【正文】 機(jī)裝車(chē)自卸汽車(chē)外運(yùn)至棄土區(qū)。采取分塊清淤邊挖邊填的辦法，再先將沿堤附近的淤泥挖除并運(yùn)走，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可清淤合格后，立即用土回填壓實(shí)，然后進(jìn)行下一塊，清淤時(shí)汽車(chē)在回填后的路基上行駛，以減少挖機(jī)的轉(zhuǎn)運(yùn)工程量。若不合格，則重新翻松再充分壓實(shí)，在施工過(guò)程嚴(yán)格控制填料的含水量及地下水準(zhǔn)的變化。軟基地段填筑時(shí)，分層及接茬宜做成錯(cuò)臺(tái)形狀，臺(tái)寬不宜小于2m。若出現(xiàn)軟基，按設(shè)計(jì)或監(jiān)理要求進(jìn)行處理，如開(kāi)挖換填、拋石等。根據(jù)處理方案，確定軟基處理的施工機(jī)械設(shè)備以及材料等。⑶對(duì)低洼、長(zhǎng)期積水路段重新進(jìn)行軟基調(diào)查，了解軟基的深度、范圍、土質(zhì)及周?chē)牡刭|(zhì)情況，同時(shí)進(jìn)行地下水位的調(diào)查，了解水源。經(jīng)勘探清表清淤土層厚度為1m左右，清表（淤）土方量較多，只能采取棄土方案，因工程在雨季施工，為確保清淤效果，防止施工中水土流失。路幅南側(cè)待清表完后，再行挖溝，排水方向與路幅北側(cè)同，在K3+380處需設(shè)Dn1000的臨時(shí)排水管涵，將南幅之水排向北幅，匯集后統(tǒng)一排出。⑦進(jìn)場(chǎng)后迅速砍伐各種樹(shù)木并清走，為測(cè)量放線創(chuàng)造通視條件。⑤測(cè)量建立復(fù)核制度，避免錯(cuò)誤。③對(duì)使用的導(dǎo)線點(diǎn)和高程控制點(diǎn)每個(gè)月檢核一次，防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤差。②對(duì)經(jīng)過(guò)復(fù)核認(rèn)可的導(dǎo)線和高程控制點(diǎn)采用永久性保護(hù)措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準(zhǔn)確性。（二）主要分部分項(xiàng)工程施工方法施工測(cè)量（1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求，確保排水及路面坡度。⑦對(duì)水泥、鋼材等原材料進(jìn)行試驗(yàn)。⑤對(duì)借土區(qū)按規(guī)范要求進(jìn)行取土樣試驗(yàn)，測(cè)定其最大干容量，最佳含水量等。③繪制與實(shí)際情況相符的施工圖，編制實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)。⑨配備好計(jì)算機(jī)、復(fù)印機(jī)等辦公設(shè)備。⑦修通運(yùn)輸便道。⑤接入水源，布置供水線路。③對(duì)照工程設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行水系調(diào)查，或發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報(bào)告形式向業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)院匯報(bào)，并提出適當(dāng)?shù)奶幚磙k法或變更設(shè)計(jì)。②整體施工安排：施工順序安排：臨時(shí)便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管線施工→基層→路面工程由公司總承包，項(xiàng)目部具體實(shí)施，其組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下表：項(xiàng)目經(jīng)理部組成人員姓 名 本項(xiàng)目擬任職務(wù) 職 稱(chēng) 備 注施工準(zhǔn)備（1）施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備①組織先遣人員進(jìn)行項(xiàng)目部及工程處的駐地建設(shè)。文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：按省建委頒發(fā)的《施工現(xiàn)場(chǎng)綜合考評(píng)試行辦法》管理，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工現(xiàn)場(chǎng)。安全目標(biāo)：嚴(yán)格按建設(shè)部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JBJ5999）進(jìn)行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。施工中受雨季、拆遷等因素影響，同時(shí)受各管線施工影響，出現(xiàn)中期交叉工作復(fù)雜，后期任務(wù)大等不利情況，必須科學(xué)安排，合理調(diào)整工序，確保工程如質(zhì)如期完成。交通組織：工程為新建路段，施工中交通干擾系數(shù)較少，在局部地區(qū)搭設(shè)臨時(shí)便道供附近居民通行即可。工程正值雨季及河流汛期施工，給施工帶來(lái)一定困難。（六）工程特點(diǎn)地質(zhì)條件：工程地段原為農(nóng)田菜地、水田和山地，局部有魚(yú)池，山地的樹(shù)木及雜草未清除，部分民宅已拆除，表層為填土和耕植土，魚(yú)池底為淤泥，清淤工作是本工程關(guān)鍵，與工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)相關(guān)較大，地段土層呈臺(tái)階式起伏，地層結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，分布較均勻，地下水位較高。