【正文】 單元的電源引線均采用國(guó)家電工標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定、 線徑大于 11 ,型號(hào)為 RBB4179。 5) 標(biāo)稱電壓 AC50HZ、 220V，滿足 +20%的變化范圍。 4nm ? 綠色 505177。 . 產(chǎn)品光強(qiáng)度相關(guān)的技術(shù)指標(biāo) 1) 發(fā)光單元中的 LED 芯片為四元素技術(shù)制造 2) 紅黃色發(fā)光單元大于 600cd，綠色發(fā)光單元大于 400 cd 3) 發(fā)光單元使用的 LED基準(zhǔn)波長(zhǎng)為： ? 紅色 624177。 . 電路部分的設(shè)計(jì) 電路部分分為二部分，一個(gè)是以 IC集成電路為核心的電源部分，另一個(gè)為燈板組件部分。 其特點(diǎn)具有可視角度好，亮度均勻，色譜標(biāo)準(zhǔn)，功耗低， 使用壽命長(zhǎng)。 5) 安裝結(jié)構(gòu)為鋼材料，所有固定螺栓、螺釘為不銹鋼材料。即以聚碳酸脂材料為外殼、規(guī)定顏色的 PC 塑料為面罩、線路板為阻燃線路板。 2) 裝飾板為鋁合金材料。具有較好的可維護(hù)性。 5) 可維護(hù)性 由于本產(chǎn)品技術(shù)設(shè)計(jì)方面采用模組式的設(shè)計(jì)模式，因此可根據(jù)產(chǎn)品的實(shí)際需求增添和替換各部件，我們把該產(chǎn)品分成：結(jié)構(gòu)部分、發(fā)光部分及電源部分。 3) 整體性 本產(chǎn)品是一個(gè)道路交通指揮終端信息顯示產(chǎn)品，隨著道路交通指揮內(nèi)容的豐富及指揮水平的提高，這就需要其產(chǎn)品可兼容其它的指揮功能，同時(shí)增加其多種功能性設(shè)計(jì)（如復(fù)合燈及燈桿一體產(chǎn)品），這都是在本產(chǎn)品設(shè)計(jì)中所要考慮到的因素。 2) 可靠性 由于本產(chǎn)品是道路交通指揮系統(tǒng)中的終端產(chǎn)品，所以要求我們必須采用十分成熟的設(shè)計(jì)技術(shù)和加工工藝，盡量減少產(chǎn)品在使用中的風(fēng)險(xiǎn)。 1) 先進(jìn)性 在現(xiàn)代化科技高速發(fā)展的今天，科學(xué)成果在道路交通管理中的應(yīng)用問(wèn)題，直接影響著本地交通指揮的水平，同時(shí)，對(duì)我們工作效率的提高起著推動(dòng)的作用。 二 信號(hào)燈設(shè)計(jì) 1. 設(shè)計(jì)原則 LED 交通信號(hào)燈產(chǎn)品的研制開(kāi)發(fā)主要遵循“以先進(jìn)的技術(shù)，更好的產(chǎn)品致力于現(xiàn)代道路交通管理的 建設(shè)”的原則，堅(jiān)持以需求為導(dǎo)向，注重實(shí)效的原則。具有很好的耐候性，防紫外線，耐高溫，耐酸性，其色度、亮度穩(wěn)定可靠。 8 最佳性價(jià)比 在技術(shù)和價(jià)格的平衡中，技術(shù)優(yōu)先，兼顧價(jià)格 本系統(tǒng)應(yīng)遵循設(shè)計(jì)依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)： 1) 公安部交通管理局《 2020 年全國(guó)城市交通管理暢通工程總體方案 》 2) 公安部交通管理局、建設(shè)部城市建設(shè)司《城市道路交通管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》 3) 《民用閉路監(jiān)視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》 GB5019894 4) 《工業(yè)企業(yè)通信設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ4281 5) 《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ115 6) 《彩色電視圖像傳輸標(biāo)準(zhǔn)》 GB158379 7) 《電器裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GBJ23292 8) 《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》 JGJ/T1692 9) 《信息技術(shù)設(shè)備包括電氣設(shè)備的安全》 GB494395 10) 《安全防范工程程序與要求》 GB/T7594 11) 《電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》 － 93 12) 《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》 GA/T4962020 13) 《公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》 GA/T4972020 14) 《安防系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》 GA308－ 2020 15) 《中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 GA/T7094/T7494 16) 《公安部安全技術(shù)防范管理規(guī)定》 17) 《計(jì)算機(jī)房防火規(guī)范》 