【正文】 +2卵石100++，每根鋼管樁總長度為14m。36墩土層狀況序號土層名稱樁周極限摩阻力（kN）頂層標高（m）層底標高（m）層厚（m）1粉砂30++2卵石100++33，每根鋼管樁總長度為18m。34墩土層狀況序號土層名稱樁周極限摩阻力（kN）頂層標高（m）層底標高（m）層厚（m）1粉砂30++2卵石100++，每根鋼管樁總長度為16m。32墩土層狀況序號土層名稱樁周極限摩阻力（kN）頂層標高（m）層底標高（m）層厚（m）1粉砂30++2卵石100++，每根鋼管樁總長度為17m。3,4墩地質(zhì)參數(shù)及鋼管樁長度3，4墩位土層狀況序號土層名稱樁周極限摩阻力（kN）頂層標高（m）層底標高（m）層厚（m）1粉砂302卵石100，每根鋼管樁總長度為16m。30號墩土層狀況序號土層名稱樁周極限摩阻力（kN）頂層標高（m）層底標高（m）層厚（m）1粉砂30+60+2卵石100++，每根鋼管樁總長度為18m。附件2：鋼平臺鋼管樁長度統(tǒng)計表28～31墩地質(zhì)參數(shù)及鋼管樁長度28號墩土層狀況序號土層名稱樁周極限摩阻力（kN）頂層標高（m）層底標高（m）層厚（m）1粉砂30++32卵石100++，每根鋼管樁總長度為19m。則：N/(Lwt)=（8）=＜215N/mm2。③對接焊縫計算鋼管樁定尺長度為10m，在鋼管樁施工過程中需要對鋼管樁進行接長，鋼管樁接長采用焊接方式進行。其他墩位的鋼平臺鋼管樁的入土深度與29墩位相同。則鋼管樁總長：H=（）+=，取19m。按照設(shè)計圖紙，29墩河床標高+。（未考慮其他施工荷載）混凝土罐車不同工況受力統(tǒng)計表工況型鋼支座反力（KN）彎矩（KN（未考慮其他施工荷載）2）工況二：荷載直接作用在雙拼45工字鋼跨中，取單根計算，具體示意圖如下圖所示：1）主梁驗算（雙拼I45b工字鋼）由于該荷載狀況下，分配梁僅作為傳力構(gòu)建，因此不進行荷載分析，主梁雙拼I45b工字鋼單根所承受的荷載為：，承受的自重和分配梁的荷載為：；具體受力如下圖所示：受力模型圖支座反力圖彎矩圖剪力圖變形量圖用MADIS軟件求得I45b最大彎矩為負彎矩Mmax=。（未考慮其他施工荷載）2）主梁驗算（雙拼I45b工字鋼）雙拼I45b工字鋼每根所承受的荷載為：，承受的自重和分配梁的荷載為：；具體受力如下圖所示：受力模型圖支座反力圖彎矩圖剪力圖變形量圖用MADIS軟件求得I45b最大彎矩為負彎矩Mmax=。（1）工況一：混凝土罐車后輪壓在分配梁的跨中位置，具體示意圖如下圖所示：1）分配梁驗算（驗算單根36b工字鋼）單根I36b工字鋼承受的荷載為：，受到I36b工字鋼自重產(chǎn)生的荷載，具體受力如下圖所示：I36b工字鋼受力模型圖支座反力圖彎矩圖剪力圖變形量圖用MADIS軟件求得I36b最大彎矩為負彎矩Mmax=。（2）活荷載：混凝土罐車：；①I36b工字鋼：；②I45b工字鋼：；③根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB 500172003）可知Q235鋼材的彈性模量，允許應(yīng)力，允許撓度為L/400(L為計算跨度)。（未考慮其他施工荷載）汽車吊起吊鋼筋籠不同工況受力統(tǒng)計表工況型鋼支座反力（KN）彎矩（KN（未考慮其他施工荷載）（2）工況二：荷載作用在主梁跨中（荷載作用在雙拼I45b工字鋼跨中），具體示意圖如下圖所示：1）驗算主梁（雙拼I45b工字鋼）假定汽車吊的作用在主梁跨中，如上圖所示，分配梁僅作為傳力結(jié)構(gòu)；則雙拼I45b工字鋼單根承受的荷載為：；承受的自重和分配梁的荷載為：；具體受力如下圖所示：I45b工字鋼受力模型圖支座反力圖彎矩圖剪力圖變形量圖用MADIS軟件求得I45b最大彎矩為負彎矩Mmax=。（未考慮其他施工荷載）2）驗算主梁（雙拼I45b工字鋼）每根I45b工字鋼主梁所承受的上部傳遞集中荷載為：；承受的自重和分配梁的荷載為：；具體受力如下圖所示：I45b工字鋼受力模型圖支座反力圖彎矩圖剪力圖工字鋼變形量用MADIS軟件求得I45b最大彎矩為負彎矩Mmax=。（1）工況一：荷載作用在分配梁跨中（荷載作用在I45b工字鋼跨中），具體示意圖如下圖所示：1）驗算分配梁（單根I36b工字鋼）在進行分配梁荷載計算中，假設(shè)汽車起重過程中其荷載全部由兩個前支腿承擔，則單根I36b工字鋼承受的荷載為：，受到I36b工字鋼自重產(chǎn)生的荷載；具體受力如下圖所示：I36b工字鋼受力模型圖支座反力圖彎矩圖剪力圖變形圖用MADIS軟件求得分配梁I36b最大彎矩為負彎矩Mmax=。