K2+400K2+520已被其它施工單位棄土整平；K2+600K2+7K2+900K3+060被其它單位棄土整平，該處回填達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，必須全部換土重新碾壓。（五）現(xiàn)場(chǎng)勘察經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，全路段拆遷工作基本完成。本工程工期要求緊，工程量相當(dāng)大（路基必須在2003年7月10日前完成），要求施工單位最大限度地投入設(shè)備，以滿(mǎn)足工期要求。4—6月降水集中，—245mm，全年雨日約158天。地處亞熱帶，氣候溫和濕潤(rùn)，四季分明。管材采用鋼筋混凝土Ι級(jí)管，最小管徑為300mm,最大管徑為2400mm。側(cè)平石及鎖石除中央綠化帶部位為混凝土材質(zhì)外，均為麻石，人行道鋪彩磚。路面采用瀝青混凝土，其結(jié)構(gòu)為：表面層為4CM 厚細(xì)粒式瀝青混凝土［AC13］，中面層為5CM厚中粒式混凝土［AC20（Ι）］，下面層為6CM厚粗粒式瀝青混凝土［AC25（Ι）］，上基層為20cm 厚水泥穩(wěn)定碎石，下基層為20cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫，面層與基層之間設(shè)透層。（二）工程設(shè)計(jì)路按城市Ⅰ級(jí)主干道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車(chē)速為KM/h,設(shè)計(jì)荷載—構(gòu)筑物：城—A級(jí)；路面BZZ100。該路設(shè)計(jì)功能齊全，設(shè)施完善，道路、排水、地下信道、綠化、亮化、交通等設(shè)施一應(yīng)俱全。本項(xiàng)目工程起點(diǎn)路（樁號(hào)K1+），終點(diǎn)為前路（樁號(hào)為K3+）。31 / 31某市道路施工組織設(shè)計(jì)040517目 錄一、工程概況 二、施工方案 三、施工工期、進(jìn)度控制措施（含管線配套） 四、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施 五、季節(jié)性施工措施 六、主要機(jī)具使用計(jì)劃 七、勞動(dòng)力需用計(jì)劃 八、主要材料使用計(jì)劃表 九、施工平面布置及交通組織 十、建議與要求 一、工程概況（一）工程概述路是市總體路網(wǎng)規(guī)劃中的一條東西主干道，西起路，東至路，是地區(qū)的主干道之一。其路幅組成為：（綠化帶）+（人行道）+（非機(jī)動(dòng)車(chē)+公交車(chē)混合車(chē)道）+（綠化帶）+（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+（綠化帶）+（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+（綠化帶）+（非機(jī)動(dòng)車(chē)道+公交車(chē)混合車(chē)道）+（人行道）+（綠化帶）=。路由市建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，市城市建設(shè)投資開(kāi)發(fā)公司委托投資有限公司承建，由工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司進(jìn)行全程監(jiān)理。路的建設(shè)為二環(huán)線以南地區(qū)的東西向交通快速疏散創(chuàng)造了較好的條件，且將對(duì)市南部地區(qū)的整體開(kāi)發(fā)建設(shè)發(fā)揮重大的促進(jìn)作用。本工程段位于新趾和大院南側(cè)，從西至東分別與路、路相交，縱斷面坡度較緩，%%。其中表面層和中面層采用SBS改性瀝青，下面層采用重交瀝青AH70。排水采用雨污合流體制，自上游西向下游東排放。（三）主要工程量主 要 工 程 量 表序號(hào) 分項(xiàng)工程名稱(chēng) 規(guī) 格 單位 數(shù) 量1 細(xì)粒式瀝青混凝土 4cm m2 2 中粒式瀝青混凝土 5cm m2 3 粗粒式瀝青混凝土 6cm m2 4 水泥穩(wěn)定碎石 20cm m2 5 水泥穩(wěn)定砂礫 20cm m2 6 水泥穩(wěn)定砂礫 15cm m2 7 人行道彩磚 2525cm m2 8 1:2水泥砂漿墊層 3cm m2 9 麻石側(cè)石 1535cm m 10 砼側(cè)石 2060cm m 11 麻石平石 1540cm m 12 麻石鎖邊石 1025cm m 13 麻石護(hù)坡 m3 900014 鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級(jí)） d300 m 235515 鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級(jí)） d500 m 29316 鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級(jí)） d600 m 68717 鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級(jí)） d800 m 7718 鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級(jí)） d1200 m 59019 鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級(jí)） d1500 m 103820 鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級(jí)） d2000 m 21 鋼筋混凝土排水管（Ⅰ級(jí)） d2400 m 