【正文】 2007～2008213kw16T土方工程4自卸汽車(chē)SH31902臺(tái)中國(guó)上海2007～200810T土方工程5農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)2T4輛中國(guó)廣西2006～2008//材料運(yùn)輸6膠輪壓路機(jī)15T1臺(tái)中國(guó)徐州2007～2008/良好路基工程、土方工程7推土機(jī)東方紅C702A1臺(tái)中國(guó)洛陽(yáng)2007～2008/良好土方、路基8平地機(jī)1851臺(tái)中國(guó)徐州2008/良好路基9插入式振動(dòng)器ZN50 型20臺(tái)中國(guó)廣西2007～2010良好地下管網(wǎng)、交通工程10平板式振動(dòng)器ZK26 型10臺(tái)中國(guó)江蘇2007～2009良好地下管網(wǎng)、路面工程、交通工程11真空泵機(jī)組1臺(tái)中國(guó)浙江2008良好路面12切縫機(jī)2臺(tái)中國(guó)上海20082008良好路面勞動(dòng)力配置勞動(dòng)力計(jì)劃表工種道路工程挖掘機(jī)司機(jī)5裝載機(jī)司機(jī)1推土機(jī)司機(jī)1平土機(jī)司機(jī)1壓路機(jī)司機(jī)1農(nóng)用車(chē)司機(jī)4自卸汽車(chē)司機(jī)2測(cè)量工3鋼筋工2混凝土工8砌筑工8雜工10注：（1）除注明外，均以每班八小時(shí)工作制為基礎(chǔ)編制。挖掘機(jī)可挖深坑，挖掘半徑及卸載半徑大，操縱靈活性較1．開(kāi)挖停機(jī)面以下土方；2．可裝車(chē)和甩土；3．開(kāi)挖截面誤差較大；4．可將土甩在基坑（槽）兩邊較遠(yuǎn)處堆1．挖掘—～三類(lèi)土，開(kāi)挖較深較大的基坑（槽）、管溝；2．大量外借土方；3．填筑河堤。）； ；、巖石；、壓實(shí)；，下坡坡度最大35o，橫坡最大為10o，幾臺(tái)同時(shí)作業(yè)前后距離應(yīng)大于8m。（二）土石方開(kāi)挖施工方案施工機(jī)械配置機(jī)械化挖土工程常用機(jī)具設(shè)備有：挖掘機(jī)、裝載機(jī)以及配套自卸汽車(chē)等，其設(shè)備特性、作業(yè)特點(diǎn)及選用參見(jiàn)下表。4） 、測(cè)量標(biāo)志保護(hù)及測(cè)量數(shù)據(jù)復(fù)驗(yàn)所有測(cè)量標(biāo)志設(shè)置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強(qiáng)對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)的保護(hù)，并定期復(fù)驗(yàn)各控制點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)補(bǔ)測(cè)、補(bǔ)設(shè)。2） 、地形的復(fù)測(cè)使用全站儀和微機(jī)內(nèi)道路施工放樣軟件，依據(jù)首級(jí)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和設(shè)計(jì)里程中樁坐標(biāo)，用極坐標(biāo)法恢復(fù)各里程樁位，用三角高程法實(shí)測(cè)地面高程，用水準(zhǔn)儀測(cè)橫斷面，提交縱橫斷面等相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定工作量。（2）班組建立設(shè)測(cè)量主管1人，測(cè)量工2人。五、 主要施工方案與技術(shù)措施（一） 施工測(cè)量準(zhǔn)備工作（1）圖紙審核會(huì)同技術(shù)人員對(duì)圖中大樣尺寸進(jìn)行校核，確保工程整體尺寸吻合無(wú)誤，以便施工順利進(jìn)行。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。 (3)路塹施工時(shí)應(yīng)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。(1)在路塹開(kāi)挖前做好截水溝，土方工程施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排水溝。應(yīng)做到： 土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類(lèi)取樣不少于三組；也有按樁號(hào)取樣進(jìn)行土工常規(guī)或試驗(yàn)的。對(duì)有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對(duì)于易崩塌地帶的斷層和地質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予特別的重視。施工前的復(fù)查和試驗(yàn)測(cè)量精度應(yīng)滿(mǎn)足交通部頒有關(guān)公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 承包人經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確放樣后，應(yīng)提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。同時(shí)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。道路中線(xiàn)樁直線(xiàn)部分每20m一個(gè)，每100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線(xiàn)部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線(xiàn)的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線(xiàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線(xiàn)。 測(cè)量放樣 征地拆遷工作是路基施工準(zhǔn)備階段的主要工作，其范圍可分為臨時(shí)設(shè)施用地（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時(shí)道路用地）和路基施工設(shè)計(jì)邊線(xiàn)占地兩部分。 實(shí)行勞動(dòng)用工管理，選派組織能力強(qiáng)，技術(shù)水平高，能打硬仗的作業(yè)隊(duì)伍，樹(shù)立連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保工期的按時(shí)和提前完成。建立工程領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場(chǎng)辦公制，每半月召開(kāi)一次現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)，重點(diǎn)幫助解決項(xiàng)目的資金、質(zhì)量、進(jìn)度等難題，以確保資金為前提，帶動(dòng)項(xiàng)目各項(xiàng)工作的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。