【正文】 2011年4月25日——2011年5月1日；水泥砂漿樁施工 2011年5月1日——2011年7月16日；⑵蕪湖站寧蕪場：施工準備 2011年9月1日——2011年9月10日；水泥砂漿樁施工 2011年9月11日——2011年12月24日；⑶蕪湖站合杭場：施工準備 2012年12月1日——2012年12月5日；水泥砂漿樁施工 2012年12月6日——2013年2月6日；（二）施工工期安排+635 DK85+735寧蕪正線及站線路基段，其中基底處理方式為水泥砂漿樁樁，長度100m，按正三角形布置。（二）設備配置序號工程項目設備數(shù)量施工任務備注1PH5水泥砂漿樁機8臺水泥砂漿樁施工機高16m/長6m/寬3m2砂漿攪拌機8臺3發(fā)電機2臺備用四．施工建設目標和工期安排（一）施工建設目標以“六位一體”為基礎，以高標準、講科學、不懈怠為準則，以抓源頭、抓過程、抓細節(jié)、抓標準為手段，以不留隱患、不當罪人、建不朽工程為目標，高標準起步、高速度推進、高水平管理、高質量建設，爭創(chuàng)世界一流工程。指揮部組織機構 項 目 副 指 揮目副 顏 總 炳工 仁程 師 項 目 副 指 揮副 杜 總 長指 山揮計劃合同部財務部中心實驗室綜合辦公室安全質量部 總 工 程 師總 李工 建程 勛師物資設備部工程管理部項目總指揮項目經理項目書記項目副經理總工程師副總工程師 工程部物資設備部安全質量部計劃合約部綜合 辦公室財務部試驗室二工區(qū)架子隊一分部組織機構圖二工區(qū)架子隊組織機構隊長：領工員：技術負責人：材料員：試驗員：安全員：質檢員：技術員：工班長：水泥砂漿樁工班施工隊作業(yè)人員配備：按施工高峰期的作業(yè)人數(shù)配置，本著“科學合理，均衡配置”人力資源的方法，配置安排各專業(yè)隊伍的人力資源。主要人員上崗之前，全部經過上海鐵路局既有線施工安全培訓，并取得合格證，“四員一長”配備齊全。、隱蔽設施與三電遷改情況已對線路進行多次調查，針對路內資產的地下管線、隱蔽設施、三電設備并與產權設備單位已進行聯(lián)系，制定了遷改方案，遷改方案均已制定。施工區(qū)域地下水較為豐富，施工用水可以就地打井，水質經檢驗合格后使用。地下水不發(fā)育，無侵蝕性。具體里程為寧蕪正線DK85+635 DK85+73DK85+785 DK85+83DK86+030 DK86+150及站線；DK85+235 DK85+5DK85+635 DK85+73DK86+050 DK86+170、DK86+335 DK86+410寧安線左側；DK86+030 DK86+150寧安線右側；DK85+110 DK85+350、DK85+635 DK85+73DK86+335 DK86+630合杭線右側；以上地段采用水泥砂漿樁處理，～13m，按正三角形布置，墊層內鋪設二層雙向土工格柵。二．工程概況（一）工程介紹本段工程位于蕪湖站（DK83++）內，蕪湖站內有兩個高速場，分別為寧安場和合杭場，一個普速場為寧蕪場，涉及到20股道8個站臺，根據(jù)要求，寧安、合杭正線為無砟軌道，設計時速為200km／h以上，寧蕪正線、站線和寧安、合杭站線設計時速為120km／h。8．遵循貫標機制的原則。7．遵循保護環(huán)境的原則。6．遵循實事求是的原則。5．遵循科技是第一生產力的原則。4．遵循安全第一、預防為主的原則。3．遵循技術規(guī)范和驗收標準的原則。2．遵循設計圖紙的原則。（三）編制原則1．響應招標文件的原則。改造水泥砂漿樁施工方案培訓資料作者：日期：南京－安慶城際鐵路工程NASZ5標蕪湖站改造水泥砂漿樁施工方案 編制： 審核： 批準： 編制單位：中國路橋工程有限責任公司寧安鐵路項目指揮部二0一一年三月目 錄一．編制說明 1（一）編制依據(jù) 1（二）編制范圍 1（三）編制原則 1二．工程概況 2（一）工程介紹 2（二）砂漿樁情況 3（三）施工條件 水文特征 4 4 隱蔽設施與三電遷改情況 4三．