【正文】 座廠房停工。 江西金域電子科技發(fā)展有限公司開發(fā)生產(chǎn)鋰離子電池的優(yōu)勢江西金域電子科技發(fā)展有限公司開發(fā)建設(shè)的鋰離子電池生產(chǎn)線項(xiàng)目有相關(guān)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)作為依托，管理團(tuán)隊(duì)也具有高瞻遠(yuǎn)矚的經(jīng)營目標(biāo)，在儲能鋰電池項(xiàng)目上，主要生產(chǎn)鋰離子電池，該產(chǎn)品具有內(nèi)阻低、容量高、循環(huán)壽命長、大倍率放電性能好等優(yōu)勢，可廣泛用于太陽能燈具，通訊類產(chǎn)品、電動工具、電動玩具、照明燈等領(lǐng)域。而我國更是永磁同步電機(jī)中永磁材料（稀土資源）的大國，為鋰電汽車提供了材料保證?，F(xiàn)代電動車的關(guān)鍵數(shù)據(jù)電動汽車電池行駛距離km重量（車）kg限乘電池重量kgGMEV1鉛酸NiMH881521202081348120522553410GM10鉛酸NiMH64881041281977190922612/FordRangcrEV鉛酸NiMH802243190722//豐田RAV4NiMH20215644450豐田EvplusNiMH20022016154450尼桑Altra鋰離子電池19217044450表1. 電動汽車各類電池性能比較性能鉛蓄電池Ni/Cd電池NiMH電池Na/s電池鋰離子電池質(zhì)量比能量WH/kg40（60）50（60）60（80）100（110）120（180）體積比能量WH/L70（100）140（180）200（250）100（110）290（360）質(zhì)量比功率W/kg150（200）170（180）170（180）150（160）56（180）循環(huán)壽命次4001000（1000以上）500（1000以上）500（1000以上）350以下（1000以下）500（1000以上）表2. USABC指定的電動汽車用蓄電池性能目標(biāo)性能參數(shù)中期目標(biāo)遠(yuǎn)期目標(biāo)質(zhì)量比能量/Wh*kg180100200體積比能量/Wh*kg1135300質(zhì)量比功率/W*kg1150200400功率密度/W*L1250600壽命/年510循環(huán)壽命/次6001000工作溫度范圍/℃30654085充電時間636最終價格/美元k/Wh≤150≤100圖3. 鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈分布圖發(fā)展鋰離子電池我國具有獨(dú)特優(yōu)勢。目前用作電動汽車能源的電池種類很多，但是，從電化學(xué)性能看，能達(dá)到動力汽車電源預(yù)期目標(biāo)鋰離子電池和聚合物鋰電池。電動汽車發(fā)展到現(xiàn)在，關(guān)鍵在于電池。自放電低：由于鋰離子二次電池首次充放電過程中，在炭負(fù)極表面形成固體電解質(zhì)界面SEI膜，它允許離子通過而阻止電子通過，使得鋰離子電池具有較低的自放電，LiCoO2電池的月自放電≤5%，磷酸鐵鋰為25%。鋰離子電池不存在這種效應(yīng)。循環(huán)壽命高：在正常條件下，鋰離子電池的充放電次數(shù)可超過500次。無污染：鋰離子電池不含有諸如鎘、鉛、汞之類的有害金屬物質(zhì)，電極材料對環(huán)境友好，有利于環(huán)境保護(hù)。高電壓：單體鋰離子電池（LiCoO2）（平均值），單體鋰離子電池（磷酸鐵鋰）（平均值），相當(dāng)于三個串聯(lián)的鎳鎘或鎳氫電池。鋰（離子）電池內(nèi)部主要由正極、負(fù)極、電解質(zhì)及隔膜組成。 鋰離子電池的概況鋰離子電池被稱為性能最為優(yōu)越的可充電電池，號稱“終極電池”。此外，大容量鋰離子動力電池也受到通信、儲能、軍用、野外作業(yè)、儀器儀表、航天航空以及其他特殊專業(yè)領(lǐng)域的青睞。目前政府層面已針對新能源汽車和節(jié)能汽車出臺了購置補(bǔ)貼政策，而節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2011年至2020年）也已制定完成，最快8月內(nèi)最終定稿并上報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)。未來三年我國將形成50萬輛新能源汽車產(chǎn)能,央企要借此機(jī)會確立我國電動車產(chǎn)業(yè)在國際競爭中的應(yīng)有地位。據(jù)悉，該聯(lián)盟初始投資資金為13億元。中國在2008年國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目指南中，明確提出了鋰離子動力電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究的方向，并給予大量的資金支持。