【正文】 路線方案（包括現(xiàn)有道路使用狀況）路線實地調查、踏勘。（4）收集總體方案研究所需資料，如1:10000地形圖，區(qū)域地質資料，相關公路可行性研究報告等資料。（2）組織人員、設備、成立項目研究組及單位專家指導審查組。鑒于本項目的特殊性，為加強項目的管理與技術指導，由單位領導及部分專家組成該項目管理組，對項目的全過程進行質量監(jiān)控。因此，如何布線、合理利用地形，不但直接影響到整個工程造價，甚至關系到路線方案的確定。 研究過程及內容根據(jù)委托書的要求，我單位于2013年1月成立了本項目研究組，赴贛縣進行現(xiàn)場踏勘。《公路工程基本建設項目估算、概算、預算編制辦法》江西省補充規(guī)定（贛交基建字【2012】130號）《公路路線設計規(guī)范》（JTG D202006）《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG D602004）《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTG D812006）《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》(發(fā)改投資[2006]1325號)(第三版)調查收集的相關區(qū)域的社會經(jīng)濟、交通運輸及自然條件等資料。依據(jù)贛縣交通運輸局“關于編制贛縣X352線楓樹至大龍公路（岐嶺至陽埠段）工程可行性研究報告委托書”的有關要求，遵照交通運輸部2010年頒發(fā)的《公路建設項目可行性究報告編制辦法》和有關規(guī)范、規(guī)程的要求，我單位組織力量編制了贛縣X352線楓樹至大龍公路（岐嶺至陽埠段）工程可行性研究報告。為加快項目的建設進程，我單位于2012年12月成立了贛縣X352線楓樹至大龍公路（岐嶺至陽埠段）工程可行性報告項目組，在1:5萬和1:1萬地形圖上對路線方案進行布設，對1:1萬地形圖上確定的路線方案進行實地踏勘及全面系統(tǒng)的資料收集、整理等工作，進行了路線、水文、氣象、地質、征地拆遷等情況的勘測與調查，收集和調查了項目影響區(qū)的交通運輸量、社會經(jīng)濟發(fā)展狀況、城市規(guī)劃和公路交通的發(fā)展狀況，對初擬的路線走向、路線主要控制點等問題，廣泛征求了沿線各地方政府及其規(guī)劃、城建、交通等有關部門的意見和建議。目錄江西省贛州市贛縣X352線楓樹至大龍公路（岐嶺至陽埠段）縣道升級改造工程（K0+000～K7+）可 行 性 研 究 報 告目 錄1 概 述 1 項目背景 1 編制依據(jù) 1 研究過程及內容 2 建設的必要性 3 主要結論 4 問題和建議 92 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 10 研究區(qū)域概況 10 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟概況 103 交通分析及發(fā)展預測 19 公路交通的調查與分析 19 預測的基本思路和方法 22 運輸量、交通量的發(fā)展和預測 234 技術標準 28 建設規(guī)模 28 技術標準 285 建設方案 29 建設條件 29 建設方案起終點論證 30 備選方案擬定 31 方案比選 31 方案概況 316 投資估算與資金籌措 34 主要工程數(shù)量 34 投資估算 34 資金籌措及實施計劃 367 經(jīng)濟評價 38 評價依據(jù) 38 評價原則 38 評價參數(shù) 38 費用調整 39 效益分析 42 國民經(jīng)濟評價及敏感性分析 448 實施方案 46 建設安排 46 實施方案 46 招標方案 469 土地利用評價 50 區(qū)域土地利用、類型及人均占有量 50 江西省土地利用發(fā)展規(guī)劃 50 項目建設用地 53 土地復墾 5410 環(huán)境評價 55 概述 55 社會環(huán)境影響評價 55 生態(tài)環(huán)境影響評價 56 水環(huán)境的影響 58 環(huán)境空氣影響評價 58 環(huán)境噪聲影響評價 5911 節(jié)約能源 61 概 述 61 節(jié)約能源的計算 6112 社會評價 64 項目對社會的影響分析 64 項目與所在地互適性分析 65 社會評價的結論 6513 風險分析 66 項目主要風險因素識別 66 風險程度分析 66 防范和降低風險措施 6614 問題和建議 67資金承諾書………………………..……………………………………………………..688 實施方案1 概 述 項目背景贛縣X352線楓樹至大龍公路（岐嶺至陽埠段）是該縣路網(wǎng)規(guī)劃中的一條縣道公路，本項目起于沙園線（S219線）K19+500處（贛縣王母渡鎮(zhèn)岐嶺村），途徑岐嶺留村、寨子下、楓樹村、垇高，終于陽埠圩。