【正文】 或車間檢查來保證較大概率的持續(xù)功能或需要時功能的存在嗎 ？ OC HT Yes Yes OC Yes Yes HT No CM No No No MSG2判定邏輯 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 24 3. MSG思想 ——MSG3 ?MSG3 全稱 ? 航空公司 /制造廠家維修大綱制訂文件 ?1980年 9月 30日頒布 ?MSG3 改版 ? 1988年頒布了 MSG3R1 ? 1993年頒布了 MSG3R2 ? 2022年頒布了 MSG3 ? 2022年頒布了 MSG3 ? 2022年頒布了 MSG3 (ARJ21700) ? 最新版本： (BOEING787) ?在制定新飛機(jī)的維修大綱時 ， 應(yīng)使用最新的 MSG文件 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 25 MSG3概述 ?MSG3目的 ?提供一種方法，以便制訂管理當(dāng)局、使用單位及制造廠家均能接受的初始預(yù)定維修大綱 \ 維修審查委員會 (MRB)報告（ MRBR） ?MSG3范圍 ?確定初始預(yù)定維修要求 ?制訂航空器運(yùn)行維修要求 ? 確定所有預(yù)定維修工作和間隔 ?可用于這些要求的改進(jìn) 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 26 MSG3概述 ?MSG3邏輯分析 ?系統(tǒng)和動力裝置分析 ?結(jié)構(gòu)分析 ?區(qū)域分析 ?閃電 /高強(qiáng)度輻射場分析 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 27 系統(tǒng) /動力裝置分析 ?5個基本步驟 ?確定重要維修項目（ MSI) ?進(jìn)行功 能、故障分析 ?故障影響分析（上層分析） ?故障原因分析（下層分析） ?確定維修任務(wù)的頻率 飛機(jī)系統(tǒng) /動力裝置 重要維修項目（ MSI）選擇 確定 MSI的功能、故障、影響和原因 確定故障影響類別（上層分析） 確定維修任務(wù)（下層分析） 確定任務(wù)間隔 系統(tǒng) /動力裝置維修大綱 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 28 系統(tǒng) /動力裝置分析 ① 確定重要維修項目（ MSI) ? 重要維修項目 （ MSI)指： ? 會影響安全性 (空中或地面 )， 和 /或； ? 會具有隱蔽功能或在運(yùn)行中幾乎不能發(fā)現(xiàn) ， 和 /或； ? 會有重大的運(yùn)行性影響 ， 和 /或； ? 會有重大的經(jīng)濟(jì)性影響 ? 確定重要維修項目的過程是一個保守的過程 ? 確定重要維修項目采用 “ 自上而下法 ” 說明 (8) 說明 (9) 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 29 系統(tǒng) /動力裝置分析 ② 進(jìn)行功能分析 針對每一項 MSI ?功能 ?功能故障 ?故障影響 ?故障原因 實(shí)例 ?開門 ?無法開門 ?門無法使用 ?主把手丟失 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 30 系統(tǒng) /動力裝置分析 ③ 進(jìn)行故障影響分析 ? 故障影響分類標(biāo)準(zhǔn) ? 隱蔽 /顯性 ? 安全 ? 使用性 ? 經(jīng)濟(jì)性 ? 故障影響分類 5. 明顯的安全性影響 6. 明顯的使用性影響 7. 明顯的經(jīng)濟(jì)性影響 8. 隱蔽安全性影響 9. 隱蔽的經(jīng)濟(jì)性影響 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 31 問題 1： 功能故障的發(fā)生對在履行正常職責(zé)的空勤組來說是 明顯 的嗎？ 明顯的 安全性影響 5 是 明顯的 使用性影響 6 是 明顯的 經(jīng)濟(jì)性影響 7 否 是 8 隱蔽的 安全性影響 9 否 隱蔽的 非安全性影響 故障影響分析 (上層分析 ) 問題 2： 功能故障或者來自功能故障的二次損傷對 使用安全性 有直接有害的影響嗎？ 問題 3： 一個 隱蔽 的功能故障和另一個相關(guān)的系統(tǒng)或者備用功能的故障之綜合對 使用安全性 能有有害的影響嗎？ 否 問題 4： 功能故障對 使用性能 有直接有害的影響嗎？ 說明 (7) 是 否民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 32 ③ 進(jìn)行故障影響分析 ? 故障具有隱蔽的安全性影響 Take Off Landing Single failure Safety EFFECTS 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 33 ③ 進(jìn)行故障影響分析 ? 故障具有使用性影響 Fuel Over Consumption Flight delay Ground Flight 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 34 ③ 進(jìn)行故障影響分析 ? 故障具有經(jīng)濟(jì)性影響 Manpower Equipment 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 35 系統(tǒng) /動力裝置分析 ④ 進(jìn)行故障原因分析，選擇維修工作 ? 維修工作 ? 潤滑 /勤務(wù)（ LU/SV或 LUB/SVC） ? 使用 /目視檢查（ OP/VC或 OPC/VCK） ? 檢查 /功能檢查（ IN/FC或 */FNC） ? 一般目視檢查（ GV/GVI） ? 詳細(xì)檢查（ DI/DET） ? 特殊詳細(xì)檢查（ SI/SDI） ? 恢復(fù)（ RS/ RST） ? 報廢（ DS/ DIS） ? 以上任務(wù)的綜合 ? 維修工作選擇的原則 ? 適用性：判斷該工作能否用于改進(jìn)項目的可靠性 ? 有效性：能否將故障率降低到所要求的水平 ? 對安全分支，要求一定做工作，必須分析所有可能的工作 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 36 ?確定維修任務(wù)（下層分析） DS 是 是 A B C D E LU/SV 否 是 OP/VC 否 是 IN/FC 否 是 RS 否 是 F DS 否是否是否是否是否 是 否 A C D E LU/SV 否 IN/FC 否 是 RS 否 是 DS 否 是 是 可以要求重新設(shè)計 A C D E LU/SV 否 是 IN/FC 否 是 RS 否 是 DS 否 是 可以要求重新設(shè)計 A B C D E LU/SV 否 是 OP/VC 否 是 IN/FC 否 是 RS 否 是 DS 否 是 可以要求重新設(shè)計 綜合 A A:潤滑或勤務(wù)工作是適用和有效的嗎？ B:驗證使用狀況的檢查是適用和有效的嗎？ c 否 C:用檢查或功能檢查探測功能降低是適用和有效的嗎？ D 否 D:降低故障率的恢復(fù)工作是適用和有效的嗎？ E 否 E:避免故障和降低故障率的報廢工作是適用和有效的嗎？ F 否 F:有一種工作或綜合工作是適用和有效的嗎？ 是 否 綜合 LU/SV 是 LU/SV — 潤滑 /勤務(wù) OP/VC — 使用 /目視檢查 IN/FC 是 IN/FC — 檢查 /功能檢查 RS 是 RS — 恢復(fù) DS — 報廢 綜合 — 必須做 最有效的 工作 /