86722 排水檢查井 φ1000(d400d500) 座 723 排水檢查井 φ1250(d600d800) 座 2224 排水檢查井 φ2000(d1000d1200) 座 1425 排水檢查井 φ2500(d1500) 座 2426 矩形排水檢查井 座 827 矩形排水檢查井 座 228 偏溝式雙箅雨水口 座 15129 排水溝及防洪溝 m3 240030 開(kāi)挖土方 萬(wàn)m3 4931 回填土方 萬(wàn)m3 932 三元乙丙防水卷材 m2 775033 橡膠止水帶 m 67334 球墨鑄鐵防盜井蓋 座 7735 PVC阻燃抗壓管 100 m 793636 電力電纜 VV1KV1*50mm2 m 3200037 控制電纜 KVV4*4mm2 m 400038 共享地網(wǎng)線 VV1*25mm2 m 400039 護(hù)套線 BVVB2* m 37040 12m路燈 400w+250w 盞 9241 18m高桿燈 6*400W 盞 1242 30m高桿燈 4*100W 盞 443 熔斷器 RC1A10A/220V 個(gè) 44 （四）地形氣候條件本路段沿線道路用地多為山地，農(nóng)田及菜土，地形起伏較大?！?，最冷月（一月）℃，最熱月（七月）℃。冬春多北風(fēng)，夏季多南風(fēng)，日照時(shí)數(shù)年均1726小時(shí)，積溫5466℃，無(wú)霜期長(zhǎng)，℃。全線拆遷基本到位，沿線從西至東分別與等主次道路相交，施工便道通暢，個(gè)別地段鋪碎石，并碾壓構(gòu)成施工便道。在K2+100、K2+180、K2+3K3+415四處有水塘，施工時(shí)視情作軟基處理。K2+520處西南向距路幅80M處，有水塘一口，并有農(nóng)田排水水渠排至大道已建排水管涵，該處管涵需向西南延伸60M方可進(jìn)行施工。水文條件市地處亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，年平均降雨量約1380mm，主要集中在36月，每年49月為汛期。交叉作業(yè)施工多：地下管線較多，與路面基層平行施工，電力電信、自來(lái)水、煤氣等管線錯(cuò)綜復(fù)雜，涉及部門(mén)施工隊(duì)較多。工期緊，總工期為120天，2003年8月20日必須完工。（七）采用的規(guī)范規(guī)程《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ4491）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ04189）《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ9296）《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03698）《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ190）《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB5026897）《砼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204）《城市綠化施工驗(yàn)收規(guī)范》二、施工方案（一）施工部署管理目標(biāo)：質(zhì)量目標(biāo)：滿(mǎn)足設(shè)計(jì)與工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保市政優(yōu)良工程。工期目標(biāo)：采用分區(qū)平行流水交叉作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合，確保在8月20日前竣工。施工總體思路及工作面安排：①因工程工期較緊，將工程進(jìn)行分兩個(gè)獨(dú)立工作面，再在每工作面內(nèi)進(jìn)行平行流水施工,K1++(西施工區(qū)),K2++（東施工區(qū)），每工作面遵循“先下游后上游，先排水后道路，先主車(chē)道后混合車(chē)道”的施工原則。②布置好臨時(shí)工棚作為設(shè)備、材料堆放場(chǎng)地。④搭設(shè)外電及布置供電線路。⑥對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、地形進(jìn)行調(diào)整核實(shí)。⑧混凝土攪拌站、料場(chǎng)的場(chǎng)地處理及設(shè)備安裝。（2）施工技術(shù)準(zhǔn)備①校核測(cè)量?jī)x器，對(duì)全線進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核并根據(jù)需要進(jìn)行加密、放線②復(fù)核縱、橫面，計(jì)算土方量，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行土方調(diào)配。④對(duì)技術(shù)人員及操作工人進(jìn)行崗前培訓(xùn)及技術(shù)交底。⑥對(duì)所使用的砂、石進(jìn)行試驗(yàn)。⑧對(duì)混凝土、砂漿配合比進(jìn)行試配。（2）技術(shù)措施①根據(jù)指揮部提供的導(dǎo)線制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，在施工范圍內(nèi)建立一套導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并得到監(jiān)理和指揮部復(fù)核認(rèn)可，作為施工時(shí)依據(jù)。對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)將樁寄出路幅，在施工中，導(dǎo)線點(diǎn)毀壞后便于及時(shí)予以恢復(fù)。④施工前，對(duì)所使用的經(jīng)緯線儀、水準(zhǔn)儀、測(cè)距儀等進(jìn)行檢校，合格后方可