施工組織 4（一）施工組織機構、主要人員配備 4（二）設備配置 8四．施工建設目標和工期安排 8（一）施工建設目標 8 8 8 8（二）施工工期安排 9五．施工方案 12（一）技術要求 12（二）施工準備 13（三）總體施工方案 13 14 15 16（四）土工格柵（加鋪墊層）施工方法 161. 材料準備 162. 土工格柵鋪設 163. 土工格柵施工注意事項 17（五）墊層施工方法 18（六）安全防護措施 18六．質量控制措施 19（一）工程質量管理目標 19 19 19 20七．安全生產保證措施 22（一）建立安全可靠的組織保障體系 22（二）配備滿足施工的資源 22（三）建立健全安全生產責任制 22（四）防止觸電傷害 23（五）防止機具傷害 24（六）防止機械設備傷害 24（七）防止意外傷害 24（八）工前對施工設備的安全管理 24八． 環(huán)境保護控制措施 25（一）環(huán)境保護方針、目標及理念 25 25 25 25（二）環(huán)境污染源及處理措施 25 25 26 27 27（三）制度措施的落實 28 28 29 29九．工期管理措施 29（一）工期保證體系 29（二）保證工期措施 30 30 31 31 31 33十． 雨季施工管理措施 33（一）工程區(qū)內有關雨季的概況 33（二）雨季施工措施 33 33 33 34（三）雨季施工方案 34 34 35（一）目標 35（二）文明施工保證措施 35 35 35 35（三）文明施工管理措施 36 36 36 36 36 36（四）文明工地創(chuàng)建措施 37 37 3車輛管理 37 37 37 37 38一．編制說明（一）編制依據(jù) 、鐵道部和地方政府的有關政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；、標準、施工技術指南、施工工法等；《鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》，《鐵路路基工程施工技術指南》；《蕪湖站站場設計圖》、《路基工程設計與施工參考圖集》等設計文件；、施工機械設備、技術及管理力量情況；；、通用條款；；。（二）編制范圍新建南京至安慶鐵路南京南至銅陵東、池州至安慶段工程NASZ5標，新建寧安鐵路DK83+780～DK87+193段蕪湖火車站站場線下地基加固工程水泥砂漿樁施工。嚴格按招標文件及合同條款中的工期、質量、安全目標編制。認真閱讀核對設計文件，理解設計意圖，嚴格按指導性施工組織設計和工程設計原則編制，滿足設計標準和要求。嚴格按施工技術規(guī)范要求編制施工方案，認真執(zhí)行工程質量檢驗及驗收標準。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，嚴格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全。積極應用新技術、新工藝、新設備、新材料四新成果，充分體現(xiàn)科技在施工生產中的先導保障作用。根據(jù)標段工程特點，從實際出發(fā)、科學組織、均衡施工，達到快速、有序、優(yōu)質、高效。認真貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，預防為主，綜合治理，強化管理”的方針，編制施工方案和工藝方法必須結合現(xiàn)場環(huán)境條件，減少環(huán)境污染，避免水土流失。現(xiàn)場建立完善的質量、環(huán)境和職業(yè)安全健康管理體系，制定相應的保證措施，確保三大標準體系在本項目自始至終得到有效運行。由設計分析確定，在寧蕪正線、站線和寧安、合杭站線路基基底處理采用水泥砂漿樁加固。（二）砂漿樁情況序號里程范圍第一排砂漿樁外邊緣距既有線中心最小距離(m)水泥砂漿樁長度(m）1DK85+635DK85+735寧蕪正線及站線大于302DK85+785DK85+835寧蕪正線及站線大于303