【正文】 的安全用品、工具和設(shè)施以及電氣、機(jī)械設(shè)備等做到定期檢查，建立嚴(yán)格的檢查制度。 (10)單項工程的施工組織設(shè)計或施工方案附有安全技術(shù)措施，對特殊和危險性較大的工程單獨(dú)編制安全技術(shù)措施，并且有依據(jù)、說明、審批。 (8)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，按照作業(yè)要求發(fā)放勞保用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶，嚴(yán)禁違章指揮冒險違章作業(yè)。 (6)認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)方面的法規(guī)、條例、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和本工程項目的安全管理制度，保證職工在施工生產(chǎn)過程中的安全與健康。④移動電器修理電器由專業(yè)電工操作。③機(jī)械設(shè)備移位、電器檢修時必須斷電操作，嚴(yán)禁帶電作業(yè)，并掛上警示牌。主要配電箱均作接地以防止感應(yīng)電傷人。②施工人員安排應(yīng)合理，不應(yīng)過度疲勞。(2)，且無外腳手架時，必須在外圍架設(shè)安全平網(wǎng)一道；(3)雨季施工時操作人員必須穿防滑鞋。勞動力的配置情況作業(yè)組35人，管理和技術(shù)人員3人、技工8人、普工10人。即開挖一段基坑，馬上澆筑好一段擋墻，應(yīng)避免長距離開挖基坑，擋墻砌筑工程久拖不完造成交通通行受阻。3．人員、機(jī)械準(zhǔn)備 施工人員準(zhǔn)備結(jié)合本工程特點(diǎn)，根據(jù)項目部計劃安排，本標(biāo)段大型擋土墻施工配備人員情況見下表：施工人員配置表序號職 務(wù)數(shù)量（人）1現(xiàn)場管理人員32測量員33試驗(yàn)員34普工105砼工106模板工157汽車司機(jī)68機(jī)械手3 施工機(jī)械及其它設(shè)備準(zhǔn)備（1）機(jī)械及其它設(shè)備安排見下表：機(jī)械及其它設(shè)備統(tǒng)計表序號機(jī)械名稱型號與規(guī)格數(shù)量檢驗(yàn)狀態(tài)1挖掘機(jī)PC22052良好2振動壓路機(jī)22T1良好3砼罐車8m33良好4載重自卸汽車15t以上4良好5發(fā)電機(jī)組150KW2良好6全站儀萊卡1良好7自動安平水準(zhǔn)儀DSZ22良好8抽水機(jī)10良好9吊車20t1良好10鏟車1良好11靜力觸探儀河北1良好施工方案選擇本工程高大擋土墻總體施工原則為：縱向分段、分節(jié)，水平分層；同一施工段需按先深后淺的方法施工。 施工準(zhǔn)備1． 技術(shù)準(zhǔn)備組織工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙、相關(guān)的技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)、領(lǐng)悟設(shè)計意圖，做到施工有據(jù)可依。安全文明施工目標(biāo)：符合與業(yè)主簽定的安全生產(chǎn)協(xié)議的要求，杜絕施工人員因工死亡事故和安全等級事故，年負(fù)傷率在2%以內(nèi)，杜絕重傷事故，爭創(chuàng)安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。項目部主要人員配置 序號姓名職務(wù)職責(zé)備注1何壽奎項目經(jīng)理總負(fù)債2曹直才項目副經(jīng)理主管生產(chǎn)3王廷倫 項目總工技術(shù)總負(fù)責(zé)4唐 滿項目技術(shù)主管技術(shù)負(fù)責(zé)5黃 俊工程部現(xiàn)場生產(chǎn)負(fù)責(zé)6許 兵安全部安全負(fù)責(zé)7劉 盾質(zhì)檢部質(zhì)檢負(fù)責(zé)8高金良測量組測量主管9胡銳施工員主管施工10何小照試驗(yàn)員試驗(yàn)負(fù)責(zé)11胡潤海合同部合同管理12田建新財務(wù)室財務(wù)負(fù)責(zé)、質(zhì)量及工期目標(biāo) 本合同段大型擋土墻計劃施工工期為：2013年12月15日～2014年6月30日；工程歷時165天（烏江四橋往下塘段于2014年4月30日完成）。