【正文】 劇烈尖峰負荷的軋機上，為了減少電動機的容量，有時裝有飛輪，異步電動機投資費用較底，在小形軋鋼機上很適合。齒輪機座：其用途是傳遞轉矩給工作輥，設計采用三個直徑相等的圓柱形人字齒輪在垂直面排成一排，裝在密閉的箱體內(3)電動機的選擇：軋鋼機的電動機的形式的選擇與軋鋼機的工作制度有著緊密的聯(lián)系。它的作用是在通過軋輥與軋輥空轉時，作動蓄能器以均衡傳動負荷；既軋輥空轉時，飛輪加速，積蓄能量；而軋件通過時，飛輪減速。設計的軋鋼機采用梅花接軸它常用在橫列式軋機上。設計采用橫列式布置軋機，一個工作機座的軋輥是通過連接軸傳動的。與這些減速器相對應的軋輥速度分別為200250轉/分，40—50轉/分，以及10—15轉/分。小型軋鋼機轉速小于200轉/分，因而采用減速器。減速器：在軋鋼機中減速器的作用將電動機較高的轉速變成軋機所需的轉速，因而可以在主傳動中選用價格較底的高速電動機。(1)工作機座：工作機座為軋鋼機的執(zhí)行機構，它由軋輥及其軸承軋輥的調整機構和上軋輥的平衡機構，引導軋件的軋件進入軋輥用的導裝置，工座機座的機架及支撐機座并把機座固定在地基上用的軌零、部件的和機構組成。軋鋼機的主要設備是由一個或數(shù)個主機列組成的。(3)多數(shù)300型鋼軋機要求既開坯又軋件，具有一機多能的特性，因此，軋機急需要較強的能力，又需要較強的剛度，而且由于經常需要更換品種，在軋機結構上需考慮換輥方便。(2)由于軋輥的轉向和轉速不可逆轉，可采用造價較底的高速交流主電機在傳動裝置中裝有減速機和齒輪機座。25—50毫米的圓鋼，20—40毫米的方鋼；螺紋鋼等。型號有1400mmNKW、1250mmHC單輥可逆式軋機. 1150mm二十輥冷軋機,。小型軋鋼機的名義直徑為：180——450mm.軋鋼機形式有兩種：冷軋與熱軋，熱軋主要用于開坯，兼生產一部形鋼，這這種軋機的型號有630650型軋機，500550型軋機、650中型軋機與2300中板軋機等，冷軋主要用于終級軋制，軋帶鋼的產品很多，具有代表性的冷軋板帶鋼產品金屬鍍層薄板（包括鍍錫板、鍍鋅板等）、深沖板（以汽車鋼板最多）、電工硅鋼板、不銹鋼和涂層鋼板。也就是說軋鋼機的大小是常用與軋件有關的尺寸參數(shù)來標稱。用以完成其他工序的機械設備稱為輔助機械。軋鋼機是機械中使金屬在旋轉的軋輥中產生變形的那部分設備。一個軋件的全過程由多種機械按工藝順序而成機組來完成，這種機組或機器體系叫軋鋼機械或稱軋鋼機。小型軋鋼機的設計1 緒論軋鋼機也稱為軋鋼機械，一般把將被加工的材料在旋轉的軋輥間受壓力產生的塑性變形即軋制加工機器稱為軋鋼機，這是簡單定義。大多數(shù)情況下，軋制生產過程要經過幾個軋制過成，還要完成一系列的的輔助工序，如將原材料由倉庫運出加熱，軋件送往軋輥，軋制、翻轉、剪切、打印，軋件收集、卷取成卷等。第一種情況軋鋼機由一個或幾個工作機座（執(zhí)行機構）傳動機構（齒輪傳動、連軸器）和使軋輥轉動的電動機組，后一情況軋鋼機是由若干臺工做機組成，這些機組數(shù)目與加工軋材工藝過成生產率相適應，因此，軋鋼機按順序排列并且用輥道或其他運輸裝置連成一條工藝流水線機器組成機組。主要使設備排列成一定形式的工作線稱為軋鋼機的主機列。軋鋼機的類別與規(guī)格與軋鋼機的斷面尺寸有關，因此軋鋼機的初軋和型鋼的類是以軋鋼的名義直徑。初軋機和型鋼軋機的主要性能參數(shù)是軋輥名義直徑，因為軋輥的名義直徑的大小與其能夠軋制的最大斷面有關，因此，初軋機和型鋼軋機是以軋輥的名義直徑標稱的?，F(xiàn)也促使冷軋機的裝備技術和控制技術向更高的方向發(fā)展。設計的軋鋼機為3003軋鋼機，軋輥的直徑為300 mm.，軋鋼機主要用來為軋制小型線材。其結構的特點為：(1)采用三輥式工作機座，主電機不可逆轉，中上輥與中下輥交替過鋼，實現(xiàn)多道次的軋制?？紤]到第一機座軋件較短，軋制次數(shù)較多，負荷很不均勻，為了均衡電機負荷，減少電機的容量，在減速機和電動機之間加有飛輪。(4)為了便于換輥，三個機座的軋輥都采用梅花接軸連接。軋鋼機的主機列是由原動機，傳動裝置和執(zhí)行機構三個基本部分組成的。(2)傳動裝置：聯(lián)軸器：聯(lián)軸器包括電機聯(lián)軸器和主聯(lián)軸器，電機聯(lián)軸器用來連接電動機與減速器的主動齒輪軸；而主聯(lián)軸器則用來連接減速器與機輪機座的傳動軸，既自減速器將轉矩傳至齒輪機座的主動齒輪。