【正文】 +2卵石100++，每根鋼管樁總長度為14m。36墩土層狀況序號(hào)土層名稱樁周極限摩阻力（kN）頂層標(biāo)高（m）層底標(biāo)高（m）層厚（m）1粉砂30++2卵石100++33，每根鋼管樁總長度為18m。34墩土層狀況序號(hào)土層名稱樁周極限摩阻力（kN）頂層標(biāo)高（m）層底標(biāo)高（m）層厚（m）1粉砂30++2卵石100++，每根鋼管樁總長度為16m。32墩土層狀況序號(hào)土層名稱樁周極限摩阻力（kN）頂層標(biāo)高（m）層底標(biāo)高（m）層厚（m）1粉砂30++2卵石100++，每根鋼管樁總長度為17m。3,4墩地質(zhì)參數(shù)及鋼管樁長度3，4墩位土層狀況序號(hào)土層名稱樁周極限摩阻力（kN）頂層標(biāo)高（m）層底標(biāo)高（m）層厚（m）1粉砂302卵石100，每根鋼管樁總長度為16m。30號(hào)墩土層狀況序號(hào)土層名稱樁周極限摩阻力（kN）頂層標(biāo)高（m）層底標(biāo)高（m）層厚（m）1粉砂30+60+2卵石100++，每根鋼管樁總長度為18m。附件2：鋼平臺(tái)鋼管樁長度統(tǒng)計(jì)表28～31墩地質(zhì)參數(shù)及鋼管樁長度28號(hào)墩土層狀況序號(hào)土層名稱樁周極限摩阻力（kN）頂層標(biāo)高（m）層底標(biāo)高（m）層厚（m）1粉砂30++32卵石100++，每根鋼管樁總長度為19m。則：N/(Lwt)=（8）=＜215N/mm2。③對(duì)接焊縫計(jì)算鋼管樁定尺長度為10m，在鋼管樁施工過程中需要對(duì)鋼管樁進(jìn)行接長，鋼管樁接長采用焊接方式進(jìn)行。其他墩位的鋼平臺(tái)鋼管樁的入土深度與29墩位相同。則鋼管樁總長：H=（）+=，取19m。按照設(shè)計(jì)圖紙，29墩河床標(biāo)高+。（未考慮其他施工荷載）混凝土罐車不同工況受力統(tǒng)計(jì)表工況型鋼支座反力（KN）彎矩（KN（未考慮其他施工荷載）2）工況二：荷載直接作用在雙拼45工字鋼跨中，取單根計(jì)算，具體示意圖如下圖所示：1）主梁驗(yàn)算（雙拼I45b工字鋼）由于該荷載狀況下，分配梁僅作為傳力構(gòu)建，因此不進(jìn)行荷載分析，主梁雙拼I45b工字鋼單根所承受的荷載為：，承受的自重和分配梁的荷載為：；具體受力如下圖所示：受力模型圖支座反力圖彎矩圖剪力圖變形量圖用MADIS軟件求得I45b最大彎矩為負(fù)彎矩Mmax=。（未考慮其他施工荷載）2）主梁驗(yàn)算（雙拼I45b工字鋼）雙拼I45b工字鋼每根所承受的荷載為：，承受的自重和分配梁的荷載為：；具體受力如下圖所示：受力模型圖支座反力圖彎矩圖剪力圖變形量圖用MADIS軟件求得I45b最大彎矩為負(fù)彎矩Mmax=。（1）工況一：混凝土罐車后輪壓在分配梁的跨中位置，具體示意圖如下圖所示：1）分配梁驗(yàn)算（驗(yàn)算單根36b工字鋼）單根I36b工字鋼承受的荷載為：，受到I36b工字鋼自重產(chǎn)生的荷載，具體受力如下圖所示：I36b工字鋼受力模型圖支座反力圖彎矩圖剪力圖變形量圖用MADIS軟件求得I36b最大彎矩為負(fù)彎矩Mmax=。（2）活荷載：混凝土罐車：；①I36b工字鋼：；②I45b工字鋼：；③根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 500172003）可知Q235鋼材的彈性模量，允許應(yīng)力，允許撓度為L/400(L為計(jì)算跨度)。（未考慮其他施工荷載）汽車吊起吊鋼筋籠不同工況受力統(tǒng)計(jì)表工況型鋼支座反力（KN）彎矩（KN（未考慮其他施工荷載）（2）工況二：荷載作用在主梁跨中（荷載作用在雙拼I45b工字鋼跨中），具體示意圖如下圖所示：1）驗(yàn)算主梁（雙拼I45b工字鋼）假定汽車吊的作用在主梁跨中，如上圖所示，分配梁僅作為傳力結(jié)構(gòu)；則雙拼I45b工字鋼單根承受的荷載為：；承受的自重和分配梁的荷載為：；具體受力如下圖所示：I45b工字鋼受力模型圖支座反力圖彎矩圖剪力圖變形量圖用MADIS軟件求得I45b最大彎矩為負(fù)彎矩Mmax=。（未考慮其他施工荷載）2）驗(yàn)算主梁（雙拼I45b工字鋼）每根I45b工字鋼主梁所承受的上部傳遞集中荷載為：；承受的自重和分配梁的荷載為：；具體受力如下圖所示：I45b工字鋼受力模型圖支座反力圖彎矩圖剪力圖工字鋼變形量用MADIS軟件求得I45b最大彎矩為負(fù)彎矩Mmax=。（1）工況一：荷載作用在分配梁跨中（荷載作用在I45b工字鋼跨中），具體示意圖如下圖所示：1）驗(yàn)算分配梁（單根I36b工字鋼）在進(jìn)行分配梁荷載計(jì)算中，假設(shè)汽車起重過程中其荷載全部由兩個(gè)前支腿承擔(dān)，則單根I36b工字鋼承受的荷載為：，受到I36b工字鋼自重產(chǎn)生的荷載；具體受力如下圖所示：I36b工字鋼受力模型圖支座反力圖彎矩圖剪力圖變形圖用MADIS軟件求得分配梁I36b最大彎矩為負(fù)彎矩Mmax=。：①I36b工字鋼：；②I45b工字鋼：；③根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 500172003）可知Q235鋼材的彈性模量，允許應(yīng)力，允許撓度為L/400(L為計(jì)算跨度)。龍門吊由4個(gè)支腿支撐，每個(gè)支撐所承擔(dān)的荷載為245KN，與第一種活荷載（247。②第二種荷載：混凝土運(yùn)輸罐車：30=420KN。 