施工方案—芙蓉路-展示頁
2025-05-19 22:45本頁面
【正文】 本標(biāo)段的工作內(nèi)容為原路面破除，水泥穩(wěn)定砂基層，改性瀝青砼路面，路基土石方工程及排水工程。一、工程概況該工程為芙蓉北路道路、排水綜合改造工程，建設(shè)地點(diǎn)從伍家?guī)X——八一橋路段，道路起止樁號為K0+420～K3+，排水從P1～P89，沿途分別與開福寺路、潘家坪路、北站路、湘春路、展覽館路相交。本次改擴(kuò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，按城市主干道的道路設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度60km/h，路幅寬度60m，呈一個平曲線，半徑為2000m。屬于城市道路，本合同段交通、水、電、通訊均非常便利，但由于工程為南北主干道，人員和車輛較多，施工干擾也相當(dāng)大。財(cái)務(wù)科辦公室試驗(yàn)室材料科質(zhì)安科機(jī)務(wù)科技術(shù)科項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師2個原路面破除工程隊(duì)2個土方隊(duì)2個基層隊(duì)2個面層隊(duì)2個排水工程隊(duì)1個頂管工程隊(duì)2個人行道工程 （1）項(xiàng)目經(jīng)理部：負(fù)責(zé)整個工程的全面管理施工協(xié)調(diào)，技術(shù)指導(dǎo)及質(zhì)量監(jiān)督；（2）原路面破除工程隊(duì)負(fù)責(zé)全線原路面破除及路基處理施工；（3）基層隊(duì)：負(fù)責(zé)全線水泥基層的拌和及攤鋪碾壓施工；（4）人行道工程隊(duì)：負(fù)責(zé)全線人行道工程的相關(guān)作業(yè)；（二）施工管理目標(biāo)：（1）質(zhì)量等級，確保優(yōu)良，力爭金杯獎或魯班獎；（2）工期：總工期180天；（3）安全：不出現(xiàn)任何重大安全事故；（4）現(xiàn)場文明及環(huán)境保護(hù)：爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。資料準(zhǔn)備（1）繪制縱、橫向斷面圖；（2）編寫實(shí)施施工方案。（二）路基施工本合同段路基挖方量主要為溝槽及工作坑土方，除土質(zhì)較好的挖方利用外，其余土從取土場借土進(jìn)行路基填筑施工。對于石方施工，則先按規(guī)范要求進(jìn)行松動爆破，用于填筑路堤的材料應(yīng)改小達(dá)到規(guī)范要求后，再用推土機(jī)堆料裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合自卸車運(yùn)料。并按虛鋪厚度及平整度要求填料，用平地機(jī)或人工攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)，每道工序均按技術(shù)規(guī)范要求及監(jiān)理工程師的指令進(jìn)行施工。開工前用SET2CII型全站儀對坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核補(bǔ)設(shè)。在開工前對工程沿線用于填筑的材料以每5000m以及在土質(zhì)變化時取有代表性的土樣，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行天然密實(shí)度、含水量、液限、塑性指數(shù)等試驗(yàn)，對填料進(jìn)行顆粒分析，天然密度試驗(yàn)，并測定填料的最大干密度、最佳含水量的CBR強(qiáng)度值，并將測試結(jié)果報(bào)請監(jiān)理工程師審批。并將結(jié)果報(bào)請監(jiān)理工程師審批，以指導(dǎo)各種填料的填筑作業(yè)。清理與掘除：根據(jù)圖紙所示或監(jiān)理工程師指示用推土機(jī)鋪以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范圍內(nèi)的表土、草皮、樹木、樹根、垃圾等不適用材料并運(yùn)到指定地點(diǎn)堆放，按圖紙所示和監(jiān)理工程師拆除遷移建筑物、障礙物和設(shè)施等，清除掘除后的填土路段按規(guī)范及合同規(guī)定以及監(jiān)理工程師指示回填壓實(shí)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收批準(zhǔn)后即可進(jìn)行路堤填筑作業(yè)。測量放線：測得道路中心樁，并在兩側(cè)邊緣外設(shè)指示樁，標(biāo)出水泥穩(wěn)定砂石基層的邊緣的松鋪高程和設(shè)計(jì)高程?；旌狭习韬蜁r配合比要求準(zhǔn)確，其含水量略大于最佳含水量，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后輾壓時含水量不小于最佳含水量，且拌和均勻。運(yùn)輸：施工時配備足夠的運(yùn)輸車輛，并保持道路暢通，使拌成的混合料盡快運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場，運(yùn)輸時，車上混合料應(yīng)予覆蓋，以防水分過分損失。整形：攤鋪中如遇局部的低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，用新拌的混合料找補(bǔ)平整。施工縫（橫縫）：在每端混合料拌和結(jié)束后，在末端挖一條橫貫全寬的槽（挖至下承層頂面），槽內(nèi)放2根與壓實(shí)厚度等厚的方木。待銜接的工作段拌合結(jié)束后，除去頂木，用混合料回填，靠近頂木未能拌和的一小段，酌加水泥用人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和。養(yǎng)生：1）分層施工時，下層碾壓完后，可立即鋪筑上層，不需專門的養(yǎng)生期，但在鋪筑上層之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤。（四）側(cè)平石及人行道板施工側(cè)平石采用平口砌筑，滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，保證外型美觀，砌筑時應(yīng)注意線型直順，勾縫均勻，接縫緊密。人行道板施工按施工規(guī)范要求由公司專業(yè)施工隊(duì)實(shí)施，以確保鋪砌質(zhì)量。拌和料的運(yùn)輸：瀝青混合料用自卸汽車運(yùn)至工地，車廂底板及周壁涂薄層油水（脫模劑：水為1：3）混合液，瀝青混合料溫度不宜低于130℃，運(yùn)輸中應(yīng)盡量避免急剎車，以減少混合料離析。瀝青混合料的壓實(shí)：壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓，初壓采用振動壓路機(jī)（靜壓），初壓后應(yīng)檢查平整度和路拱，不合要求時應(yīng)予以修整，復(fù)壓和終壓均采用振動壓路機(jī)（靜壓）。（六）主要施工工藝流程框圖填方路基施工工藝流程圖挖方路基施工工藝流程圖路面基層施工工藝流程圖路面面層施工工藝流程圖（七）排水工程一)頂管施工（在排水管經(jīng)過鐵路和在穿越伍家?guī)X小學(xué)處，采用頂管技術(shù)）施工方法如下：施工流程定位測量→工作坑布置→工作坑開挖→封閉門安裝→坑底座砼及導(dǎo)軌安裝→后背頂臺安裝、頂進(jìn)設(shè)計(jì)安裝、頂盔安裝、頂進(jìn)（包括頂進(jìn)測量）→挖土→砌井回填→內(nèi)縫處理→閉水試驗(yàn)→封閉密封井→道路及防洪堤恢復(fù)。當(dāng)?shù)谝还?jié)管就位于導(dǎo)軌上以后，即進(jìn)行校測
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