該項目的改建，將有利于贛縣南山片區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，改善了出入贛縣陽埠鄉(xiāng)的交通條件，完善贛縣公路交通網(wǎng)絡，實現(xiàn)“十二五”期計劃，促進贛縣全面建設小康社會的發(fā)展戰(zhàn)略的實施；促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展和城鎮(zhèn)化健康發(fā)展；為加快贛州市各區(qū)縣的經(jīng)濟發(fā)展和改革開放步伐，加強縣域內各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村鎮(zhèn)之間的聯(lián)系，完善農(nóng)村客運網(wǎng)絡，需要對縣鄉(xiāng)公路進行改造升級，提高公路等級，普遍實現(xiàn)路面硬化，提高路網(wǎng)通達深度，完善江西省農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡體系。專門組織人員在相關道路上布設多個交通量調查站點，對公路交通量及汽車行使起點進行了調查。 編制依據(jù)贛縣交通運輸局“關于編制贛縣X352線楓樹至大龍公路（岐嶺至陽埠段）縣道升級改造工程可行性研究報告委托書”交通運輸部2010年4月頒布的《公路建設項目可行性研究報告編制辦法》《公路工程技術標準》（JTG B01－2003）交通運輸部2011年頒布的《公路基本建設工程投資估算編制辦法》。1《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTG B032006）及現(xiàn)行的有關設計規(guī)范、規(guī)程、標準通過實地勘測調查、發(fā)展預測、方案比選、綜合評價，于2013年1月編制完成《贛縣X352線楓樹至大龍公路（岐嶺至陽埠段）縣道升級改造工程可行性研究報告》。由于本項目研究區(qū)域地形較為復雜。為此，我們在1:50000和1:10000地形圖上反復對路線方案進行研究，赴項目所在地收集各方面資料并廣泛聽取甲方及地方意見。初步研究階段（1）現(xiàn)場踏勘，初步了解項目所在地區(qū)域自然環(huán)境。（3）收集項目所在區(qū)域社會經(jīng)濟、綜合交通、公路網(wǎng)和城市規(guī)劃等方面資料，為社會經(jīng)濟分析、交通量預測和建設必要性論證提供可靠依據(jù)。 （5）初步構思可能的路線方案，并依次在1:50000、1:10000地形圖上布設。（7）收集既有歷年交通量觀測資料，并實施了交通調查與典型路線斷面交通量觀測。詳細研究階段該階段重點進行了以下工作：（1）綜合各方意見，深入分析調查資料，調整優(yōu)化路線方案。（3）分析論證擬建項目采用的標準與建設規(guī)模；比選論證擬建項目采用的標準與建設規(guī)模。（5）撰寫研究報告。 建設的必要性擬建項目位于贛縣陽埠鄉(xiāng)與王母渡鎮(zhèn)境內，是贛縣公路規(guī)劃網(wǎng)中的一條縣道公路。本項目的實施改善道路的線形和道路狀況，提高了本道路的通行能力，為贛縣王母渡鎮(zhèn)及陽埠鄉(xiāng)新農(nóng)村建設注入新的動力，促進沿線村鎮(zhèn)經(jīng)濟社會發(fā)展有著十分重要的意義，對促進贛縣南山片區(qū)農(nóng)林產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到非常重要作用，本項目的建設是很有必要的。無論是農(nóng)業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進步，還是農(nóng)民的致富，都離不開交通基礎設施的建設。完善區(qū)域路網(wǎng)和縣道升級改造的需要贛縣X352線楓樹至大龍公路（岐嶺至陽埠段）是贛縣公路網(wǎng)絡規(guī)劃中的一條縣道公路；該項目的升級改造，將改善陽埠鄉(xiāng)及王母渡鎮(zhèn)交通落后的現(xiàn)狀，加強了鄉(xiāng)鎮(zhèn)與各村之間的聯(lián)系。交通量增長的需要當今社會經(jīng)濟的發(fā)展與交通的發(fā)展聯(lián)系將更加緊密，隨著“十二五”計劃的實施，社會經(jīng)濟總量將得到提升，必然導致交通量增加。交通量預測（見表11），到2028年路段最大機動車交通量折合成小客車2144輛／日，2033年為3078輛／日。為解決當?shù)貜V大群眾的出行以及生產(chǎn)、生活資料的運輸，促進鄉(xiāng)村公路交通規(guī)劃網(wǎng)絡的建設，該項目的實施非常必要。未來特征年的預測交通量表11特征年預測交通量其中： （輛/日）（輛/日）汽車拖拉機摩托車其他2015616 524 31 37 25 20201057 898 53 59 42 20251678 1427 84 94 67 20302477 2106 124 139 99 20333078 2616 154 172 123 根據(jù)公路發(fā)展規(guī)劃和交通量預測結果，參照交通部《公路工程技術標準》JTGB01200JTG D202006《公路路線設計規(guī)范》中規(guī)定，全線擬定按三級公路標準建設，設計速度為30公里/小時，技術標準主要指標見表12。建設規(guī)模見表13。估算費用《公路工程基本建設項目估算、概算、預算編制辦法》江西省補充規(guī)定（贛交基建字【2012】130號），／工日，其他直接費和間接費率按省交通運輸廳的《補充規(guī)定》計算，材料單價根據(jù)2012年1112月份《江西省公路、水運基本建設工程概算、預算主要外購材料平均供應價格表》和現(xiàn)場調查提供的材料價格選用，運雜費按交通廳《補充規(guī)定》中的規(guī)定一律按社會運輸計算。