GB5022295 8 第 二 部分 系統(tǒng) 方案 A 交通信號(hào)燈 系統(tǒng) 一 系統(tǒng)概述 根據(jù)用戶的需要，本方 案設(shè)計(jì)在 山河路與卞西路路口，建設(shè)南路與山河路路口 上安裝交通指揮信號(hào)燈系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)既能協(xié)調(diào)工作，各子系統(tǒng)又能獨(dú)立運(yùn)行，在某個(gè)子系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題后，錯(cuò)誤不蔓延，故障不放大，不會(huì) 7 影響其它子系統(tǒng)和后臺(tái)的正常運(yùn)行 7 易維護(hù) 系統(tǒng)采用圖形界面操作，安裝、配置、維護(hù)簡(jiǎn)單。在需要時(shí)，可擴(kuò)展系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。立足于現(xiàn)時(shí)應(yīng)用和未來(lái)發(fā)展需求，遵循以下幾個(gè)原則： 1 實(shí)用性 綜合信息系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)應(yīng)實(shí)用、高效、安全 2 先進(jìn)性 采用當(dāng)前成熟的先進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品、系統(tǒng) ，既量力而行，又適當(dāng)超前，留有發(fā)展余地，兼顧未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。系統(tǒng)建成后，能與現(xiàn)有的“湖南省道路交通違法管理信息系統(tǒng)”無(wú)縫集成，具體要求如下： ? 實(shí)時(shí)檢測(cè)區(qū)域內(nèi)的交通狀況，有效地組織、控制區(qū)域內(nèi)的行車速度，緩解交通擁堵?tīng)顩r ? 有效監(jiān)測(cè)控制區(qū)域內(nèi)各種交通行為，為違法行為處罰、交通肇事逃逸和 6 利用機(jī)動(dòng)車流竄作案等案件提供可靠依據(jù) ? 自動(dòng)采集、處理和存儲(chǔ)各類實(shí)時(shí)信息和歷史交通數(shù)據(jù)（包括視頻數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)庫(kù)中的記錄），合理分配信息資源，實(shí)現(xiàn)資源共享，并為今后的交通規(guī)劃和組織管理提供有效依 據(jù) ? 提供動(dòng)、靜態(tài)交通違法行為實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)記錄，實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有的業(yè)務(wù)應(yīng)用關(guān)聯(lián)，充分利用現(xiàn)有資源自動(dòng)發(fā)布違法信息 ? 提供指揮中心的全數(shù)字化、虛擬化環(huán)境與應(yīng)用 原則 及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)符合公安部：《全國(guó)信息化工作信息化工程 —— 金盾工程總體方案設(shè)計(jì)》要求，且符合國(guó)家的有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范。系統(tǒng)采用高科技手段，以成熟的道路智能化監(jiān)控技術(shù)為基礎(chǔ)，建設(shè)適合于我縣道路交通特點(diǎn)的信號(hào)燈（紅綠燈）、闖紅燈監(jiān)測(cè)（電子警察）系統(tǒng)，使交通信息管理系統(tǒng)和道路交通管理設(shè)施、交通管理相關(guān)職能部門有機(jī)地結(jié)合為一個(gè)整體，具有科學(xué)、完善的數(shù)據(jù)采集處理能力、服務(wù)能力、控制能力、決策能力和組織協(xié)調(diào)、指揮能力。 系統(tǒng)通過(guò)運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)備和手段，對(duì)所有 電子警察路口車輛實(shí)時(shí)檢測(cè) ；對(duì)違章車輛拍照保存；從 3張照片中準(zhǔn)確 識(shí)別出車輛的 紅燈信號(hào)，停止線， 號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌類型、號(hào)牌顏色（白天）等信息數(shù)據(jù) ，實(shí)現(xiàn)執(zhí)法處罰的證據(jù)合法性，唯一性 。 項(xiàng)目名稱： 交通安全設(shè)施工程項(xiàng)目 工程范圍： 交通信號(hào)燈、 電子警察 及系統(tǒng)集成。 公司始終保持 “ 真誠(chéng)、平實(shí)、創(chuàng)新、熱情 ” 的企業(yè)文化，服務(wù)社會(huì)、服務(wù)用戶，竭誠(chéng)期待與您的合作。 作為長(zhǎng)期惡略環(huán)境下運(yùn)行的智能交通產(chǎn)品，專業(yè)的技術(shù)服務(wù)是保證產(chǎn)品性能和公司聲譽(yù) 的關(guān)鍵。其中，博導(dǎo)教授 2名、博士、碩士十余名，公司 90%以上成員為本科以上學(xué)歷，具備穩(wěn)定專業(yè)的研發(fā)、銷售、技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)。