確定是否采用減速器的一個重要條件，就是比較減速器及其摩擦損耗的費用是否低于低速電機的與高速電機的之間的差價，一般情況下，當電機的轉速小于200—250轉/分才采用減速器。采用減速器時，根據(jù)傳動比的大小選用一級（傳動比i小于等于8）二級（傳動比等于8—40）或三級（傳動比i大于40）減速器。連接軸：軋鋼機齒輪機座，減速器或電動機的運動和力矩，都是通過連接軸傳遞給軋輥的。軋鋼機采用的連接軸有萬向接軸、梅花接軸、聯(lián)合接軸和齒輪接軸等。飛輪：設計的是一個飛輪裝置在減速器的小齒輪軸上。放出能量，幫助軋制。設計的軋鋼機是軋制速度不需要調節(jié)的不可逆式軋鋼機，采用異步電動機。(4)小型軋鋼機的工作制度：一般中小形軋鋼機的工作制度可以分為：不可逆式的，可逆式的與帶張力軋制等幾種方式設計采用不可逆軋機的工作制度，在這種工作制度下，每個軋輥的方向不變扎輥的轉速為不可變的。設計中的傳動裝置由齒輪機座，減速器，聯(lián)軸器，接軸組成，在電機與減速器之間用飛輪連接，在齒輪機座與減速器之間是用飛輪連接。因以上中除安全聯(lián)軸外，均在主機列中給以介紹，現(xiàn)對安全聯(lián)軸器作以介紹。當軋機上的轉矩超過額定的轉矩時，聯(lián)軸器能夠分開，保護軋機的零部件，使之免受損壞。在設計新的軋機時，為了零件的強度和選擇電動機的功率，就必須知道軋機在一定軋制條件下的軋制壓力、軋制力矩和軋制功率在軋制的過程中，軋件在軋輥見承受軋制壓力的作用而發(fā)生塑性變性，由于軋件塑性變形時的體積不變。愛克隆德公式計算與實測結果比較接近。在愛克隆德的公式中，軋制的單位不僅是軋件機械性能的函數(shù)，而且是變形速度、摩擦系數(shù)、接觸弧長和軋件平均高度之比的函數(shù)，軋制平均單位壓力由三部分組成：　　=++ (kg/)（1） Ｋ值:Ｋ為軋件在軋制溫度t度下的單向靜壓縮時的單位變形阻力，計算公式為: 　 =() (kg/)式中 　　　——軋制溫度；——軋件的化學成分，計算公式為：=+C++Mn其中 　　C為百分含量； 　　　　　Mn為百分含量； 軋制的材料設為A3鋼，W=+==（1000）=（ kg/)（2） 值：值為變形速度引起的變形阻力，其計算公式為： 　　　　=U(kg/)式中 ——軋件在軋制溫度為度時的粘度系數(shù)，其計算公式為： =（）162。s/)162。毫米)h1,h2為軋制前后的軋件的高度(毫米)；查表2—1的軋制的修正系數(shù)為1所以　 =（1000）1= （kg初選V,則　　　　 =(25)/(60+35)==(+)=（ kg/)(4)則平均單位壓力=++=（ kg/)軋制總壓力的計算公式可用下式計算 N=PFP——軋件與軋輥接觸弧上的平均單位壓力F——軋件與軋輥間的接觸面積在軋制總壓力垂直面上的的投影（簡稱為接觸面積）各種不同的情況下計算接觸面積的方法不同，有以下幾種情況1輥徑相同的情況2軋制異型斷面軋件時的情況3冷軋時的情況4中（厚）板角軋時的情況。==3429（）所以 ==3429=27537(kg)傳動軋輥時，電動機軸上的力矩由下種四種力矩組成：= 式中 　　 ——軋制力矩；——附加摩擦力矩； 　　 ——空轉力矩；——動力矩；——軋輥與主電機間的傳動比。所以可以將上式簡化 M=K式中K為安全系數(shù)，取 K=；初選軋機總傳動比 i=10。上面所求的功率只是在某一道次的功率，在其他的情況下，軋機需軋制各種線材、型材，因此，需要改型，需要的功率要大一些。此電機的一些數(shù)據(jù)從《機械設計手冊5》查的為：額定功率為280KW，額定電壓為380伏，滿載時的轉速980/分，效率為93％。異步電動機的轉速隨負荷的變化而變化，飛輪儲存或放出能量，達到均衡電動機負荷的目的。電動機尖峰負荷降低的多少與主傳動系統(tǒng)總飛輪力矩有關，而飛輪力矩占總飛輪力矩相當大的比重，故飛輪力矩是飛輪的一個重要參數(shù)。主傳動系統(tǒng)的總的飛輪力矩=（噸則 ==（KW）由工廠現(xiàn)實測得為1秒；所以　　　　　=1= KW）則　 飛輪的轉矩=（噸）；——軋機傳動裝置的轉動部分折算到電機軸上的飛輪力矩（噸因飛輪的圓周速度越高，則飛輪由于離心力所產生的內應力就越大。飛輪的結構和主要的參數(shù)根據(jù)飛輪的直徑和圓周的速度的不同，選擇飛輪的結構為整體鑄造圓盤式飛輪，飛輪的材料為ZG35。飛輪裝置外圍加安全罩。飛輪的直徑滿足下公式即可滿足要求。飛輪轉動時，其輪緣的內表面所產生的應力可按下式計算：（N/