化工物流基地建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-展示頁(yè)
2025-05-15 00:12本頁(yè)面
【正文】 重的地步，但必須提醒有關(guān)方面引起必要的重視。對(duì)從事具體物流實(shí)踐的人來(lái)講，這是件好事，至少可以為大家創(chuàng)造一個(gè)良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍和互相學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)?！ 蛱迫擞性?shī)，叫做忽如一夜春風(fēng)來(lái)，干樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)，用它不形容中國(guó)物流業(yè)近年來(lái)的發(fā)展應(yīng)該是比較形象的。但不可否認(rèn)，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)中一直存在著地區(qū)間市場(chǎng)封鎖的問(wèn)題，當(dāng)然，形成這種封鎖的原因是十分復(fù)雜的，其中有中央及地方、地方及地方、政府與企業(yè)等若干經(jīng)濟(jì)主體利益交織在一起的因素，但這種地區(qū)間的封鎖對(duì)物流基地的影響是十分嚴(yán)重的，主要表現(xiàn)在地區(qū)市場(chǎng)封鎖造成了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不合理：一是工家業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理；二是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和加工工業(yè)結(jié)構(gòu)不合理；三是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同化，這種不合理性降低了地區(qū)間的優(yōu)勢(shì)，減少了商品流通的相對(duì)規(guī)模，使物流基地的生存空間受到擠壓。因此，體制方面的不順暢是制約物流基地發(fā)展的首要障礙。制約物流基地發(fā)展因素◎有一種十分形象的說(shuō)法，現(xiàn)代物流業(yè)要求的是一種無(wú)縫運(yùn)作，也就是說(shuō)，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)最需要的是各方面的統(tǒng)一協(xié)作，建設(shè)物流基地也是如此，這方面的問(wèn)題，許多專(zhuān)家學(xué)者都做過(guò)深刻的分析管理無(wú)須重復(fù)。 ◎是解決城市功能紊亂，緩解城市交通擁擠，合理規(guī)劃調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局?！∽鳛橐环N以降低社會(huì)總成本為終極目的的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，政府在給予必需的資金支持的同時(shí)，還需要在政策的制訂、動(dòng)作秩序的建立和維護(hù)方面發(fā)揮不可取代的作用。由于基地的投資人主要是政府或政府經(jīng)濟(jì)組織，所以公司的經(jīng)營(yíng)方針不以盈利為主要目標(biāo)，而主要側(cè)重于平衡資金，實(shí)現(xiàn)管理和服務(wù)職能。例如，日本東京和平島物流基地，建設(shè)總投資572億日元，其中中央財(cái)政出資70%，東京地方財(cái)政出資20%，企業(yè)資本只占10%在起步階段，政府在征地、減稅、低息貸款等方面為大型物流基地建設(shè)提供大力支持。不論從理論上還是實(shí)踐上講，作為一項(xiàng)帶有公共公益特性的基礎(chǔ)建設(shè)，政府的投入都是合理的和必須的。以平湖物流基地為例，按照預(yù)算，僅一期建設(shè)的基礎(chǔ)性投資就需要5個(gè)多億人民幣，除了引資，融資之外，絕大部分需要政府的支持?！恼矫婵?，政府在物流基地的開(kāi)發(fā)建設(shè)中應(yīng)該扮演好這樣兩個(gè)角色：一是基礎(chǔ)條件的創(chuàng)造者，二是運(yùn)作秩序的維護(hù)者?！【C上所述，我們似乎可以把物流基地的概念做如下界定：所謂物流基地，就是從事專(zhuān)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)、具有公共公益特性的相對(duì)集中的獨(dú)立區(qū)域。物流基地的象征物流基地的公共公益是它不同于自用型物流中心的另一個(gè)特征，公共公益為特征的物流基地面對(duì)的客戶(hù)更廣泛，服務(wù)輻射的半徑更大，規(guī)模更大，配套服務(wù)的綜合性更強(qiáng)，從這個(gè)意義講，物流基地的產(chǎn)生，不僅可以提高物流袋子服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化水平，而且更有利于提高物流行業(yè)的資源利用效率。（5）指揮功能，物流基地是整個(gè)物流系統(tǒng)的集中信息匯集地和指揮地。（3）轉(zhuǎn)運(yùn)功能，可以有效集約鐵路、公路、水運(yùn)、空運(yùn)，實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)的最有效轉(zhuǎn)化。