：①I36b工字鋼：；②I45b工字鋼：；③根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB 500172003）可知Q235鋼材的彈性模量，允許應(yīng)力，允許撓度為L/400(L為計算跨度)。龍門吊由4個支腿支撐，每個支撐所承擔的荷載為245KN，與第一種活荷載（247。②第二種荷載：混凝土運輸罐車：30=420KN。 設(shè)計參數(shù)：（1）恒荷載：①10mm鋼板：；②單根I36b工字鋼：；③主梁：單根I45工字鋼：。4受力分析與計算通過荷載的統(tǒng)計分析，作用在平臺上的最不利荷載主要由兩種情況構(gòu)成：①汽車吊起吊鋼筋籠時；②混凝土罐車在平臺上行駛。具體布置如下。2 結(jié)構(gòu)布置及型式說明鋼平臺采用鋼管樁+工字鋼型鋼結(jié)構(gòu)。29主墩承臺結(jié)構(gòu)特性墩號承臺平面尺寸（m）承臺底標高（m）承臺頂標高（m）2919195主墩下均為2個分離式的獨立承臺。（5）對施工區(qū)經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚并且做好施工用水及廢水的處理工作，確保工地生活設(shè)施清潔不受污染。（3）施工和管理人員實行掛牌上崗制度，做到言行舉止文明，嚴格要求按照有關(guān)規(guī)范和標準進行施工操作。 文明施工措施（1）積極與項目部環(huán)保部門聯(lián)系協(xié)作，在施工中做好環(huán)保工作。制定周密詳細的施工進度計劃，抓住重點，難點及其關(guān)鍵工序。（3）實行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員必須在施工之前及時向班組做好詳盡的技術(shù)交底，對各個施工工程做好技術(shù)跟蹤監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，防止工序檢驗不合格而進行返工，延誤工期。 保證工期的技術(shù)措施（1）在項目部領(lǐng)導(dǎo)下，制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。（5）根據(jù)施工需要，配備性能優(yōu)良、數(shù)量充足的機械設(shè)備，嚴格執(zhí)行設(shè)備管理制度和維修保養(yǎng)制度，責任明確到人，實行“三定制制度”即定人、定機、定崗位，確保機械設(shè)備的完好率和利用率。（4）定期由項目經(jīng)理或主管生產(chǎn)的副經(jīng)理主持的生產(chǎn)調(diào)度會，調(diào)度室每周定期召開一次由各班組有關(guān)負責人參加的生產(chǎn)調(diào)度會，各班組堅持每天一次的生產(chǎn)布置會，及時總結(jié)上一施工周期的施工進度情況，安排下一施工周期的施工生產(chǎn)計劃，對施工機械設(shè)備、生產(chǎn)物資和勞動力做出總體計劃安排，并對資金進行合理分配，保證施工進度的落實和完成。（2）由專人負責，加強同項目部的溝通，為施工全面開展創(chuàng)造有利條件。 工期保證措施 保證工期的組織措施（1）安排具有類似工程施工檢驗的人員投入到本項目的施工中。定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查。保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。（5）施工機械安全保證措施各種機械操作人員須取得操作合格證，不準將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。各種機械設(shè)備檢修、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成后，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度。對高壓線路、變壓器要按規(guī)程設(shè)置，設(shè)立明顯的標志牌。開關(guān)箱與用電設(shè)備實行一體一閘保險。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分別設(shè)置。