【正文】 、電安裝等工種協(xié)調(diào)配合，合模通知書發(fā)放后方可合模。 d、模板支立后，拉水平、豎向通線，保證混凝土澆筑時易觀察模板變形，跑位；澆筑時派出專職人員看模，如有較大變形，立即發(fā)出預警，現(xiàn)場停止施工，技術員查找原因并指揮進行加固，加固完成后方能進行振搗和下料作業(yè)。澆筑時，混凝土分層澆筑，層高控制在500以內(nèi)，嚴防振搗不實或過振，使模板變形；門洞口處兩側對稱下混凝土。 b、每段施工段的兩端設豎向剪刀撐，橫向水平桿與兩側墻體模板頂撐牢固。8）、模板的變形控制 a、模板支架搭設后，對頂部水平加固桿、掃地桿和剪刀撐和梁板結構變化部位的扣件螺栓擰緊逐一檢查，保證扣件螺栓擰緊扭力矩在40～65N10柱、墻、梁+4，5層高垂直度≯5m65m8相鄰兩板表面高低差2表面平整度5固定在模板上的預埋件、預留孔和預留洞的允許偏差項 目允許偏差(mm)預埋鋼板中心線位置3預埋管、預留孔中心線位置3預留洞中心線位置10尺 寸+10，07）、模板垂直度控制 a、對模板垂直度嚴格控制，在模板安裝就位前，必須對每一塊模板線進行復測，無誤后，方可模板安裝。現(xiàn)澆結構模板偏差項 目允許偏差(mm)軸線位置5底模上表面標高177。5）、固定在模板上的預埋件、預留孔洞均不得遺漏，且應安裝牢固其偏差應符合規(guī)定。2）、在涂刷模板隔離劑時，不得沾污鋼筋和混凝土接槎處。即模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。翹曲度檢測方法：用鋼直尺量對角線長度，并用楔形塞尺（或鋼卷尺）量鋼直尺與板面間最大弦高，后者與前者的比值為翹曲度。長、寬檢測方法：用鋼卷尺在距板邊100mm 處分別測量每張板長、寬各2點，取平均值。不得有板邊缺損、起毛。 （2）外觀質量檢查標準（通過觀察檢驗）。模板拆除后，及時進行板面清理，涂刷隔離劑，防止粘結灰漿。支模前刷脫模劑。頂板模板拆除時，先調(diào)節(jié)頂部支撐頭，使其向下移動，達到模板與頂板分離的要求，保留養(yǎng)護支撐及其上的養(yǎng)護木方或養(yǎng)護模板，其余模板均落在滿堂腳手架上?；炷恋牡啄?，其混凝土強度必須符合規(guī)定后方可拆除。模板及其支架在拆除時混凝土強度要達到如下要求。經(jīng)驗收合格后方可投入使用。支架搭設作業(yè)時派出專人跟蹤檢查，隨搭、隨查、隨整改。門架、鋼管、扣件進場后經(jīng)監(jiān)理驗收合格方能使用。HR重型門式架作為支撐系統(tǒng)，根據(jù)梁體的實際情況和通過計算分析，與墻體垂直的梁下門式架的布置與頂板支架的布置相同，按梁寬在梁底設三或四排門架二或三個間距支撐；與墻體平行或斜交的梁下門式架與梁垂直布置。2)、梁模板支撐梁側模板采用4090mm木方作為次楞，外楞用Ф48㎜雙鋼管，采用可回收的M12普通穿墻螺栓加固，水平間距500mm，豎向間距250㎜。通風口段門架縱向間距按該段頂板厚度選定，在設計的橫向間距范圍內(nèi)據(jù)不同的箱涵主體寬度調(diào)整；步高按門架高度確定。1)、頂板模板頂板模板采用為4090mm木方間距100或150、200、240mm做板底支撐。模板的支設（見第1114頁示意圖） 模板支設前須清理干凈。模板安裝順序及技術要點1)、梁模板安裝順序 搭設和調(diào)平模板支架(包括安裝水平拉桿和剪力撐)→按標高鋪梁底模板→拉線找直→綁扎粱鋼筋→安裝墊塊→梁兩側模板→調(diào)整模板2)、頂板模板安裝順序 滿堂支撐架→主龍骨→次龍骨→頂板模板拼裝→模板調(diào)整驗收→進行下道工序3)、梁模板搭設技術要點 按要求起拱(跨度大于4m時，起拱2‰)，梁的側模包住底模，下面龍骨包住側模。三、模板安裝要求模板安裝的一般要求 豎向結構鋼筋等隱蔽工程驗收完畢、施工縫處理完畢后準備模板安裝。水平架或腳手板應在同一步內(nèi)連續(xù)設置。交叉支撐、水平架或腳手板應緊隨門架的安裝及時設置。不配套的門架與配件不得混合使用。在支撐架的底步門架下端應加封口桿，門架的內(nèi)、外兩側應設通長掃地桿，水平加固桿應采用Ф48㎜鋼管與扣件與門架橫桿扣牢。二、門式支撐架的搭設要求門架間距應嚴格按照設計方案規(guī)定的間距設置，并與交叉支撐規(guī)格配合；門架的內(nèi)外兩側均應設置交叉支撐并應與門架立桿上的鎖銷鎖牢；上、下榀門架的組裝必須設置連接棒及鎖臂，連接棒外徑應小于立桿內(nèi)徑12mm；在腳手架的操作層上應連續(xù)滿鋪與門架配套的掛扣式腳手架或腳手片，并扣緊擋板或綁扎牢固，防止腳手板脫落和松動；水平加固桿的設置如圖。