建立健全項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、施工員、工長(zhǎng)、內(nèi)業(yè)、材料、機(jī)械、勞資等崗位責(zé)任制，由工程領(lǐng)導(dǎo)小組定期對(duì)各專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行考核。具體做法是把項(xiàng)目施工職業(yè)道德的具體含義，標(biāo)準(zhǔn)分解落實(shí)到項(xiàng)目每個(gè)管理人員和操作人頭上并與他們的收入掛鉤，形成了自覺(jué)抵制施工質(zhì)量和材料質(zhì)量上的以次充好、偷工減料、弄虛作假等不良行為，施工質(zhì)量做到建設(shè)單位代表與監(jiān)理人員是否在場(chǎng)都一個(gè)樣，讓建設(shè)單位放心。變“人管人”“人盯人”為“制度管理人”，做到項(xiàng)目管理“有章可循，執(zhí)法必嚴(yán)、違章必糾”，這樣形成軍令如山，賞罰分明的先進(jìn)管理模式。根據(jù)項(xiàng)目部的工作實(shí)際，具體明確每個(gè)項(xiàng)目管理人員的責(zé)、權(quán)、利，使全體管理人員有條不紊、忙而有序地開(kāi)展工作，從而較大幅度提高項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的工作效率，有效促進(jìn)管理整體實(shí)力強(qiáng)化，使項(xiàng)目部管理體系有更多的精力和時(shí)間來(lái)分析運(yùn)籌各種復(fù)雜的管理局面，做到項(xiàng)目整體下活一盤(pán)棋，充分發(fā)揮每個(gè)棋子的作用，并且決策有的放矢，成竹在胸，不打無(wú)把握之仗，無(wú)準(zhǔn)備之仗。項(xiàng)目部所有成員，中途不隨便更換，若遇特殊情況需要進(jìn)行個(gè)別調(diào)整，必須經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)、建設(shè)單位同意。在施工中加強(qiáng)勞動(dòng)力組織，配足施工用機(jī)械，落實(shí)物資供應(yīng)，嚴(yán)格施工工序質(zhì)量，周密組織施工，確保按照招標(biāo)文件工期的要求準(zhǔn)時(shí)完工。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計(jì)與施工方案等的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。在山丘地區(qū)修建公路，挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。勾平縫。路基為土路基，填方邊坡1：，挖方邊坡強(qiáng)風(fēng)化基采用1：、土層采用1：。設(shè)計(jì)概況擬建道路以土方挖填為主。充分發(fā)揮和利用上場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的效能，努力提高機(jī)械化作業(yè)水平。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)和水土保持的法律法規(guī)，充分體現(xiàn)干好一項(xiàng)工程，造福一方人民的宗旨。嚴(yán)格按照我公司建立的質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。在仔細(xì)考察工程實(shí)地、認(rèn)真研究招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，充分地考慮了本工程的工程特點(diǎn)及氣候情況，合理組織人員、設(shè)備、物資進(jìn)場(chǎng)，科學(xué)組織施工。工程施工和驗(yàn)收的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)（1）、《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ2287（2）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB012003（3）、《公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD202006）；（4）、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD302004）；（5）、《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ01897）；（6）、《工路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD402011）；（7）、《工路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF501412008）；（8）、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD602004）；（9）、《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD612005）；我公司類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；我公司技術(shù)實(shí)力、機(jī)械設(shè)備裝備情況及各項(xiàng)管理制度。一、 編制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù)重慶路威土工程設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)的《農(nóng)業(yè)園區(qū)拓展區(qū)泓閏西二路工程施工圖》；重慶渝北國(guó)家農(nóng)業(yè)科技園的文件 。 現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況。（二）編制原則嚴(yán)格遵循施工招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容，達(dá)到設(shè)計(jì)文件的標(biāo)準(zhǔn)，充分體現(xiàn)建設(shè)單位的要求。成立精干、高效的組織機(jī)構(gòu)，組織我公司優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍和精良的施工機(jī)械設(shè)備，齊心協(xié)力，全力以赴建好該項(xiàng)工程。建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化施工安全管理，使各項(xiàng)工作落到實(shí)處，確保本工程優(yōu)質(zhì)、高效、順利進(jìn)行，創(chuàng)造良好的社會(huì)信譽(yù)。