專業(yè)產(chǎn)品均通過(guò)公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心檢測(cè)合格。公司為湖北省公安廳安全技術(shù)防范壹級(jí)資質(zhì)、“雙軟”認(rèn)定企業(yè)、 ISO90012020質(zhì)量管理體系認(rèn)證單位、安全生產(chǎn)許可認(rèn)證單位等本領(lǐng)域多項(xiàng)資質(zhì)認(rèn)證。這遵循了公安部“科技強(qiáng)警”的戰(zhàn)略部署，符合新田實(shí)情。迅速為城市交通保駕護(hù)航，盡快使電子警察成為交通管理隊(duì)伍中的一分子，現(xiàn)已成為了各級(jí)交通管理部門的一致目標(biāo)。 因此，擴(kuò)大交通信號(hào)燈，電子警察 系統(tǒng)安裝范圍，已成為各地公安交警部門的當(dāng)務(wù)之急，特別是城市公安交警部門，電子警察系統(tǒng)已成為“降低交通事故，確保路面暢通”的有力武器。由于目前部分駕駛員存在著尊警不遵章的僥幸心理，在夜間甚至白天在信號(hào)燈崗沒(méi)有交通民警執(zhí)勤時(shí)闖紅燈強(qiáng)行，經(jīng)常造成路口阻塞，由此而引發(fā)的交通事故頻繁發(fā)生，在影響了正常城市交通秩序的同時(shí)，給人民生命及財(cái)產(chǎn)安全造成了極大的威脅，城市交通管理面臨的壓力與日俱增。據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)， 2020年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故 327209起，造成 81649人死亡、 380442 人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失 12 億元 。 1 XX 路 信號(hào)燈 及 電子警察 系統(tǒng) 方案書(shū) 單位：武漢市科迅智能交通設(shè)備有限公司 電話 /傳真： 02767849433/2 地址：武漢市東湖開(kāi)發(fā)區(qū)光谷創(chuàng)業(yè)街特一棟 36層 郵編： 430074 日期： 2020年 2月 22 日 2 目 錄 第一部分 系統(tǒng)建設(shè)概述 1. 項(xiàng)目背景 …………………………………………………… 3 2. 公司簡(jiǎn)介 …………………………………………………… 4 3. 需求分析 …………………………………………………… 5 4. 設(shè)計(jì)思想 …………………………………………………… 5 5. 設(shè)計(jì)原則及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) ………………………………………… 6 第二部分 系統(tǒng)方案 ………………………………………………… 8 A 交通信號(hào)燈系統(tǒng) ……………………………………………… 8 一 系統(tǒng)概述 ……………………………………………………… 8 二 信號(hào)燈設(shè)計(jì) ………………… ……… ………………………… 8 1 設(shè)計(jì)原則 ……………………………………………… 8 2 產(chǎn)品總體設(shè)計(jì) ………………………………………… 9 3 功能及組成介紹 ……………………………………… 11 4 測(cè)試及驗(yàn)收 …………………………………………… 18 5 售后保障………………… …………………………… 20 B 一體化高清電子警察方案 ……………………………………… 21 一設(shè)計(jì)要求 ……… … …………………………………… 21 二 系統(tǒng)概述 ……………………………………………… 22 三 系統(tǒng)工作原理 ………………………………………… 24 四 主要硬件組成 ………………………………………… 27 五 傳輸 — 光纖傳輸方式 ………………………………… 34 六 系統(tǒng)組成 ……………………………………………… 35 七 產(chǎn)品功能 ……………………………………………… 36 八 售后服務(wù) ……………………………………………… 38 第三部 分 施工組成方案 …………………………………………… … 51 1 指導(dǎo)思想 ……………………………………………………… 51 2 實(shí)施目標(biāo) ……………………………………………………… 51 3 工程施工主要方法及組織計(jì)劃 ……………………………… 53 4 施工部署 ……………………………………………………… 54 第四部分 系統(tǒng)報(bào)價(jià) ………………………………………………… 56 3 第一部分 系統(tǒng)建設(shè)概述 隨著我國(guó)改革開(kāi)放進(jìn)程的不斷深入，經(jīng)濟(jì)建設(shè)得到了飛速發(fā)展，各地機(jī)動(dòng)車保有量迅速攀升的同時(shí)，城市交通面臨的臃腫問(wèn)題也 日益突出。而在某種程度說(shuō)，駕駛員素質(zhì)也同樣制約道路車輛通行能力。 所有這些交通事故大部分與駕駛員駕車文明有程度有關(guān)。 