人工、主要材料數(shù)量匯總表表14序號工、料名稱單位數(shù)量1人工工日513162原木m3233鋸材m3214Ⅰ級鋼筋t425Ⅱ級鋼筋t1676鋼絞線t67型鋼t48鋼板t19水泥t642810石油瀝青t2011生石灰t2412砂、砂礫m3970713片石m3658214碎（礫）石m32257215塊石m31006總投資估算表表15工程費用名稱估算金額（元）第一部分 建筑安裝工程16130927一、路基工程4942882二、路面工程7747064三、橋涵工程3107130五、交叉工程及沿線設施333851六、施工技術裝備費0七、利潤788828八、稅金522870第二部分 設備及工具器具購置費21042第三部分 工程建設及其他費用2728615第一、二、三部分費用合計18880584預留費用1699253 估算總金額20579837 資金籌措本項目經(jīng)費采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式，主要考慮：⑴申請上級補助資金1016萬元；⑵其余資金由地方政府自籌解決。參考已建同類公路的經(jīng)驗，本項目的施工工期為十二個月。國民經(jīng)濟評價國民經(jīng)濟評價主要指標 表16靜 態(tài)折現(xiàn)率8％內部收益率EIRR回收期凈現(xiàn)值回收期效益費用比EBCR凈現(xiàn)值ENPV（％）NENPVN(萬元)?。辏?萬元)（年）　　 從表中可知該項目建成后，當折現(xiàn)率為8％，效益費用比大于1，內部效益率大于8％，在使用期內能收回投資，說明本項目效益好。經(jīng)濟敏感性分析本報告以交通量（體現(xiàn)在車輛效益上）和投資費用為敏感因素，在不同的變化組合中對擬建項目的內部收益率進行敏感性分析，以判別項目的抗風險能力。經(jīng)濟敏感性分析主要指標表（當投資增加20％，同時效益減少20％） 表17靜 態(tài)折現(xiàn)率8％內部收益率EIRR回收期凈現(xiàn)值回收期效益費用比EBCR凈現(xiàn)值（％）NENPVNENPV?。辏?萬元)（年）(萬元)　 對本項目的經(jīng)濟敏感性分析，按工程投資增加20％，效益減少20％，同時發(fā)生的情況下，當折現(xiàn)率為8％時，%，說明本項目具有一定的抗風險能力，本項目實施后，改善了王母渡鎮(zhèn)、陽埠鄉(xiāng)等地的交通條件，為項目沿線的農(nóng)林業(yè)產(chǎn)業(yè)和礦產(chǎn)資源開發(fā)創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。 問題和建議本項目位于贛縣王母渡鎮(zhèn)及陽埠鄉(xiāng)境內，本項目所經(jīng)區(qū)域為山區(qū)，生態(tài)保持較好，地勢高差較大，土石方開挖量大，桃江支流為貢江的源頭，應加強水土保護和生態(tài)恢復工作。本項目除起點至K0+960處為新建公路，其余基本利用老路，施工期間對當?shù)匮鼐€鄉(xiāng)村的交通干擾較大，因此應盡量減少擾民，并做好宣傳工作，以免影響工程施工進度。2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 研究區(qū)域概況贛縣X352線楓樹至大龍公路（岐嶺至陽埠段）的升級改建，必將對區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)生影響，特別是將帶動贛縣王母渡鎮(zhèn)、陽埠鄉(xiāng)的經(jīng)濟發(fā)展，加強陽埠鄉(xiāng)及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)與縣城、贛州城區(qū)之間的的聯(lián)系，使沿線群眾出入交通更加便捷。直接影響區(qū)各項經(jīng)濟指標現(xiàn)狀見表21。贛南土地面積39380平方公里，%，素有“八山半水一分田，半分道路和莊園”之稱。全市自然資源十分豐富，地表水資源充沛，生物資源種類繁多。贛南礦產(chǎn)資源豐富，素有“稀有金屬不稀有”之說，是全國重點金屬基地之一，有世界“鎢都”之稱，“稀土王國”之美譽。贛州市是江西省南部的政治、經(jīng)濟、文化、交通中心。京九鐵路的貫通自然把宋城贛州推到舉世矚目的位置上，與港、澳、臺變成一衣帶水，與東南亞也成了近鄰。改革開放以來，贛州經(jīng)濟快速發(fā)展，綜合實力顯著增強，經(jīng)濟結構顯出獨有的特色和優(yōu)勢。2010年，全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）首次突破千億元大關，按可比價計算，%，創(chuàng)1996年以來新高。從增長貢獻率來分析，%；第二產(chǎn)業(yè)增勢強勁，是拉動我市經(jīng)濟快速增長的主要力量，%，；第三產(chǎn)業(yè)貢獻率為42%?；靖艣r贛縣是中國江西省贛州市所轄的一個縣。42′115176。26′26176。總面積2993平方千米。全縣轄9鎮(zhèn)10鄉(xiāng)；國土面積2993平方公里，其中耕地37