積極采用先進(jìn)的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。二、 工程概況工程簡(jiǎn)介本項(xiàng)目為拓展區(qū)泓閏西二路工程，位于重慶市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)園區(qū)拓展區(qū)內(nèi)，起點(diǎn)連接興古路（規(guī)劃），終點(diǎn)順接現(xiàn)狀道路，道路長(zhǎng)約1200米。橫斷面采用雙向單向2%的橫坡，一塊板形式。路床及零填壓實(shí)度≥90%，路基層為25cm的片石，4cm碎石，面層為22cm混凝土（抗拉強(qiáng)度f(wàn)cm≥），抗壓強(qiáng)度C30。 施工特點(diǎn) 挖方路基施工是路基工程中的一個(gè)重點(diǎn)。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的，天然地層在生成和演變的長(zhǎng)期過(guò)程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。三、 施工組織機(jī)構(gòu)在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下派經(jīng)歷過(guò)城市道路等市政工程施工、執(zhí)有國(guó)家二級(jí)建造師資質(zhì)證書(shū)的工程師任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并由公司技術(shù)科總工程師任技術(shù)負(fù)責(zé)人，組建項(xiàng)目部承擔(dān)該工程。（一） 組織機(jī)構(gòu)的建立根據(jù)本工程工期緊，質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，設(shè)置由公司領(lǐng)導(dǎo)及公司各職能部門(mén)、項(xiàng)目部成員共同參與工程領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)項(xiàng)目部實(shí)施指導(dǎo)管理，委派具有多年市政道路工程施工經(jīng)驗(yàn)，具有資質(zhì)的建造師出任該部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并配備強(qiáng)有力的技術(shù)人員，組成項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)全面施工管理，實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)人責(zé)任制，對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工全面負(fù)責(zé)，在施工中公司配置最先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，各施工管理職能部門(mén)在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的直接指揮下，應(yīng)盡心盡力配合，做到有計(jì)劃組織施工，確保工程各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到目標(biāo)要求。項(xiàng)目經(jīng)理（注冊(cè)建造師）項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人材料員 士質(zhì)檢員 會(huì)計(jì)員 士造價(jià)員 士安全員 施工員 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖（二） 施工組織機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)與高效根據(jù)本項(xiàng)目各方面情況及特點(diǎn)，有針對(duì)性的組建項(xiàng)目班子，并且人選一旦經(jīng)過(guò)甲、乙雙方確認(rèn)，全班人選將處于啟動(dòng)狀態(tài)，未進(jìn)場(chǎng)之前可根據(jù)設(shè)計(jì)要求積極為本工程做好開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作（材料、機(jī)械、技術(shù)等準(zhǔn)備工作與策劃工作），并且以無(wú)條件滿(mǎn)足本工程需要為前提，未經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理單位同意，中途不再變換人選。以已制定的各項(xiàng)目管理制度來(lái)指導(dǎo)、督促、規(guī)范每個(gè)管理人員的工作質(zhì)量、效率。我公司項(xiàng)目管理向來(lái)將工程的社會(huì)效益看重于經(jīng)濟(jì)效益，將項(xiàng)目職業(yè)道德作為專(zhuān)項(xiàng)考核制度，并在項(xiàng)目管理中大力提倡和推廣，我們將一如既往地實(shí)行這一制度，以贏得客戶(hù)的信任及市場(chǎng)的回報(bào)。（三）施工組織機(jī)構(gòu)高效運(yùn)作保障措施組織強(qiáng)有力的項(xiàng)目班子，選派思想好、業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)、善合作、服務(wù)好的管理人員進(jìn)入項(xiàng)目管理班子。強(qiáng)化激勵(lì)與約束機(jī)制，制定業(yè)績(jī)?cè)u(píng)比，獎(jiǎng)罰辦法，定時(shí)組織項(xiàng)目部管理人員人會(huì)議，檢查工作質(zhì)量。每天下午召開(kāi)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人主持的班后碰頭會(huì)，對(duì)次日的工作進(jìn)行協(xié)調(diào)安排。四、施工前準(zhǔn)備工作征地拆遷工作施工單位進(jìn)場(chǎng)前由業(yè)主按施工用地平地平面位置圖負(fù)責(zé)征地。 施工恢復(fù)定線(xiàn)測(cè)量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，承包單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書(shū)面提供的各導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定恢復(fù)的路線(xiàn)中線(xiàn)樁、釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在中線(xiàn)樁施測(cè)后，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線(xiàn)。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行清表開(kāi)挖。路基施工前，施