【正文】 以人工開挖。比較可行的方法就是找出該區(qū)間的閥門井，沿其連線方向每50m人工開挖探坑，暴露出管頂位置，測定HH2及平面位置，并在查明的位置上標(biāo)上白灰線。2DN2220原水管位于現(xiàn)有人行道外側(cè)5m左右，相當(dāng)于拓寬后的人行道范圍。一般是通過沿路范圍內(nèi)的各類檢查井的普查，人工開挖探坑、探槽，將它們的位置、標(biāo)高匯總到我們的設(shè)計圖上，進(jìn)行分析確定具體的措施。在全路段施工期間，投入專業(yè)的交通維護(hù)人員6名，佩戴袖章和指揮旗沿線（重點(diǎn)是路口和施工臨時通道口）巡邏管理。即先施工西側(cè)半幅路面（含管線），條件允許的條件下可施工2/3的路口，再將另一側(cè)（即東側(cè)）的原有路面拓寬一部分，修筑一條臨時路。在進(jìn)入施工區(qū)或改線的路面前方50m及20m左右位置設(shè)置告示牌和交通標(biāo)志，方便車輛順利安全地通過該段路面。兩期交通組織實(shí)施的平面圖見圖。過路管施工至機(jī)動道處側(cè)，并做好K1+830以西，K2+560以東及K2+360區(qū)間的臨時道路的銜接。具體的組織方案，分為二期實(shí)施：一期(4月至7月底)：維持現(xiàn)狀通車狀況，施工拓寬段和輔助車道。不批不動工。在肯定了交通組織工作的重要性前提下，我公司還向有關(guān)方面保證：保持現(xiàn)有運(yùn)行能力不變，維護(hù)現(xiàn)有的交通設(shè)施是我們當(dāng)然的責(zé)任，并接受交通管理局等有關(guān)方面的管理和指揮。第一方面，現(xiàn)狀的泥崗路在市的交通樞紐中是非常重要的組織部分，如何保證車輛在通過該段安全、順暢，將交通與施工之間的關(guān)系處理好，將其相互干擾的程度壓到最低限度，是組織施工的重點(diǎn)工作。1+8302+030雨水管2+0602+260雨水管電訊管遷移1+8302+260快速道拓寬1+8302+260輔助車道路基1+9032+220給水管1+8303+260輔助車道路面1+8302+260快速道拓寬砼路面1+8302+260中間隔離帶1+8302+260快速道路面1+8302+260收尾工程1+8302+260人行道、沿線設(shè)施第三施工區(qū)施工程序框圖范圍：K2+360K2+560兩側(cè)，全長200米。第一施工區(qū)施工程序框圖1+8302+260收尾工程1+8302+004污水管2+0612+260污水管1+8302+030雨水管2+0602+235雨水管電力遷移1+8302+260快速道拓寬1+8302+260非機(jī)動車道路基1+8302+260給水管1+903橫道管1+8303+260非機(jī)動車道路面1+8302+260快速道拓寬砼路面1+8302+260人行道、沿線設(shè)施1+8302+260快速道路面范圍：南側(cè)K1+830K2+260全長430米。南側(cè)電力、電纜在折除現(xiàn)狀電纜溝后，移至分隔帶位置臨時直埋。在具體安排過程中，我們考慮到南側(cè)現(xiàn)有電力電纜，北側(cè)的通訊電纜位置均位于輔道和拓寬范圍，對作業(yè)面的展開有很大的影響，從節(jié)約投資的角度出發(fā)，我們擬采取如下措施：為使北側(cè)通信電纜具備一次性遷移至新設(shè)計的通信管道中的條件。第一施工區(qū)即南側(cè)K1+830至K2+260，全長430m；第二施工區(qū)即北側(cè)K1+830至K2+260，全長430m；第三施工區(qū)即K2+360至K2+560兩側(cè)，全長200m。綜合考慮工程量的平均，工期協(xié)調(diào)同步，充分利用沿線縱向施工及材料設(shè)備調(diào)動的便利條件。第三期沿線設(shè)施及收尾工程。如何保證在雨季來臨之前將地下工程土方工程完成，是本期工作的重點(diǎn)戲，只要順利實(shí)現(xiàn)了本期工程的目標(biāo)，那么就奠定了整體工程的順利完成的堅實(shí)基礎(chǔ)。第一期的時間區(qū)域?yàn)?月至7月。