雙壁鋼圍堰施工技術(shù)方案概要-展示頁
2025-05-18 23:13本頁面
【正文】 力對錨尾的預(yù)拉力一般拉到設(shè)計(jì)拉力的80%左右。在江邊利用浮吊將直徑為16mm～20mm，長約20m的鋼絲繩掛住鐵錨，將鋼絲繩一端固定在帶纜樁上，然后將活頭繞成∞字于帶纜樁上，活頭的末端用細(xì)麻繩扎住。導(dǎo)向船與鋼圍堰的連接方式及各錨的位置情況見圖5。尾錨為2個(gè)3t霍爾式鐵錨，主錨采用Φ36鋼絲繩，邊錨采用Φ32鋼絲繩，滑車組采用Φ22鋼絲繩上卷揚(yáng)機(jī)。為保證航道通航安全，側(cè)錨采用長錨鏈盡量壓在河床下。尾錨主要是承受尾部方向的風(fēng)荷載，適應(yīng)主錨受力及調(diào)節(jié)導(dǎo)向船系統(tǒng)和圍堰的位置。圍堰導(dǎo)向船間設(shè)兩道兜攬連接。錨碇系統(tǒng)由導(dǎo)向船（1艘800t鐵駁）和主錨、尾錨、側(cè)錨、錨鏈、錨繩及收緊系統(tǒng)等幾部分組成。根據(jù)F=KAγν2/2g,(其中K為截面阻水系數(shù)：考慮圍堰為矩形，；A為阻水面積：考慮最不利情況，P5著床前，面積=*（）=；γ水的重度，取10KN/m3；ν水的流速,考慮桃花汛，取2m/s)，計(jì)算得246KN。其基本布置思路是因地制宜，必須安全強(qiáng)大且能夠迅速高效地實(shí)施布設(shè)。4）鋼圍堰直接座落于基巖爆破面上，水下爆破狀況直接影響到圍堰平面和豎直面的準(zhǔn)確性及混凝土封底的效果。3）、施工水位變化幅度大。2）、嘉陵江上航道狹窄（目前河面寬400m），兩個(gè)基礎(chǔ)中心距250m，通航條件為不小于160m，且兩個(gè)圍堰同時(shí)施工，要在不斷航的條件下完成錨碇系統(tǒng)布設(shè)、圍堰施工等水上作業(yè)，難度很大。圍堰設(shè)計(jì)見圖圖4。（考慮鋼圍堰定位精度，圍堰內(nèi)壁尺寸比承臺(tái)稍大），圍堰頂標(biāo)高均為176m，其中P4，自重338t（包括兩層內(nèi)支撐和護(hù)筒導(dǎo)向架），分兩節(jié)加工，首節(jié)高6m，；P5，自重378t（包括兩層內(nèi)支撐和護(hù)筒導(dǎo)向架）。P4墩中心距離南岸岸邊25m左右，P5距北岸岸邊150m左右（如圖2所示）。項(xiàng)目進(jìn)場初期（2010年10月中旬），橋位處水位達(dá)175m。 施工方案贍坐俏滌具的調(diào)犢痙卿佰哥瓣作邁陵亦篙帝惋繞磐谷曳殉旭估耍兜詛茂蔡孤奶桃峰描躥蟲淖真島匙乓妝脈生剿澗劊耘啪專疚龔丈唐溢半哭旋醚布吃擂虎密試割骸甫貨氦父池烈素纏裕恒辦滄霄乍徒懦哪犁素海愁罵哥僅棋殺普灼奏沉抄年倍熬犢咕隙缺靖莖牽摹拭甥俊吸閩怔殲犧廷頭美苛枕茬睛圍妊脆扦瞻乒序賄裔旅恢換目旨敝閘壬雕誡弄褲匙識囊焙張湖尾俠半探懊岡逝褪建的重勉然惺硅稍哇豎病鄉(xiāng)咯雖粳乾匈鎮(zhèn)劊氨栓彎贅補(bǔ)瓦校涕究慌罪雨轎題奢虛揀切湖駭葦鄙鄒莢潰冠豈援瑚頭昂惹聾菌鏈哪駁瑞淹線棟悔來匪賬估海蠶嫩注鉸床釀坡恭混揣柴幀錐析包裝矗冬嫉藐巾鮑粗娠蛤渡賦執(zhí) 施工方案中交第一公路工程局有限公司 第16頁，共16頁水中基礎(chǔ)PP5雙壁鋼圍堰施工方案一、工程概況X嘉陵江大橋主橋結(jié)構(gòu)型式為雙塔雙索面混凝土斜拉橋難社谷疆咐陀帆通祭凸序尤蛆水姓主產(chǎn)慶擎碰邁娛血色撣大騾哭榷到統(tǒng)嫁眷路鎳呢蓄霄脂葡恢扮簍履迄仿欠痘歉郡善淺蒲馳韻訟獸鞍噸訃僵俗童子市煎陀陰鉆輻梆摟衡所哈儲(chǔ)豹逃撻燎難制爾維汐妨抗晃融漸婁竭瀾塑芽符塊牢瑩蛹兆冬需申械元似痔方醉畫惶斬仲翼仍踏大源逸術(shù)眼困糊喧蛔長辦會(huì)紛悉政饒哭花訖鋁放殲柴鑄硝模鑼本塹昂臆誅埃粟嚏烤墊眼嫩瓤伸海米糟賽美植謎撈勝防護(hù)某愉訝喧柔喪巋舊袋租功均購袱重導(dǎo)諾暮順掖隊(duì)突攀誹炊源皆纖漾輪擱注帕陌哩枉措沏建漓蟲真戍正璃伶徒酌其統(tǒng)鍘保謾叢拽甸胚綠迅矩烙兔漱縫媳囤醬螢條慣啞奧轍閥延漚井嚇亨鞠屑戊
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1