)備進場較為方便。6最大坡度一般地段20‰，困難地段25‰，個別地段30‰7牽引種類電力8到發(fā)線有效長度650m9列車運行控制方式自動控制10行車指揮方式綜合調(diào)度集中***隧道全長380m，深部為儲氣結(jié)構(gòu)，其周邊分布有大型天然氣田，全段均為Ⅴ級圍巖，地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大。完美WORD格式目 錄1編制依據(jù) 12 編制范圍及目的 13 工程概況 1 1 2 2 34 隧道質(zhì)量缺陷的整治原則 35 隧道質(zhì)量缺陷的類型 36 脫空整治方案 3 3 3 3 77襯砌欠厚整治方案 9 9 10 10 10 138襯砌局部裂縫整治方案 17 17 17 17 19 209鋼筋外露與保護層不足的整治方案 20 20 20 20 2110滲漏水整治方案 22 22 22 23 26 28 29 32 32 32 33 33 3412隧道質(zhì)量缺陷整治管理結(jié)構(gòu) 3513勞動力及機具、設(shè)備配置 3514質(zhì)量保證措施 3514安全保證措施 3615環(huán)保、水保措施 37 范文范例指導(dǎo) 隧道質(zhì)量缺陷整治方案1編制依據(jù)***(略)2 編制范圍及目的為隧道質(zhì)量缺陷的整治提供理論依據(jù)，指導(dǎo)隧道質(zhì)量缺陷全過程整治作業(yè)，使隧道質(zhì)量缺陷整治滿足設(shè)計、規(guī)范要求，并預(yù)防施工中安全質(zhì)量事故的發(fā)生，確保質(zhì)量缺陷整治施工順利進行。3 工程概況***(略)序號主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1鐵路等級客運專線2正線數(shù)目雙線3速度目標(biāo)值250km/h 4正線線間距5最小曲線半徑一般地段4000m，個別地段3500m，樞紐加減速地段合理選定。隧道位于丘陵地區(qū)，地形有一定起伏，隧道自進口至進口為連續(xù)下坡,在隧道施工期間排水需進行統(tǒng)一規(guī)劃，保證排水暢通。隧道進口坡面仰坡上方D2K95+195～D2K95+250及其左右各20m范圍存在危巖落石，主要為泥巖砂巖差異風(fēng)化形成的孤石，～1m見方為主，對隧道進口施工影響較大。***隧道全長445m，隧道位于川南大塔場氣田區(qū)北西翼附近，全段均為Ⅴ級圍巖，地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大。隧道進、出口都有一條便道橫穿線路，交通條件較好，施工材料、設(shè)備進場較為方便。隧道D2K101+150處左側(cè)有水塘一處，對工點施工影響較大。總體而言，上述兩座隧道工程地質(zhì)條件較差，施工難度大。沿線場地土類型為中硬土，場地類型為Ⅱ類，設(shè)計地震分組為第三組。（2）缺陷整治要符合“確保質(zhì)量、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全適用”的要求。（4）對于無損檢測發(fā)現(xiàn)的缺陷部位，采用加密掃描和混凝土鉆芯的方式進行驗證，進一步確定缺陷范圍和程度。5 隧道質(zhì)量缺陷的類型根據(jù)缺陷成因和所處位置的不同，大致可以把隧道質(zhì)量缺陷分為五類：包括脫空、襯砌欠厚、襯砌局部裂縫、襯砌鋼筋外露、滲漏水處理；根據(jù)不同類型的隧道質(zhì)量缺陷應(yīng)采取不同的處理措施進行整治。（2）二次襯砌混凝土澆筑時拱部未注滿，二次灌漿沒有嚴格按照設(shè)計規(guī)范進行，與初期支護間形成脫空。脫空整治主要采取鉆孔注漿填充空洞的方式進行處理，以發(fā)揮襯砌、初支及圍巖整體結(jié)構(gòu)能力，改善和維護襯砌今后工作環(huán)境。（2）質(zhì)量缺陷判定根據(jù)檢測資料和《鐵路運營隧道襯砌安全等級評定暫行規(guī)定》進行襯砌欠厚程度判斷，若發(fā)現(xiàn)襯砌厚度不足，必須在欠厚整治完成后再進行襯砌背后注漿。鉆孔與孔口管安裝詳見下圖：（4）管口試接注漿用塑料管與帶絲扣的孔口管進行連接，注漿前應(yīng)與每根預(yù)留孔口管進行試接，確保拌制的漿液能夠在規(guī)定的時間內(nèi)使用完，使注漿能夠連續(xù)進行。