四、 施工部署 施工管理機(jī)構(gòu)設(shè)置我項目部積極配合業(yè)主，設(shè)計、監(jiān)理等其它相關(guān)單位，選用公司內(nèi)部具有豐富施工經(jīng)難的作業(yè)隊承擔(dān)本工程施工。本工程路肩衡重式擋土墻屬擴(kuò)改建工程，均位于靠烏江一側(cè)，如何保證既有道左側(cè)在進(jìn)行高邊坡開挖施工的前提條件下，又能保證右側(cè)可進(jìn)行高擋墻施工，同時中間又能保證留有一條運(yùn)輸通道通行，如何科學(xué)、有序、安全的組織施工，是本次施工的第二個重難點(diǎn)。應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)情況和不同的現(xiàn)場施工地形，采取相應(yīng)的施工方法、措施，確保施工安全。本工程沿烏江右岸展布，對環(huán)境保護(hù)提出了更高的要求。本工程衡重式擋墻均位于現(xiàn)有G319國道靠烏江側(cè)，沿線擋墻基礎(chǔ)開挖線距離既有羅家灣橋基礎(chǔ)相當(dāng)近，不足3m，基礎(chǔ)開挖出土困難，基坑開挖存有較大安全隱患。C15片石砼方量達(dá)5400 m3，工作面又緊挨烏江四橋處段高邊坡開挖下腳線。,年平均降雨量1480毫米，一年的6～9四個月是項目區(qū)的雨季，雨季施工期因過多過大的降水而致使地表水和地下水集中出現(xiàn)，從而導(dǎo)致路基挖方邊坡會因受大量地表水持續(xù)沖刷后出現(xiàn)坍滑、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象三、工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)沿線地形復(fù)雜，地勢高差大，緊挨既有羅家灣中橋，施工空間??；且運(yùn)渣車車流繁忙。地處武陵山區(qū)、大婁山交匯區(qū)，“兩山夾一槽”是其地貌基本特點(diǎn)。該工程為改擴(kuò)建項目，路線起點(diǎn)順接渝湘高速公路下塘互通收費(fèi)站（彭水西），沿G319國道進(jìn)行改建布線，途徑老龍口、下穿渝湘高速公路橋及渝懷鐵路橋、大灣、大院子、觀音巖、羅家灣，長里、羅家峽，止于外河壩附近。、。 編制原則（1）遵守合同條款要求，認(rèn)真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師的指示、指令和要求；（2）嚴(yán)格遵守合同明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；（3）堅持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合；（4）自始至終對施工現(xiàn)場堅持實(shí)施全員全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則；（5）實(shí)施項目管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、技術(shù)、資金、方案、信息、時間與空間的優(yōu)化處理，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會效益。 編制依據(jù)(1)《G319彭水縣下塘互通至縣城改造工程路基施工圖設(shè)計》；(2)《G319彭水縣下塘互通至縣城改造工程實(shí)施性施工組織設(shè)計》；(3)我項目部的施工技術(shù)水平、管理水平和施工機(jī)械裝備能力；(4)公路工程適用的規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，包括：施工技術(shù)規(guī)范、試驗(yàn)檢測規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、主要工程材料和構(gòu)配件標(biāo)準(zhǔn)等；(5)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041 —2011）；(6)交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076 —95 ）；(7)相關(guān)《安全管理辦法》、《重大危險源識別》等安全文件要求。