【正文】 鏈輪主軸采用 WGT19 聯(lián)軸器直連，傳動效率高，運行平穩(wěn)，故障率低） ，裝置底板通過鏈條驅(qū)動，采用主令控制器控制其行程 （我公司采用旋轉(zhuǎn)編碼器 +限位開關(guān)保護控制裝煤行程，精度高，安全性好，裝煤底板行程可以動畫模擬顯示在司機室的控制觸摸屏上。 （接煤板無需設(shè)置成活的式，采用固定形式就可以滿足生產(chǎn)需要，采用活動式的還增加了故障點，可靠性低）。 兩煤槽活動壁的距離可以調(diào)整，調(diào)整范圍 430450mm。煤槽壁設(shè)電加熱保溫裝置，采用自動控制保證其恒溫。 技術(shù)協(xié)議書 第 8 頁 共 29 頁 裝煤槽有前擋板、后擋 板、煤槽底板、煤槽活動側(cè)壁（雙面）等組成 煤槽前擋板開閉機構(gòu)、后擋板鎖閉機構(gòu)為液壓缸驅(qū)動。 主要技術(shù)參數(shù) ： 第一軌距焦爐中心線 12595mm 第一軌距第二軌 12020mm 軌型 QU120 電動機功率 37kw（ 4 臺） 轉(zhuǎn)速 1000r/min 走行速度 5～ 80m/min 調(diào)速方式 變頻調(diào)速 最大輪壓 550Kn （我公司采用空心軸式外掛減速機，檢修維護方便，壽命高。 走行裝置 走行裝置采用四組三輪平衡車結(jié)構(gòu)，為四主動輪組，主動輪分別由電機，減速機，齒形聯(lián)軸器，電力液壓推桿塊式制動器等組成，在前進和后退方向均設(shè)有緩沖器。司機室、電器室安裝空調(diào)。 在煤槽底粱下部設(shè)余煤刮板用來回收托煤板抽回時帶回的余煤，煤斗開啟采用液壓驅(qū)動。 鋼結(jié)構(gòu)主體是由型鋼和鋼板焊制成門型構(gòu)架，各構(gòu)件之間通過連接板采用栓焊結(jié)構(gòu)。 3. 搗固裝煤車技術(shù)性能要求 本搗固裝煤車主要由鋼結(jié)構(gòu)、走行裝置、裝煤裝置、余煤回收裝置、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成。同時設(shè)刮板回收裝置用以收集余煤。 八、焦爐機械主要性能要求： 搗固裝煤車（右型） 用途 搗固裝煤車工作于焦爐機側(cè)，將煤塔中的煤料通過搖動給料機裝入搗固裝煤車的裝煤槽內(nèi) ，由搗固機將煤料搗固成煤餅。 合同簽定后一周內(nèi)甲方向乙方提供工藝平面布置圖、焦爐機械端面圖及爐門等設(shè)計資料。電器液壓原理圖須有詳細的元件明細表。 七、技術(shù)資料的提供與審查： 技術(shù)協(xié)議書 第 6 頁 共 29 頁 乙方在交付設(shè)備時，同時提供產(chǎn)品質(zhì)量合格證 1 套、出廠試驗報告、安裝圖紙、備件易損件清冊、機電液安裝使用說明書等隨機文件 4 套。 在正常投產(chǎn)后一周內(nèi)甲方應(yīng)組織人員進行驗收，乙方參與，對未達到技術(shù)要求的乙方限期整改，直到合格為止，若超過兩周內(nèi)甲方未組織驗收，則等同于已經(jīng)通過驗收。如果此類檢查發(fā)現(xiàn)了任何缺陷或不合理之處，則在甲方合理的要求下，乙方應(yīng)自已承擔費用進行校正，直至甲方滿意為止。 2 甲方檢驗人員在制造廠的檢驗并不能取代在甲方現(xiàn)場對合同設(shè)備進行的試驗，也不能解除乙方的責任。 六、檢查和驗收 本設(shè)備乙方將按規(guī)定的標準及技術(shù)附件要求進行予總裝、檢查與試驗。在質(zhì)保期內(nèi)如出現(xiàn)質(zhì)量問題，乙方將負責維修和更換。 四、設(shè)備主要元器件配套廠家： 設(shè)備元件及原輔材料選用國家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；關(guān)鍵產(chǎn)品選用國外品牌產(chǎn)品，其它產(chǎn) 品盡量選用同一生產(chǎn)廠家。 （ 10）各車降溫取暖采用海爾民用空調(diào)； （民用空調(diào)無法適應(yīng)現(xiàn)場工況條件，必須采用工業(yè)用空調(diào) ） （ 11）限位盡量采用全密封性的開關(guān)或接近開關(guān)。 （ 9）所有控制回路均有斷路器 。 （ 2）各車之間通訊采用車載對講機聯(lián)絡(luò)。 （ 7）液壓系統(tǒng)設(shè)有壓力傳感器 ,能隨時動態(tài)監(jiān)控液壓系統(tǒng)壓力變 化 . （ 8）、電磁換向閥及用電元件控制電壓： DC24V； （ 9）所有的液壓缸加防護罩。 （ 5） 具有回油濾油器，使系統(tǒng)工作介質(zhì)的清潔度得到有效保證，降低系統(tǒng) 的故障率，延長系統(tǒng)各元、輔件的使用壽命。 技術(shù)協(xié)議書 第 3 頁 共 29 頁 液壓部分： （ 1）、所有的油箱配備加熱與冷卻裝置（風冷或油冷機）； （ 2）、所有液壓閥控制回路均采用了集成油路塊式結(jié)構(gòu)；設(shè)計應(yīng)充分考慮其檢修空間。 （ 5）所有設(shè)備外置硬管潤滑油路均使用紫銅管。 （ 2）所有梯子踏板采用鍍鋅網(wǎng)格 板；裝煤車一層平臺、推焦機一二層平臺采用鍍鋅網(wǎng)格板。其中在制造廠內(nèi)涂底漆 2 遍，涂面漆 1 遍，最后一遍在現(xiàn)場安裝調(diào)試完成后進行。對設(shè)備涂漆分為底漆與面漆。 機械部分： （ 1）經(jīng)雙方友好協(xié)調(diào)，乙方參照乙方與中信簽訂的出口巴西的機械技術(shù)要求生產(chǎn)甲方設(shè)備。技術(shù)協(xié)議書 第 1 頁 共 29 頁 合同附件： 技術(shù)協(xié)議書 定做方： （甲方） 承攬方： （乙方） 經(jīng)過雙方友好協(xié)商， 就甲方 2 65 孔焦爐工程搗固焦爐機械設(shè)備搗固裝煤車 2 臺、搗固推焦機 2 臺、 21錘微移動搗固機 2 臺、除塵攔焦機 2 臺、熄焦車 2 臺、電機車 2 臺、液壓交換機 2 臺、搖動給料機 20 臺共 34 臺設(shè)備技術(shù)要求達成如下協(xié)議： 由乙方負責上述焦爐設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試，并對設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試質(zhì)量負全部責任，確保滿足焦 爐生產(chǎn)要求。 ? 配套焦爐主要技術(shù)參數(shù)（熱態(tài)尺寸 ） 炭化室全長 15980+210mm 炭化室有效長 15140mm 炭化室全高 5505+72mm 炭化室平均寬度 500mm 炭化室錐度 10mm 炭化室中心距 1350+1mm 煤餅長度（底 /頂） 15100/14900mm 煤餅寬度 450mm 煤餅堆比重（干） 入爐煤水分 約 11% 煤餅重量 約 單孔焦量 約 結(jié)焦時間 焦爐規(guī)模 2 65 孔 技術(shù)協(xié)議書 第 2 頁 共 29 頁 二、設(shè)計、制造安裝驗收執(zhí)行標準和規(guī)范 ISO國際標準 GB 中華人民共和國國家標準 YJB 中華人民共和國冶金工業(yè)部標準 IEC 電器標準 三、焦爐機械通用要求： 所有機械設(shè)備配套尺寸應(yīng)符合設(shè)計院提供的焦爐機械端面圖與平面布置圖，并能適應(yīng)爐體沉降調(diào)整的需要。 設(shè)備制作前嚴格對鋼材進行拋丸防腐處理后再進行制作。涂底漆 2 遍，涂面漆 2 遍。油漆顏色現(xiàn)場與甲方協(xié)商后確定。（ 煤車和推焦機主平臺不適合鋪設(shè)鋼格板，鋼格板在平臺上鋪設(shè)無法使用焊接，只能采用專業(yè)卡具固定，搗固震動時噪聲大，易松動） （ 3）所有司機室與電氣室為整體絕熱式薄板結(jié)構(gòu)，內(nèi)壁鍍鋅板裝飾，地面鋪有電氣絕緣板，裝煤車、推焦機司機室電器室外表采用不銹鋼； （ 4）焦爐機械根據(jù)具體情況選用最可靠的潤滑系統(tǒng) （自動或手動集中潤滑系統(tǒng)）。 （ 6）所有滑動軸承必須加工足夠?qū)捝畹挠筒酆妥⒂涂冢坏檬褂娩撎?，?yīng)為青銅、黃銅或灰鐵等，具 有自潤滑性。 （ 3） 泵站儀表盤采用屏式結(jié)構(gòu) ,方便人員日常觀察 ,維護 .； （ 4） 所有液壓站配備手動泵作應(yīng)急措施。 （ 6）具有油液溫度、液位、濾油器堵塞等發(fā)訊元件，便于本系統(tǒng)的自動控制。 電器部分： （ 1）各車供電方式： 裝煤車、推焦機、攔焦機、電機車采用雙電源滑觸線供電，搗固機采用電纜滑車方