【正文】 （5)基面處理完，并經(jīng)檢查驗收合格后，方可進行下一道工序施工。（4)對基面凹凸不平處修鑿及用砂漿抹平順，不平整度最大為 3mm，拱部不平整度矢弦比不大于 1/8，其它部位矢弦比不大于 1/6。（2)初支基面集中漏水部位進行注漿堵水，滲水部位施作防水砂漿剛性防水層或堵漏靈，做到無滴水、漏水、淌水、線流或泥砂流出，保證基面干燥、清潔。提前對侵限部分進行處理，處理完成后進行復8測，并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方進行下一道工序。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運至洞內(nèi)，泵送混凝土澆筑，插入式搗固棒配合附著式振搗器搗固。隧道襯砌要遵循“仰拱超前、拱墻整體襯砌”的原則，初期支護完成后，為有效地控制其變形，仰拱（或兩側(cè)寬 1m 基層）盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內(nèi)運輸問題，并進行全幅一次性施工。烏巖尖隧道以采用復合式襯砌為主，明洞段采用明洞襯砌。隧道二襯砼施工：砼輸送泵自地面泵送砼至模板臺車處，砼灌注以自密實為主，人工配合采用搗固棒震搗。隧道防水施工：隧道內(nèi)采用簡易臺架鋪設(shè)防水材料。人行橫洞采用搭設(shè)滿堂紅腳手架，車行橫洞采用簡易型鋼臺架作工作平臺進行施工。每一循環(huán)臺車襯砌長度為 10m。模板臺車施工：隧道使用臺車施工，臺車設(shè)計總長 。①進出口襯砌同時施工②明暗交接處暗洞先施工 2 組二襯，③施工明洞襯砌，④繼續(xù)施工暗洞二襯。隧道最大凈寬 ，凈高 。隧道主洞、緊急停車帶內(nèi)輪廓一般采用三心圓、曲邊墻形式；隧道一般地段主洞采用 R840cm、R520cm 、R100cm、R2100cm 的四心圓凈空斷面形式，考慮與一般地段主洞斷面順接要求，緊急停車帶采用 R910cm、R520cm 的斷面形式。ZK7+～ZK8+ 由正常路拱漸變至右超 2%，隧道左線其余路段及右線全段為正常路拱。左幅隧道起訖樁號 ZK7+000～ZK8+260，長 1260m，右幅隧道起訖樁號 YK7+000～YK8+308，長 1308m，最大埋深 160m。 編制原則 遵循招標文件條款和設(shè)計圖紙的內(nèi)容和要求； 運用先進的施工技術(shù)，充分發(fā)揮我單位專業(yè)化、機械化作業(yè)程度高的特點，實行動態(tài)管理，確保施工組織的先進性和合理性； 實施“項目法管理”的原則，加強項目管理力度，降低工程成本，提高企業(yè)信譽； 在總體安排上遵循“統(tǒng)籌兼顧，因地制宜，均衡生產(chǎn)”的原則； 節(jié)約用地，注意水土保持與環(huán)境保護。 現(xiàn)行公路施工、材料、機具設(shè)備等定額。 國家、交通部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工指南、驗收標準。烏巖尖隧道二次襯砌施工設(shè)計方案1目錄第一章編制說明 .................................................................................2 編制依據(jù) .......................................................................................................................2 編制原則 .......................................................................................................................2第二章工程概況 .................................................................................2 總體施工安排 ...............................................................................................................3 投入設(shè)備 .......................................................................................................................3 投入人力 .......................................................................................................................4第四章施工方案、施工方法 ...............................................................4 施工工藝流程 ...............................................................................................................4 施工方法及技術(shù)措施 ...................................................................................................6 仰拱及仰拱填充 ...........................................................................................................7 拱墻施工 .......................................................................................................................7 隧道防排水 .................................................................................................................14 路緣排水工程 .............................................................................................................14 