在風機壁龕段支撐架高增加500㎜,高度方向需用3個HR100A（高1900）進行支撐架搭設。通風敞口段支撐架搭設時下部頂板下支撐同標準段連續(xù)搭設,通風頂板支撐搭設時需拆除下部的模板及縱橫向支撐,再用高度方向用門式架重新搭設。在變截面段, 在寬度變大的一端需增設門架，橫向間距不作調(diào)整。m。將每道水平桿與兩側的墻模板鋼管對頂牢固，有效提高模板支架側向剛度，提高支承系統(tǒng)的承載能力。沿支架縱向兩端、中間每隔15米設橫向的一道豎向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設置，與立桿相交處用旋轉扣件扣接牢固，構成“幾何不變桿系結構”支架體系, 剪刀撐斜桿與地面傾角為45176?？v向水平桿應采用直角扣件固定在門架橫桿上。托梁采用10槽鋼,垂直于門式架設置 ,模板下木方垂直擱置于槽鋼上，兩相鄰槽鋼不得同向設置。第四節(jié) 模板支撐架安裝和拆除要求一、模板支撐架構造要求立桿底部可調(diào)底座安裝與鋼管架立桿上下垂直，可調(diào)底座的調(diào)節(jié)長度不得超過300mm。模板支架采用的扣件，在螺栓擰緊扭力矩達65N扣件外觀質量要求施工采用的扣件，其材質應符合現(xiàn)行國家標準《鋼管腳手架扣件》(GB 15831)的規(guī)定。模板支架所有鋼管應采用現(xiàn)行國家標準《直縫電焊鋼管》(GB/T 13793)或《低壓流體輸送用焊接鋼管》(GB/T 3092)中規(guī)定的Q235號普通鋼管，并應符合現(xiàn)行國家標準《碳素結構鋼》(GB/T 700)中Q235A 級鋼的規(guī)定。門架承重架為HR系列可調(diào)重型門式腳手架，示意圖如下。結合以上模板及模板支架設計原則及本工程的實際情況，綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗，決定采用HR系列可調(diào)重型門式腳手架作為模板的支撐體系。選用材料時，力求做到常見通用、可周轉利用，便于保養(yǎng)維修。施工人員組織：東段作業(yè)班 25 人 西段作業(yè)班 30 人 安全員 2 人 水電工、倉庫保管員 5 人 共計 62人材料組織：門架 2500榀 可調(diào)頂托 2500個調(diào)節(jié)桿 2500根 可調(diào)底座 2500個交叉支撐 2600副 10槽鋼 1300米鋼管 110T 扣件 12000個模板 2500㎡ 40*90木方 16000米對拉螺桿 500副主要施工機械及設備投入序號機械（設備）名稱單位數(shù)量額定功率（KW）1木工刨機臺452木工圓盤鋸臺113電焊機臺2204切割機臺25總用電量17第三節(jié) 方案概述一、方案選擇在選擇方案時考慮到施工工期、質量和安全要求，及具體的箱涵主體施工方法：在澆筑底板混凝土后先綁扎墻體鋼筋，后支設墻體模板和頂板模板支撐架，綁扎頂板鋼筋后澆筑墻體和頂板混凝土，方案的選取還考慮了以下幾點：模板及其支架的結構設計，力求做到結構要安全可靠，造價經(jīng)濟合理。箱涵主體先施工一號工作面與三號工作面，因需山體高邊坡施工完成方能開挖基坑，受制于高邊坡進度影響，二、四號工作面主要安排于2010年施工。三、工期計劃在具備足夠作業(yè)面的條件下，本工程總施工工期為11個月（時間2009年8月—2010年6月）。在每個流水施工段中，先行澆筑底板，底板與墻體水平施工縫設置在底板上700mm處，剩余墻體結構與頂板一同支設模板、整體澆筑。職業(yè)健康安全目標：重大危險源控制率100%，特種作業(yè)人員持證上崗率100%，勞動用品發(fā)放率100%，特種設備安全檢測率100%。工期目標：11個月（2009年8月三、編制依據(jù)支撐架的計算依據(jù)《建筑施工模板安全技術規(guī)范》JGJ162200《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》 （JGJ1282000），并參考《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》JGJ1302001(2002版)等規(guī)范和浙江省標準《建筑施工扣件式鋼管模板支架技術規(guī)程》DB33/T10352006進行編制。