一、工程的分期及施工區(qū)的劃分我們根據(jù)實(shí)際情況，將整體工程劃出三個相對完整的施工期，讓每個參與者更加明白工程的進(jìn)度目標(biāo)，并為之而努力?，F(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu)詳見表B1第四節(jié) 總體施工順序及臨時交通組織本著加快工程進(jìn)度，保證交通組織方案的順利實(shí)施，充分利用能夠施工的工作面，我們采取二大措施：第一，整體工程分階段，明確分期目標(biāo)；第二，在平面上分區(qū)施工。第三節(jié) 組織結(jié)構(gòu)高效運(yùn)作、管理有力的組織機(jī)構(gòu)，是實(shí)現(xiàn)我們目標(biāo)的根本保證。公司在進(jìn)行任務(wù)分工時，認(rèn)真考慮工程要求、施工難度，選擇一支曾參加過以往多項市政工程施工，并完成任務(wù)較好的隊伍承擔(dān)此項施工任務(wù)。第二節(jié) 任務(wù)分工隨著社會的發(fā)展，建筑業(yè)的競爭是越來越激烈，市場的管理也走向嚴(yán)格化、科學(xué)化、規(guī)范化邁進(jìn)，所以要求施工企業(yè)必須提高自身素質(zhì)，加強(qiáng)管理、科學(xué)施工?！駥I(yè)隊伍多，牽涉到方方面面工作?！袷┕るy度大。如何采取措施，保質(zhì)保量、保工期是施工單位必須認(rèn)真落實(shí)的問題。同時，整體工程中的諸多分項如瀝青路面、燃?xì)狻⒄彰骷艾F(xiàn)有電力、電訊、給水、綠化的遷移工作，均由有關(guān)專業(yè)施工隊伍和對口部門承擔(dān)，多了一些協(xié)調(diào)、交接工作。一方面因?yàn)槭┕て陂g的現(xiàn)有交通不能封閉，還要維持現(xiàn)有道路的車輛通行能力；另一方面既有的地下設(shè)施不可能一次性全部遷移，特別是埋設(shè)的目前尚未查明的地下管線更是憑添了施工中的巨大困難（在已完的改建項目中，我們對此已有了深刻的體會），這就要求在施工過程中采取保護(hù)和臨時過渡措施，大大地增加了施工組織和施工開展的難度，對施工隊伍的要求更高。在施工過程中，我公司積極協(xié)調(diào)配合，并辦好有關(guān)聯(lián)系資料手續(xù)。沿線設(shè)施本工程沿線給排水、電纜、電訊、石油氣、煤氣、照明等配套設(shè)計也隨之安裝施工。拓寬快速道基層6%水泥穩(wěn)定石粉渣25厘米，路面為C35砼28厘米，后鋪一層土工布，再蓋中粒或?yàn)r青砼5厘米輔助道底基層為4%水泥穩(wěn)定石粉渣20厘米，基層為6%水泥穩(wěn)定石粉渣20厘米，路面為瀝青碎石層8厘米，后加中粒式瀝青5厘米。平曲線最小半徑：R=500米最小縱坡：%土基：①、回彈模量E＝30MPa②、壓實(shí)度要求：車行道路槽下0～80cm應(yīng)大于98%，80cm以下應(yīng)大于95%，人行道要求大于90%。設(shè)計荷載：道路：快速道BZZ100KN輔助道BZZ60KN路面材料：①、快速道：采用35水泥砼路面加鋪中?；?yàn)r青砼CH20(Ⅰ型)面層；水泥砼抗壓強(qiáng)度R=36MPa，抗折R=5MPa。拓寬道路設(shè)計技術(shù)指標(biāo)及沿線設(shè)施：道路等級：城市快速道，雙向六車道。地下市政管網(wǎng)中有雨、污水、照明等管線。該工程屬現(xiàn)有路改造拓寬性質(zhì)的市政工程，原有路面為雙向六車道、砼結(jié)構(gòu)，其標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如圖示，拓寬后的泥崗路中心線基本與原路中心線相吻合，兩側(cè)拓寬，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如圖示。第二章 工程概況本標(biāo)段工程屬市東環(huán)快速路此段，位于市區(qū)東北部，設(shè)計里程樁號自K1+830至K2+230及K2+360至K2+560兩段組成，全長630m。3.市勘察測量公司1993年3月勘察階段工程地質(zhì)報告書。