設(shè)計(jì)參數(shù)：（1）恒荷載：①10mm鋼板：；②單根I36b工字鋼：；③主梁：單根I45工字鋼：。4受力分析與計(jì)算通過荷載的統(tǒng)計(jì)分析，作用在平臺(tái)上的最不利荷載主要由兩種情況構(gòu)成：①汽車吊起吊鋼筋籠時(shí)；②混凝土罐車在平臺(tái)上行駛。具體布置如下。2 結(jié)構(gòu)布置及型式說明鋼平臺(tái)采用鋼管樁+工字鋼型鋼結(jié)構(gòu)。29主墩承臺(tái)結(jié)構(gòu)特性墩號(hào)承臺(tái)平面尺寸（m）承臺(tái)底標(biāo)高（m）承臺(tái)頂標(biāo)高（m）2919195主墩下均為2個(gè)分離式的獨(dú)立承臺(tái)。（5）對(duì)施工區(qū)經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚(yáng)并且做好施工用水及廢水的處理工作，確保工地生活設(shè)施清潔不受污染。（3）施工和管理人員實(shí)行掛牌上崗制度，做到言行舉止文明，嚴(yán)格要求按照有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工操作。 文明施工措施（1）積極與項(xiàng)目部環(huán)保部門聯(lián)系協(xié)作，在施工中做好環(huán)保工作。制定周密詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，抓住重點(diǎn)，難點(diǎn)及其關(guān)鍵工序。（3）實(shí)行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員必須在施工之前及時(shí)向班組做好詳盡的技術(shù)交底，對(duì)各個(gè)施工工程做好技術(shù)跟蹤監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，防止工序檢驗(yàn)不合格而進(jìn)行返工，延誤工期。 保證工期的技術(shù)措施（1）在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)下，制定施工方案，編制施工工藝，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。（5）根據(jù)施工需要，配備性能優(yōu)良、數(shù)量充足的機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備管理制度和維修保養(yǎng)制度，責(zé)任明確到人，實(shí)行“三定制制度”即定人、定機(jī)、定崗位，確保機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率。（4）定期由項(xiàng)目經(jīng)理或主管生產(chǎn)的副經(jīng)理主持的生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，調(diào)度室每周定期召開一次由各班組有關(guān)負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，各班組堅(jiān)持每天一次的生產(chǎn)布置會(huì)，及時(shí)總結(jié)上一施工周期的施工進(jìn)度情況，安排下一施工周期的施工生產(chǎn)計(jì)劃，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)物資和勞動(dòng)力做出總體計(jì)劃安排，并對(duì)資金進(jìn)行合理分配，保證施工進(jìn)度的落實(shí)和完成。（2）由專人負(fù)責(zé)，加強(qiáng)同項(xiàng)目部的溝通，為施工全面開展創(chuàng)造有利條件。 工期保證措施 保證工期的組織措施（1）安排具有類似工程施工檢驗(yàn)的人員投入到本項(xiàng)目的施工中。定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查。保持機(jī)械操作室整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。（5）施工機(jī)械安全保證措施各種機(jī)械操作人員須取得操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員建立檔案，專人管理。各種機(jī)械設(shè)備檢修、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成后，電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度。對(duì)高壓線路、變壓器要按規(guī)程設(shè)置，設(shè)立明顯的標(biāo)志牌。開關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一體一閘保險(xiǎn)。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。遇到六級(jí)以上的大風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，禁止鋼板樁的吊運(yùn)、插打等作業(yè)。在船舶的側(cè)面應(yīng)掛好靠球。