美國的先進(jìn)電池聯(lián)合體USABC（United State Advanced Battery consortiu包含了通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司）和日本執(zhí)行的新陽光計(jì)劃中，都針對電動車用大容量鋰離子電池的發(fā)展制定了中長期計(jì)劃。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性隨著鋰離子電池研究水平的提高和制造技術(shù)的不斷改進(jìn)，鋰離子電池應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛。經(jīng)過論證，公司選擇的主要方向是鋰離子電池。所以，從行業(yè)發(fā)展方向上看，鋰離子電池作為二次電池的一個最重要的方面，有著巨大的成長空間。 財(cái)務(wù)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表11 主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)及評價指標(biāo)匯總表序號指標(biāo)名稱單位指標(biāo)值備注1項(xiàng)目總投資萬元 　建設(shè)投資萬元 　鋪底流動資金萬元 　建設(shè)期利息萬元 　2營業(yè)收入萬元 　3稅金及附加萬元 　4總成本費(fèi)用萬元 　5利潤總額萬元 　6所得稅萬元 　7稅后利潤萬元 　8利稅總額萬元 　9財(cái)務(wù)盈利能力分析　　　財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率　　　　項(xiàng)目投資所得稅前　%　　項(xiàng)目投資所得稅后　%　財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值　　　　項(xiàng)目投資所得稅前萬元 ic=12%　項(xiàng)目投資所得稅后萬元 ic=12%項(xiàng)目投資回收期　　　　靜態(tài)投資所得稅前年 含建設(shè)期　靜態(tài)投資所得稅后年 含建設(shè)期總投資收益率　%　投資凈利潤率　%　10盈虧平衡點(diǎn)　%　 研究結(jié)論該項(xiàng)目的實(shí)施，不但使江西鋰離子電池行業(yè)的技術(shù)水平得到提高，還會帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的的發(fā)展，符合國家地區(qū)政策和行業(yè)規(guī)范，有充分的市場需求，項(xiàng)目生產(chǎn)工藝先進(jìn)，設(shè)計(jì)合理，可操作行強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益、社會效益明顯，建設(shè)單位具備開發(fā)實(shí)力和經(jīng)營能力，項(xiàng)目建設(shè)可行。資金籌措方式為：業(yè)主自籌16500萬元，銀行貸款33500萬元。 投資估算及資金籌措經(jīng)測算。 建設(shè)地址和建設(shè)條件 本項(xiàng)目位于江西省宜春市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，場地交通便利，水、電設(shè)施齊備。 編制工作范圍本報(bào)告著重對項(xiàng)目建設(shè)的必要性、有利條件、以及建設(shè)規(guī)模、設(shè)計(jì)方案、功能布局、社會效益和經(jīng)濟(jì)效益等的可行性進(jìn)行分析研究，對項(xiàng)目總投資進(jìn)行估算，并提出資金籌措方案，提出結(jié)論意見供有關(guān)部門決策。國家和當(dāng)?shù)貏趧庸べY管理、社會保障部門、環(huán)保節(jié)能等部分的有關(guān)規(guī)定。項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)后，可實(shí)現(xiàn)年銷售收入10億元，年利稅可達(dá)1億元。本公司在儲能鋰電池項(xiàng)目，主要生產(chǎn)鋰離子電池，該產(chǎn)品具有內(nèi)阻低、容量高、循環(huán)壽命長、大倍率放電性能好等優(yōu)勢，可廣泛用于太陽能燈具，通訊類產(chǎn)品、電動工具、電動玩具、照明燈等領(lǐng)域。