水穩(wěn)底基層施工方案-展示頁
2025-05-21 00:26本頁面
【正文】 強度、安定性等應達到相應指標要求；禁止使用快硬水泥、早強水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。（2）各類原材料需隔墻分倉堆放，確保材料間不混合、不受污染。投入熟練工人30人。 質(zhì) 檢 組：陳劍燦負責質(zhì)量檢測。 試 驗 室：宋林負責底基層原材料、配合比等全部試驗工作，試驗員楊英、張維負責現(xiàn)場含水率、壓實度等的檢查。技術(shù)負責人：王群波負責施工技術(shù)和技術(shù)方案。施工組織機構(gòu)框圖工程部：張久遠質(zhì)檢部：陳劍燦財務部：黃春燕機料部：王良測量：譚 樂合約部：范 霞試驗室：宋林安保部：羅 紅星項目經(jīng)理：李 球 總工程師：王群波副經(jīng)理：于新海底基層施工隊 四、施工組織安排（1）人員分工項目經(jīng)理：李球負責底基層全面工作。冬春多偏北風，夏季多偏南風，全年保持著溫和濕潤的氣候特點。約占全年總降雨日數(shù)的35%夏季降水不均，旱澇無定；秋冬雨水明顯減少。全年無霜期平均275天，積雪日為6天。1月最冷，℃，歷史上絕對最低氣溫曾在2月份出現(xiàn)，℃。氣候情況本線路段屬亞熱帶季風濕潤氣候區(qū)，溫和濕潤，季節(jié)變化明顯。路面結(jié)構(gòu)設計：主線路面：20cm4%水泥穩(wěn)定碎石底基層＋40cm（分20＋20兩層）5%水泥穩(wěn)定碎石基層；匝道、G319加寬路面：18cm4%水泥穩(wěn)定碎石底基層＋36cm（分18＋18兩層）5%水泥穩(wěn)定碎石基層；水穩(wěn)層主要工程量見下表：水穩(wěn)層主要工程水量標工程名稱情況描述工程量（m2）情況描述工程量（m2）水穩(wěn)底基層20cm厚4%水穩(wěn)碎石11421618cm厚4%水穩(wěn)碎石61752水泥穩(wěn)定碎石采用500型拌和樓集中拌和，攤鋪時單幅由兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，兩臺攤鋪機前后相距 68 米成梯隊進行攤鋪，兩幅之間要有 36cm 左右寬度的搭接，并避開車道輪跡帶，施工時必須注意橫向接縫處的平整度。匝道為單向單車道，標準橫斷面為9m，2m土路肩+++。二、工程概況工程概述本項目瀏陽蕉溪嶺黃花機場公路（瀏陽段）二期工程，起止樁號為K0+000~K5+490本標段為第5合同段，起止樁號為K0+000~K3+690。質(zhì)量檢驗內(nèi)容、檢驗頻率及檢驗方法。3確定每一碾壓作業(yè)段的合適長度（一般建議以30m為宜）。通過碾壓遍數(shù)及壓實度的關系，確定最佳碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、松鋪系數(shù)、最佳含水量等。我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝以及從事同類工程的施工經(jīng)驗。瀏陽蕉溪嶺至黃花機場公路（瀏陽段）第五標段水穩(wěn)碎石底基層施工方案監(jiān)理單位：湖南岳陽交通工程咨詢監(jiān)理公司施工單位：湖南對外建設集團有限公司編制日期：二零一七年七月目 錄一、編制依據(jù)及目的二、工程概況三、施工組織機構(gòu)四、施工組織安排五、施工計劃六、施工工藝七、實體質(zhì)量要求八、重點、難點注意事項及保障措施九、安全環(huán)保、文明施工十、質(zhì)量獎懲辦法路面水穩(wěn)碎石底基層試驗段施工方案一、編制依據(jù)及目的（1）編制依據(jù)：本施工組織設計通過現(xiàn)場勘察，地方材料的調(diào)查，結(jié)合我公司的資源，依據(jù)本項目的招標文件、技術(shù)規(guī)范、設計圖紙以及我公司在以往類似工程施工的成功經(jīng)驗編制而成。主要編制依據(jù)如下：瀏陽蕉溪嶺至黃花機場公路瀏陽段工程招標文件《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102000）《公路工程質(zhì)量評定標準》（JTG F80/1—2004）《長沙交通建設質(zhì)量安全管理文件選編》《總體施工組織設計》兩階段施工圖設計施工合同文件我單位對施工現(xiàn)場的實地勘察、調(diào)查資料。（2）、試驗路目的通過水穩(wěn)層試驗路施工，收集相關數(shù)據(jù)，確定標準施工方法①混合料配比的控制方法；②混合料攤鋪方法和適用機具（包括攤鋪機的行進速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊作業(yè)時攤鋪機的間隔距離）；③含水量的增加和控制方法；④壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)，應選擇兩種確保能達到壓實標準的碾壓方案；⑤拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合。論證試驗路段施工所取得的施工技術(shù)參數(shù)、施工工藝、施工方法的可行性，確定最終的施工技術(shù)方案，以指導后續(xù)工程的施工。嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工藝流程，縮短拌和到碾壓完成時間。試鋪路面質(zhì)量檢驗結(jié)果。主線為雙向四車道一級公路，設計速度80公里/小時、一般路基寬度28米，（=2+）+4+2+2，%。G319段內(nèi)右側(cè)加寬處理，右幅標準斷面為：2m行車道++++++。試驗段樁號設在K0+580K0+790共210米，計劃7月20號開工?！?。7月最熱，℃，歷史絕
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