高擋墻施工專項方案一、編制依據(jù)和編制原則 編制目的根據(jù)重慶市關(guān)于《重慶市公路水運(yùn)工程危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法》文件和業(yè)主會議精神要求并結(jié)合本工程實(shí)際情況，因本工程高擋墻施工位于邊施工邊通車路段，地勢復(fù)雜，場地狹小，在施工過程中會給交通帶來極大不便，屬于施工重點(diǎn)控制危險源區(qū)。為明確高擋墻施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范高擋墻作業(yè)的施工，特制定本方案。(8)業(yè)主或監(jiān)理單位的補(bǔ)充規(guī)定。二、 工程概況本合同段的高擋墻主要是指羅家灣橋處的設(shè)計重力式擋土墻，其墻高〉12米，又屬位于斜坡面上的衡重式片石混凝土護(hù)肩墻。具體分布情況見下表：本工程衡重式高擋墻分布及主要工程數(shù)量一覽表序 號設(shè) 置 區(qū) 間長 度高度工程名稱C15片石砼起點(diǎn)樁號終點(diǎn)樁號( m )( m )( m3 )( m3 )1K5+017K5+重力式路肩墻 施工環(huán)境本工程地處重慶市東南部，東連黔江區(qū)，南界酉陽土家族苗族自治縣和貴州省沿河土家族自治縣、務(wù)川仡佬族苗族自治縣，西南連貴州省道真仡佬族苗族自治縣，西接武隆縣，北靠石柱土家族自治縣。沿線的主要控制點(diǎn)有：渝湘武高速公路下塘互通收費(fèi)站（起點(diǎn)）、K0+150下穿渝湘高速、K1+015下穿渝懷鐵路、K4+950烏江四橋平交口、長里大橋、長里隧道、新灘復(fù)建橋、外河壩附近濱江路平交口（終點(diǎn)）。屬中亞熱帶濕潤氣候，四季溫和。高擋土墻設(shè)計里程較長，分段又較多，結(jié)構(gòu)形式多樣，需展開的工作面較多，投入的人力、物力較大。本工程為既有G319線改造工程，擋土墻施工是在原有道路的右側(cè)路肩處，施工期間需保持既有道路暢通，施工干擾大，交通疏解量大。本工程施工有效工期短，工期緊，既要一邊施工，又要保證一邊通車，工程組織相當(dāng)困難。 工程重難點(diǎn)沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)構(gòu)造多變，節(jié)理發(fā)育，地下水豐富，沿線有滑坡、溶洞、斷層等不良地質(zhì)現(xiàn)象，同時擋墻位置現(xiàn)有管線也特別多（特別是各類通信光纜含軍用光纜）。本工程高擋墻基礎(chǔ)開挖，基本位于斜坡上，基礎(chǔ)開挖距離既有羅家灣橋基礎(chǔ)較近，基礎(chǔ)土石方如何開挖、出土運(yùn)輸?shù)廊绾巫呤潜竞贤蔚碾y點(diǎn)和重點(diǎn)，施工時如何妥善采取有效施工措施和安全防護(hù)措施，確保羅家灣橋的安全及橋上人行生命、通行車輛安全，是本次施工的第一個難點(diǎn)。本工程衡重式擋土墻，設(shè)計體積相對較大，如何控制模板不變形，外形尺寸準(zhǔn)確，不跑漿，不暴模，混凝土澆注不坍塌，以確保施工安全及線行順適，更是本次施工的另一個難點(diǎn)。我項目部為保證工程質(zhì)量，滿足業(yè)主要求及相關(guān)規(guī)范要求，項目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、經(jīng)營部、物資設(shè)備部、測量班、試驗(yàn)室等職能部門。質(zhì)量目標(biāo)：符合本工程確定的優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)，分項工程合格率達(dá)到100%。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)工地。1． 技術(shù)準(zhǔn)備組織工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙、相關(guān)的技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)、領(lǐng)悟設(shè)計意圖，做到施工有據(jù)可依。施工順序應(yīng)采取分段清基，分層澆筑（），分段砌筑。 任務(wù)的劃分 本工程衡重式擋墻施工需分四個工作面展