廣州某道路施工組織設(shè)計方案作者：日期：廣州東環(huán)快速路施工組織設(shè)計 23 開工日期: 20040303 竣工日期: 20040303 1目 錄目 錄 1第一章 編制依據(jù) 3第二章 工程概況 3第三章 施工部署 5第一節(jié) 工程特點(diǎn) 5第二節(jié) 任務(wù)分工 6第三節(jié) 組織結(jié)構(gòu) 6第四節(jié) 總體施工順序及臨時交通組織 6第四章 施工技術(shù) 12第一節(jié) 現(xiàn)有設(shè)施及復(fù)雜地基的施工措施 12第二節(jié) 主要分項工程施工方法 14第三節(jié) 測量控制方法 25第四節(jié) 機(jī)械選擇進(jìn)場、時間和方法 27第五節(jié) 施工用電方案 27第六節(jié) 施工用水 31第五章 施工進(jìn)度計劃 32第一節(jié) 施工進(jìn)度總體計劃 32第二節(jié) 控制性施工進(jìn)度計劃 32第三節(jié) 勞動力的動態(tài)和部署以及需用量計劃 33第四節(jié) 資金、材料（鋼筋、水泥）計劃 33第六章 各項措施 34第一節(jié) 確保工程質(zhì)量技術(shù)措施 34第二節(jié) 保證安全技術(shù)措施 44第三節(jié) 文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 45第四節(jié) 雨季施工技術(shù)措施 47第五節(jié) 保證工期技術(shù)措施 48第六節(jié) 施工消防保證措施 49第七節(jié) 降低成本技術(shù)措施 49第七章 施工準(zhǔn)備工作計劃 51第八章 施工總平面布置 52第九章 附圖表 53第一章 編制依據(jù)1.市建設(shè)局編制的“市東環(huán)快速路工程（北段）項目施工招標(biāo)文件13卷”及“施工招標(biāo)補(bǔ)遺書”等文件。2.市市政工程設(shè)計院設(shè)計的“東環(huán)快速路工程（北段）項目”中的K1+830～K2+230以及K2+260～K2+560樁號間的施工圖紙。、交通部有關(guān)道路工程的施工規(guī)范、規(guī)定、規(guī)則。東環(huán)快速路是市北環(huán)快速干道與渡口岸連接的唯一貨運(yùn)干道。原有泥崗路標(biāo)準(zhǔn)路面圖拓寬后標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖根據(jù)實(shí)地勘查，沿線地形拓寬范圍內(nèi)比較平坦，只是在北側(cè)有部分山坡，南側(cè)部分路段的填方量及填方高度較大，既有的市政設(shè)施有：南側(cè)架高電力桿線、高壓電纜、2DN2220現(xiàn)有原水管、DN600給水管，北側(cè)通訊電纜、DN1220及DN1020砼給水管，兩旁綠化草地及大量樹木。沿線的主要路口是南側(cè)寶崗路口，K2+260～K2+360段有鐵路跨線橋。設(shè)計車速：快速路80km/h；輔助道35km/h。②、輔助道：采用柔性路面[R]=。6%水泥穩(wěn)定石粉渣基層回彈模量E=700Mpa4%水泥穩(wěn)定石粉渣基層回彈模E=350MPa路面結(jié)構(gòu)：原快速道改造在原砼路上加鋪一層土工布，后用5厘米瀝青砼罩面或7厘米中粒或?yàn)r青砼（依圖規(guī)定）。非機(jī)運(yùn)車道底基層為4%水泥穩(wěn)定石粉渣15厘米，基層為6%水泥穩(wěn)定石粉渣20厘米，路面為瀝青石碎石層5厘米，后加中?；?yàn)r青粒4厘米。照明、煤氣及路面工程中的瀝青砼路面、瀝青碎石分項工程均不由我公司施工，因此本次施工組織設(shè)計中不列此項目。第三章 施工部署第一節(jié) 工程特點(diǎn)改建拓寬工程，在根本上不同于新建項目。本工程所在地位于市區(qū)交通繁忙地段，施工現(xiàn)場的利用地少，現(xiàn)場布置困難。整個施工過程中，無法避免地承受著地區(qū)即將來臨的雨季、臺風(fēng)全過程的影響。正如上面的分析，該標(biāo)段工程的特點(diǎn)為：●交通干擾大?！