【正文】 較徹底的?！?注意對方的服務(wù)質(zhì)量。因為選擇外包主要是為了節(jié)約成本，所以外包的時候要注意成本是不是劃得來，是不是足夠低。物流外包的注意事項當(dāng)物流是非核心競爭力的時候也可以外包。這樣的企業(yè)也往往需要物流外包。ODM的意思是外形設(shè)計加工，Ｄ是design（設(shè)計）的意思。中國加入WTO以后，全球資源合理的重新調(diào)配，中國的人力資源相對來說成本比較低，而且中國市場潛力大，所以大的加工型企業(yè)很多會外包到中國來做。OEM的意思是外形加工，有些廠家自己沒有設(shè)計能力，只有外形加工能力，這些企業(yè)規(guī)模往往比較小。對第三方物流公司來說，本身就是專業(yè)的提供物流服務(wù)的公司，物流毫無疑問是它的核心競爭力。制造型企業(yè)的核心競爭力在于新產(chǎn)品開發(fā)，在于工藝流程的改造，在于生產(chǎn)計劃的滾動……零售型企業(yè)的核心競爭力在于零售網(wǎng)點的鋪開，建立大的一個代理制，或者銷售網(wǎng)絡(luò)。因為沒有物流就無法進行正常的生產(chǎn)，無法進行成功的銷售，從這個角度來講，它是企業(yè)增加顧客滿意度一個必不可少的能力，可以稱之為核心競爭力。物流是不是企業(yè)的核心競爭力【自檢】如何將《物流配送資源計劃表》應(yīng)用于你的企業(yè)？____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________同時有了報表制度就能夠做到采購、生產(chǎn)、銷售、物流的一體化，形成工作的流程化管理。有多少個銷售點，就應(yīng)該有多少份這樣的報表，可以每一周匯總一次，每一周對生產(chǎn)計劃進行滾動，每一周的生產(chǎn)計劃都可以有機會調(diào)整，這一點在生產(chǎn)計劃的安排過程中非常關(guān)鍵。150現(xiàn)存量142120958060180155140110已計劃訂貨數(shù)表1－6 銷售點3用表周次12345678預(yù)計銷量115115120120125125125120已定期接收數(shù)800銷售點2和銷售點3也是這樣，通過這些表可以把數(shù)據(jù)及時反饋到生產(chǎn)線上，生產(chǎn)線就可以作出生產(chǎn)計劃，這樣的生產(chǎn)計劃是最有效的，最切合實際的。所以應(yīng)該預(yù)先算好訂貨周期，及時補貨。那么下訂單要提早多久呢？要按照物流配送的周期，從下訂單到接到貨，這之間需要幾天或者幾周。500周次12345678預(yù)計銷量5050607080706050已定期接收數(shù)22002200主計劃訂貨數(shù)表1－3 生產(chǎn)采購用表已計劃訂貨數(shù)現(xiàn)有庫存已定期接收數(shù)周次12345678總需求數(shù)物流配送資源計劃表整個物流供應(yīng)鏈?zhǔn)菑墓?yīng)商的供應(yīng)商到顧客的顧客的：供應(yīng)鏈的多邊共贏。所以貨物是從供應(yīng)商→加工型企業(yè)→銷售商，這三者之間的相互依存關(guān)系形成一個供應(yīng)鏈。生產(chǎn)企業(yè)如果沒有原材料，甚至毛坯料都要自己去做粗加工，那樣生產(chǎn)周期就太長了，所以還要依賴于供應(yīng)商。上圖食物鏈中，狼吃羊，羊吃草，雖然狼不吃草，但是沒有草，狼就活不了。供應(yīng)鏈物流多邊共贏供應(yīng)鏈彼此之間形成一種相互依存的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。供應(yīng)鏈物流的應(yīng)用自營＋外包 就是自己的倉儲運輸能力比較強，或者資源比較豐富的時候，在完成自己任務(wù)的同時也可以接外面的活兒，也就是說也可以充當(dāng)?shù)谌轿锪鹘巧M入市場的競爭。