二、結構描述本工程通道內(nèi)凈高在5570㎜～6140㎜之間變化；通道內(nèi)標準凈寬為8800㎜，局部地段漸變加寬，最寬部位為12800㎜；箱涵結構底板厚有400㎜、500mm、600㎜、700㎜、800㎜、900㎜、1000㎜、1100㎜、1300㎜等幾種尺寸，外墻板厚有300㎜、500㎜、700㎜、750㎜、800㎜等幾種尺寸，中墻板厚600㎜，頂板厚有500㎜、600㎜、700㎜、800㎜、1000㎜、1100㎜等幾種尺寸；部分樁號設置橫梁，尺寸為15001600(寬高，余同)、10001600、9001800、8001600、15001300、10001300等；㎡, KN/m。通道分南、北兩線。東大道地面和地下道路的計算行車速度為40km/h。.. . . ..第一節(jié) 工程概況一、 工程概況工程名稱: 富陽東大道項目市政基礎設施地下道路工程建設地點: 富陽江濱東大道建設單位: 富陽市城建投資有限公司代建單位: 富陽市中大房地產(chǎn)有限公司設計單位: 上海市政工程設計研究總院監(jiān)理單位: 上海建通工程建設有限公司施工單位: 浙江省交通工程建設集團建設工期: 2009年2月21日—2010年10月20日(20個月)工程造價：富陽東大道項目市政基礎設施地下道路工程西起富陽富春江第一大橋北引橋，沿富春江北岸低丘山腳向東到高爾夫路。富陽東大道地下道路布置于地面道路正下方，與地面道路基本采用同一線位。地下道路規(guī)模為機動車雙向4車道，采用單層雙跨矩形斷面，分別有敞開段、加寬段、漸變段、標準段和通風敞口段，結構典型斷面示意圖見附圖。通道北線起點樁號K1+130，終點樁號為K2+700，全長1570m，其中樁號K1+250～K2+555為暗埋段，兩端為敞開段；通道南線起點樁號K1+130，終點樁號為K2+900，全長1770m，其中樁號K1+250～K2+750為暗埋段，兩端為敞開段 。根據(jù)工程實際和項目施工組織計劃，通道頂板的模板支撐架選用HR系列可調(diào)重型門式腳手架。第二節(jié) 施工總體部署一、工程目標本工程質量目標：工程質量達到合格要求，一次驗收合格率100%。2010年6月），滿足總工期20個月要求。二、結構施工順序箱涵主體結構工程分為底板、外墻板、內(nèi)墻板、頂板四部分，隧道結構每隔一定距離設置一變形縫,現(xiàn)場以每兩道變形縫之間結構部分（約20m30m）作為一流水施工段。頂板支撐架支設：方案交底→模板選定→模板材料進場→模板材料驗收→模板支撐架支設→支撐架驗收→綁扎頂板鋼筋網(wǎng)→鋼筋驗收→澆筑混凝土→拆除支撐架→清理現(xiàn)場。工程總體分為四個工作面：一號工作面為K1+130—k1+630段，二號工作面為K1+630—k2+070段，三號工作面為K2+070—k2+370段，四號工作面為K2+370—k2+900段。學習好幫手四、工程管理班子項目經(jīng)理：何智剛項目總工：陶然位項目副總工、副經(jīng)理：譚 超 安全員：管俊、李林施工員：王剛、洪益質檢員：林大干、劉杰材料員：胡慈波、周峰五、施工人員及材料組織 為確保施工質量和進度，現(xiàn)場設立工程技術組，由3名工程技術人員組成，其中1名工程負責人主管全面工作，下設2個(分為東段和西段)作業(yè)班組，每個班組的技術管理工作由技術人員和班長共同負責，施工過程中派專人值班，現(xiàn)場全面監(jiān)督和檢查，執(zhí)行先交底后施工的原則。在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。結構選型時，力求做到受力明確，構造措施到位，升降搭拆方便，便于檢查驗收；模板及模板支架的搭設，同時必須符合JCJ5999檢查標準要求，并符合文明標化工地的有關標準。二、材料要求及選擇模板和方木梁板底面板采用18mm厚竹膠合面板現(xiàn)場拼制，模板底采用40mm90mm橫向方木次支撐, 方木底縱向支撐采用10槽鋼，槽鋼安放于托架槽內(nèi)，具體布置見下頁示意圖。門架主立桿為Ф57，整體構架可靠性好，承載能力大，搭拆靈活，施工效率高，縱向、橫向均采用Ф48鋼管聯(lián)成一個整體，側面加剪刀撐。b(mm)：1000，b0(mm):550，h(mm):1980，h0(mm):1700，h1(mm):80；