從目前來(lái) 看，單純依靠交通民警的人為管理已經(jīng)愈來(lái)愈難以滿足日益復(fù)雜的城市交通管理的要求，各級(jí)交通管理機(jī)構(gòu)已經(jīng)意識(shí)到，要想構(gòu)建一個(gè)和諧、暢通、有序的交通環(huán)境，在加強(qiáng)交通法規(guī)宣傳、強(qiáng)化駕駛員遵章行駛意識(shí)的同時(shí)，如何借助于先進(jìn)的高科技設(shè)備，對(duì)各種違章行為進(jìn)行及時(shí)、有效的懲處，已經(jīng)成為了交管部門必需解決的迫在眉睫的管理課題。 近年來(lái)，隨著電子警察技術(shù)的不斷發(fā)展，系 統(tǒng)功能日趨完善；寬帶網(wǎng)絡(luò)的普及，更為電子警察的應(yīng)用提供了快速通道。 通過(guò)建設(shè)高科技交通管理系統(tǒng)，全面提升新田縣公安交通管理工作現(xiàn)代化水平和科學(xué)管理道路交通的能力，塑造良好的城市形象，構(gòu)建安全新田、暢通新田、和諧新田。 4 武漢市科迅智能交通設(shè)備有限公司位于中國(guó)光谷高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，是專業(yè)從事智能交通（ ITS）設(shè)備、公共安全防范、計(jì)算機(jī)信息網(wǎng) 絡(luò)領(lǐng)域技術(shù)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品制造、系統(tǒng)集成、工程應(yīng)用的股份制高科技企業(yè)。以專業(yè)的自主研發(fā)、銷售、安裝和調(diào)試智能交通系列產(chǎn)品為主要業(yè)務(wù)，以提供智能交通系統(tǒng)解決方案為核心業(yè)務(wù)。 公司下設(shè)技術(shù)研發(fā)部、生產(chǎn)管理部、市場(chǎng)營(yíng)銷部、技術(shù)支持部等核心部門，擁有一支高素質(zhì)人才隊(duì)伍，公司匯聚著一批優(yōu)秀的電子、通訊、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化、系統(tǒng) 工程、市場(chǎng)營(yíng)銷等專業(yè)技術(shù)人才。 近年來(lái)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的同時(shí)給交通管理帶來(lái)的新問(wèn)題也日趨緊迫，武漢科迅以此為契機(jī)，依托華中科技大學(xué)、武漢理工、二炮圖像處理研究所等科研機(jī)構(gòu)，結(jié)合其強(qiáng)大的專業(yè)力量、運(yùn)用各種高科技手段為交通管理部門提供專業(yè)、先進(jìn)、可靠的 (ITS)產(chǎn)品和解決方案，并將以此為己任，為我國(guó) ITS事業(yè)進(jìn)步 貢獻(xiàn)力量。為此，武漢科迅組建了一支擁有雄厚技術(shù)力量、反應(yīng)迅速的技術(shù)支持服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為客戶定制實(shí)施專業(yè)、快捷、高效、值得信賴的售后服務(wù)。 合作伙伴： 5 3 需求分析 簡(jiǎn)介 項(xiàng)目說(shuō)明 計(jì)劃 建立起一套現(xiàn)代化、多功能的 交通指揮，電子警察 系統(tǒng) 。 設(shè)計(jì)單位：武漢市科迅智能交通設(shè)備有 限公司 通安全設(shè)施工程項(xiàng)目 的建設(shè) 本著 從 實(shí)際出發(fā)，采用先進(jìn)的效果穩(wěn)定的車輛 識(shí)別技術(shù)、 自動(dòng)控制 技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)圖像控制和傳輸技術(shù)、信息綜合管理等技術(shù)，統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施，逐步形成以縣公安局 為核心的綜合交通 指揮系統(tǒng)，提高 道路暢通，降低事故隱患 的能力。 目標(biāo) 系統(tǒng)建設(shè)總體目標(biāo)是在現(xiàn)有（規(guī) 劃）道路網(wǎng)絡(luò)條件下 ,合理組織規(guī)劃交通流，完善道路交通基礎(chǔ)設(shè)施，提高交通參與者的現(xiàn)代化交通意識(shí)，保障道路交通安全、有序、暢通、規(guī)范，提供快速反應(yīng)和高效決策、指揮為目標(biāo)的公安交通指揮管理體系。 系統(tǒng)符合當(dāng)前的技術(shù)水平和應(yīng)用需 要，同時(shí)考慮未來(lái)智能交通系統(tǒng)技術(shù)（ ITS）的發(fā)展要求，采用技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量合格、定型成熟的軟、硬件產(chǎn)品。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)針對(duì) 新田縣 的實(shí)際情況和特殊功能地位，解決治安管理、交通管理的實(shí)際問(wèn)題。采用的設(shè)備和技術(shù)屬主流定型產(chǎn)品，在技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位 3 擴(kuò)展性 具有模塊化結(jié)構(gòu)，盡可能實(shí)現(xiàn)模塊化熱拔插。充分考慮未來(lái)的發(fā)展，在系統(tǒng)擴(kuò)容和升級(jí)時(shí)能從技術(shù)上和產(chǎn)品架構(gòu)上實(shí)現(xiàn)對(duì)前期