自營物流 國內(nèi)的大部分企業(yè)還停留在自營物流上，就是自己運輸、自己倉儲，沒有想到叫別人來幫他一起做，比如說外包等等。提醒大家注意，這里將有很多成本可挖。早在幾十年以前，管理大師彼得比如銷售的貨物如果不能及時到位，或質(zhì)量不穩(wěn)定（運輸過程中貨物被壓壞、被丟掉或者包裝被弄壞等等），這些都會影響顧客滿意度，因為顧客花了錢就應(yīng)該得到相應(yīng)的滿意服務(wù)。研究發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中80%—90%的時間是在物流中，所以必須要對供應(yīng)鏈物流進行重組。為何要重組供應(yīng)鏈物流裝卸和搬運每次入庫、出庫都要裝卸，倉庫內(nèi)部也要進行一些貨物的搬運，這些也是物流的基礎(chǔ)功能。包裝包裝包括運輸包裝和產(chǎn)品的銷售包裝兩部分。采購模式庫存補貨的方式取決于采購模式。供應(yīng)商是整個供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)，也是物流里面比較容易忽略的問題。不論運輸還是配送，倉儲是一個驛站，它把供應(yīng)鏈物流連在一起。名詞解 釋倉儲和運輸倉儲和運輸是物流最基本的職能。物流必須沿著企業(yè)供應(yīng)鏈渠道進行流通。物流的傳統(tǒng)概念是倉儲和運輸，簡稱為儲運?！颈局v重點】什么是企業(yè)供應(yīng)鏈物流為何要重組供應(yīng)鏈物流主要有哪些供應(yīng)鏈物流模式圖表演示案例分析課程準(zhǔn)備了很多比較常用的報表和基本的流程供參考，大家在實踐工作中可以采納或借鑒，補充在原有的系統(tǒng)里面，更進一步完善企業(yè)原有的物流系統(tǒng)。不同的企業(yè)以及同一個企業(yè)不同的發(fā)展階段，物流的側(cè)重點有所不同。我們根據(jù)工作經(jīng)驗和一些國際上比較前沿的理論，講了16個模塊，還涉及到兩個比較大的案例，一個是沃爾瑪物流的成功模式，另一個是海爾物流的成功模式。所以，物流是企業(yè)必不可少的流程。【課程目標(biāo)】物流與采購、生產(chǎn)、銷售和財務(wù)等都有關(guān)系。第1講 多邊共贏的供應(yīng)鏈物流模式從某種角度來講，物流是基礎(chǔ)，沒有物流就無法順利進行采購和銷售，也無法順利地進行生產(chǎn)和財務(wù)管理。物流系統(tǒng)也是企業(yè)整個大系統(tǒng)的一個組成部分，現(xiàn)在企業(yè)往往沒有注意到物流有這些作用。這16個模塊分作24講，企業(yè)可以按照需要針對企業(yè)的發(fā)展階段進行任意的組合。本課程的主要目的是通過介紹供應(yīng)鏈物流的基本原理和國際上的一些成功模式，幫助大家學(xué)習(xí)和掌握如何在降低物流成本的同時提高顧客的滿意度，側(cè)重于物流在企業(yè)的生產(chǎn)、銷售以及采購的過程中一些實踐技能的提升。 什么是企業(yè)供應(yīng)鏈物流其實倉儲和運輸是物流的最基礎(chǔ)的一個功能，物流遠遠不止倉儲和運輸，還涉及到物流的貨物沿著整個供應(yīng)鏈的流通。如何有效地降低成本并高效率地運作流通，是企業(yè)物流主管、物流經(jīng)理和物流總監(jiān)要研究的問題。表1－1 有關(guān)物流的常見名詞距離比較遠的稱為運輸，距離近的叫做配送。供應(yīng)商貨物是供應(yīng)商提供的，效益是對供應(yīng)商選擇與評估的重要指標(biāo)。庫存控制庫存透明可以使供應(yīng)商隨時知道貨物的情況，自動補貨。物流信息處理物流信息處理要通過信息操作平臺進行。