鋰離子電池生產(chǎn)線項(xiàng)目第一章 總 論 項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱：鋰離子電池生產(chǎn)線項(xiàng)目建設(shè)地址：江西省宜春市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)單位：江西金域電子科技發(fā)展有限公司項(xiàng)目聯(lián)系人： 聯(lián)系電話： 建設(shè)單位簡介：江西金域電子科技發(fā)展有限公司于2011年6月簽約入江西省宜春市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，興建儲能鋰電池項(xiàng)目?？偼顿Y5億元人民幣，占地300畝。江西金域電子科技發(fā)展有限公司在宜項(xiàng)目將分兩期建設(shè)，三年內(nèi)全部建成。 可行性研究報(bào)告編制依據(jù)和范圍 編制依據(jù)國家計(jì)委、建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》（第三版）；國家計(jì)委頒發(fā)《投資項(xiàng)目可行性研究指南》；國家頒發(fā)的有關(guān)建筑、電氣、消防、給排水等各專業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)程、規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；國家及地方有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程等相關(guān)文件。項(xiàng)目主辦單位提供的相關(guān)資料；項(xiàng)目調(diào)研過程中搜集的相關(guān)資料。 可行性研究概要 建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目為新建鋰離子電池生產(chǎn)線項(xiàng)目，項(xiàng)目占地面積300畝，㎡，其中：㎡，㎡，㎡，㎡，㎡，㎡，㎡。工程實(shí)施所需建設(shè)條件具備。其中：；；；；；?？偼顿Y構(gòu)成表序號費(fèi) 用 名 稱投資額占建設(shè)投資的比例%占項(xiàng)目總投資比例%1建設(shè)投資 %%建筑工程費(fèi)用 %%設(shè)備及工器具購置 %%工程建設(shè)其他費(fèi)用 %%基本預(yù)備費(fèi) %%2流動資金 —%鋪底流動資金 —%3建設(shè)期利息 —%4總投資 —% 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度規(guī)劃 項(xiàng)目在建設(shè)資金及時到位的前提下，建設(shè)工期為24個月（2013年1月至2014年12月）。34第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性根據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會資料顯示，近年來，全球二次電池的市場需求呈現(xiàn)逐年持續(xù)快速增長的態(tài)勢，從2011年開始，由于汽車用鋰離子電池快速增長，預(yù)計(jì)到2018年汽車用鋰離子電池市場份額將和便攜式鋰離子電池相當(dāng)，并且隨著國家新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的落實(shí)，新能源汽車和智能電網(wǎng)儲能電池的需求迅速增長，將推動鋰離子電池市場快速發(fā)展。江西金域電子科技發(fā)展有限公司作為一個致力于成為鋰能源領(lǐng)域國際領(lǐng)先企業(yè)的公司,選擇進(jìn)入鋰離子電池行業(yè)是一個很自然地選擇。作為第一步，本項(xiàng)目就是為成功進(jìn)入該行業(yè)進(jìn)行必要的生產(chǎn)、技術(shù)、人才的準(zhǔn)備。近年來，原油價格的不斷上漲，電動車的發(fā)展越來越快，他們對大容量鋰離子動力電池的需求也越來越大。美國、歐盟和日本還相繼通過建立了限制燃油車，大力發(fā)展電動車的相關(guān)法律。2010年8月18日，16家中央企業(yè)聯(lián)合成立電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,共同研發(fā)電動車新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式,打造電動汽車。國務(wù)院國資委主任李榮融講到：“電動車作為新一輪經(jīng)濟(jì)增長的突破口和實(shí)現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的重要途徑,中央企業(yè)具備發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)的整體優(yōu)勢?！?。規(guī)劃顯示，未來10年內(nèi)中央財(cái)政將拿出逾1000億元資金予以扶持。鋰離子動力電池具有廣闊的發(fā)展前景和巨大的市場需求。