褡匀灰蛩赜绊懘?。●場地狹窄。采取一切有力措施確保工程質(zhì)量、施工安全、工程工期，提高自身的競爭力，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。公司要求承擔(dān)本項目的施工隊伍并向建設(shè)方承諾，我們的施工控制目標(biāo)是：項目工程達(dá)優(yōu)良，爭創(chuàng)市樣板工程，工期保證9個月。為了充分調(diào)動參與管理與施工者的積極性，減少中間的管理環(huán)節(jié)，提高管理的效率，增強(qiáng)參與者的責(zé)任風(fēng)險意識，加大管理力度，本工程按“工程項目管理”組織施工，實(shí)行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對本工程的人、財、物等施工資源實(shí)行動態(tài)管理。施工程序組織原則為先清理后挖填，先地下后地上，先深后淺，先主體后附屬，實(shí)行平面分段，立體交叉，多專業(yè)平行同步流水的施工方法。第一期因?qū)嵤┙煌ńM織的需要，必須維持現(xiàn)有車行道不受影響，就應(yīng)將拓寬部分及輔道先行施，自然包括相應(yīng)的地下埋管工程和電力、電訊的遷移工作。本期內(nèi)的工程任務(wù)最艱巨，施工難度最大，受雨季影響最大。第二期現(xiàn)有主路面的改造為8月至10月。至從工程平面上分析，以泥崗中心為界分為南北兩側(cè)，東西向以鐵路跨線橋?yàn)榻绶謨啥?。我們將劃分出三個相對獨(dú)立的施工作業(yè)區(qū)，配備充足的施工力量，分南北兩側(cè)同時施工。二、施工順序各施工區(qū)內(nèi)的施工順序詳見框圖。因此新的通訊管道工程應(yīng)按排在先期施工。具體的方案詳后述。第二施工區(qū)施工程序框圖范圍：北側(cè)K1+830K2+260，全長430米。2+5602+360快速道路面2+5602+360收尾工程2+5602+360人行道、沿線設(shè)施南南南北2+5602+260人行道、沿線設(shè)施2+5602+360雨水管；1+892+、2+、2+291污水橫接管2+4102+529污水橫接管2+5602+335給水管2+5602+360輔助車道路基2+5602+360快速道拓寬路基1+8303+260輔助車道路面2+5602+360快速道拓寬路基，非機(jī)動車道拓寬路基2+5602+360中間隔離帶2+5602+360給水管1+8302+260快速道拓寬砼路面2+5602+360快速道拓寬路面，非機(jī)動車道拓寬路面南北北北北北北北北北南南三、交通組織方案：通過下面兩個方面的分析，可以充分地體現(xiàn)出，制定一個良好的臨時交通組織方案和保證其順利實(shí)施，對整個工程的施工和本企業(yè)的信譽(yù)有其特別的重要意義。第二方面，在工作面安排及工序安排上，自始至終都是圍繞著交通組織這個原則，并全面服從交通組織的需要。需要拆除現(xiàn)有交通設(shè)施，開設(shè)路口，改變車道位置等均應(yīng)認(rèn)真作好方案，提前報有關(guān)方面批準(zhǔn)，方可實(shí)施。當(dāng)施工與交通有干擾時，需要施工方面讓步的，我們自覺、積極地服從。現(xiàn)有的人行道要施工，行人與原非機(jī)道合并。二期(8月至11月底)：將車輛由中間引至兩側(cè)的輔道或拓寬的路面，施工（改造）原有泥崗路面及過路管接入。在行車道與施工區(qū)的分界線上，應(yīng)安裝分隔欄柵，每5m放置一個雪糕筒標(biāo)志，筒頂帶信號燈。寶崗路口施工中，應(yīng)遵守分邊施工的原則。保證所有右進(jìn)右出車輛通行。第四章 施工技術(shù)第一節(jié) 現(xiàn)有設(shè)施及復(fù)雜地基的施工措施對于既有的地下管線（雨、污、給水、電力、電訊）的處理，首先要有一個主要的先決條件，即必須掌握它們的平面位置、走向、用途、歸口管理的部門、標(biāo)高等詳細(xì)資料。一、南側(cè)2DN2220原水鋼質(zhì)管的保護(hù)措施。該原水管是市政給水系統(tǒng)中