流通加工物流的流通加工跟生產(chǎn)線上的加工不一樣，流通加工只是貨物在流動過程中的一些加工，比如貼上防偽標(biāo)志和公司的標(biāo)志等一些簡要加工。物流是生產(chǎn)和銷售必不可少的基礎(chǔ)，物流重組好以后，生產(chǎn)和銷售的效率就會更高。供應(yīng)鏈物流重組關(guān)系到顧客的滿意度問題。供應(yīng)鏈物流重組是企業(yè)的第三利潤源。格魯克就提出了“物流是企業(yè)成本最后一塊未開發(fā)的處女地，是管理的黑暗大陸”。所以，很有必要對供應(yīng)鏈物流進行流程的再造和整合。主要有哪些供應(yīng)鏈物流模式外包物流 也叫做第三方物流，加入WTO以后國內(nèi)外包物流比較熱，因為企業(yè)核心競爭力不在于物流，物流可以外包給別人去做。圖表演示圖1－1 從供應(yīng)商的供應(yīng)商到顧客的顧客的顧客那么企業(yè)的供應(yīng)鏈也有這樣一種相互依存的關(guān)系。同樣生產(chǎn)出來的產(chǎn)品即使質(zhì)量最好，但是整個銷售網(wǎng)絡(luò)如果沒有打開也不行。一件商品經(jīng)過很多物流的工藝，貨物如果不經(jīng)過物流，不沿著供應(yīng)鏈去流通，那么貨物只能是產(chǎn)品，不能變?yōu)樯唐罚簿褪钦f物流賦予產(chǎn)品使用價值。表1－2 物流配送資源計劃常用表上表可以在生產(chǎn)采購部門用，在銷售點也可以用，生產(chǎn)的需求量、采購的需求量這些基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)都是來自于銷售的第一線?！景咐科髽I(yè)實際運用過程當(dāng)中怎么把銷售、生產(chǎn)、采購整合起來形成一體化？這里有幾份表格供大家參考：周次12345678總需求數(shù)006500080000已定期接收數(shù)現(xiàn)存量12501250125060060060020002000主計劃接收數(shù)表1－4 銷售點1用表現(xiàn)存量352302252192122542472412362已計劃訂貨數(shù)500銷售點1預(yù)計接下來8周里，每一周要銷售50個——80個不等，如上表第一周銷50個，現(xiàn)在庫存是352個，那么第一周周末庫存就是302個，按照這個報表來看第五周就容易斷貨，因為第四周的周末庫存只有122個，那么第五周要銷售80個，只剩下42個，但是第六周要銷70個，就滿足不了第六周的銷售需要，所以你第五周沒有斷貨，第六周就斷貨了，所以預(yù)先看到這個問題就可以早一點采取措施，比如說早一點下訂單。比如國際采購可能需要一兩個月、兩三個月，國內(nèi)可能只需要幾天工夫。需求拉動生產(chǎn)，生產(chǎn)拉動采購，形成供應(yīng)鏈的拉動關(guān)系，這樣就比較科學(xué)了。表1－5 銷售點2用表現(xiàn)存量220405790670550425300175855已計劃訂貨數(shù)周次12345678預(yù)計銷量2025152030251530已定期接收數(shù)150現(xiàn)在提倡量化管理或者說數(shù)字化管理，那么有了報表以后就可以提供一些最新的銷售數(shù)據(jù)，為計劃提供科學(xué)的依據(jù)。【總結(jié)】本講主要介紹了企業(yè)供應(yīng)鏈物流是貨物沿著企業(yè)供應(yīng)鏈渠道流通，重組供應(yīng)鏈物流關(guān)系到生產(chǎn)和銷售的基礎(chǔ)，是顧客滿意的保證，也是企業(yè)第三利潤源，還介紹了幾種主要的供應(yīng)鏈物流模式，并通過圖表演示說明了供應(yīng)鏈彼此之間形成一種相互依存的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。