遇到六級以上的大風、濃霧等惡劣氣候，禁止鋼板樁的吊運、插打等作業(yè)。在船舶的側(cè)面應(yīng)掛好靠球。工作用的碼頭、船只及工作平臺夜間施工配足燈光照明，工程開工前按規(guī)定設(shè)置和顯示信號并派人值班，確保水上交替安全。水上作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽和其他個人勞動保護用品，另外還需配備好救生圈及穿好救生衣。每道工序開工前，編制詳細的安全技術(shù)方案和實施措施，報經(jīng)項目部審批后，及時做好施工技術(shù)及安全及時交底，并在施工過程中督促檢查。施工人員經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。各班組把安全工作納入生產(chǎn)經(jīng)營范圍，實行安全生產(chǎn)崗位責任制，在內(nèi)部簽訂安全生產(chǎn)包保協(xié)議書，做到分工明確，責任到人，獎罰分明。一級管理由項目經(jīng)理部負責，二級管理由工區(qū)段負責，三級管理由專職安全員負責，四級管理由各班組長負責，各作業(yè)點設(shè)安全監(jiān)督崗，各自做好本崗位的安全工作。安全保證體系框圖 安全保證措施（1）組織保證措施在項目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，以項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長，全面負責并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作。達到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“管生產(chǎn)必須管安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責”。 安全保證措施 安全保證體系本工程安全工作將從組織管理、安全生產(chǎn)制度以及施工全過程檢查控制等各個方面進行保證。嚴格“三檢”制度，“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。（3）材料、設(shè)備、構(gòu)配件進場檢驗和質(zhì)量自檢簽認“驗收”制度進場的鋼板樁、內(nèi)支撐型鋼等材料必須有產(chǎn)品合格證書及試驗檢測資料，對接收的每批材料，必須按照有關(guān)規(guī)定進場檢驗進行和驗證，認真查驗供方的資質(zhì)證明、營業(yè)執(zhí)照、產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、質(zhì)量檢驗證明及顧客滿意度相關(guān)資料等，確保其各項質(zhì)量指標符合和滿足工程質(zhì)量要求。嚴格按照創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施要求，加強現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和工序質(zhì)量預(yù)控。質(zhì)量管理體系框圖 質(zhì)量保障措施（1）檢查技術(shù)交底制度根據(jù)公司及項目部審批通過的施工方案編制各工序技術(shù)交底，同時對管理人員、施工人員進行設(shè)計意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質(zhì)量標準交底、安全標準交底。（2）施工過程中所有操作人員必須穿救生衣，高空作業(yè)時必須系安全帶；必須服從現(xiàn)場管理人員的指揮和安排。鋼管樁頂面主梁安裝就位后，按設(shè)計要求（間距30cm）安裝I36b和橋面鋼板，工字鋼I36b與主梁采用點焊的方式進行連接，面板鋪設(shè)時鋼板長度盡量與行車路線垂直布設(shè)。兩工字鋼采用在翼緣頂部焊接，在端部焊縫長度為10cm，中間單元每間隔1m進行焊接，焊縫長度為35cm。由于鋼管樁打設(shè)不可能完全在一條直線上，安裝主梁時需要根據(jù)實際情況進行調(diào)整。沿此線割除多余鋼管樁；然后再在樁頭頂端焊接一圈一根Φ16加勁箍，待加勁箍焊接完成后再進行下道工序施工。鋼管樁對接焊接允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：項目允