工作用的碼頭、船只及工作平臺(tái)夜間施工配足燈光照明，工程開工前按規(guī)定設(shè)置和顯示信號(hào)并派人值班，確保水上交替安全。水上作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽和其他個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品，另外還需配備好救生圈及穿好救生衣。每道工序開工前，編制詳細(xì)的安全技術(shù)方案和實(shí)施措施，報(bào)經(jīng)項(xiàng)目部審批后，及時(shí)做好施工技術(shù)及安全及時(shí)交底，并在施工過程中督促檢查。施工人員經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。各班組把安全工作納入生產(chǎn)經(jīng)營范圍，實(shí)行安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，在內(nèi)部簽訂安全生產(chǎn)包保協(xié)議書，做到分工明確，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明。一級(jí)管理由項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由工區(qū)段負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由專職安全員負(fù)責(zé)，四級(jí)管理由各班組長負(fù)責(zé)，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全監(jiān)督崗，各自做好本崗位的安全工作。安全保證體系框圖 安全保證措施（1）組織保證措施在項(xiàng)目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，以項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。達(dá)到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“管生產(chǎn)必須管安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”。 安全保證措施 安全保證體系本工程安全工作將從組織管理、安全生產(chǎn)制度以及施工全過程檢查控制等各個(gè)方面進(jìn)行保證。嚴(yán)格“三檢”制度，“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。（3）材料、設(shè)備、構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和質(zhì)量自檢簽認(rèn)“驗(yàn)收”制度進(jìn)場(chǎng)的鋼板樁、內(nèi)支撐型鋼等材料必須有產(chǎn)品合格證書及試驗(yàn)檢測(cè)資料，對(duì)接收的每批材料，必須按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)進(jìn)行和驗(yàn)證，認(rèn)真查驗(yàn)供方的資質(zhì)證明、營業(yè)執(zhí)照、產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、質(zhì)量檢驗(yàn)證明及顧客滿意度相關(guān)資料等，確保其各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)符合和滿足工程質(zhì)量要求。嚴(yán)格按照創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施要求，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和工序質(zhì)量預(yù)控。質(zhì)量管理體系框圖 質(zhì)量保障措施（1）檢查技術(shù)交底制度根據(jù)公司及項(xiàng)目部審批通過的施工方案編制各工序技術(shù)交底，同時(shí)對(duì)管理人員、施工人員進(jìn)行設(shè)計(jì)意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、安全標(biāo)準(zhǔn)交底。（2）施工過程中所有操作人員必須穿救生衣，高空作業(yè)時(shí)必須系安全帶；必須服從現(xiàn)場(chǎng)管理人員的指揮和安排。鋼管樁頂面主梁安裝就位后，按設(shè)計(jì)要求（間距30cm）安裝I36b和橋面鋼板，工字鋼I36b與主梁采用點(diǎn)焊的方式進(jìn)行連接，面板鋪設(shè)時(shí)鋼板長度盡量與行車路線垂直布設(shè)。兩工字鋼采用在翼緣頂部焊接，在端部焊縫長度為10cm，中間單元每間隔1m進(jìn)行焊接，焊縫長度為35cm。由于鋼管樁打設(shè)不可能完全在一條直線上，安裝主梁時(shí)需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。沿此線割除多余鋼管樁；然后再在樁頭頂端焊接一圈一根Φ16加勁箍，待加勁箍焊接完成后再進(jìn)行下道工序施工。鋼管樁對(duì)接焊接允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：項(xiàng)目允