【心得體會】____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________從滿足生產(chǎn)或者滿足銷售需求的角度看，物流是企業(yè)的核心競爭力。如果是生產(chǎn)型企業(yè)，專門負責(zé)生產(chǎn)加工或者零售的，那么這時物流不是核心競爭力。誰的網(wǎng)絡(luò)效率高，誰的銷售量就可以上去，這時候物流只是起到后勤、支持的作用，它不是企業(yè)的核心競爭力。必須在物流服務(wù)、物流質(zhì)量方面下功夫，重點在于服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)成本。什么時候需要物流外包吳敬璉教授曾經(jīng)說過，OEM模式在中國的制造型企業(yè)有很大的發(fā)展趨勢。比如在浙南，尤其是溫州一帶，家家戶戶做外包，所以歐洲的名牌皮鞋、名牌西裝很多都在那兒加工，加工的活兒分到家家戶戶，每天做同樣一個簡單的活兒，干的時間長了就成了專家。拿到訂單可以排好工藝流程，某些簡單的工藝可以讓外包外協(xié)廠設(shè)計，因為他們是非常專業(yè)的。國際貿(mào)易的物流只能是外包，不可能自己去買船、買飛機、買火車，所以空運、海運以及鐵路運輸?shù)鹊戎荒芡獍??！?注意外包成本。◆ 注意外包時對方的反應(yīng)速度，或者對方的速度是不是能夠達到要求。一方面是外包方要求的質(zhì)量，另一方面是外包方的顧客所需要的服務(wù)質(zhì)量。成本、速度、質(zhì)量哪個應(yīng)該排在第一位，哪個應(yīng)該排在第二位，不同的企業(yè)要求不同。日資企業(yè)對成本不是特別看中，它看中的是質(zhì)量和速度，所以對不同企業(yè)來說切入點都不一樣。企業(yè)物流外包的案例上海通用汽車是中國目前最大的一個合資企業(yè)，是上海汽車集團公司與美國通用汽車公司合資的企業(yè)，他們的生產(chǎn)線上基本上做到了零庫存。外包要做到生產(chǎn)零部件JIT（Just In Time）直送工位，準(zhǔn)點供應(yīng)。如果自己去做采購物流，要費很多的時間。中遠按照通用汽車要求的時間準(zhǔn)點供應(yīng)。運輸?shù)拈T到門有很大的優(yōu)勢：第一，包裝的成本可以大幅度的下降，因為從供應(yīng)商的倉庫門到用戶的倉庫門，裝一次卸一次就可以了，這比鐵路運輸要先進的多。生產(chǎn)線的旁邊設(shè)立“再配送中心”。如果沒有再配送中心，貨物在生產(chǎn)線上流動的時候就沒有根據(jù)地，就會比較混亂，它能起到集中管理的作用。“自動”補貨到位在時間上控制的非常嚴格，因為這是跟庫存量有關(guān)系的，庫存在流動的過程中加以掌控，動態(tài)的管理能夠達到降低成本，提高效益的目的。中遠是很專業(yè)的第三方物流公司，通過這樣一種強強聯(lián)合，建立一個戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)系。聯(lián)合利華生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，下了生產(chǎn)線以后全部外包給上海友誼物流集團公司做，包括儲運、盤點、貨物的流通加工（如消毒、清潔、禮品和促銷包裝、貼標(biāo)簽、熱塑封口等）。友誼物流公司提供24小時發(fā)貨信息的聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，24個小時隨時可以上網(wǎng)查詢貨物現(xiàn)在所在的地點，友誼物流公司還與聯(lián)合利華休息時間一致，保持全天候儲運，顧客的需求就是工作的出發(fā)點，顧客的滿意就是工作的終結(jié)點。這種公交車方式能夠提高滿載率，按照客戶的分布對物流的路線