隨著手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)、MPMP藍(lán)牙、PDA 和便攜攝像機(jī)等的消費(fèi)和便攜式電子產(chǎn)品的持續(xù)走強(qiáng)，鋰離子電池的市場需求一直高速增長，市場對于鋰離子電池的巨大需求也引導(dǎo)鋰離子電池行業(yè)的繼續(xù)走強(qiáng)，也使鋰離子電池在電動車方面的應(yīng)用成為可能。高能量密度：鋰離子電池的重量是相同容量的鎳鎘或鎳氫電池的一半，體積是鎳鎘的4050%，鎳氫的2030%。串并的單體電池越多，對電池匹配性和一致性要求越高。不含金屬鋰：鋰離子電池不含金屬鋰，因而不受飛機(jī)運(yùn)輸關(guān)于禁止在客機(jī)攜帶鋰電池等規(guī)定的限制。無記憶效應(yīng)：記憶效應(yīng)是指鎳鎘電池在充放電循環(huán)過程中，電池的容量減少的現(xiàn)象?？焖俪潆姡?。電動汽車產(chǎn)業(yè)化估計(jì)在未來36年完成，但在產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中必須解決的是降低電源成本、提升工作性能的問題。近幾年必須開發(fā)出高比能、高功率、能快速充電和具有深度放電功能、循環(huán)使用壽命長、安全、無污染環(huán)境、可再生及價格合理的電池與相關(guān)材料。例如：福特汽車公司eKa的原車型使用180個電池，重280kg，由SAFT生產(chǎn)的鋰離子電池組，重量比鉛酸電池輕了70%；而三菱電池使用鋰錳氧基電池的原型車還創(chuàng)造了行駛距離最長的記錄，該電池組的容量27kWh，（）。①資源優(yōu)勢：鋰電汽車的最主要關(guān)鍵部件是鋰離子動力電池和永磁同步電機(jī)，鋰離子動力電池的主要原材料鋰、錳、鐵、釩等在我國都是富產(chǎn)資源。② 技術(shù)優(yōu)勢：我國的小功率鋰離子電池早已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化，形成了上下游結(jié)合的完整產(chǎn)業(yè)鏈，電池產(chǎn)品超過世界市場的1/3，鋰離子動力電池技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，產(chǎn)業(yè)化條件也基本成熟，深圳比亞迪更是鋰離子動力電池技術(shù)國際上的領(lǐng)先企業(yè)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。第三章 市場分析 市場需求預(yù)測日本地震嚴(yán)重影響全球消費(fèi)性電子產(chǎn)品電池供應(yīng)。而盡管三洋、夏普（Sharp）表示其產(chǎn)線在關(guān)西地區(qū)而未受影響，然就市場需求面分析，由于上游缺料、品牌大廠關(guān)廠檢修，勢必沖擊電池供應(yīng)鏈。2010年全球鋰電池正極材料產(chǎn)量432420噸，同比增長44%。2010年去阿牛負(fù)極材料產(chǎn)量24442噸，同比增長43%。圖11 2010年全球正極材料供應(yīng)商的市場占有率圖12 2010年全球負(fù)極材料供應(yīng)商的市場占有率隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和國家政策對鋰電池產(chǎn)業(yè)的支持，鋰電池產(chǎn)量大幅增加，打到50%以上。如果每輛平均使用40 公斤電解液，則將帶來6000 噸動力鋰電池電解液新增需求。這樣預(yù)計(jì)到2015年， 萬噸動力鋰電池電解液新增需求。 競爭分析（SWOT分析）（1）大聯(lián)盟計(jì)劃目前參與新能源汽車央企大聯(lián)盟的車企為一汽、東風(fēng)、長安汽車這三家，其他央企包括東方電氣、南車股份、中海油、中航科工、國家電網(wǎng)、中石化、南方電網(wǎng)等。聯(lián)盟主要是在資源整合、上下游產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)能配合等方面做好協(xié)調(diào)工作，共同發(fā)展電動汽車。 “到2012年，‘新能源汽車央企大聯(lián)盟’對新能源汽車領(lǐng)域投資將增至1000億元，除此以外，不排除將個別央企新能源汽車資產(chǎn)并入聯(lián)盟的可能性。據(jù)業(yè)界調(diào)查，綜合政府對新能源車的扶持力度和發(fā)展決心，電池原材料的資源豐富性以及成本、市場等因素的考慮，有近四成的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國市場將有望主導(dǎo)此輪經(jīng)過二十余年“能量”積蓄后爆發(fā)的全球電動車發(fā)展浪潮。中國外資品牌電動車戰(zhàn)略規(guī)劃通用中國在上海宣布，量產(chǎn)版雪佛蘭登陸中