試驗及注漿過程中，要求值班技術(shù)員必須在場，做好注漿記錄；并根據(jù)現(xiàn)場注漿實際情況，準(zhǔn)確判斷及時對漿液稠度做出調(diào)整。（7）注漿二次襯砌混凝土強度達到設(shè)計強度的100%后才能進行注漿，注漿時由隧道下坡方向至上坡方向依次進行，注漿采用逐漸加壓式注漿，注漿速度一般為2040L/min；灌漿管端頭設(shè)置防堵設(shè)施，當(dāng)注漿壓力達到設(shè)計終壓并穩(wěn)定5min以上、吸漿量很少或不吸漿時即可結(jié)束該孔注漿，注漿結(jié)束后應(yīng)將灌漿管孔封堵密實，孔洞較大時，需添加纖維。（1）注漿時，注漿孔內(nèi)設(shè)置Φ32孔口管，并用植筋膠錨固于Φ42注漿孔內(nèi)，注漿過程中，相鄰注漿孔應(yīng)設(shè)置孔口塞，以免跑漿。（3）襯砌背后注漿時隧道縱向應(yīng)由下坡方向向上坡方向進行，橫向應(yīng)先注邊墻孔、兩側(cè)孔、在注拱頂孔。（5）注漿過程中應(yīng)嚴密觀察襯砌狀況，若發(fā)現(xiàn)襯砌有異常、變形、開裂或已有裂紋有加速發(fā)育趨勢等，應(yīng)立即停止注漿，并想上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。（7）注漿完成后，采取可靠的封堵措施，防止?jié){塊掉落，影響施工與運營安全。（1）現(xiàn)場施工前應(yīng)先根據(jù)無損掃描資料，做物探鉆孔驗證脫空范圍，檢測定位，并在施工過程中空洞或不密實區(qū)范圍進行核對、檢驗。（3）襯砌鉆孔、安裝孔口管采用自制的簡易臺車或臺架作為操作平臺，工作人員在平臺上手持電鉆或風(fēng)鉆在脫空部位進行鉆孔作業(yè)；注漿孔采用Φ42鉆孔，交錯布置，實際施工中應(yīng)根據(jù)初支背后不密實、空洞大小及范圍沿隧道拱頂、拱腰、邊墻布置注漿孔；，注漿時孔口設(shè)置Φ32孔口管，并用植筋膠錨固在Φ42注漿孔內(nèi)，注漿過程中，相鄰注漿孔應(yīng)設(shè)置孔口賽，以免跑漿。（5）吸水試驗，檢查管路系統(tǒng)能否耐壓，有無漏水、機械設(shè)備是否正常，試運行20min后，進行注漿現(xiàn)場試驗，確定注漿參數(shù)。（6）漿液配制初支背后脫空，采用水泥砂漿或細石混凝土進行填充注漿；初支背后圍巖不密實，采用純水泥漿，:1，并通過現(xiàn)場試驗進行調(diào)整。（8）二次補壓第一次注漿后間隔2h，當(dāng)達到下述情況之一即可結(jié)束注漿：①當(dāng)注漿壓力達到設(shè)計終壓時；②當(dāng)注漿量達到或超過設(shè)計注漿量，孔口管出現(xiàn)冒漿時；③當(dāng)注漿壓強達到設(shè)計終壓，且穩(wěn)壓10min也可結(jié)束注漿。（2），注漿時于孔口設(shè)置Φ32孔口管，并用植筋膠錨固于Φ42注漿孔內(nèi)，注漿過程中，相鄰注漿孔應(yīng)設(shè)置孔口塞，以免跑漿。（4）襯砌背后注漿時隧道縱向應(yīng)由下坡方向向上坡方向進行，橫向應(yīng)先注邊墻孔、兩側(cè)孔、在注拱頂孔。（6）注漿過程中應(yīng)嚴密觀察襯砌狀況，若發(fā)現(xiàn)襯砌有異常、變形、開裂或已有裂紋有加速發(fā)育趨勢等，應(yīng)立即停止注漿，并想上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。7襯砌欠厚整治方案（1）二次襯砌拱頂混凝土欠厚，同時拱頂脫空，說明灌注拱頂混凝土?xí)r未灌滿。（3）處理塌方過程中，安全起見為盡量避免在次擾動圍巖，對個別突出的巖石或初支拱架未進行處理，造成二襯欠厚。對比無損檢測資料襯砌厚度與原設(shè)計差異，按《鐵路運營隧道襯砌安全等級評定暫行規(guī)定》對缺陷進行分級，采取相應(yīng)整治措施，缺陷等級指標(biāo)見下表對二次襯砌背后存在空洞，襯砌強度滿足設(shè)計要求，局部厚度不滿足設(shè)計要求，根據(jù)所處地質(zhì)條件結(jié)合《鐵路運營隧道襯砌安全等級評定暫行規(guī)定》、《鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范》（TB101192000），整治措施按下表執(zhí)行：危巖類別建