物流基地的產(chǎn)生就是適應(yīng)了這種社會(huì)分工的需求，一般來(lái)講，物流基地的獨(dú)立專(zhuān)業(yè)性體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：一方面，在物流基地中，原則上不單獨(dú)發(fā)展制造業(yè)，另一方面，在物流基地的服務(wù)半徑內(nèi)，原則上不應(yīng)該再發(fā)展分散的自用型物流業(yè)，在充分發(fā)揮物流基地的整體功能的條件下，盡可能地減少重復(fù)投資造成的浪費(fèi)物流基地的功能（1）綜合功能，具有綜合各種物流方式和物流形態(tài)的作用，可以全面處理包裝、裝卸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、流通加工、不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換、信息、調(diào)度等工作。物流基地的概念界定除此之外，界定物流基地的概念，還應(yīng)考慮它具有的個(gè)別與其他的特殊個(gè)性，即它的獨(dú)立專(zhuān)業(yè)和公共益性。物流基地作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，在日本、德國(guó)等物流業(yè)較為發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)相繼出現(xiàn)。隨著物流產(chǎn)業(yè)的興起，原來(lái)相互分割，缺乏合作的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、批發(fā)等傳統(tǒng)企業(yè)逐漸走向聯(lián)合，專(zhuān)業(yè)性的物流配送經(jīng)營(yíng)實(shí)體及基地――貨物配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心應(yīng)運(yùn)而生。年產(chǎn)**化工物流基地建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 物流基地的產(chǎn)生在德國(guó)乃至于整個(gè)歐洲，日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)迫使各個(gè)企業(yè)在生產(chǎn)及銷(xiāo)售環(huán)節(jié)盡力降低成本及費(fèi)用支出。尤其是在定購(gòu)原材料到向客戶(hù)分發(fā)最終產(chǎn)品的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，節(jié)約成本的強(qiáng)烈要求帶來(lái)了發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的巨大機(jī)遇。伴隨著物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，各個(gè)企業(yè)都逐漸意識(shí)到配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心分散建設(shè)、各自為戰(zhàn)帶來(lái)的資源浪費(fèi)，各級(jí)政府也發(fā)現(xiàn)這種方式不利于充分發(fā)揮城市的總體規(guī)劃功能。物流基地在日本稱(chēng)為物流園區(qū)（Distribution Park），在德國(guó)被稱(chēng)為貨運(yùn)村（Freight Village），雖然名稱(chēng)不同，各國(guó)的定義表述也不完全一樣，但是它們的建設(shè)目的，服務(wù)功能是基本相同的。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，物流領(lǐng)域與生產(chǎn)領(lǐng)域逐步分離，一些大的生產(chǎn)廠家，已經(jīng)很難明確產(chǎn)品的集中生產(chǎn)基地，某一種產(chǎn)品可能有許多不同的零件生產(chǎn)地，出現(xiàn)了分類(lèi)生產(chǎn)的傾向，為了使物品能在生產(chǎn)基地和部件引進(jìn)地之間及時(shí)及準(zhǔn)確地運(yùn)送，必須要有專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)來(lái)支撐。（2）集約功能，集約了物流主體設(shè)施和有關(guān)的管理、通信、商貿(mào)等設(shè)施，規(guī)模大，集約程度高，是流通領(lǐng)域大生產(chǎn)的一種代表，是具有規(guī)模效益的流通設(shè)施。（4）集中庫(kù)存功能，可以通過(guò)集中庫(kù)存，降低庫(kù)存總量，并且實(shí)現(xiàn)有效庫(kù)存調(diào)度。（6）調(diào)節(jié)優(yōu)化功能，使整個(gè)物流系統(tǒng)優(yōu)化。 深圳市在建設(shè)現(xiàn)代物流中心城市的產(chǎn)業(yè)布局中，初步確定了八個(gè)物流園區(qū)，其中，平湖物流基地被確定為唯一的一個(gè)綜合物流園區(qū)，也就是說(shuō)，明確了它的綜合性、專(zhuān)業(yè)性和公共公益性。物流基地的開(kāi)發(fā)主體根據(jù)上
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