鋼筋施工 .....................................................................................................................21五、質(zhì)量保證措施 ...........................................................................25第六章安全、環(huán)保保證措施 .............................................................272 安全管理保證措施 ....................................................................................................27 環(huán)保組織措施 .............................................................................................................30第七章環(huán)境保護及文明施工保證體系 ...............................................34結(jié)論 ................................................................................................403第一章編制說明 編制依據(jù) 烏巖尖隧道施工設(shè)計圖。 溫繞高速 S2 標工程招投標文件、工程承包合同書。 國家、交通部、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護、水土保持的政策、法規(guī)和條例、規(guī)定。 現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)資料及本地區(qū)所處的地理環(huán)境。第二章工程概況烏巖尖隧道是溫州繞城高速公路西南線 S2 標段內(nèi)的一座左右分離式隧道，雙4洞六車道形式。隧道左線按行車方向，ZK7+000 ～+ 為右超 3%，ZK7+～+ 由右超 3%漸變至正常路拱。隧道按新奧法原理設(shè)計，結(jié)構(gòu)采用錨、網(wǎng)、噴、鋼拱架組成初期支護與二次模筑砼相結(jié)合的復合式襯砌型式；拱墻采用 C30 防水砼，抗?jié)B等級不小于 P8，仰拱C30 鋼筋砼。拱墻采用 厚 EVA 防水板， 400g/m2無紡土工布。第三章總體施工安排 總體施工安排隧道二次襯砌、仰拱施工，計劃 2022 年 09 月 01 日開工，2022 年 09 月 15日完工。因烏巖尖隧道為分離式隧道，故左、右洞施工相互間沒有影響，根據(jù)各自隧道斷面尺寸一致，左右洞進出口分別配一套普通模板臺車，加寬段模板臺車通過普通模板臺車加支撐，拼裝出設(shè)計加寬段尺寸。臺車搭接5。隧道環(huán)向施工縫為 10m 一道。模板均采用鋼模板。隧道鋼筋施工：集中鋼筋加工廠加工，再運輸至隧道二襯鋼筋施工部位，采用防水板簡易臺架作為鋼筋綁扎施工平臺進行鋼筋施工。 投入設(shè)備二襯施工階段主要機具設(shè)備表設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 用途襯砌臺車 臺 2 澆筑二襯砼通風機 臺 2 送風砼輸送泵 臺 2 澆筑二襯砼鋼筋切割機 臺 4 加工襯砌鋼筋鋼筋彎曲機 臺 4 加工襯砌鋼筋砼運輸車 輛 6 運送砼簡易臺架 臺 2 安裝防、排水設(shè)置 投入人力二襯施工階段施工人員配備表管理人員 操作人員技術(shù)負責人 1 名 二襯班 68 名6測量人員 4 名 電工 2 名現(xiàn)場技術(shù)員 2 名 司機 12 名機料管理人員 2 名試驗人員 2 名領(lǐng)工員 2 名安全管理人員 2 名副經(jīng)理 1 名合計 16 名 合計 82 名全部人員共計 98 名第四章施工方案、施工方法 施工工藝 流程施工工藝流程圖 、、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、止 水 帶 安 裝7 施工方法 及技術(shù)措施二次襯砌距掌子面安全距離：Ⅱ級圍巖二次襯砌距掌子面距離不大于200m；Ⅲ級圍巖二次襯砌距掌子面距離不大于 120m；Ⅳ級圍巖二次襯砌距掌子面距離 80～ 100m；Ⅴ級圍巖二次襯砌距掌子面距離 60～80m 。IV 級圍巖（S4JQ、S4 型支護形式）及 V 級圍巖（S5JQ 、 S5a、S5b 型支護形式）隧道均采用曲墻有仰拱襯砌斷面形式，仰拱與仰拱填充分開施作；III 級圍巖采用曲墻無仰拱襯砌斷面形式。仰拱施做完成后，利用簡易臺架工鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車進行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工，最后完成整體道床施工。 隧道初支斷面凈空測量在隧道二襯施工之前，先由測量組對隧道初支斷面凈空進行測量，對隧道凈空進行檢查，完成后將測量成果上報。 清底和基面處理（1)清底采用人工配合反鏟挖機，清底過程中應(yīng)注意對隧道初支的保護。（3)自拱頂向兩側(cè)將基面外露的鋼筋頭、鐵絲、錨管、排管、錨桿等尖銳物切除錘平，并用砂漿抹平順，不得出現(xiàn)尖銳物。將基面陰、陽角處和棱角部位須用砂漿抹成圓弧，圓弧半徑為 100mm。 仰拱及仰拱填充仰拱與仰拱填充不得同時澆筑，要求仰拱終凝后進行填充混凝土澆筑。仰拱端頭采用大模板，混凝土由中心向兩側(cè)對稱澆注，仰拱與邊墻銜接處搗固密實。將上循環(huán)混凝土仰拱接頭鑿毛處理，并與邊墻襯砌鋼筋連接。9 拱墻施工（1）拱墻測量放樣首先，檢查邊墻基礎(chǔ)施作結(jié)構(gòu)尺寸，檢查是否滿足拱墻襯砌凈空和模板臺車就位尺寸。凈空滿足要求后，使用水準儀操平在隧道兩邊邊墻基礎(chǔ)上用紅色油漆標出模板臺車就位標高，使用全站儀在防水板標出隧道中心線及模板臺車就位的法線。（2）拱墻施工方案隧道在開挖、支護后，圍巖變形達到收斂，即不變形、不沉降后即可進行襯砌施工。同時對噴砼進行基層處理，基層平整度要求：凹凸處高差不得大于5cm。正洞襯砌段落邊拱模采用定制 米襯砌鋼模板襯砌臺車，通過調(diào)整液壓元件，使模板正確對位。